1jarcio

To są inne silniki i zamiast wnętrzem lepiej zainteresować się silnikiem a dokładnie rozrządem

Tu masz w drugim poście,a jeżeli masz program to musisz poszukać ja już teraz nie pamiętam. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=308153

Wszystkie świece wymieniłeś na takie same? Po wymianie świec żarowych trzeba przeprowadzić funkcję serwisową. Poszukaj w okolicy kogoś kto oferuje diagnozę lub ma dostęp do ISTA. Pomimo tego sprawdziłbym multimetrem rezystancje na samych świecach czy któraś nie siedzi

Gust podobny :wink: Dzięki za foto

Tak do Twojego auta lepszym wyborem jest to co napisałeś, czarny wydaje się rzucać większy kontrast do Twojego koloru auta dlatego zaproponowałem Ci wtedy Chrom Shadow i widzę, że idziesz w ten deseń. Ja jednak chyba pójdę w kolor czarny. To czekam na fotki co wybrałeś :wink:

I jaki kolor robisz?

A świece wymieniłeś?

W ten weekend temat nie do ogarnięcia może znajdę chwilę na jakiś demontaż i coś jeszcze ale całości nie ogarnę.

Coś nie zrozumieliśmy się :wink: ja relingi chcę zdjąć okleić i ponownie zamontować na dach. To co podałeś w linku to są właśnie relingi tyle, że zwykłe czarne w macie, a to są listwy maskujące, o które chyba chodziło https://allegro.pl/oferta/bmw-f11-listwy-dachowe-komplet-7642804931. W zimę chcę dać koła do lakierowania i zastanawiam się jaki zrobić kolor: chrom shadow czy czarne :?:

Myślałem właśnie, że pod tym relingiem jest jakaś uszczelka i że przy ponownym montażu relingów należy użyć nowej ale widzę, że reling schodzi z uszczelką więc spróbuję zdemontować

Mariusz możesz napisać co masz na myśli? Tu mam pomocnik :wink: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-13-trim-parts-covers-handle-strip/Dtfy84xb https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-32-power-windows-manual-operation-front/1KtKN711 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-41-front-door-trim-panel-with-armrests/Byw3YTd8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-36-side-window-body-manual-operation/EpNtovec

No cóż spróbuję, oczywiście wszystko będę robił demontujac listwy więc folia będzie z zakladką co sprawi że nie będzie odchodzić bynajmniej mam taką nadzieję, najbardziej chciałbym zdemontować relingi ale nie wiem jak i boję się uszkodzenia podsufitki oraz ewentualnych problemów z przeciekaniem.

Hahah już muszę spróbować :D Kasa nie jest jakaś powalajaca, a co do wysiłku to chyba też nie taki duży najwyżej podczas roboty mogą padać niecenzuralne słowa :wink: Tak wyprawa była fajna i udana, a to najważniejsze :wink: dlatego lubię podróżować samochodem ponieważ można dużo więcej zobaczyć.

Hmm póki co na polskich :?: :) Ja póki co muszę się zabrać za oklejanie listew i relingów bo gryzie mnie bardzo ten chrom.

Podstawa to rozrząd jeżeli nie masz informacji czy był robiony, reszta jak przy każdym silniku, a i do sprawdzenia klapy zawirować w twoim przypadku nie występują jako część zamienna więc najbezpieczniej out :wink:

Tak Mariusz test był konkretny i z tyłu głowy zawsze pozostawał jakiś niepokój, technicznie auto bez zastrzeżeń ale jak to w życiu bywa złośliwość rzeczy martwych nie zna dnia ani godziny :wink: lecz większe obawy były poruszając się w Albanii mianowicie chodziło o to żeby nic głupiego nie przytrafiło się na drodze typu kolizja uniemożliwiająca poruszanie się pojazdem bo tam to nie wiem gdzie i u kogo zostawić auto :D. Swoją drogą myślałem, że widziałem Twojego Agenta Orange w Chyżne na stacji benzynowej wiec szybki zjazd na tankowanie i oględziny auta ale niestety to nie był Twój :lol: no chyba, że masz na Węgierskich tablicach :wink:

Moim zdanie jeżeli ma to być koło zimowe to zostałbym przy tym kolorze :wink:

Po dłuższej przerwie przyszedł czas żeby coś napisać w swoim temacie, a więc pierwsza dłuższa trasa za nami dystans w dwie strony 4800km trasa: Polska -Albania. Auto spisało się rewelacyjnie i obyło się bez żadnych przygód i niespodzianek choć pakiet ubezpieczeniowy oczywiście wykupiony. Jazda typowo wakacyjna bez pośpiechu co widać na zdjęciu sam przejazd bez większych problemów tylko na granicach były większe postoje, a najdłuższy należał do przejścia Węgry/Serbia szczególnie w drodze powrotnej, średnie spalanie uważam za bardzo dobre jak na cztery osoby i pełny załadunek. Swojego czasu borykałem się z problemem wypalania DPF gdzie czasem potrafił oczywiście w trasie zainicjować wypalanie po 6km bo tak szybko przybierała sadza w związku z tym postanowiłem wymienić oba czujniki spalin i póki co problem z częstym wypalanie nie powraca i teraz wypalał się w trasie co 500-700km zależało to od kilku czynników korki i przejścia graniczne. Kilka zdjęć z trasy i okolic miejscowości Ksamil Wyprawa do Blue Eye i po tej wyprawie stwierdziłem że nie ruszam się tym samochodem po bezdrożach Po takiej wyprawie i trasie przyszedł czas na kąpiel u miejscowych. Grecja miejscowość Sagiada/Παραλία Κεραμίδι przerwa na kawę. A to już na krajowej myjni.

Mam podobny dylemat z tym, że felgi wz-35 ale w Twoim przypadku zrobiłbym chrom shadow.

Z racji zbliżającego się wyjazdu trzeba było zrobić szybki przegląd auta i wyszło, że dwa wahacze są już na wykończeniu więc szybko do kolegi na podnośnik klucz w ręce i wymiana, która nie sprawiła większych problemów. Międzyczasie wymienione zostały dwa czujniki ciśnienia spalin ponieważ wskazywał wartości ujemne i czasami potrafił szybko przybierać sadzy. Oczywiście przed taką podróżą wymiana oliwy na świeżą

Dlatego, że ECU stwierdził, że minął już jego czas co nie oznacza, że już się skończył Możesz zrobić reset adaptacji bez żadnej ingerencji, dać do wyprania i również go zresetować lub kupić nowy i zrobić reset

Popiół jest efektem wypalenia sadzy i będzie tylko jego przyrost, a dystans pokazuje od ostatniej regeneracji a nie do regeneracji

Dobre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Funkcje serwisowe ->Motor i adaptacja egr

Pierwsze co to zrobiłem wężyk i dalej to samo. Będę podmieniał czujnik od kolegi i zobaczę co dalej.