danielxc717

Dlatego przy takim wydatku pompy nawet nie chciałem pisać że można jechać w trasę bo to wielkie ryzyko. Pan krzykacz ten z tym oblesnymcobrazkiem w profilu jednak mówił ze to termostat wiec mu gratuluję wprowadzenia w błąd założyciela tematu. Trochę pokory i kultury. Ja napisałem dlaczego mówię, że to pompa nie rzucając epitetami.. Ciekawe czy pan kwiatek ma coś do powiedzenia czy będzie teraz siedział cicho..

Dlaczego piszesz w temacie o słabym chłodzeniu jak Ty masz niedogrzany silnik? Masz do wymiany termostat. Główny to na 100%. Ale sprawdź to.

Ale co jest ciekawe? Bo przebieg może być nie ciekawy patrząc na to zajechane wnętrze i zjechaną nawet i już nakładkę na kierownicy. Ja mam większy przebieg a mam jeszcze oryginalną kierownicę w niektórych miejscach zjechaną na błyszcząco.

Dlatego ci mowie żebyś jechał obejrzeć i sam zobacz może coś znajdziesz. Bez gazu znajdziesz w końcu jak coś się trafi. Z gazem w tej cenie to raczej marny wybór

Jakie bmw miałeś? 5er jest droga bmw jak na swoje lata. Ja płaciłem 3200. Lepiej samemu założyć niż remontować i poprawiać instalacje. Musisz pojeździć różnymi egzemplarzami i sam sprawdź w jakim są stanie.

Jeśli montaż gazu jest jakimś sporym kosztem dla ciebie zaporowym to przemyśl zakup starego e39. Zadbane auto może generować spore koszta.

Problem jest taki ze będę miał takie zmiany, że nigdzie nie pojadę w tym tyg. Nie zawracal bym nikomu na forum :) Błotnik był już lakierowany reszta nie. Blacharz znajomy wiec nie będzie problemu.

Jednak chyba w którymś miejscu jest zalecana pasta czy tam sylikon na wysokie temp. Jak nie masz z pokrywy zaworów wycieku i świece są suche to też nie ma sensu wymieniać uszczelki/

Tak to wygląda. Zaraz będzie reszta zdjęć IMG_20141207_135801.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/37572139/file.html IMG_20141207_135810.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/91962230/file.html IMG_20141207_135814.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/92072145/file.html IMG_20141207_135751.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/39380730/file.html IMG_20141207_135828.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/43612341/file.html IMG_20141207_135757.jpghttp://www44.zippyshare.com/thumb/94145525/file.html

To odpowiedz sobie ile będziesz miał auto. Jak powyżej 24msc to zakładaj

Jak odpowietrzales układ? Przelew jest? Masz wyciek?

Są wersje z drewna jeszcze raz pisze. Zdejmowane ciemne listwy i takie brązowe z boczkow i był to lekki giętki plastik. Widziałem wersje e39 co miała drewno to jak się palcem stukalo był normalny dźwięk jak drewna a nie plastiku. Proponuje zdjąć listwę z boczku i się jednak przekonać

Jest kolizyjny

Gdyby było to nowsze auto to tak. Lakierowaniem zajmie się znajomy lakiernik i z tym problemu nie będzie Wczoraj zauważyłem ze ta listwa pod lampa co jest też w kolorze ma rysy od tej stłuczki. U nas nie bylo ślisko tylko gość myślał chyba że ma pierwszeństwo jak zjeżdża z ronda i się otarlismy

Dlatego ja po kupnie dałem mechanikowi. Teraz wymieniam sam. Jeśli dawno się nie wymieniało świec to chyba na ciepłym silniku lepiej odkręcać? Wtedy chyba aluminium jest rozszerzone bardziej od stalowej świecy i powinno się chyba łatwiej wykręcić. Chyba że źle mówię.

Może odpowietrz ukłąd wspomagania kręcąc na otwartym korku w lewo do oporu i w prawo i tak kilka razy. Może się wylał im płyn przy zalewaniu. Sprawdź co się dzieje z płynem przy skręcaniu jak będziesz odpowietrzał. Nie jest go za dużo?

Teoretycznie błędu się nie kasuje (tak myślałem) ale sprawne cewki u mnie działały dopiero jak mechanik wykasował błąd. Odkręcasz obudowę plastikową silnika (klucz 10) Potem odkręcasz masę z cewek i same cewki i ciągniesz do góry czasami dość mocno i wyjdą cewki z fajkami. Świece odkręcasz tak jak w każdym aucie filozofii nie ma. Ogólnie bardzo proste jest wymienić cewki. Fajki są na wcisk montowane w cewki. Potem wszystko składasz w odwrotnej kolejności nic nie da się pomylić.

Niestety ale małe spalanie i duża sprawność wiąże się z problemami z dogrzaniem silnika. Fizyki się nie oszuka. W e39 praktycznie chyba wszystkie modele mają wisko i nie wiem czy są ludzie co narzekają na takie rozwiązanie.

Witam. Dzisiaj niestety miałem małą stłuczkę na rondzie. -Zderzak dość mocno porysowany i chyba puściły zaczepy dwa -błotnik wgnieciony i porysowany -obudowa lusterka porysowana -nadkole popękane -kołpak oryginał BMW (zima) 15" porysowany - drzwi przy otwieraniu coś trzeszczą raczej przez uszkodzony błotnik. -lampa przy kierunku porysowana Wszystko do lewa strona. Moim zdaniem w 1,5 tys powinienem się zmieścić. Jeśli ubezpieczalnia nie będzie chciała mniej więcej tyle wypłacić to się odwoływać czy raczej taką kwotę dostanę za takie szkody?

W pierwszym tak samo masz plastik. I podejrzewam ze w pozostałych to samo.

Wisko vs żaluzje? No jeśli chodzi o dogrzanie co w 2.0d jest ciężko nawet przy sprawnym układzie to ok żaluzje pomagają, ale tu się kończy dobra strona żaluzji w które jest wyposażony wentylator elektryczny. Wisko łatwo poznać że źle działa. Przy gorącym wężu idącego z termostatu do chłodnicy (wtedy mamy pewność że termostat się otwiera) jeśli wisko nie zasprzęgli się przy ok 96-98st znaczy że jest do wymiany. Proste jak budowa cepa. Tak samo przy zbyt wcześniej załączającym się sprzęgle. Mamy początki otwarcia termostatu i ono hula to tak samo jest do wymiany. Nie wspominając sytuacji że chodzi na sztywno przed otwarciem się termostatu. MOim zdaniem zawsze jest łatwe w zdiagnozowaniu uszkodzenie sprzęgla wiskotycznego.

No tak, ale w ponad 90% egzemplarzy to plastik z okleiną drewnopodobną. Drewno można było domówisz. Tak to szło alu, lub ciemne, jasne i brązowe pseudo drewno,

Koszta? 200-300zł robisz raz po 10lat użytkowania auta i masz na kupę lat. Żadnych czujników temp, żadnych przewodów, silników elektrycznych... Nie wiem co jest lepsze ale uważam że wisko. Porządne mechaniczne chłodzenie. Nie bez powodu jest to używane w starych mietkach, bmw, niektórych VW i chyba do dnia dzisiejszego w land roverach.

W takiej kwocie możesz szukać początek produkcji z jakimś podstawowym wyposażeniem z silnikiem 2.0 Pierwsza strasznie wymęczona i jakieś bagno w bagażniku. Nie wiem co w tym aucie było wożone... Drewno? Ziemia? Syf brud i pokrowce... no i masz tam plastikowe drewno. Druga.. Od typowego upalacza.. Wydech- świński ryj i felgi z chin. Do tego olej jak do jakiś rajdów.. Nie dziwota, że go nie bierze jak ledwo przeciska się przez kanały. Po zmianie na odpowiedni możesz mieć problem z silnikiem.. Ale brewka jest na lampach :cool2: Trzecia taka szara bmw którą bym obejrzał. Ale nie oczekuj stanu bdb.. Zawsze pakiet start to tysiak i może sięgnąć kilka tys. Co przy tej cenie aut czasami potrafi dobić do wartości zakupu jeśli okaże się złom. czwarta 4 wydechy. Też od upalacza jakiegoś pewnie. Szukaj czegoś w pobliżu może coś znajdziesz. Nie szukaj takich typu krojone spręzyny, 4 wydechy itd bo większość jakie pokazałeś tak wyglądają. Przejedź się różnymi egzemplarzami nawet 2-3 x droższymi to będziesz miał porównanie. CIężko e39 dorwać bez plastikowego drewna. praktycznie wszystkie są w plastiku.

Dziwne pytanie. Masz Auto to wiesz dokładnie co kupić. Nie mowie o zderzaku lampach masce tylko reszcie gratów. Zobacz ile cie to wyniesie najlepiej u jednego sprzedawcy wtedy będzie tanio i, sam zdecyduj. Pytasz się a nic nie napisałeś co się uszkodzić jak podluznice itd. Nikt wróżka nie jest. A ceny części to szukaj na szrocie potem licz za element ok 250, 350zl, za element do lakierowania. I sam sobie odpowiedz czy warto.