danielxc717

Może miałeś coś z odma. Zaczął pić olej a ty jezdziles prawie na pusto. Co jaki czas sprawdzasz olej?

Ja tez nie. Co innego gdyby było to 3.0 lub jakieś v8.

No z tych roczników niebardzo merca bo s klasa z tych roczników to kupa rdzy. Audi d2 z tym silnikiem jest warta ponad 20k jeśli jest w dobrym stanie więc wątpię że jest zadbana. Pewnie to śmietnik zajechany i tylko jeżdżący. Pokaż swoją e46 i tą a8. Nawet jeśli kupisz tą Audi to później przy szybkiej sprzedaży nie ma jakiegoś większego podatku?

Przy okazji wymiany oleju sprawdź. Złej olej do jakiegoś najlepiej białego naczynia i pokaż jak wygląda

Sprawdź w kanale, przecież masz osłony silnika. Może pali plus jest jakoś wyciek.

Wyciek, pierścienie, odma, silnik masz suchy?

18 to normalne ale przy jeździe non stop w korku. Same korki 1, max 2 bieg. Inaczej to ogromne spalanie. Kup najtańszy olej jakiś 10w40, filtr 20zl kosztuje, wlej zrób kilkanaście km i wlej już docelowy olej i znowu zmień filtr. Bo jak do takiego syfu naklejesz świeżego oleju to znowu ta breja będzie krążyć po układzie. No i 10w40 się nie leje do tych silników tylko 5w40 z normą ll 01

Zmień jak najszybciej ten olej z filtrem i kontroluj. Zalany olej sprawdź czy nie mieni się metalowymi opilkami które jak będą, będą bardzo drobne jak pyłek. Ale jazda z takim poziomem jak miałeś mogło dojść do uszkodzenia pierścieni, wutarcia panewek, gładzi cylindrów lub wszystkie wymienione rzeczy zostały znacznie szybciej zużyte niż przy dobrym stanie oleju. Musisz wymienić i obserwować, może dużo szkód nie narobiles. Ile brakowało oleju tak by był odpowiedni stan?

Odma i zapalajaca się kontrolka? Wątpię..

Stuka powiadasz? Czyli może z 10 tys wytrzymał jak aż już stuka.

Tak, ale gdybym zamiast e39 te ok 7 lat temu kupił galanta musiał bym wydać grube tysiące na blachę, podłogę itd a i tak ludzie wracają do tematu rdzy dość szybko. Oglądając Galanty miały problem z hamulcami jakas przypadłość z zapiekajacymi się tloczkami, łożyska skrzyń manualnych, nieprzyjemnie staje się głośny powyżej 100km/h no i ta rdza a silniki i wygląd to rewelacja

Bo kupno innych w ładnym stanie to ponad 1000zl. Regeneracja 700zl jak piszesz o ile zrobią to dobrze to najlepsza opcja. Tylko co ci ukradną przez otwory w lampach?

No i to jest największy minus. Pierwszym autem jakie szukałem po moim starym był Galant 2.5 v6. Oglądałem sporo egzemplarzy za ponad 20tys i bardzo duzo miło ogromny problem z nadkolami tył, a co najgorsze z kielichami pod maską. Szkoda bo bardzo ładne auto i nie żałuję że jednak kupiłem e39 bo wystarczy zobaczyć na allegro jak roczniki ok 99r są zjedzone przez rdzę. Piękny rekin który za kilka lat będzie niemożliwy do kupienia w sensownym stanie blacharskim

Silnik wtedy głośniej pracuje? Ja bym jechał jak najszybciej na kontrolę ciśnienia oleju. Spróbuj znaleźć kogoś kto podłączy manometr i będzie można sprawdzić ciśnienie w takiej sytuacji kiedy się zapala. Jeśli wtedy będzie prawidłowe ciśnienie masz problem z czujnikiem albo instalacją. Inaczej masz spory problem

Co z tego ze połączyli kompa wlali trochę oleju jeśli nie powiedzieli co jest przyczyną i właśnie dalej nie wiesz czy się opłaca naprawiać czy nie

Benzyniaki są podobno bardzo dobre ale co z tego jak może się okazać, że opakowanie będzie się utylizowac jak poprzedniczka. Nowa Mazda jest bardzo ładna i zadziorna, ogromnie traci na cenie z każdym rokiem, ale to wina chyba poprzednich modeli które po 5 latach juz pierwsze modele zaczęły gnic niczym najstarszy okularnik

Kolega wyżej podał ci polecany zakład mechaniczny, a ty zrobiłeś po swojemu, skasowali cie i oddali niesprawne auto

To kup za 100zl jakieś na sztukę aby były i problem z głowy

Ale co zerknąć? Kiedy ją wymieniałes? Ile lat temu?

Regeneruj w dobrym warsztacie. Używki ładne kosztują ok 1.5tys a te zamienniki nie świecą. Tylko wyglądają szkła świeżo a cala lampa wygląda jak z dozynek.

To może czas zmienić mechanika bo oddał auto nie zrobione. Przez forum można tylko naprowadzic mniej więcej i to tyle. W Głogowie mało kto ogarnia coś więcej w bmw niż wymianę tarcz klocków i innych rzeczy czysto mechanicznych. Diagnoza co niektórym ciężko idzie dlatego pytałem. Ja na początku jak nie wiedziałem gdzie robić auto to po prostu oddawalem pytałem się czy sobie z tym poradzą a jesli nie po prostu odbierałem auto

Do kogo oddawałeś?

Odma kiedy wymieniana była? Jak dawno to i tak ją wymień. Masz na 100% szczelny dolot? Nikt o disie nie wiedział bo nie raczyłeś nawet napisać jaki masz silnik dokładnie rok, pojemność, kod.

Weź zobacz datę postu. Wierzysz że ci ktoś odpisze? Może napisz co się u ciebie dzieje, czy byłeś na kompie i co wogole zrobiłeś

Możesz jeśli będzie na alkoholu. Ma on się palić