orzel_man

Sprawdż czy masz napięcie w kostce od świateł. jak jest to należy szukać w lapie przyczyny, jak nie ma to zabawa po przewodach dalej....

Po długich poszukiwaniach w internecie i braku większej ilości informacji postanowiłem sam zainstalować kamerę cofania do mojej E39 Touring. W internecie jest sporo informacji ale dotyczących jedynie sedanów. Jeśli temat jest w złym miejscu proszę admina o przeniesienie w odpowiedni dział, dzięki No to do dzieła. W roli głównej kamerka http://i60.tinypic.com/2ps259t.jpg http://i59.tinypic.com/2qjx4lh.jpg http://i59.tinypic.com/2qjx4lh.jpg http://i59.tinypic.com/25jilvd.jpg Dodatkowo dorzuciłem 2 śrubki celem zabezpieczenia przed „lepkimi rączkami” http://i60.tinypic.com/rixahw.jpg Dodatkowo pomocne będą: - koszulka termokurczliwa - drut spawalniczy – ok. 1 metr, w moim przypadku sprawdził się bardzo dobrze, jest pomocny przy przeprowadzaniu przewodów przez miejsca trudnodostępne. http://i60.tinypic.com/npq8zr.jpg Wcześniej przemyślałem temat i „w głowie” wyobraziłem sobie którędy pójdą przewody. Wiedziałem, że przedostanie się z klapy do kabiny będzie chyba najtrudniejszym elementem. W celu ułatwienia sonbie zadania, obciąłem wtyczkę która prowadzi do radia, nie przy samym końcu, żeby mieć później możliwość manewrowania jakby co. http://i57.tinypic.com/i1llk2.jpg Pewnie wiąże się to z utratą gwarancji… ale trzeba było to zrobić. Kamerkę sprawdziłem wcześniej w sklepie, wszystko było ok… http://i57.tinypic.com/i1llk2.jpg W środku są 3 przewody żółty, czerwony, i taki stalowy biegnący wokół żółtego… Dłuższy koniec kabla przyczepiłem do drutu za pomocą izolacji i koszulki termokurczliwej, w taki sposób by czubek nie miał ostrych krawędzi, żeby drut nie wystawał, w miarę obły kształt. Ok. przewody mamy wstępnie gotowe, Teraz bierzemy się za rozbieranie tylnej klapy. Po pierwsze usuwamy zaślepki. Jedna przy zaczepie od klapy. Wystarczy podważyć, jest na wcisk, http://i62.tinypic.com/idx6ph.jpg Druga przy mechanizmie wycieraczki.Również na wcisk. Wychodzą całkiem łatwo. Pod tą zaślepką znajdują się 2 śrubki trzymające osłonę. Te najlepiej odkręcić na samym końcu, najwygodniej. http://i60.tinypic.com/jkerea.jpg http://i61.tinypic.com/r1da0y.jpg Po wyjęciu zaślepek, otwieramy klapę, otwieramy schowek na narzędzia, i odkręcamy 9 gwiazdkowych śrubek. 2 są trudno dostępne ale nie tragicznie. Po odkręceniu 9 śrubek, odłączamy tylną lampkę, trzeba odgiąć lekko osłonę i odczepić wtyczkę. http://i61.tinypic.com/xdtg7p.jpg Oraz przekładamy do środka, plastikowy element służący awaryjnemu otwieraniu klapy. Jakby plastikowy przewód z „listkiem” na końcu. Zamykamy delikatnie klapę i odkręcamy 2 ostatnie śrubki, które znajdują się pod zaślepką mechanizmu wycieraczki wspomnianego wcześniej. Łącznie 11 śrub powinno być. Dodatkowo osłona klapy ma zatrzaski na rogach z prawej i lewej strony. No dobra. Mamy zdjętą dużą słonę. Dodatkowo ja zdjąłem listwy idące wzdłuż słupka klapy tak żeby puścić przewód w ten sposób http://i59.tinypic.com/b7atm0.jpg Dobra to teraz pora przepchnąć obcięty kabel do kabiny. Ja wybrałem stronę kierowcy, na oko wyszło mi tam jakoś więcej miejsca w gumowym peszlu prowadzącym do kabiny. http://i58.tinypic.com/2rd8bcy.jpg Ja wybrałem wiązkę po lewej stronie. Aby się tam dostać wystarczy odkręcić 2 śrubki torx chyba nr 5 Przed przystąpieniem do przepuszczania kabla, należy odkręcić głośnik w kabinie i odizolować gumewy peszel lub przeciąć go delikatnie (ja tak zrobiłem) żeby przewód mógł spokojnie wyjść. Jak to mówią… kto nie smaruje nie jedzie. Jak już mamy otwarty peszel wewnątrz kabiny. Smarujemy wcześniej obcięty przewód z drutem płynem do naczyń lub jakim innym lubrykantem, który nie wejdzie w reakcję chemiczną z izolacją przewodówi wciskamy się w gumę ruchami posuwistymi... efekt końcowy tych prac powinien być następujący http://i61.tinypic.com/2iabhx0.jpg Hurra… jesteśmy w środku…. Na fotce powyżej widać w jaki sposób zabezpieczyłem końcówkę przewodu z drutem, żeby nie uszkodzić nic przy przepychaniu. Następnie odkręcamy uchwyt rolety – imbus, rączki do trzymania - 2x gwiadka na każdą i odginamy delikatnie podsufitkę po stronie kierowcy. – dzięki SHADOW! Następnie dostajemy się przewodem między blachę a podsufitkę, w taki sposób mniej więcej ma to wyglądać po zmontowaniu głośnika http://i62.tinypic.com/z32ip.jpg i za pomocą drutu kierujemy się w kierunku drzwi. Jak już wydostaliśmy się przy drzwiach, przeciągamy przewód do przodu auta tak by dostać się do słupka z przodu. http://i59.tinypic.com/345261l.jpg Następnie pod uszczelką schodzimy w dół. Odkręcamy narożną część deski rozdzielczej http://i60.tinypic.com/2eykl82.jpg I tym sposobem dostajemy się do naszego radyjka…. Teraz czas na montaż kamery. Niestety w touringu nie jest tak różowo jak w sedanie, i nie ma opcji wciśnięcia kamerki zamiast lampki oświetlenia tablicy.. Kamerkę zainstalowałem po lewej stronie przycisku otwierania klapy bagażnika. Dorzuciłem dodatkowo 2 wkręty (ta, blenda jest plastikowa więc spoko) i całość zabezpieczyłem następnie klejem do szyb, żeby ktoś nie myślał o odkręcaniu… http://i62.tinypic.com/343mba0.jpg http://i61.tinypic.com/nmjku8.jpg Niestety z przykrością stwierdzam że nie obeszło się bez CHAMSKIEJ DZIURY. Musiałem dostać się przewodami do wnętrza klapy. No i niestety wtyczka ma 8 mm więc dziura niemała. Wszystko później zabezpieczyłem klejem do szyb, Wygląda niestety tak… ale jest pod rejestracją http://i57.tinypic.com/34pl56e.jpg No to przewody i kamerę mamy na miejscu… Czas zająć się elektryką. Po pierwszych próbach miałem problemy z obrazem po odpaleniu silnika, Ponieważ prąd ze światła wstecznego nie jest stabilny, ale dzięki pomocy kolegi ARECKI z forum, Przygotowałem filtr który niweluje te zakłócenia. Ale po kolei. Lutujemy filerek wg rady kolegi ARECKI w następujący sposób. +12V z żarówki wstecznego --------------Dioda >|-----------Kondensator do masy------------Zasilanie kamerki. Szczegóły są opisane tu viewtopic.php?f=72&t=252866 Po zlutowaniu filterka wygląda to mniej więcej tak Dodatkowo opis co gdzie podłączyć. http://i60.tinypic.com/2ln8qbo.jpg Tak wygląda + i masa podpięte pod instalację światła wstecznego. http://i62.tinypic.com/2na02ms.jpg +12v to kabel biały z żółtym paskiem http://i62.tinypic.com/29wx4km.jpg Podłączamy wszystko, sprawdzamy czy jest obraz na ekranie, jak wszystko działa to pakujemy żeby nie latało, po uprzednim zaizolowaniu gołych przewodów. http://i62.tinypic.com/wk30ck.jpg Składamy wszystko do kupy i cieszymy się nowym gadżetem. Efekt końcowy: http://i57.tinypic.com/29yiezn.jpg http://i61.tinypic.com/mmv77d.jpg http://i58.tinypic.com/15xv98x.jpg http://i62.tinypic.com/b6u1id.jpg Mam Nadzieję że opis zrozumiały. W razie pytań, śmiało piszcie. Dodatkowo filmiki I fotki z testów: http://i58.tinypic.com/33vjb13.jpg http://i60.tinypic.com/63vqzn.jpg Niestety nie rozwiązałem jeszcze tematu kabelka Reverse, który powinie załączać obraz na radiu po wrzuceniu wstecznego. Jakieś problemy z napięciem. Spróbuję się podpiąć pod PDC może, żeby zasilić obraz na radiu.

Witam, zainstalowałem sobie kamerkę, wszystko działa poza funkcją wzbudzania kamery na ekranie radia, znalazłem w radiu przewód reverse, który normalnie powinien być podpięty do przewodu od kamerki. zrobiłem tak niestety funkcja nie działa. Mierzyłem napięcie na tym przewodzie i jakieś cuda miernik pokazuje... wiec chyba coś nie tak. Czy w kostce do radia lub gdziekolwiek indziej jest miejsce gdzie podawany jest prąd przy wrzucaniu wstecznego ? myślałem o włączniku PDC...może by tam się podpiąć. Będę wdzięczny za pomoc.

Problemów z parkowaniem nie mam... ale lubię funkcjonalność urządzeń elektronicznych i mam radio które obsługuje funkcję kamery... więc czemu nie.... a jazda na wstecznym stanie się fajną frajdą ;) Mam podpięte do radia 2 din. radio wygląda tak: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/17/fxrd.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/36/whfq.jpg a zainstalowana kamerka tak http://i62.tinypic.com/qoj52f.jpg powiedzmy że problem z zakłóceń mamy rozwiązany. kolejny temat to wzbudzenie ekranu radia.... po wrzuceniu wstecznego, radio nie przełącza automatycznie na kamerę... pomimo tego że podpiąłem przewód pod reversa.... ale to jeszcze sprawdzę jak będzie stabilny prąd. Chyba że ktoś z Was miał podobną przypadłość... jeszcze z miernikiem oblecę... zobaczę czy jest przejście wogóle...

W sedanie temat dużo łatwiejszy wg mnie, bo są kamerki zamiast lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej.... w touringu niestety zonk... lampki są inaczej skonstruowane i musiałem jedną chamską dziurę zrobić pod tablicą rejestracyjną. ale to opiszę w tutorialu z montażu... jak tylko dodam patent z filtrem ;);) Jak ja się cieszę że nie muszę z aku ciągnąć przewodu przez te gumowe peszle do klapy.... Już nawet wybadałem wczoraj w nocy stały prąd z kabla od zmieniarki... jest po lewej stronie więc bliżej by było... a tak reszta nietknięta zostanie.... wilk syty, owca cała, i takie tam. dzięki

Mistrzu Arecki :8) :8) :8) :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Podłączyłem na szybko na "izolację".... filtr działa bez zarzutu. masa poszła na śrubkę co trzyma wygłuszenie w okolicach oprawki z żarówkami, obraz żyleta, nic nie skacze na odpalonym Wielkie dzięki za cierpliwość i pomoc w temacie!!! Radocha.... bezcenna.... :mrgreen: :mrgreen: Dzięki Bogu za forum i jego użytkowników! Pozdrawiam

OK teraz jasne. "+" i "-" z kamerki podpinam pod nóżki kondensatora. przewód czerwony daję na "+" żarówki światła cofania przewód czarny daję na masę, czyli "-" od światła cofania. dobrze teraz to rozumiem.? sorry ale nie chcę spalić sprzętu.

Prośba o pomoc, bo juz serialnie głupieje... rysuje i nie moge dojść do ładu Zmontowałem filtr. wg mnie powinien on być zwyczajnie wpięty szeregowo w zasilanie idące z żarówki do kamery, a masa z kamery poprostu do masy. może ktoś schemacik podrzucić... sorry ale nie jestem specem elektroniki. z góry dzięki

Zmontowalem coś takiego http://i62.tinypic.com/2hycsab.jpg Dobrze rozumiem miejsce wpiecia zasilania do kamery??

Ale gdzie dokładnie przylutowac zasilanie idące do kamery???? W to samo miejsce co + żarówki??

Cholera. Mam nadzieje ze jakoś to ogarne. Czyli tak. Anoda do przewodu + żarówki. Ok Aktora na + kondensatora. - kondensatora na masę czyli minus z żarówki A jak pózniej po duodzie na zasilanie z kamery?

Kolego bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź. wyczytałem w sieci że " dławik" pomógł jednej osobie w podobnym przypadku ale jak go dobrać... to jest pytanie. chciałbym spróbować z filtrem wspomnianym przez Ciebie. Czyli robie tak. podłączam przewód do zasilania z żarówki szeregowo wlutowuję diodę i dalej + idzie sobie do zasilania Kondensator lutuję do masy ( "-" ze światła wstecznego) i do diody ??? możesz mi to łopatą do głowy napisać. Kabelki mam ogolone tak http://i61.tinypic.com/fav6fr.jpg Napisz proszę jak mam polutować diodę i kondensator. zawsze to mniej roboty, drogie nie jest więc warto spróbować. ten kondensator to się mocno zagrzeje ? Dużo wygłuszenia tam w klapie... nie chce by się zapaliło.

Witam, podłączyłęm kamerę cofania. NIestety po podłączeniu do światła wstecznego obraz drga i nic nie widać. Po podłączeniu bezpośrednio do akumulatora wszystko ok. czy w tylniej klapie (touring) jest opcja znalezienia bardziej stabilnego / stałego "+" i uziemienia w klapie ? Średnio mi się widzi ciągnąć na nowo przewody z klapy do akumulatora... z góry dzięki za pomoc.

Witam Ponownie.... w końcu dojrzałem i wziąłem się za instalację kamerki.... poszło... całkiem nieźle ale zabawy trochę jest. Później zrobię jakiś tutorial bo robiłem fotki. narazie kilka na zachętę. tak wygląda bohater: http://i57.tinypic.com/29p2bdz.jpg http://i57.tinypic.com/2vk01td.jpg a tak efekt końcowy http://i62.tinypic.com/qoj52f.jpg Mam pytanie do ludzi którzy robili już takie cuda... jak mam zgaszony silnik kamerka pracuje całkiem ok (są deliktne pasy na ekranie ale da się z tym żyć, jakieś zakłucenia występują)... ale jak odpalę silnik, jakieś zakłucenia się pojawiają i obraz zaczyna wariować, skacze tak że nic nie widać.... czy może to być problem z MASĄ ? wpiąłem się w przewody przy kostce od światła wstecznego, może tam za słaba masa jest i zakłucenia powstają... http://i61.tinypic.com/fav6fr.jpg http://i62.tinypic.com/1z2m51d.jpg Gdzie najlepiej się wpiąć w klapie bagażnika...żeby uziemić taką instalację. Poza tym muszę ręcznie odpalać obraz na radyjku... ale to do przejrzenia z miernikiem, muszę sprawdzić czy prąd dochodzi do reversa bo ciąłem kabel żeby przebić się do kabiny. Będę wdzięczny za podpowiedzi. Tak jak pisałem pełną relację zdam jak waszystko będzie sprawnie działać. PS. Shadow dzięki za radę z podsufitką... poszło pięknie ;) EDIT: Dobra znalazłem przyczynę... Niestety "+" od światła cofania jest mało stabilny i powoduje drgania obrazu. Jak Podłączyłem kamerę bezpośrednio pod akumulator obraz jest idealny.... więc teraz trzeba będzie poxiągnąć prąd z akumulatora i zainstalować przekaźnik który uruchomi obwód po wrzuceniu wstecznego.... aj wiedziałem że tak lekko nie pójdzie....

O cholera... to u mnie też chyba tej gumy brakuje... mam taką kołnierzową, bo wymieniałem, ale dalej lekko się poci tam... a tu jeszcze takie cudo do środka.... EDIT: Sprawdziłem, to jednak to uszczelnienie kupiłem. ale na żywo wygląda ono trochę inaczej niż na tych rysunkach....hmmm. w sumie dość łatwo schodzi. sam nie wiem.

OOO... dobrze wiedzieć. Mam nadzieję że nie będzie potrzebne... ale strzeżonego... Dzięki kolego

Może mało jest takich aut... ale są ;) wystarczy forum przejrzeć... ale na forum są zazwyczaj ludzie którzy interesują się swoimi autami.... co prawda to prawda... e39 to nie nowe auto i trzeba o nie zadbać... ale odwdzięcza się pięknie.... szczerze polecam

Było już o tym viewtopic.php?f=72&t=225547 pozdro

NA 100% jest to wężyk od podciśnienia. U mnie również, sterowanie podciśnieniami poduszek silnika to były czarne wężyki z czerwonym paskiem (obecnie silikonowe) tylko po co je odpinać ?? to jest pytanie. W tym miejscu, obstawiałbym na zawór sterujący EGR. Może ktoś podmienił wężyki podciśnień. u siebie pomimo tego że mam zrobioną przelotkę zamiast zaworu EGR. wężyk mam podpięty do zaworu sterującego i zaślepiony wkrętem oraz opaską. ale sam wężyk zostawiłem żeby pompa trzymała i podciśnienie nie uciekało.

Ja jakoś tego sprzętu nie widzę... ale to tylko moja opinia, jak patrzę na spasowanie na zdjęciu gdzie jest zamontowane to albo photoshop albo to wogóle nie pasuje. z takicj klimatów to tchyba tylko DYNAVIN albo HOULIGAN czy jakoś tak się to pisze.

Kurde... fajne rozwiązanie w sumie... znowu rozkmina się zaczyna.... aj... tak to jest jak się na forum dłubie... Ogólnie dobra robota. pozdro

Też długo się biłem z myślami i kombinowałem jak podejść do tematu. skończyło się na alpinie 2 din i nie mogę narzekać. Fakt wygląda niestandardowo, i nie ma górnej listwy, ale poprawa w brzmieniu znaczna... nie ma co porównywać. z czasem wymienie głośniki i wogóle powinno być liga! Wszystko rzecz gustu... http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/17/fxrd.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/36/whfq.jpg

U mnie ewidentnie to nie jest to,,, jak naciskam na auto to nic nie słychać, skrzypienie słyszę tylko przy przejazdach po "śpiących policemanach"...

U mnie to samo.... sprawdź czy jak pada deszcz to też tak masz... mój mechanior powiedział mi że z przodu są jakieś takie malutkie gumki, chyba na stabilizatorze... i one się wytabiają... koszt ok 40 zl... Jak mi psiknąl środkiem jakimś smarującym to faktycznie było ciszej przez chwile... nie mam czasu się za to zabrać, ale prawdopodobnie to jest przyczyna.

Ok no to po kolei. Kabelek idzie od radia pod kolumną kierowniczą aż do lewej strony/uszczelek, tam jest wyprowadzony uszczelką w górę wzdłuż słupka do samej góry, tak jak na zdjęciu, mam na myśli tą czarną uszczelkę jakby welurowo- gumową http://wrzucaj.net/images/2014/06/12/IMG0278.jpg http://wrzucaj.net/images/2014/06/12/IMG0279.jpg Plastiku od dźwigni zmiany biegów nie demontowałem, zdjąłem całą gałkę okleiłem folią i dociąłem równiutko nożem do tapet na linii łączenia ze skórą. Folia 3m ja brałem u nich, tylko czarny połysk http://allegro.pl/3m-folia-carbon-3d-czarny-polysk-di-noc-ca-1170-i4238925505.html dokładny opis z aukcji FOLIA CZARNY POŁYSK DACH 1080 3M G12 / 152 x 50 Najlepiej do oklejania użyc suszarki do włosów, opalara zbyt mocno rozgrzewa folię i będzie się rwała. Rakli nie używałem, przy tych powierzchniach raczej ciężko będzie... a z tą folijką jest ok. A tak poza konkursem.... ale zgodnie z tematem nareszcie jest kiera M pakietowa .... a nie podróby jakieś... http://wrzucaj.net/images/2014/06/12/IMG0280.jpg