poltor

Jeżeli masz silnik N 53 to obstawiam wtryskiwacz.

może ktoś mi wyjaśni dla czego po podpięciu do kompa mam odczyt katalizator B1 S1 ma odczyt 250-320 "C a drugi katalizator B2 S1 nic. silnik pracował na wolnych obrotach , czy w katalizatorach są czujniki temperatury rozumię że katalizator B1 i B2 to katalizatory NOX.

Mam u siebie założone z przodu 225\ 40 felga 8J 18" z tyłu 255/35 felga 8,5 18" IS przód34 IStył37 koła zamontowane fabrycznie motosport autko prowadzi się rewelacyjnie czy to na torze cz po głębokich koleinach po prostu nie chce się wysiadać z bmw ki.

Moim zdaniem brak napięcia na sprzęgle sprężarki po prostu nie załącza sprężarki.

Ja sugeruję że to wina silnika , jeżeli nie dwumasa to albo wtryskiwacze albo coś z zapłonem ,cewki świece. Jeżeli któryś z tych elementów jest nie sprawny to żeby utrzymać wolne obroty komputer zwiększa lub zmniejsza dawke paliwa a to powoduje lekkie drgania układu napędowego ale lekkie nie wiem jak to wyglada w waszych przypadkach.Podpora wału nie ma wpływu na drgania skrzyni jeżeli pojazd stoi a silnik pracuje na wolnych obrotach.Dla pocieszenia was ja już mam przejechane 280 000 i jak na razie spoko żeby nie zapeszyc.Jeszcze jedno podobno koło pasowe też powoduje drgania.

No temat jest jaki silnik wybrać więc jak najbardziej trzeba porównać diesla do benzyny. Moim skromnym zdaniem przed zakupem zrób jazdę próbną na przykład bmką 325i z bezpośrednim wtryskiem benzyny gwarantuję że do diesla nawet nie wsiądziesz.

Jeżeli chodzi o problem jaki poruszyl "dziurol" - moim zdaniem na 99% problem z głowicą prawdopodobnie mikro pęknięcie naprawa dość droga,ale jak sam zrobisz to nie ma problemu.

kkamo84- jesteś WIELKI jeden link i problemu nie ma wielkie dzięki swoja drogą skąd wy to wszystko macie. jeszcze raz dzięki.

Masz taki sam silnik jak ja , teraz trochę strachu mi narobiłeś moja ma najechane 270 tyś olej castrol 5w30 wymiana co 30 tyś tak był serwisowany w szwecji , czyli co zmieniać olej?.

Moim zdaniem żadne silniki z d tylko i wyłącznie z literką i najlepiej 330i i więcej niż 330i Dyskusja na temat diesel czy benzyna nie ma sensu.

Dzis jadę pozamieniać opony mam tylko nadzieję że dobrze robię bo w tej konfiguracji bmka prowadzi się bardzo dobrze.Zastanawia mnie jeszcze jeden szczegół dla czego są felgi różnej szerokości zawsze w bmkach miałem identyczne i to IS 34i 37 no chyba że ta wersja (M Performens) tak ma.

Mądrale ja mam taki problem - Kupiłem e90 ze szwecji na zimówkach letnie dostałem w kufsze teraz chcę zmienić na letnie i co widzę ,są dwa rodzaje szerokosci felg dwie są 8J i dwie 8,5J na alusach 8 calowych są opony 255/35 a na 8,5 cala są 225/40 nadmienię jeszcze że 8 J mają IS34 a 8,5 mają IS37. Moje pytanie ktoś pomylił opony czy ten model tak ma dopiszę jeszcze że opony były montowane w serwisie BMW w Szwecji. Jeszcze jedno felgi są oryginalne motosport fabryczne.

Własnie zakupiłem tarcze do przodu ATE są sygnowane marka ATE z kodem 4 czyli niemcy ale można znależć małym druczkem PRC czyli chiny , ale co nie jest dziś produkowane w chinach .Pojeżdzę i się przekonam co są warte te które mam obecnie są jeszcze oryginał przejechane 270000 km w Szwecji, są cieńsze od grubości granicznej o 3mm zamiast 22,4mm mają 19,5mm i tak w Szwecji robią przeglądy nadmieniam że mam jeszcze ważny przegląd do grudnia .

dwumas odpada , w tych silnikach rozrząd jest trwały ja mam przejechane 270tyś i jeszcze silnik nie ruszany. Jeżeli ci szarpie skrzynią podczas ruszania sprawdz poduszki może to powoduje drgania.

No toś błysnął GNOMBRYŚ współczuje .

Poprosiłem o pomoc i z niej skorzystałem zresztą bardzo dziękuję.Natomiast już mam taki charakter że drążę temat do korzeni i to wszystko.pozdrawiam wszystkich za rok dam znać co wyszło z tym akumulatorem bez rejestracji w kompie auta.

Aja jak przytyję to siadam za kierą stara 66.

Jestem już po próbach i pomiarach a więc tak komputer nie rozpoznaje jaki akumulator ładuje napięcie ładowania jest identycznie czy nowy akumulator czy stary na próbę włożyłem akumulator o mniejszej pojemności i ładowanie w temperaturze minus 4 stopnie 14.85V natomiast w garażu plus 18 stopni 14,50 . wniosek taki że klema minusowa mierzy temperaturę akumulatora im niższa temperatura napięcie ładowania większe.Natomiast nie neguję że trzeba wpisać nową baterię do komputera auta ale z tego wynika że to tylko potrzebne do celów statystycznych.Nadmieniam że próby robiłem tylko z akumulatorami AGM, bo taki jest fabryczny.Można by powiedzieć że szkoda czasu na takie próby ale jednak się opłaciło myślałem że mam walniety regulator bo mi ładował 14,9V ale jak robiłem pomiar to na parkingu przy minus 6 stopni a po zrobieniu pomiaru w ogrzewanym garażu ładowanie jest idealne.

W mojej e 90 n53 ciśnienie 201 atm 20345 k paskali.

Tylko jeden fakt stary akumulator ładuje napięciem 14,8v zamieniłem akumulator na nowy i nic się nie zmienilo nadal ładuje 14,8v przy 2000 obr.Wszystkie systemy działają prawidłowo więc zamieniłem znowu na stary i znowu nic się nie zmienilo więc wysuwam wniosek że d OOla mojej bmki bez znaczenia jaki akumulator ładuje. Może mi to ktoś wyjasnić. Oczywiście w każdej chwili mogę nowy akumulator zarejestrować w systemie ale jestem dociekliwy i muszę sprawdzić na faktach po co jest to rejestrowanie akumulatora.

Jak się trochę zrobi cieplej to krakowskim targiem zrobię tak , najpierw wymienię regulator napięcia ( ŚWIEŻO KUPIONE AUTO MUSZĘ ZOBACZYĆ JAK WYGLĄDAJĄ SZCZOTKI ,KOMUTATOR,ŁOŻYSKA) i sobie pomierze ładowanie , potem powiedzmy za tydzień zarejestruję akus w kompie i porownam wyniki- tak dla własnej ciekawości. Nie bardzo wierzę że jak podmienię akumulatory o tych samych parametrach to jest taki mądry żeby o tym wiedział , przecież żaden akus nie ma w środku czipa żeby rozpoznał który jest który.

Jutro mam dostać moduł diagnostyczny ds 150e z programem delphi to nie wiem czy tym czymś będzie można ten akus wpisać?

Wracając do trybu uspienia to dzis podłączyłem mój nowy nabytek do amperomierza i oto wynik po zamknięciu z pilota samochodu pobór prądu przez minute 1,7A następnie 1,4A i dopiero po 16 minutach 0,3A to też dużo bo prawie 4W no ale jest ok.Natomiast wymiana akumulatora na nowy bez wpisania w komputer auta nie wniosła żadnych zmian napięcie ładowania identyczne jak na starym to jest 14,8 wolta , a miałem nadzieję że się zmieni na niższe.Tak czy siak coś muszę zrobić żeby to ładowanie było niższe chyba że ktoś ma taki sam model auta i zmierzy ładowanie w swoim i da znać to wiedział bym na czym stoję, akumulator AGM 80A 800Ah taki oryginał silnik 3L N53 2009R.

No dzieki za świetne strony trochę sie douczylem.BMW E90 325I mam dopiero od dwoch miesięcy i w porównaniu z poprzednia e36 troche różnic jest.Do e36 przez 10 lat nie używałem komputera do diagnostyki po prostu sie nigdy nie zepsuła.

Muwisz że po 15 minutach napięciemnie sie stabilizuje no to jest iskierka nadziei bo ja czekałem około 2do 3 minut.