danielxc717

Ty w swoim aucie masz przedlifty. Tak wynika z tego zdj o ile dobre znalazłeś.

Jestem ciekaw jak zostały sprawdzone rzeczy które pisałem wyżej bo wierzyć mi się nie chce

Dwumasa rzadko pada w tych silnikach chyba że bardzo, duży przebieg albo auto nie miało łatwego życia. Częściej pojawiają się luzy na przeniesieniu napędu. Dyfer, polosie, łącznik elastyczny, luzu na skrzyni. Wszysko to powoduje szarpania przy zmianie biegów i mało płynną jazdę.

Audi 2.4 ma problem z kolektorami i wymiana kosztuje 4tys Druga sprawa to rozrząd który nie jest wieczny jak w e39 i koszt to ok 5tys Nie ma złotego środka na nowsze samochody, wszędzie są jakieś dość drogie usterki, które trzeba zaakceptować. Wolę drogi rozrząd czy inne usterki niż rozbierać, remontować silnik, walczyć z rdzą czy mieć w jednym aucie cały pakiet rozrząd, rdza, i remonty silników

Nie zglębiałem się bo boję się rdzy jak w poprzednich wersjach a tak naprawdę w ciągu kilku lat okaże się czy zaczną rdzewiec

Chce na sam zakup przeznaczyć ok 55 tys, resztę muszę mieć na pakiet start gaz i ubezpieczenie ok 15 max 20 tys.

Zrób próbę dymową. Na forum i na Google będziesz miał opisane jak to zrobić. Nie masz generatora dymu to jeśli palisz papierosy to pikuś. Jak nie palisz to musisz się pomeczyc i wtlaczac dym sprawdzając skąd ucieka. Co do kolektora to sprawdź na realoem czy są takie same numery, ale podejrzewam że może być inny

A kto pisał o srubie odpowietrzajacej? Przecież mówimy o korku zbiornika wyrównawczego. Czytaj ze zrozumieniem potem pisz swoje wywody

Jeżeli masz włączoną śnieżynkę i klimatronic na auto i np. 22st.C, to przy obecnych temperaturach zewn. klima rzadko kiedy się załączy. Załączy się trzeba włączyć tylko obieg wewnętrzny.To zabezpiecze ie przed oblodzeniem parownika.Włączając klimę zimą szyby szybciej odparują.Sprawdzone Oblodzeniem parownika? Przy sprawnej klimie parownik nie będzie zamarzal a obieg wewnętrzny właśnie powinno się wyłączyć chcąc wysuszyć powietrze i szyby

Jak wcisniesz sprzęgło to też słychać pukanie?

A dwumas śmiga jeszcze? :mrgreen: Jest brud, może lepi się syf bo puścił simering jak masz osłonę silnika to tam jedynie możesz mieć kurz a nie tyle kilo syfu

Mercedes ma ogromny plus za napęd 4x4 lub tył, wnętrze jest piękne. Ładniejsze niż Audi, ładniejsze niż e60 bo e60 ma paskudne, fajna gama silników, jedne gorsze drugie lepsze, ale... Rdza na niektórych stalowych elementach jest w dalszym ciągu bolączką no i trochę ten przód się zestarzal w w211 bo jest bardzo podobny do w 210 ale Mercedesa tak bardzo nie wykluczam jak e60. W211 jest na drugiej pozycji. Ale gdybym miał się zdecydować na v8 Mercedesa a v8 Audi wybrał bym raczej Audi 4.2 quattro. Sedan ładnie wygląda w mercu ale kombi średnio mi się podoba. Koszty utrzymania Mercedesa też są wieksze Wydając np 55k i 15k w rezerwie na pakiet start opłaty, ubezpieczenie młodsze kupię raczej Audi.. Jeszcze trzeba przejechać się jednym i drugim poczytać fora i podjąć decyzję, ale kombi merca jest strasznie toporne. Najbrzydsze z całej trójki

Tak. Miałem podobnie. Przy wyższych obrotach przerywal. Masz błąd czujnika i szukasz czegoś na siłę. Zrób najpierw to. A mechaników złóż gratulacje za inteligencję

Tylko czy tyle zrobi...

Znajomy miał auto z tym silnikiem i dzwoniłem do niego jak się sprawowalo. Miał robiony rozrząd i pił olej wiadrami po 120k km. Olej wymieniał przy mniejszych przebiegach niż zaleca producent, ale ile robił tego nie wiem

Źle myślisz. Wymień czujnik na oryginał, chyba że znajdziesz gdzieś vdo Siemensa A ten mechanik to super jest... Ja bym do niego nie jeździł.. Auto strzela, źle pali przez dwumas. Dobry Janusz

Wygląd wnętrza trąci myszką. Siedziałem w v70 i to nie jest dla, mnie. Ja piszę o v70 nie o s80. S80 odpada bo ja teraz potrzebuje kombi. Audi ma fajny wygląd. Ale strasznie wkurza uboga gama silników z pośrednim wtryskiem. Przydało by się coś w okolicach 3l i była by malina. Zawsze mi zostaje 4.2 v8 ale nie wiem czy się zdecyduje. Może jeszcze do tego czasu coś się zmieni. E39 pewnie sprzeda się za takie pieniądze ze nie będzie nawet na instalację gazową :mrgreen: ostatnio patrzyłem to przy przebiegach ponad 400kkm albo nie ma opisu albo ceny w granicach 2tys tylko wnętrze strasznie są wymeczone.

Ja swoim e39 zrobię do czasu sprzedaży niecałe 300k km w ok 8 lub 9 lat. Kolejnym autem jeśli okaże się tak samo dobre jak e39 też pewnie będę jeździć podobny okres. Podejrzewam że takie pierdziawki typu tsi tfsi i inne podobne wynalazki tego nie wytrzymają. Ja kupuje auto na dobre kilka lat nie na rok i nie mogę sobie pozwolić na to by po zakupie padł silnik. Nie ma szans kupić A6 c6 z przebiegiem 50 k km. Jeśli się kupi niecałe 200 to będzie sukces. Jestem świadomy, że mało które nowsze auto zrobi niecałe pół mln bez otwierania silnika, ale wchodzenie w ww silniki to pchanie się w kłopoty. Patrzyłem na v70 i trzeba przyznać że wyglądem niestety przegrywają. Wykończenie wnętrza jak i jego wygląd to 10 lat do tyłu.

Sprawdziles szczelność dymem jak kolega radził?

Brak wersji kombi i ciekawe czy nowe silniki nie są na bezpośrednim wtrysku Powielać legendy? Chłopie... Zra silniki oleje maja problemy spore z rozrzadem co do nagarow to nie wiem czy to też mają 1.8.. Dno nie silnik

Nie porównuj klapy od turasa która ma od 10 już lat problemy ze rdza (chyba ta ramka gnie) do drzwi które jak nie były uszkodzone w większości modeli są zdrowe. Znaleźć w oryginalnym lakierze zdrowe drzwi to nie problem. Problem jest tylko znaleźć nie zajechane, porysowane, ale za 500zl można już poświęcić na lakiernika, a drzwi spokojnie można kupić już w innym kolorze z rysami kompletne za 150zl. Bez sensu jest naprawiać któryś raz z kolei te same drzwi nawet u dobrego lakiernika bo już ubytki po tylu wykwitach będą spore

Nie naprawianie drzwi e39 dobrze znoszą rudą więc nie jest to szukanie drzwi do Mazdy

Jeździ lepiej niż 2.4 v6? Możliwe. Ale te silniki to padaka. No i muszę mieć LPG bo jeżdżę tym autem codziennie do pracy i ogólnie rocznie pęka 30k km więc taka instalacja pozwoli sporo zaoszczędzić. Siedziałem w e60 i A6 i jeśli chodzi o miejsce to bmw strasznie ciasne w porównaniu do A6 no i te okropne drzwi od wewnątrz... Tragicznie wyglądają. Boli mnie ze Audi fwd ew quattro. I że nie ma silnika coś w okolicy 3.0 s bmw ma bardzo duży wybór

Podłącz pod kompa

Poczytałem to albo 2.4 177km albo 4.2v8 ale ten bez bezpośredniego 2.4 można spokojnie do 40k kupić i w miarę przebierać oferty. Będzie bardziej zwawe niż moja 520i ale nie wiem czy nie za mało mocy będzie. 27km więcej to tak sobie. Osiągi to ok 9sek do 100km/h i mało i dużo. No i jak kupować to jak najnowszy egzemplarz w których byly te silniki bo ze starego spowrotem pakować się w stary to też bez sensu