mavic

Mam problem z hakiem. Wysunął się i już tak został. Na wyświetlaczu "sprawdź blokadę haka..." problem w tym, że nie ma żadnej blokady ponieważ jest to w pełni elektryczny hak. Wygląda podobnie jak Oris na załączonym zdjęciu. Czy ktoś miał taki problem? Gdzieś czytałem, że są tam krańcówki lubiące się popsuć. Błędów nie widać ale widać, że hak myśli, że jest schowany a fizycznie jest wysunięty. Na przełączniku od haka lampka miga na czerwono. Po jego przełączeniu słychać jakieś cykanie w haku i nic więcej się nie dzieje. Bezpieczniki są ok.

Najgorsze jest to, że jest dużo aut z wysoką ceną a na miejscu się okazuje, że stan auta wiele pozostawia do życzenia ale jest super wypolerowane, skóry nasiąknięte plakiem a właściciel przez ostatnie 2 miesiące orał auto po pobliskiej wsi.

Witam. Tak sobie szukam fajnego E61 i trafiłem na pozornie ładne autko z przebiegiem 162tyś: http://otomoto.pl/bmw-530-d-lci-fabryczny-m-pakiet-okazja-C35126530.html ale Pan był łaskawy podać vin i po użyciu wujka google wychodzi takie auto z przebiegiem 179tyś: http://otomoto.pl/bmw-m5-m-pakiet-C34725620.html OK ładnie wysprzątał, zmienił felgi i ma lepsze fotki ale czy każda szuja musi cofać licznik ? VIN w obu przypadkach: WBAPX71020C100615 ps. witam ponownie po kilku latach - mam nadzieję, że dobry dział i niedługo znajdę fajne E61 LCI

Nikt nic nie wie ???

Andrzej Kwiatkowski - Robakowo k/ Wejherowa Sporo innych mechaników wozi skrzynie do niego więc po co płacić pośrednikom ;)

Pomóżcie chłopaki bo już sam nie wiem skąd cieknie... Pojawiła się plama ON z prawej strony dokładnie przed tylnym prawym kołem. - sprawdziłem wężyki od spodu: nie widać śladu wycieku po przemyciu ale jest tam trochę mokro - wytarłem i poczekam na efekty - zdjołem kanapę i zerknołem od góry: uszczelka pokrywy pompki sucha, wąż odpowietrzający wlew suchy (przynajmniej te pierwsze 20cm które widać) - w 740d z tego co pokazuje ETK nie ma filtra węglowego więc odpowietrzenie nie powinno być problemem - bak nie jest zassany a po otwarciu wlewu nie ma syczenia - bak mokry z prawej strony i lecą 2-3 krople na 5 min Albo bak gdzieś pękł albo weżyki na przodzie baku tak wolno ciekną że na postoju tego nie widać

O jak miło, trzeba polować na rapidzie ;)

Silnik w E65 ma nadal oznaczenie M67 bo tak naprawdę pojawił się w E38 "testowo" a póżniej M67N więc moim zdaniem zamieniając skrzynie i sterownik nie będzie większego problemu. Tylko ktoś musi to sprawdzić :cool2: Nie sądzę żeby zmieniali silnik i jego mocowania dla nowej skrzyni, pozostaje kwestia wtyczek sterownika (tutaj są połączenia z ecu) i tej w skrzyni.

Czy ktoś jest w stanie sfotografować mi wtyczki pomiedzy kompami a skrzynią ? Myślę nad wstawieniem tej skrzyni do E38 740d ale nie wiem czy taki swap jest możliwy ;)

Prawdziwa okazja i wielka oszczędność dzięki klubowiczowi 7er. Kupmy sobie po 20L oleju i starczy nam na......dokładnie 100lat wymian przeprowadzanych raz na rok żeby klapa otwierała się zawsze fajnie i gładko.

U mnie jak zrobi sie ATARI bo cos skopalem to nie ma potrzeby wracac do starszego softu. Wrzucam poprawiony DVD z V32 z dzien/noc i ostrzeganiem o radarach i wszystko smiga. Moje mk4 jest z X5 - sporo nowsze od auta i najlepej czyta plytki DVD-R TDK (takie niebieskie na górze).

Dziekuje, jutro potestuje :)

No wlasnie kombinowalem ale nie moge uruchomic testu do RDC (kontrola cisnienia w oponach) bez bledu. Mam problem z RDC po wymianie czujników na nowe, wszystkie czujniki sprawne z dobra bateria, anteny ok, moduł ok - przed zmianą czujników było wszystko ok. Napewno jakoś trzeba to skalibrowac, robiłem wszystkie kombinacje inpą i nic....

tyle ze ja nie chce wypalic ,chce do tego wgrac jeszcze POI wiec puki co chce z tego zrobic ISO To możesz przerobić na iso za pomocą UltraISO :mrgreen:

wystarczy wypalić isoburn