danielxc717

Akurat po tym jak ci zabrakło paliwa? Bardziej szukał bym problemu w pompie. Zmierz ciśnienie i wydatek

Może zajechałeś pompę paliwa.

Widać tylko Twój profil na, fb

Co ma, być niebezpieczne i dlaczego nie jesteś jej zwolennikiem?

Jak nie masz kasy nawet na olej z filtrem to daj sobie spokój z kompresją bo to możesz robić jeśli będziesz chciał robić remont glowicy/silnika.

Nie wiem o co dokładnie się rozchodzi ale jeśli o całą tą uszczelke wokół szyby to chyba jest ona w całości. W zakładzie napewno Ci pomogą i zamowią potrzebną część :cool2:

Będzie ok kontrola szaleć nie będzie bo węższa opona ma wyższy profil o ile felgi maja tą samą szerokość przód i tył

Jedz do zakładu co zakłada szyby i Ci zamowia jeśli cześć jest dostępna

Czyli zalewasz ten gesty olej?

Odma może być drozna a zimą będą kłopoty więc do wymiany jak nie była robiona kilka lat. Koszt to między 1.5 a 2 tys.

Sprawdź sam, czy da radę polerowac

Jeśli Ci to przeszkadza i nie chcesz na to patrzeć to po 1 zmień odme pewnie i tak jest do wymiany. Samo dmuchane niewiele, Ci da. Wymienia się co 3 wymianę oleju. Można spokojnie co 5 to robić. Po drugie polecą uszczelniacze zaworowe. Tak więc jeśli Ci to przeszkadza to ściągaj głowice i oddaj do regeneracji. To że ta sama firma to olej i tak będzie tandetny. Jeśli chcesz polepszyć na pół roku to zalewaj, ale pogorszysz stan silnika

Silnika nie naprawia się tandetnym olejem. I po co chcesz to robić jeśli oleju znacznie nie odbywa. Jaki jest sens?

Jak pada czujnik lewy tył to świeca się kontrolki ABS asc i nie działa obrotomierz i ekonomizer. Zrób porządek z czujnikami ABS na początek to może wstanie obrotomierz a jak mówisz że to nie ma nic wspólnego to trudno. Poczytaj o czujniki ABS lewy tył to może zmienisz zdanie

Kupując chłodnice korka nie masz w kpl. Chyba że zamowiles

Poszło pw

Tak jak kolega pisze może być nagrzewnica a raczej na 100%. Bardzo niewdzieczna robota. Co do ciśnienia to przez zappwoetrzenie układu a zapowietrzony masz napewno a jeśli po wyeliminowaniu ich ciśnienie będzie dalej spore to zacznij od wymiany korka chłodnicy na nowy oryginał koniecznie

Pewnie czujniki ABS do wymiany

Mam przedlift. Jeśli może jesteś czasami w zg to dam, Ci kontakt gdzie rozbierają e39 i mają, do, nich wszystko

Może lepiej podmienić na początek na szrocie dla pewności zanim wydasz 1000zl

Mało kto też by sprawdzał czy wentylator działa Pr, y przegrzaniu. Bo w temp wysokich klima tak czy inaczej działa i wentylator chodzi (u mnie cyklicznie co kilka sek) Bo wentylator może być sprawny, a nie sprawny będzie czujnik w chłodnicy cieczy który daje info do sterownika wentylatora klimy.

Nie wiem jak w V12 ale każda r6 i v8 nie ma problemu z upalami w korkach pod warunkiem że jest sprawny układ. Czyste chłodnice, klimy i płynu sprawne wisko i pompa oraz termostat i można by było jeździć nawet bez elektrycznego wiatraka i pisanie że napewno auto było przegrzewane jeśli on nie działał nie jest prawdą

Bzdury. Jeśli nie działa to wisko musi sobie poradzić w upały z chłodzeniem silnika. Jak jest problem z nie do końca otwierającym się termostatem lub jest zabita chłodnica od środka lub syfem od zewnątrz to tak samo. Ten wentylator wtedy ma wspomagać i nawet przy niesprawności nie przegrzewal go "na bank" o ile układ jest sprawny. Jeśli wentylator musi wspomagać układ chłodzenia trzeba szukać właśnie wtedy przyczyny bo nie jest to normalne zjawisko. Reszta jest ok, ale niech autor wie że jak, chce mieć auto zrobione i w takim stanie jak opisujesz to musi sporo powyżej 20tys mieć na sam zakup.

Zamawiasz kpl, sprzęgła czyli tarcza docisk i wysprzeglik. Masz zużyte sprzęgło to wymień te rzeczy q, komplecie chyba że lubisz ściągać kilka razy skrzynie

Akurat ta opinia wyżej to o kant tyłka rozbić bo gościu nabija posty wszędzie. Ma wyklepane jedno i to samo i po różnych forach robi reklamę