orzel_man

ekstra . dzięki za radę. spróbuję ogarnąć. edit. możecie sprawdzić czy działa https://drive.google.com/file/d/1eDWLcu327u0mbaNxoRR3GqBZGxHhm86a/view?usp=sharing

Dodatkowo dane z loga n 2 https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a61b3a08dbb60b4 https://www.fotosik.pl/zdjecie/d6ce5f60bb7f5bfc https://www.fotosik.pl/zdjecie/a65d4c417c3c1c9a https://www.fotosik.pl/zdjecie/4f9c7666c4904d9f https://www.fotosik.pl/zdjecie/e1ab19373085988e

Witam, o ile doopohamownia mówi że jest ok, postanowiłem i tak xtobić logi auta. z pewnością są eksperci na forum którzy podpowiedzą coś więcej na temat kondycji autka. nie wiem jak wrzucić plik excel stąd linki do plików obrazkowych. z góry dzieki za pomoc https://www.fotosik.pl/zdjecie/216ceac91441b220 https://www.fotosik.pl/zdjecie/59c097fc843dcad3 https://www.fotosik.pl/zdjecie/754dcc7d6005b4c3 https://www.fotosik.pl/zdjecie/c5129e14c42db58f https://www.fotosik.pl/zdjecie/d0b23f6a4765b292 https://www.fotosik.pl/zdjecie/45c00666ff5ebad3 https://www.fotosik.pl/zdjecie/c476cb962d6ba274 https://www.fotosik.pl/zdjecie/48ec3b1cac413b22 https://www.fotosik.pl/zdjecie/1dd7c70f64300830 https://www.fotosik.pl/zdjecie/9b0cc95dc98d3843

nie wypowiem się do końca bo mam wersję 272hp. pre lci. żeliwny blok

Jak szukasz ładnej e38 2.8. Moja "była" jest obecnie na sprzedaż. auto w forumowych rękach od ... co najmniej 10lat. Wcześniej u gościa z 7er. Następnie u mnie i od chyba 5 lat w rękach mojego bardzo dobrego kumpla który zrobił ostatnio całą blacharkę na tip top. łącznie z zabezpieczeniem podwozia. fura tip top. i pięknie dopasiona. długa lista rzeczy które zostały zrobione. ogłoszenie z forum zniknęło. ale chyba tu jest jeszcze dostępne. https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=15&t=172462

z tego co zmieliłem przy wymianie u siebie... sensowna odma do 535 jest tylko ori. i nie jest tania...

u mnie biło przy hamowaniu... też walczyłem i to całkiem niedawno i bardziej rozgrzane tarcze tym bardziej biło. oczywiście pierwsze co to pomierzyłem tarcze czujnikiem zegarowym. bicie było zdecydowanie w normie. ale pomiar zimnych tarcz tak naprawdę niewiele daje. teraz na nowych tarczach jak narazie jest ok. inną sprawą jest że dobry wulkanizator i idpowiedni sprzęt to podstawa. wyważyłem w jednej wulkanizacji... niby ok, a na bardziej zaawansowanym sprzęcie wyszły niedowagi, niewielkie ale jednak. dodatkowo wyszedł temat bicia jednej opony z tyłu, jest do wymiany, ale to na sezon letni już chyba zrobię. ma bicie grubo poza normą. ja to czuje, ale przeciętny użytkownik (raczej na forum takich nie ma ;) nie zwróciłby uwagi. e60/61 chyba są bardzo czułe na tego typu sprawy. sprawdź czy bije ci po nocy, czy dopiero jak pojeździsz i rozgrzejesz hamulce. sprawa jest kluczowa.

wygląda na to że ori siedziały ;)

Dobre... dzięki za info... nie wiedziałem o tym... cholera mogłem sprawdzić te które kupiłem. ale starocie też sprawdzę...

aktualizacja... palniki wymienione na d1s...cóż... droższe niż d2s...ehhh Nie jest napisane na pudełkach jaka barwa ale pewnie w okolicach 4300 - specyfikacje w internetach różnie podają. mi odpowiada. wszystko działa jak należy. kilka dodatkowych fotek z prac dla potomnych Takie coś było w środku i cyk

żeby zakończyć temat. wczoraj nabyłem drogą kupna takie oto palniki ;) oczywiście droższe niż d2s... i to sporo... NIe jest napisane na pudełkach jaka barwa ale pewnie 4300-4600. kolor mi odpowiada. wszystko działa jak należy. kilka dodatkowych fotek z prac dla potomnych Takie coś było w środku i cyk

"xenon standard" - nie mam pytań. masakra....

dzięki za info i zainteresowanie tematem. rozbieżność była ok 100zł na sztuce za night brakera. tutaj było 260 za dwie te co na foto a night braker ok 230 za szt.. co zrobić taka polityka dzisiaj wymieniam na d1s . coś tam wybiorę ale nie będę szalał/ strzelam w barwę 4300-4600 im bliżej 5000 tym mniej widać wg mnie w deszczu może sporo też zależy osobistych preferencji wzrokowych, nie wiem. mi pasuje do jazdy właśnie taki zakres. ale oczywiście podoba mi się wygląd białego/ niebieskawego światła.

na 10000% nie jest to d2s. zdjąłem ten kołnierzyk. żarnik jest połączony z zapalnikiem/przetwornicą. poza tym, podłączenia d2s wygląda zupełnie inaczej. nie ma tej aluminiowej kwadratowej puszki. na niej jest napisane d1s jak byk. także spoko ale to co poniżej to połączenie d1s Edit. Znalazłem na necie na szybko. tak wygląda D2s W e60/61. Z tego co udało mi się później prześledzić to jest to dość popularny problem. Nie wiem tylko czy dotyczy przedliftów czy ogólnie, że na lampie napisane d2s a wewnątrz palnik d1s :duh: najśmieszniejsze jest to że z VIN jednoznacznie nie wynika jaki jest palnik

Tak rozważałem night braker. Ale 100 zł droższy... na sztuce Za te zapłaciłem 260 Night braker wychodził grubo ponad 400 w d2s

Cześć wczoraj za to takie coś wyskoczyło... Padł lewy xenon - tak myśle... Pojechałem do sklepu po żarniki. Nie jeżdżę dużo w nocy więc myślałem żeby nie inwestować w coś mega super ekstra i kupiłem takie żarniki Jakież wielkie było moje zdziwienie jak zobaczyłem cooś takiego... :shock: w życiu bym nie pomyślał że w e61 będzie d1s.... Na szczęście nawet pudełek żarnika nie otworzyłem więc w poniedziałek oddam... pisząc posta i tak sobie pomyślałem że jednak idzie jesień i tej jazdy po ciemku będzie trochę więcej. może warto dopłacić i coś lepszego kupić. co możecie polecić D1S nie mam pompy na efektowną barwę 5500... chcę żeby w deszczu dało się w miarę jechać.

Cześć. Co do hamulców na razie wszystko ok. Nie biją przy hamowaniu. zrobiłem kilka testów. żona trasę. na razie GIt. wczoraj za to takie coś wyskoczyło... Padł lewy xenon. Pojechałem do sklepu po żarniki. Nie jeżdżę dużo w nocy więc myślałem żeby nie inwestować w coś mega super ekstra i kupiłem takie żarniki Jakież wielkie było moje zdziwienie jak zobaczyłem cooś takiego... :shock: w życiu bym nie pomyślał że w e61 będzie d1s.... Na szczęście nawet pudełek żarnika nie otworzyłem więc w poniedziałek oddam... pisząc posta i tak sobie pomyślałem że jednak idzie jesień i tej jazdy po ciemku będzie trochę więcej. może warto dopłacić i coś lepszego kupić. co możecie polecić D1S nie mam pompy na efektowną barwę 5500... chcę żeby w deszczu dało się w miarę jechać.

Kolego, daj namiar na tego linka. u siebie ćwiczyłem ale coś nie poszło. może podejdę jeszcze raz do tematu. spróbuję jeszcze kilka innych płyt. dzięki

e38, e39, e53 - w każdej wymieniałem kostkę stacyjki bo padła. może warto się temu przyjżeć. narazie pojedynczy strzał ale może oznaczać zbliżające się problemy z kostką stacyjki wymiana nie jest jakaś bardzo trudna. tam są takie miedziane styki które z czasem się upalają i są chece.

Siemka, nie mam za bardzo jak trasy zrobić. zrobiłem dwa kółka po obwodnicy i jest ok. żona w weekend zrobiła trasę i mówi że jest ok, nie ma drgań. wiec duże prawdopodobieństwi że wymiana tarcz pomogła. dam znać za jakiś miesiąc jak się wszystko ułoży itd. ale liczę na pozytywne rozwiązanie ;) u mnie wymiana samych klocków niewiele pomogła.

zdarza się że akumulator padnie. warto sprawdzić. mi z dnia na dzień cela poszła i pozamiatane. akumulator i przejścia na klemach.

Kumpla teściu kupił żonie tego active tourer... to wg mnie to dużo mniejsze auto... jakieś takie dziwne. piątka to piątka ;)

Cóż. Narazie musi jeździć. Założyłem. Pojezdze. I zobaczymy co dalej

Tak wszystko dogadałem. to mój mechanior od ponad 15 lat więc nie ma problemu. dzisiaj werdykt ;)

e53 lubiłem za tą "toporność" tak jak wspomniałeś Wad nie brakuje, i pewnie moja Helga byłaby cały czas ze mną gdyby nie bagażnik. bo prezentowała się zacnie ;) tylko dokładek od IS brakowało. ogólnie też bardzo lubiłem ten samochód. Dużym minusem jest również wyciszenie. E61 dużo lepiej ma to ogarnięte. ale to kolejna generacja więc nie ma co porównywać.