gregor0712

Nie wprowadzaj ludzi w błąd. do diesla jest czarna !!! dobrze pablo napisał, nie wprowadzaj ludzi w błąd. przecież to jest castrol edge 5W-30 specyfikacja do diesla bmw ll-04.

Tak jak napisali koledzy wyżej, bierz eibach pro kit 30/25 mm. Sam posiadam ten zestaw + seryjne amortyzatory. Od prawie 70tys. km zero problemów. Polecam.

To jest chyba model 318d sądząc po ilości KM, a nie jak w ogłoszeniu 320d.

A na oryginale 3000? Tak około 3000 zł. Na oryginalne 2500 zł + różnica między ceną częsci SWAG, a ori BMW, więc okolice 3000 zł.

Moja oferta na częściach SWAG również opiewa na kwotę 2500 zł.

Naprawdę nic nie słychać. Dwóch mechaników, których odwiedziłem też nic nie słyszało, jednak mimo 200 tys km przebiegu zastanawiam się nad wymianą. Podobno były przypadki, że nie słyszano wcześniej rozrządu, on i tak strzelił. Wracając do mojego pytania, zdecydować się na wymianę rozrządu na częściach firmy SWAG?

Zaproponowano mi wymianę rozrządu bez wyciagania silnika za 2500 zł na częściach firmy SWAG. Warto? Czy lepiej na oryginalnych częściach BMW? Rozrząd chciałem wymienic profilaktycznie, gdyż niedlugo dobije do 200 tys km, a moje auto nie łapie się na akcje serwisowa, prod. 12.2009. Rozrzadu na razie nie slychac.

Największym atutem Nokianów są właśnie właściwości jazdy na śniegu. Praktycznie wszystkie testy to potwierdzają. Po pierwszych doświadczeniach na suchej nawierzchni nie mam najmniejszej wątpliwości co do ich właściwości na śniegu, tym bardziej mówimy o firmie która zapoczątkowała ideę opony zimowej. PS. żeby nie było, że namawiam na opony firmy Nokian, nie mam w tym żadnego interesu. Po prostu po co przepłacać, jeśli za mniejsze pieniądze można mieć identyczną, może nawet lepszą jakość jak u producentów premium. Według mnie warto spróbować :)

Również brałem pod uwagę MICHELINY ALPIN 5, więc na pewno nie zrobisz źle kupując te opony :) Wyczytałem o nich wiele dobrego. Ze swojej strony dodam małe sprawozdanie po przejechaniu trochę ponad 1000 km na NOKIANACH. Z czystym sumieniem mogę polecić te opony. Nie przejechałem na razie zbyt wiele na nich, ale pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne. Są bardzo ciche, komfort w porównaniu do PIRELLI SOTTOZERO, które miałem zeszłej zimy znacznie polepszył się. Na suchej nawierzchni spisują się bardzo dobrze, jak i przy większych prędkościach na autostradzie.

Może uda mi sie pomóc. Do tej porty jeździłem (3 lata) na oponach RFT (18 cali lato/zima). Tym razem kupiłem felgi 17 i zwykle opony zimowe vredestein xtreme wintrac 225x45x17. W aucie zrobiło sie dużo ciszej, zdecydowanie bardziej komfortowo. Jakby mi ktoś mi wszystkie drogi na śląsku wyremontował :). Niestety auto jest też dużo mniej stabilne przy wyższych prędkościach (powyżej 120) . Wcześniej nie było znaczenia czy zima czy lato 18 cali i RFT robiło swoje , niestety kosztem komfortu. LM-25 jest to dość stary i głośny bieżnik z tego co sie orientuje, zdecydowanie lepiej wypada LM-32 pytanie jeszcze w jakim rozmiarze potrzebujesz. Również zdecydowałem się na ten krok i zmieniłem RFT na zwykłe opony, z tą różnicą, że kupiłem opony wzmacniane XL. Potwierdzam zdecydowaną poprawę komfortu, zrobiło się naprawdę znacznie ciszej w aucie, lecz w moim przypadku nie mam żadnych problemów ze stabilnością przy wysokich prędkościach. Dlatego warto może po przesiadce z RFT kupić opony zwykłe ze wzmocnioną ścianą boczną, która poprawia stabilność auta. Do dzabar22: Przy wyborze zimówek zerknij na Nokiany WR D3. Znajomi bardzo chwalą tę oponę, co potwierdzają liczne testy, plus ich cena może się podobać. Również zdecydowałem się na Nokiany w tym roku. W weekend będę montował na auto, więc mogę zdać relację jak się sprawują.

S1 evo w e61, a V12 evo2 w e91. Z jednych i drugich jestem bardzo zadowolony.

W obydwu autach mam Hankooki i są to naprawdę bardzo dobre opony pod względem trzymania, zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, do tego są ciche i bardzo dobrze tłumią nierówności. Na pewno jakością nie odstępują markom premium, a do tego mniej kosztują.

U mnie nic nie znika. Po wybraniu opcji "średnie spalanie" wygląda u mnie identycznie jak na obrazku przez Ciebie dołączonym. Dolny pasek nie zmienia się. Obojętnie jaką opcję bym wybrał, czy średnie spalanie, pozostały dystans, czy średnią prędkość na pasku dolnym cały czas wskazuje km.

Należy wcisnąć przycisk BC w kierunkowskazie. Jest tam kilka opcji, w tym również średnie spalanie.

Jeśli jakub82 ma auto z automatyczną skrzynią to trzymając nogę na pedale hamulca i wciskając przycisk START uruchomi silnik... Wystarczy wcisnąć tylko sam przycisk START bez wciskania żadnego pedału, i panel klimatronika powinien zacząć działać.

Odnoszę się do opinii użytkowników BMW z silnikami N47 i M57 na największych forach motoryzacyjnych w Niemczech. Opinii na ten temat jest znacznie więcej, na forach róźnych marek. Przyznaje, że sam jestem jestem przeciwnikiem dolewania róźnych specyfików, ale zainteresowała mnie ilość tematów o dolewaniu oleju 2 taktowego i postanowiłem poruszyć ten temat. Polecany jest olej 2Tk Liqui Moly. Olej spala się podobno w całości, nic się nie osadza. Są to opinie osób, które od kilkudziesieciu tysięcy km robią takie dolewki i bardzo sobie to chwalą. K8v8M jaki dokładnie dodatek masz na myśli od BMW?

Drodzy forumowicze. Co sadzicie o dolewaniu oleju 2 taktowego do diesla? Na niemieckich forach wiele czytałem o dolewaniu oleju 2 taktowego w proporcji 250 ml oleju na zbiornik paliwa. Jest bardzo wiele pozytywnych opinii na ten temat, silnik podobno pracuje bardziej miękko, delikatniej oraz wspomagamy tym lepsze smarowanie wtrysków, całego układu etc. Co o tym sadzicie? Może ktoś z Was dolewał 2Taktu do diesla i może podzielić się swoimi doświadczeniami?

Sam posiadam pro kit 30/25 i przejeżdżając przez progi zwalniające nie zdarzyło mi się ich jeszcze przyciąć, a mam zrobione ponad 30tyś. km na pro kicie. Zaznaczam jednak, że nie posiadam m-pakietu.

polecam opony firmy Hankook - model S1 (runflat) . Zeszłego roku założyłem i jestem bardzo zadowolony . W porównaniu do Goodyearów które miałem wcześniej opony Hankook pracują znacznie ciszej, jest odczuwalna lepsza przyczepność i do tego nie są tak twarde jak Goodyeary. Hankooki podobno miały się szybciej zużywać ... po przejechaniu już dobrych 15tyś. km nie zauważyłem jednak szybkiego tempa zużycia. Do tego dochodzi na pewno jeszcze dość atrakcyjna cena tych opon.

Polecam opony Hankook S1 Evo HRS. Komfortem jazdy jak i przyczepnością znacznie przewyższją Goodyeary, które miałem wcześniej.

To mój pierwszy post, więc witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jakiś czas temu miałem identyczne wybrzuszenie.Również na oponie GY runflat, tylko 245/40/18. Uszkodzenia boczne są nienaprawialne i dość niebezpieczne.U mnie wybrzuszenie też było niewielkie, ale zdecydowałem się wymienić opony na nowe. Teraz mam założone również opony typu runflat "Hankook S1 Evo", ale komfort jazdy w porównaniu do GY jest o niebo lepszy. Zgadzam się z użytkownikiem Rufio, że te GY to chyba jakaś lipa.