danielxc717

Ja myślałem, że trzeba oryginał :D Od przerzutek pasuje czy od hamulca rowerowego? Bo nawet takie linki mam w domu.

Patrzyłem na tą rączkę to linki nie widzę. A więc raczej to będzie ta część. Na dniach się za to zabiorę.

Witam. Odgrzeję temat. Dziś chciałem otworzyć maskę, więc pociągnąłem za dźwignie. Maska się otworzyła, ale czułem że po otwarciu poszła mi dźwignia z lekkością dalej, a więc pękła linka. Ciężko jest tą rączkę odkręcić? Bo pierwsze co to chyba tam warto zajrzeć która linka pękła. Dużo jest rozbierania? Czy jest to normalne, że zamykam maskę a ona nie chce się zamknąć? Jest niby równo z błotnikami, ale gdy podniosę do góry to się niestety otwiera.

6 litry? wydeje nic się nie stało dla silnik przeterły się panewki nic się nie zaterło O to nam głównie wszystkim chodzi. I o to ze olewasz to co się do Ciebie pisze. Chłopie. Tyle ludzi Ci uwagi napisało a Ty ich nie widzisz. Piszesz jak byś nigdy nie miał języka Polskiego w szkole. A jesteś już dawno po szkole jeśli masz córkę co prowadzi Twoje auto. Ale to Twoje lenistwo bo wszystko jest ładnie podkreślone. Pomijając fakt, że nie korzystasz z wyszukiwarki chyba nigdy. Sorry ale nie mogłem już się powstrzymać myślę, że modelatorzy zrozumieją.

Pamiętaj. Jeśli element da się nawet i wymienić to nie wiadomo ile taki samochód jeździł/pracował silnik na tym uszkodzonym elemencie. Nie chce Cię straszyć, ale możesz wymienić ten wąż a okaże się, że są problemy z uszczelką albo samą głowicą. Bo auto coś mi się wydaje tanie jak na ten rok i ten silnik.

Chcesz sprawdzić stan auta to nie patrz, że leci 220km/h a raczej zmierz sobie kompresję zobaczysz w jakiej jest kondycji silnik, Daj silnikowi porządny tylko i wyłącznie syntetyczny olej, zmień wszystkie płyny, w tylnym moście i skrzyni też warto wymienić olej. posprzątaj i umyj ładnie autko i ciesz się jazdą :D

Z tym jest różnie. Widziałem autka w benzynie co miały ponad mln km bez remontu oczywiście e39 R6. To był niemiecki samochód jeżdzący po autostradach, a to lżej dla autka. Diesle teoretycznie są trwalsze. Nie da się określić ile wytrzyma. To zależy od użytkownika, rodzaju używanego smarowania,paliwa, warunków użytkowania, Nasi polscy "drifterzy" i inni co kupują BMW by odpalić i się ścigać kręcić bączki zapewne 100tys nie wytrzyma. Z polskimi mechanikami co widzą 200tys km i mówią "panie teraz to półsyntetyk albo minerał" Też nie napisałeś o jaki silnik Ci chodzi, ale i tak nikt nie powie ile km wytrzyma bo to nie wałki w 2,5tdi :mrgreen:

Cichy: Niektórzy myślą ze w e39 każdy diesel 2,5 litrowy to Tds i może kolega też tak myśli :D

czytałeś kiedyś jak się zakłada nowy temat? Jak się go tytułuje itd? Mam nadzieje, że nie olejesz tego co napisałem teraz i w końcu odpiszesz. I dlaczego gdy piszesz słowa takie jak -wruciła Widzisz podkreślenie i nie razi Cię to w oczy przed naciśnięciem przycisku "wyślij"? Aby nie było OT to napisze, że 2,5l na tak duży silnik to stanowczo za mało i turbina szczególnie mogła dostać. A to jeden z nielicznych elementów Twojego silnika

a może. Lepiej może założyć następny temat czy po jeździe z takim stanem oleju 34km będzie go brał. Polecam :mad2:

Jak to możliwe? Sam dokręcałeś filtr? I tak w ogóle potrzebujesz pomocy? Wsparcia czy co zakładając temat? Jeśli pomocy to: Załóż dobrze filtr sprawdź jego uszczelkę. Odkręć wlew oleju Nalej oleju sprawdź stan odpal motor na kilka sek sprawdź stan oleju Po kilkudziesięciu km sprawdź jak mocno został uszkodzony silnik. Napewno pierścienie dostały panewki uszczelnienia zaworowe itd. Pewnie zacznie pić olej. 2,5l oleju to za mało. Inaczej pomóc Ci się nie da czytając ten post.

Jeśli naprawdę Ci zależy na tym aucie to dogadaj się z właścicielem, że oddajecie auto do dobrego mechanika. Robicie głowice (koszt pewnie ok 2tys) I jeśli będzie ok kupujesz auto. Ale auto kosztuje 3tys plus 2 za naprawe to jest 5tys. Do tego jak mówisz koła letnie już jest 6tys. Za 6-8 tys kupisz bardzo przyzwoitą e34 nawet uda się na szerokiej nerce, nie kombinowaną z kpl felg na lato, z klimą co jest ważne jak dla mnie. I mi śmierdzi remontem silnika w tym egzemplarzu jak to taki żłop oleju. Niewykluczone, że ma mikro pęknięcia głowicy a wtedy to kupno+naprawy wyniesie ok 10tys zł.

Ja mam (chyba) najbiedniejszy komp, czyli malutki ekranik i wyświetla śr prędkość, ilość km jakie mogę zrobić na baku, temp otoczenia, średnie spalanie i to chyba tyle. Nie mogę nawet ustawić dźwięku który słychać jak się przekroczy zadaną prędkość. Ale info o otwarciu drzwi oraz przepalonych żarówek mam. Oczywiście graficznie na tym samochodziku, który wtedy się zapala.

to zrób jak kolega mówił. Ja robiłem tak samo. masz kanał a nie masz jak auta podnieść? Myślałem ze nie masz wogóle warunków bo robisz to pod blokiem

LEMFORDER i TRW. Koszt to ok 1900zł tył i tyle sam przód to tak mniej więcej. jeśli u mechanika robota to dolicz kilka set zł robocizny. Nie baw się w jakieś zamienniki bo za rok znowu będziesz wymieniać. To auto waży 1700kg. A wahacze są alu.

A mi się wydaje ze visco też ma coś do tego. Bo nie puszcza powietrze na chłodnice a zaciąga z chłodnicy i dmucha w blok. I wtedy bardzo mroźny strumień powietrza skierowany jest na blok silnika w którym jest płyn. Chyba, że się myle ze stroną w którą visco dmucha.

jak drugi termostat? Sprawdź czy wąż idący z termostatu na chłodnicę jest ciepły jeśli tak to będzie to główny. od EGR poszukaj jak się sprawdza. Nowy termostat czasami też jest niesprawny. Jeśli jest ok to pozostaje czujnik temp podający sygnał na deskę.

A to dobre. Kto Ci tak powiedział? :mad2: Chyba często widziałaś naszych fachoFców gazowników

Jak miał b. dużą górę i przez X lat tak jeździł a olej na 100% nie dochodzi wszędzie, to mogło doprowadzić do szybszego zużycia skrzyni. Tak myślę :)

Raczej wisko do wymiany. Ja od jesieni swojego wisko nie słyszę. Dopiero w lato w korkach.

iść na test co2 w układzie chłodzenia i wiadomo czy są jakieś przedmuchy na 100% :)

Jak autko osiągnie pion to na początku ma ok 75st. Po jakimś czasie osiągnie 90st i trzeba długo czekać by otworzył się termostat jak wogóle się doczekamy. Ponieważ przy tych mrozach+pęd powietrza dużo ciepła oddaje sam blok silnika, nagrzewnica itd. A więc nawet jeśli termostat się otworzy to na chwilkę i to tylko lekko się rozchyli. Bo on nie działa na zasadzie on/off

Pewnie będzie trochę mniej niż wlałeś bo resztki powietrza wypchnęła pompa.

czemu po kupnie oleju nie wymieniłeś? A szczególnie teraz jak silnik potrzebuje dobrego smarowania. Ja zawsze wymieniam przed zimą olej chyba, że szybciej zrobię te 12tys km. Wymień raczej na dobry syntetyk teraz a nie czekać tyle czasu do wiosny.

Dobre :mrgreen: :duh: Ciekaw jestem co zrobisz jak przyjdzie wymienić jakieś wahacze albo coś grubszego. Praktycznie każdy mówił ze lepszy vavoline ale zrobiłeś i tak po swojemu bo kilka zł taniej. To nie wiem czemu służył ten temat. Ja kupiłem dwie bańki 4l vavoline i przynajmniej wiem ze mam dobry olej a nie smarowidło.