danielxc717

Zużyte szczotki halasowac przecież nie będą. Jak rozbierasz alternator to wymień sobie kpl i przy okazji sprawdź jak mocno szczotki są zużyte. Jeśli mało to wszystko wyczyść bo tam będzie trochę syfu i skladaj. Jeśli rolki maja chociaż lekkie zacięcie podczas kręcenia lub kręcą się kilka sek to są do wymiany.

Do sprawdzenie pompa wspomagania, alternator. Możesz zrzucić pasek i się przejechać, ale chwilę bo pompa wody nie będzie bez paska pracować Poziom we wspomaganiu ok?

Słuchaj... Czego oczekujesz akurat w tym wypadku? Musisz przynajmniej określić skąd to się Wydobywa. Silnik gora/dół, skrzynia, Można wypisać tylko w takim przypadku co to może być ale co to za pomoc? Może stetoskop lub cokolwiek co pozwoli określić skąd dokładnie dochodzi dźwięk. Ty na żywo tego nie okresliles mając motor przed oczami a chcesz to zrobic przez forum co jest praktycznie niewykonalne

A kto Ci z filmu cokolwiek powie. Może panewkach, może wtryski, sworzeń tłoka. Tak przez samą ścieżkę dźwiękowa ciężko czasami stwierdzić.

Na czujniku walka powinien być oring bo tam masz przecież go po to by nie uciekał olej. Jak chodzi tloczek na vanosie? Na czescidobmw.pl dostaniesz Siemensa. Jak ci teraz pomoc jak wymienisz na używane części? Może ten używany czujnik jest uszkodzony

Gdzieś na yt widziałem film z recenzja e38 albo e39 a podwójnymi szybami, że są problemy z zasięgiem. A takie szyby super sprawa. Gdyby GPS źle działał to był by to duzy minus. Często jeżdżę z mapami Google które bardzo fajnie pomagają ominąć korki w niespodziewanych sytuacjach np wypadki. Długo szukałeś v8 w manualu? Czym się lepiej jeździ? Bo masz porównanie praktycznie 1:1 w pojemnościach ale inne skrzynie

Jak masz zużyty silnik to zmiana oleju już nie pomoże. Często zdarza się że przez kiepski, niewłaściwy olej zapiekaja się pierścienie i to jest przyczyną ubywania oleju. Przegrzanie silnika kilkukrotnie bądź jedno długotrwałe też może pogłębiać problem. Czasami pomaga zmiana oleju na 5w z plukanka. Przy zużytym silniku może pogłębić problem. Plukanka sobie nie poradzi jak masz stare nagary. Czemu jezdziles tak długo na takim oleju? Na forum już jesteś długo i każdy nie poleca 10w bo po latach silnik dostanie po tyłku. Teraz pomiar ciśnienia i próba olejowa dużo Ci powie. No i najpierw możesz ta odme wymienić

Jechałem na podwójnych i jest mega różnica. Prawdą jest ze GPS ma problemy z zasięgiem przy takich szybach? Co do kosztów to są spore jeśli chodzi o remont ale wiele rzeczy jak dużo sond, więcej czujników walka są cenowo identyczne. No i m54 w takim off-road nie miał by lekko i by się poddał nie to co v8

Czyli cie naciaga. Jedź do innego i kup czujnik za 200zl mniej.

Tak

To kiepsko x2 Odma plus mało fajny olej

Na kompie byłeś?

Wiem że klepia po ok takim przebiegu, ale zestaw naprawczy z USA podobno wytrzymuje więcej niż oryginał. V8 dalej uważam że są pancerne. Dużo wytrzymują a serwis to logiczne że jest droższy bo są 2 swiece wtryski i cewki więcej i przede wszystkim dodatkowa głowica. Ale te v8 są szczepione do aut na off-road i wytrzymują tam bardzo dużo

Więcej mocy, teoretycznie mniejsze spalanie, lepszy moment i jak raz się zrobi powinno chodzić już dożywotnio. Fakt że jest to upierdliwe vsnos+rozrząd ale jeśli auto na lata to żaden problem. Kiedyś nie jeden powie i juz mówią że każda v8 w e39 jest pancerna. Nie to co w e60. Tam są cyrki. A taka e39 z v8 i manualna skrzynia to rzadka rzecz, a jak jest to często nie miała lekko. Jeśli ta jest poszanowana to fajny rodzyn

Pewnie ze nie jest ale wiele razy tak się zdarza. Już bardzo dużo osób tak miało i ja jestem kolejna. Niektórzy wymienia jeden i za kilkadziesiąt tys albo więcej km następny lub wcale. Nie jest tak zawsze ale jak widać bardzo często i nie jest to powód do sporów

Bo mają już oznaczenie m52 tu czyli 2 vanosy. Mój z 98 zwykły m52b ma jeden. Ost robiłem z 2 Msc temu czujnik położenia walka i było super po wymianie i przed wyjazdem nad morze z półtora tyg temu padł czujnik wału. Polecam vdo siemens kupiłem dwa tej firmy i wszystko od razu wróciło do normy. Bez kombinowania i jest pewność poprawnego działania

To weź odpowiednią nasadke zamiast tulei

Na pewno czujnik położenia walka jest jedna szt bo każde m52bxx miało tylko jeden czujnik położenia walka

Czy ustawisz 16 czy 24 w upały bez klimy pleci i tak powietrze z pominięciem nagrzewnicy czyli normalne nie ogrzane. W korku wiadomo że jeszcze po drodze się ogrzeje.

Góra albo dół do roboty. Odma kiedy robiona? Jak nie odma to w najlepszym przypadku masz głowice do roboty. Ja właśnie jestem nad morzem i po trasie 500km stan taki sam jak przed wyjazdem a olej dolewany w okolicach stycznia

Najlepsze rozwiązanie to Bosch i wymiana gumek tak jak koledzy mówili. Ja kupowałem bezpośrednio ze sklepu osobiście w Lubinie, kupowałem przez allegro i odrywaja się podczas ok 110 od szyby zostawiając wodę. Pierwszy Good Rain działał idealnie. Później albo budowa się zmieniła albo guma. Cholera wie a zapowiadaly się super

Sprawdź pompkę wody elektroniczna. Gdzie ona się znajduje i jak wygląda jest na forum. Okolice właśnie lewego kielicha

Sprawdź na realoem jak jest w twoim modelu. Jak dwa nr pasują to zakładaj a jak nie to oddaj. Chyba że to nr danej firmy a nie jest pokrywajacy się z przeplywka oryginalna

Jak, się nie ustawia? Przecież masz regulacje na mimosrodzie. I po wymianie trzeba robić przód i tył

Dobre tarcze prawidłowo zamontowane na proste piasty, kpl wahaczy nowych na przód i tył, dobre NOWE opony nie budżetowe i proste felgi oraz prawidłowe wyważenie. Jeśli wszystko się zgadza co pisałem to nie będzie nic drgać. Stachu Hunter to nie wszystko. Ja miałem problem też z drganiami i robiłem na 2 takich wywazarkach. Ale w jednym zakładzie jak robiłem to 120-140 lekko na podłodze było czuć drgania ale pojechałem do innego zakładu i juz w tym zakładzie robię i mam gładką jazdę i nic się nie dzieje. Dobre serwisowanie auta plus dobry zakład wulkanizacyjny to podstawa Jak drga to są uszkodzone opony, felgi, tuleje na wahaczach przód lub tył, piasty albo zakład nie potrafi wywazyc kół. Koniec. Tam filozofii nie ma