orzel_man

Dzięki, Posłałem wiadomość na PW. pozdro

Dla mnie również spoko. tył trochę gorzej, ale w komplecie i tak jest ok http://i57.tinypic.com/2qswkfl.jpg

U mnie Maj 2003 Wszystkie kierunki w pomarańczku. O takie są http://i57.tinypic.com/ff78g1.jpg

Jestem po rozmowie telefonicznej, Auto lata na gazie już 100 tys km. Nie wiem czy to dobry znak czy powód do zmartwień. Z informacji jakie dostałem to Vanosy nie były robione bo są ok, ale robiony był rozrząd bo coś tam się urywa.... facet nie do końca chyba ma pojęcie o mechanice i zwyczajnie oddaje auto do serwisu BMW. Nalatane 280 tys + - więc vanosy mogą się odezwać niedługo... czy jest nadzieja że nie będą do roboty... czy raczej nie liczyć na cuda..

200 tys... biorąc pod uwagę mój średni przebieg roczny - 15'000 km.. to na 10 lat powinienem mieć spokój z Vanosami... jeśli były robione. oby tak było

Z rozmowy wynikało że rozrząd i vanosy były w zeszłym roku robione. jeśli będzie to potwierdzona informacja to raczej na kilkadziesiąt tysięcy powinien być spokój...czy nie do końca ,...

Cena to zawsze do negocjacji wg mnie... trzeba oglądać autko.

Koledzy. a co powiecie na tę sztukę. Mam jakby nie było ponad 500km... zna ktoś może to autko. dzięki http://allegro.pl/bmw-e38-740i-lift-brc-doinwestowana-bogate-wyposaz-i5186791607.html

Spoko. Tylko dostać ja w manualu nie tak hop siup

Przeglądałem filmy na YT np. ten auto całkiem spoko jedzie wg mnie... nie ma się do czego przyczepić, oczywiście może jechać szybciej... ale zawalidroga to to wg mnie nie będzie, jak by nie było to ponad 190 koni ma

Koledzy... minął ponad rok od momentu gdy założyłem ten wątek.... przez ten rok część planów została zrealizowana, tj. urodziło nam się drugie dzieciątko jesteśmy w czwóreczkę ;) Pomimo tych zmian, marzenie o e38 nie przeminęło... i wróciło jak boomerang ze zdwojoną siłą... Z tym, że tym razem na poważnie rozpatruję zakup 728i. Część osób, latająca motorami z silnikiem 4.0 i 4.4 z pewnością powie, że to nie jedzie... ale punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, i ta zasada ma zastosowanie w wielu aspektach naszego życia ;) Dobra dość filozofii. Mam na oku pewną 728i w nienagannym stanie z tego co pisze i mówi właściciel. chciałbym ją nabyć, gdyż zdecydowany jestem na e38. Obecnie 530dA touring - też nie lekkie auto ale silnik 410Nm+, a w E38 280Nm. Ponad 100Nm mniej. NIe szukam auta wyścigowego, ale chciałbym spokojnie wyprzedzać auta jadące 90-100 km/h na trasie, jaka by nie była to szybciej niż 130-140 km/h rzadko mi się zdaża (mam zazwyczaj pasażerów) Poza tym (chociaż czasami obudzi się we mnie bestia) to już nie zależy mi tak bardzo na super osiągach. Latam 80/85% po mieście. raz dwa razy do roku dłuższa trasa. No i 2 razy w miesiącu po 150km. Czy ktoś z Was jest w stanie porównać E39 530dA do 728iA ? Spodziewam się słabszego przyspieszenia, ale czy będzie to aż taki dramat ? Czy 728iA można porównać do 523iA (taką miałem przyjemność i nie było źle) Z góry wielkie dzięki

wypas....a mógłbyś cos więcej powiedzieć o takiej instalce? Trzeba dziury wiercić. ??

Hehe... oglądałem już tą twoją nie raz, bardzo mi się podoba... może kolor nie jest szczytem marzeń ale dla mnie to rzecz drugorzędna, no i na "normalnych" kołach masz.... zobaczę jak się sprawa przez weekend rozwinie z małżonką,,, musze obgadać temat do końca, jeden znajomek jest bardzo zainteresowany moja e39 wiec jak by wszystko poszlo jak trzeba to kto wie. Jestem z północy więc miałbym niezły kawałek drogi jakby co. ale o tym będziemy ewentualnie rozmawiać jak pchnę temat do przodu. Domyślam się że w e38 to isofixa raczej nie uświadczę, więc czeka mnie trochę kombinowania... ale mysle że to temat do ogarnięcia....

coraz bardziej utwierdzam się przy tej decyzji... zaczynam już nawet żonkę urabiać. Powiecie coś więcej o tej sztuce... http://allegro.pl/bmw-728ia-e38-b-g-prins-alpina-bbs-stan-bdb-i5121662408.html będę wdzięczny za pomoc. Czy może lepiej w niemcowie szukać - mam taką opcję jakby co.

Ok, nie ma problemu. Faktycznie R6 2,8 sprawdzony o bardzo pozytywnych opiniach. trochę ten niski moment mnie przeraża, ale z drugiej strony jeździłem e39 523i i tragedii nie było na mieście... trasa przy prędkościach do 140 km/h też całkiem przyzwoicie. Mam dwójkę małych dzieci, jeszcze w fotelikach, więc czy to trasa (bardzo rzadko) czy miasto demonicznych prędkości nie rozwijam. oczekuję jednak od auta żeby było w miarę żwawe. miałem kiedyś OMEGĘ A 20i 115km. Auto wygodne, ale wyprzedzanie to była porażka totalna . Zależy mi bardzo na bezawaryjności. Gotów jestem kupić auto powiedzmy w średniej cenie jakiej chodzą i włożyć 10 000 żeby wszystko było na "piko bello"! Liczę się z tym że pakiet startowy kosztuje, pewnie nie dużo więcej niż w e39 (tylko orginały albo konkretne zamienniki) Najlepiej byłoby się przejechać taką 7er i zobaczyć, bo przyznam szczerze że nie miałem jeszcze okazji... Mam tylko nadzieję że jest to inna bajka niż S klassa 320CDTI 2003 Merca, tata ma taką, i jak jechałem to myślałem że statkiem płynę.... wogóle mnie nie zrobiła. Jeździłem natomiast E39 28i i faktycznie w piątce silniczek dawał fajnie radę... no i ta cisza...bezcenna.

Dzięki za info, auto ma być na codzienne dojazdy. miasto nieduże pl 150tys mieszkanców, średnio zakorkowane. do pracy mam tylko 5 km. więc nie ukrywam że szkoda mi troche mojego diesla na takie odcinki, dopiero co 700 pln zainwestowałem w webasto, żeby je zimą odpalić, i dogrzać maksymalnie na ile się da silnik na tym krótkim dystansie,

Szanowni Koledzy, Co jakiś czas wraca do mnie myśl i marzenie o e38. Obecnie druga już e39 530d. Auto bardzo wdzięczne, wymaga troche wkładu finansowego co jakiś czas, ale nie oszukujmy się, to nie są nowe auta... a jak czytam o nowych, to coraz bardziej skłaniam się do zakupu e38. Proszę podpowiedzcie jaki silnik brać pod uwagę. Podkreślam że obecnie już drugie M57 z którego jestem zadowolony, ale osprzęt jednak co jakiś czas siada.Pompy, wtryski, turbo itd. Z tego co się orientuje to jest tylko jedno R6 w benzynie 728i. Jak z awaryjnością V8 ? czy wybrać 735i czy od razu iść w 740i - ale wtedy to już koniecznie gaz. Bo szkoda mi wydawać po 1500 miesięcznie na paliwo. Jeździłem ostatnio x5 E53 w trzylitrowym dieslu 184kM i muszę przyznać że bardzo fajne auto... a silnik radzi sobie świetnie. wnioskuję po tym że w 730d też tragedii nie będzie... no i ten moment.... Czy w 7er e38 występuje isofix? mam fotelik wpinany na isofix, Rocznie robię 12-15 tys km. Stąd zastanawiam się nad benzyną. Głównie miasto 80%. dwa razy do roku może jakieś wakacje i dłuższa trasa. Prośba o opinie. i dobrą radę dzięki

u mnie poszło, doszedłem do wniosku że najpierw wepnę czujnik pod inny przewód, i sprawdzę czy to czujka czy prąd nie dochodzi, Zamieniłem środkowy z zewnętrznym i wszystko działa, widocznie wilgoć jakaś albo wstrząs. Do zdjęcia czujek wystarczy listwę zdjąc.

Witam, Wczoraj pdc zaczęło świrować. sprawdziłem "na ucho" - przedni prawy PDC padł. Sprawdziłem INPĄ i faktycznie potwierdziło się. Usunąłem błąd ale nie pomogło pomimo tego że "sporadisherfahler" - więc domniemam że czujka do wymiany. Auto w kolorze sterlinggrau... i tu pytanie. Czy lakierowane czujki mają swoje numery ? Z tego co podaje Realoem to tak. ale nr w katalogu nie zgadza mi się z tym co wyciągnełem. wtyczki lużne nie były, więc to raczej nie połączenie Polecicie zamienniki ? czy raczej ori Katalog podaje nr 662 069 890 89 ja mam nr 3 688 285 http://i58.tinypic.com/168hf93

OD wczoraj śmiga webasto ;) przypadkiem dowiedziałem się o fachowcu w mojej okolicy... diagnoza standardowa - pompka - nie była używana przez xxx lat więc nie ma się co dziwić. no i oczywiście sterownik wywalał błąd. Narazie mam wsadzony jakiś używany, też nie wiadomo ile pociągnie. Mechanior oddał mi mój sterownik. w można go w jakiś sposób naprawić. ?/

Jeśli chodzi o regulację, to najprawdopodobniej regulatory połamane. normalna sprawa, najlepiej oba komplety wymienić na takie z aluminiową główką. co do rozebrania.... to zależy ile masz czasu i jakimi narzędziami dysponujesz... reflektory poliftowe mają zazwyczaj twardy klej, co nie ułatwia sprawy rozebrania ich. Są magicy co wymieniają regulatory bez rozbierania lampy... ja nie wiem jak to zrobić... niech się ktoś inny wypowie, Co do czujników, to należałoby sprawdzić oba. czy światła reagują.

Sprawa bardzo prosta Odkręcisz opaskę przy pompie. Oraz wypinasz koniec przewodu przy trojniku

reakcja była z opóźnieniem lekkim, i skokoawa. u mnie to płynnie nie chodziło. jeśli lampy reagują na oba czujniki, zostawiłbym temat, jest git. tylko na stację diagno celem odpowiedniego ustawienie i śmigać, pozdro

Cześć, ad 1. ruszając ramieniem silnika, światła reagowały skokowo, nie przesuwały się płynnie. ad.2. czujki sprawdzałem na przekręconym zapłonie i nieodpalonym silniku - auto było na lewarku, raz przód, raz tył. ad3. wuygląda mi to na prawidłową reakcję. powinny poruszać się płynnie w dół i do góry, to ostatnie "lekko do góry" trochę mnie zastanawia u mnie jest dół->góra i koniec... ale jeszcze sprawdzę ad4. po przekręceniu stacyjki, uruchamia się od razu test... więc jeśli chcesz zobaczyć pełny ruch dół góra na zapalonym silniku, musisz bardzo szybko włączyć światła po przekręceniu stacyjki. Wybacz ale nie będę ruszał czujnikiem na zapalonym silniku... musiałbym zdjąć koło, rozkręcić ramię i wtedy... a dopiero co zrobiłem przewody od pompy paliwa i samą pompę...starczy grzebania.... ale moze ktoś inny robił taki test na zapalonym Jeśli nie uważasz że światła świecą zbyt nisko, nie szukał bym dziury w całuym... wg mnie u Ciebie wszystko okej. na zdjęciach w tym wątku widać jak moje światłą świecą poniżej listwy tej vectry... to jest na pewno zbyt niskie świecenie. z doświadczenia widzę że górna linia odcięcia świateł powinna świecić delikatnie powyżej tej srebrnej listwy vectry.

Witam. Ja tez sie przejechałem na boshu Teraz mam valeo silencium. Bardzo dobrze dają radę. I co najwaZniejjsze można do nich same gumki dokupić ori za jakieś 30 zł Do bosha nie dało rady, Jakiś inny jest ten kanał prowadzący w gumce. Narazie polecam Zobaczymy jak po zimie.