danielxc717

Pewnie krzykną szkodę całkowitą i nie będziesz miał nawet prawa wtedy oddać do serwisu. Daj zdjęcia. Co z zawieszeniem bo to za mało opisałeś. Wycenią auto na kilkanaście tys po szkodzie o kilka tys mniej i tą różnicę dostaniesz. Jak będziesz miał szczęście to nie dostaniesz szkody całkowitej i wtedy bierzesz kasę i robisz gdzieś w warsztacie, albo oddajesz do warsztatu i rozliczasz się bezgotówkowo. viewtopic.php?f=99&t=261189 tu masz moją sytuację. Dostałem za ten przód 4tys niedawno, auto starsze i pewnie gorzej wyposażone no i to e39 więc też klasa niżej. Sam oceń czy dasz radę gdzieśkupić felgę i oponę/ opony, co z zawieszeniem , ile Cię to wyniesie. Bo możesz zrobić to porządnie za jakąś kwotę i kilka tys mieć w kieszeni. A możesz zrobić to również dobrze ale wyjść na zero i nic Cie też nie interesuje kupno opony, felgi itd. Wybór należy do Ciebie tak na prawdę.

Ja robiłem na zamykanie i otwieranie kierunki, bo czasami w nocy łatwiej na parkingu szukać w ten sposób auta. Kolega mi aktywował inpą w 10min razem ze sprawdzaniem błędów itd

Gorszej pompy nie było? Czasami komp nie pokazuje błędu, niestety. O ile nowa pompa nie świruje bo ta firma do dobrej nie należy a silniki R6 są upierdliwe i czy to czujnik czy osprzęt nie lubi tanich zamienników- niestety.

Układ mechanik odpowietrzał? Jak tak to musiał wiedzieć czy działa pompa wody oraz termostat. Porządne odpowietrzenie i test na zawartość spalin w układzie. masz LPG? Jak tak to zakręć gaz na butli, wypal resztkę, odpowietrz układ i jeździj.

No dziwne by lakiernik nie miał gdzie malować i nie miał sprzętu. Marna reklama.

To akurat dziwne bo jakim cudem spada do temperatury poniżej otwarcia termostatu? U mnie to się dzieje tylko na długich zjazdach przy hamowaniu silnikiem, ale mówię o takich kilku km hamowaniu wtedy kilka a nawet 10 st potrafi spaść zależy od pory roku.

Długo wczoraj jeździłem po mieście kilkadziesiąt km i specjalnie spr wisko. Przy 97 się włączyło. Na wolnych obrotach zabiło 1st i nie więcej. Przy ruszeniu po ok 5 sek się rozłaczylo a temp dość szybko spadła (kilka sek) do 94st i tak trzyma długo. Bardzo ciężko było rozgrzać do tych 97. 20 min na wolnych obrotach a silnik był gorący. Kiedyś miałem latem podobne temp teraz nie. Ostatnio ściągnąłem cały przód przy okazji malowania zderzaka wiec kupiłem jakiś środek do rozpuszczania syfu do chłodnic, potem z daleka myjka tak by nie uszkodzić chłodnicy, a chłodnice wody wyjalem by syf na nią nie leciał. Baaardzo dużo śmieci i piachu. Kiedyś czyścilem mniej dokładnie przy wymianie chłodnicy wody i od tamtej pory nie mam temp 100st. Wszystko przez piach, muchy, błoto liście zalegające w obu chlodnicach. Roboty przy tym jest ale efekt super

Dostałeś odpowiedź w swoim poprzednim temacie.

Napisz jak odpowietrzałeś dokładnie krok po kroku

I oby było to na tyle. Bo BMW jest strasznie upierdliwe na wszelkie wycieki. Potem się zapowietrza i same problemy typu uszczelka czy głowica :duh: Różnica temperatur między 1 a 6 cylindrem potrafi przy usterce układu wykrzywić głowicę i wydmuchać uszczelkę, dlatego szczelność, dobre odpowietrzenie i sprawna pompa to podstawa.

Dużo aut jak się wyciągnie termostat jest po prostu duży obieg a tutaj obudowa termostatu tak jest zbudowana, że układ może głupieć. Zresztą nie jeden w dziale e39 się przejechał. Wyjęty termostat a auto się przegrzewało bo nie dało się odpowietrzyć

teraz doczytałem ze teromostat wyciągnięty... to sobie odpowietrzaj dalej... Pisałem żebyś go wsadził. Ale rób jak uważasz.

3 min do 100st? Za szybko... Odkręć odpowietrznik i zalej pod sam korek płynu. Zrób to na podjeździe tak by przód był wyżej. Jak będzie się wylewało zakręć. Odciągnij płyn by nie było powyżej stanu. Przejedź się kilka km tak by było ciśnienie w układzie, nie gaś silnika i odkręć na chwilę odpowietrznik. Niech wyleci powietrze i płyn. Na nast dzień konrola płynu znowu rozgrzej silnik jak będzie ciśnienie odkręć na odpalonym odpowietrznik. Powinno być już ok. U Ciebie termostat puści na duży obieg jak będziesz miał ponad 100st.

Masz przelew masz ogrzewanie? jak długo czekasz na taką temp? Twój silnik temp roboczą ma ponad 100st. Napisz krok po kroku jak odpowietrzałeś

Dobiles kiedyś do 130? Nie zrzucilo węży? Jestem ciekaw jak wtedy z ciśnieniem w układzie. Zrób chociaż visko jak się nie zapina

Ja na twoim miejscu zmierzył bym przyspieszenie do stu kilkanaście razy i wyciągnął średnia. Albo przejechał się takim samym modelem o identycznym silniku czy może jest problem z twoim autem czy po prostu 150km jest dla ciebie za mało bo my na forum nie damy rade sprawdzić. Sosna pamiętaj ze wtryski, pompa, czujnik, wydech zapchany, vanos. I kilka rzeczy może być zużyta i zrobić z 2.0 mula totalnego. Dlatego przejedz się innym modelem np na sprzedaż. Udawaj ze chcesz kupić lub od znajomego.. Cokolwiek.

Filtr wymień. Na świece za szybko. Ja co 60-80tys wymieniam a nigdy mocy więcej nie ma. To tylko 2.0 w ciężkiej budzie chyba że masz wymeczony vanos i cały silnik, pompę paliwa.

Czemu nie odp? Auto nagle straciło moc? MODY kosztują i mało dają a nie widzę tego jak żałujesz wymianę świec i chcesz dmuchać filtr powietrza. Kiedy filtr i świece wymieniałes? Ile przebiegu na tych podzespołach zrobiłeś?

Filtr sie wzmienia nie czyści :mad2: on kilkanaście zł kosztuje... Wcześniej lepiej się zbierała?

Też myślałem że ściąganie ( mocne ściąganie w koleichach) jest normalne... fakt ze nie wymieniłem dużo wahaczy tylko kilka, ale kupiłem wszystkie lemfordera, zmieniłem te które miały jakieś tam zużycie i ściąganie na koleinach nie ma. lekko tylko trzeba korygować kierownicą, ale nie z nią walczyć. Większość wahaczy nowa lemiego i nowe amorki sachsa. Gumy stabilizatora nowe oraz nowe wszystkie łączniki. Zawieszenie można powiedzieć idealne. Dlatego jak ktoś walczy z kierownicą w koleinach to radzę wymienić wahacze. nawet jak nie mają luzu

wiele osób w tym oni posiadają baaardzo dużo części ale się nie ogłaszają na allegro. Tylko po prostu mają zbyt w okolicach. Jak będę do nich po coś jechać to dam znać w temacie albo na PW jak wolisz.

przecież ma nowe

No to trafiłem. Songo, ale pewnie rozrusznik zakręcił na 100% dopiero odpalił. Auto które stoi i zgaśnie ( nie przygaśnie przydławi się mocno) tylko zgaśnie to nie ma możliwości że samo z siebie odpali bez rozrusznika.

kup to co będzie w lepszym stanie. Oba godne polecenia, Ja osobiście wybrał bym nowszy m50

Kup sobie więcej płynu do odpowietrzania bo musisz pod sam korek go zalać.