orzel_man

Dzisiaj nareszcie dotarłem do Webasto w Inpie... człowiek się całe życie uczy... wykazało 3 błędy... co dalej... pomożecie ? http://imageshack.com/a/img59/6791/so3c.png

Racja. Najpierw lampy musza być sprawne Będzie kasa to wysyłam na kompletna regenerację. Wtedy będziemy myślec. A może będzie ok Dam znać Edit: Podłączyłem kompa i chciałem sprawdzić moduł regulacji świateł... niestety nie udało się połączyć. z LCM bez problemu http://imageshack.com/a/img801/7818/k2mb.png EDITII: Trafiłem na takie cudo... viewtopic.php?f=69&t=145087&start=15 wzglda na to że poza regulatorami wszystko powinno być ok. Są jakieś sposoby, żeby sprawdzić poziomowanie świateł przy sprawnych reflektorach ?

Dobra, dzisiaj zdjąłem koło z tyłu,... na szczęście jest czujnik, i wygląda całkiem zdrowo, kostka siedzi konkretnie. prysnąłem wd i rozruszałem go trochę... chodzi luźno. zastanawiam się tylko czy jest poprawnie ułożony. na kilku fotach na necie wyglądało to podobnie na podniesionym samochodzie, jednak po opuszczeniu, cięgło i zawór są jakby pod kątem prostym... czy nie powinny iść równolegle... w sensie ramie skierowane w stronę wtyczki ? u mnie na podniesionym było tak: http://imageshack.com/a/img801/681/4nbu.jpg http://imageshack.com/a/img845/4287/6nge.jpg http://imageshack.com/a/img401/9343/bmyg.jpg http://imageshack.com/a/img542/4302/emtb.jpg Czy to jest poprawne położenie ? Jak zapaliłem światła i ruszałem czujnikiem... nic się nie działo, reflektory nie zmieniały położenia

Ok, dzięki za info, twardy wosk faktycznie może robić robotę... jeżeli ktoś wie jak to zrobić poprawnie i potrafi, nie mówię że się nie da. ja już zdecydowałem że wyślę, i tak są regulatory do wymiany i chcę by odbłyśniki zostały napylone, przy okazji niech gość zrobi polerkę... zobaczę jak wyjdzie

Kolego, temat spadków mocy przy większych prędkościach przerabiałem u siebie... raz przy 160 odcinało, raz przy 130 a czasami nawet przy 120 i jechała jakby turbina nie dawała ciśnienia... co ja sie nie nacudowałem...podciśnienia wymieniałem, elektrykę sprawdzałem, łoptaki... a diagnoza banalna do ogarnięcia w 1h dla kogoś kto nie jest specem od mechaniki - zapchany filterek zaworu sterującego EGR. poniżej link do sprawy. spróbój od tego zacząć, nic nie kosztuje, a na pewno nie zaszkodzi. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=225547 Co do odpalania na ciepłym... niestety nie pomogę...

Ok . podpiąłem się w końcu pod INPĘ i znalazłem co następuje: Wybrałem F6 - Activate http://imageshack.com/a/img845/1764/yrps.jpg Następnie F1 - Activate 1 I tam znalazlem opcje jn. http://imageshack.com/a/img691/5648/xeq1.jpg4 z zestawu ciekawych funkcji wybrałem F7 - Coolant heating... http://imageshack.com/a/img585/7597/wobo.jpg pojawiło się okienko jak niżej, które miało wpisane wartość "0" http://imageshack.com/a/img30/9726/0wur.jpg Wprowadziłem wartość 50% i wyskoczyło takie cudo... http://imageshack.com/a/img844/3806/5etu.jpg po ponownym podłączeniu kompa i wybraniu tych samych opcji wartość była również równa zero czy trzeba to zatwierdzać F8 - Activate complete ? czy te funkcje mają związek z Webasto podgrzewającym silnik ? jeśli nie to gdzie tego szukać ? dzięki

No i wporzo. Auto sprawne,... można śmigać. szerokości

No tak, ale czy podczas testu przy połamanych regulatorach poziom świecenia zmieniałby się ? nagrałem filmy. Tutaj przy odpalonym silniku A tutaj na zgaszonym... Ewidentnie widać, że przy zgaszonym silniku, zapłon włączony, podczas wyłączania i włączania świateł, silniki pracują., na włączonym silniku nic się nie dzieje Dziwna sprawa, sprawdzałem czujnik położenia z przodu podłączony, wygląda ok, tylko kabelki lekko odsłonięte,,, Z tego co się orientuję powinien być jeszcze jeden z tyłu... ale do tego muszę podnieść auto bo nie widzę jak stoi... może go nie ma wcale... zawsze są dwa ? to że regulatory do wymiany to się domyślam, 11 lat już mają...

Super. Dzięki za info Teraz mam pytanie: Przy przekreconym kluczyku i włączonym zaplonie Regulacja świateł działa reflektory podnoszą sie i opadają Widać ze si poziomuja Jak ospale silnik... Włączam światła. A tam zero reakcji ze strony silniczków ... Co to może być. Dzisiaj to sprawdziłem. Dziwna sprawa. Macie jakieś pomysły. Dzięki

daj znać. ciekaw jestem. ale obstawiam trzpień na 80%

Przy takich zabawach to polecam odpiąć aku. poduszki, immobilizer itp itd... Jak dobrze pamiętam, to można zdjąć osłony kolumny i gdzieś tam się śrubokręt wkładało to blokada puszczała... tak można się przemieszczać...;)

Witam, słuchajcie czy możliwe jest żeby regulatory świateł "same" z siebie pękły? wiem że panują tam bardzo wysokie temperatury itd. coś mi ostatnio nie podobało się że światła słabo świecą. wczoraj wieczorem zrobiłem test...odpaliłem światła, odszedłem na 10 m i spojrzałem - światła świecą ledwo ponad kolana, z tego co wiem to powinny być mniej więcej na wysokości pasa osoby średniego wzrostu (180cm) Poza tym w poprzedniej beemce, po włączeniu świateł, widoczne było jak reflektory się poziomują, tutaj tylko widzę jak jaśnieje światło... nic się nie dzieje w poziomie ani pionie... Sprawdzałem łapiąc za wtyczkę, i jest luz w jednym i w drugim reflektorze... tzn ruszając za wtyczkę od xenonów można przemieścić w przód/tył ok 1 cm...to chyba objaw pękniętych regulatorów. NIedługo mam zamiar wysłać lampy do regeneracji więc i regulatory zostaną wymienione... polecicie coś konkretnego. Na necie są czarne za ok 35 zl na klosz i jakieś takie aluminiowe za ok 45zl wysyłam lampy do regeneracja-hc - a oni chyba dają te czarne - dadzą radę na następne 5 lat ? z góry dzięki za info.

Miałem podobnie z poprzednią becią. diagnoza - ukręcony trzpień aluminiowy od blokady - ale u mnie kluczyk kręcił się i w prawą stronę luźno do pozycji 3 ale nic się nie działo , a blokada trzymała... skończyło się na tym że zadzwoniłem do "magika" co otwiera wszystko... i w końcu zlikwidowałem całkowicie blokadę, ale nie musiałem nic kupywać, tylko blokaty brak... można się przyzwyczaić. U Ciebie może być wkładka, skoro możesz ustawić kluczyk w poz 1. tutaj masz mój wątek... poczytaj sobie... u Ciebie pewnie będzie to samo. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=203746 powodzenia

Tak. taki jest plan. Dzięki za szybkie info... planuję dostać się drutem... jeszcze nie wiem jakim, ale widziałem jak kolesie w sharanie fachowo, przeciągają kable. przez gumę z wiązką kabli od strony zawiasów do środka. jak już będę w środku, odegnę podsufitkę, i złapię za ten drut, na jego końcu będzie przyczepiony przewód wideo... a później to już podsufitką do samego przodu, i w słupek do schowka... cholera teoria narazie... ale w kilka godzin powinienem ogarnąć. Tutaj kilka ciekawych trików EDIT: Jeszcze jedna sprawa nie wiecie po której stronie w "gumie"/ (peszlu) która idzie od klapy do kabiny jest mniej kabli ? Chciałbym jak najłatwiej przeprowadzić przewód... a mogę zamontować kamerę zarówno po stronie kierowcy jak i pasażera.

Dobra... doktoratu ciąg dalszy, dzisiaj byłem w sklepie gdzie montują car audio, kamery i takie tam... za montaż chcą 200 zl,,, cholera sporo trochę pomyślałem... kamerka 200 i montaż 200... to sporo jak dla mnie. więc decyzja podjęta... będę montował sam... Kamera zostanie zainstalowana w listwie z oświetleniem tablicy rejestracyjnej. jako dodatkowy element. Przewody doprowadzę do zawiasu a następnie spróbuję przeciągnąć je przez tą gumę co jest przy zawiasach, ze zdjęć jakie znalazłem powinno dać się tam wcisnąć przewód chinch bez większych problemów - oczywiście wtyczka zostanie odcięta i później przylutowana, inaczej ciężko będzie się przedostać. Dalej sprawa prosta wyciągnięcie przewodów i podsufitką do prawego słupka, schowek no i przez schowek do dziury z radiem ;) teoria super... a praktyka...hmm zobaczymy SHADOW... pytanko do CIebie. Z tego co wiem rozbierałeś podsufitkę. Czy jak wykręcę jedną stronę (pasażera) głośnik, rączka pasażera tył i rączka pażera przód to odegnę na tyle podsufitkę, żeby dostać się do wiązki z kablami ? Chcę najpierw "wpuścić" sztywny drut wyjść przy zawiasach a następnie "wciągnąć" przewód do środka. z góry dzięki za pomoc...

W firmie do której planuje wysłać klosze, gość zadał pierwsze podstawowe pytanie - "Jaki klej został wykorzystany do sklejenia lamp?" U nich na stronie jest nawet film pokazowy. pewnie ma to związek z tym o czym piszecie. Jedne lampy są sklejone na taki plastyczny klej, coś jak plastelina, i z nimi nie ma większych problemów pewnie, a inne lampy, mają coś jakby silikon tylko że twardsze, i te pewnie w piekarniku tak łatwo się nie rozejdą i trzeba kombinować, dlatego też regeneracja tych lamp jest droższa. Rozmawiałem z gościem przez telefon, bardzo konkretny i widać że nie pierwszyzna dla niego lampy od e39 i co ważne, powiedział mi że po szlifowaniu kloszy napylają jakąś warstwę ochronną...to ważne, bo słyszałem że jak się samemu zrobi polerkę, to lampy dość szybko matowieją później.

Zrób foto zlaczy i będzie wszystko wiadomo

na bank będą foty przed i po. spoko!

no nie dało ...spokoju nie dało... co spojrzenie na zegary... denerwuje... rozkręciłem wszystko, złożyłem, ładnie podokręcałem, poregulowałem śrubkami trochę... i jest... no można jeździć... http://imageshack.com/a/img824/821/b4gh.jpg http://imageshack.com/a/img841/1040/jtx8.jpg http://imageshack.com/a/img853/2711/jd5e.jpg

Ja się składam do regeneracji i z pewnością będę wysyłał sporo czytałem i wybrałem zakład koło Poznania. regeneracja-hc mają bardzo dużo pozytywnych opinii. u mnie również za komplet przy twardym/ silikonowym kleju 340 zl odbłyśnik, soczewka, regulatory i polerka... z pewnością zrobię fotki więc wrzucę na forum ale cała operacja pod koniec lutego... kasa.

Witam, Ja mam u siebie zalanego MOTULA X-clean 8100 i nie mogę narzekać. w tą zimę -15/ -20 st żadnego problemu. auto nic nie bierze oleju, wszystko śmiga jak należy. wcześniej w poprzedniej przedlift, również M57 - AMS Oil - wspaniały olej, ale niestety jakieś problemy z dystrybucją. Na X-clean 8100 - 5W40 latam od kwietnia / maja... wszystko jak należy. mogę polecić tylko z pewnego źródła. ja zamawiam w sklepie internetowym ze Szczecina... nie podaje nazwy żeby nie było reklamy, dobra cena i szybka dostawa pomimo że do Szczecina mam 300km "pro wybór" po angielsku jakby co ;)

Co do regeneracji przy tym elemencie to nie wiem do końca jak to się sprawdzi. ale to może niech ktoś kto robił takie cuda się wypowie. Chyba pójdę jednak w te zmaienniki febi ok 140 za szt... to już trochę lepiej wygląda. znalazłem również listę "zamienników z numerami" ale nie wiem jak one będą się sprawdzać. Febi w miarę sprawdzone FEBI BILSTEIN 29364 JOHNS 20 16 95-95 MAPCO 91655 STABILUS 2528LP STABILUS 4372GG STABILUS 8889KR SWAG 20 92 9364 TRISCAN 8710 11296

Widziałem na necie Febi.. hyba w tą stronę pójdę... bo dostałem z serwisu potwierdzenie cen... masakra poprostu. 250 + 170 na stronę!!!! skandal jakiś klapę jak dźwignę to się trzyma... ale lubi lekko opaść... a wtedy jak nie wykur.... kilka razy się zdarzyło... dość. Zimą jeszcze pół biedy, czapka, bluza z kapturem i kaptur od kurtki zamortyzują strzał... ale na wiosnę... trzeba wymienić...zanim szwy się pojawią na głowie...

Hehe... nad realizacją pracujemy razem...wiec jestem w temacie...

Witam,. możecie polecić jakiś konkretny zamiennik? Klapa i szyba ledwo się już trzymają w górze i myślę o wymianie siłowników... niestety cena ori zabija... 250zl za szt do klapy i 170 za szt do szyby to przesada. Ktoś testował jakieś zamienniki? Widziałem coś MG technik i febi chyba w bardziej przystępnych cenach. dzięki za info,