1jarcio

No pięknie, a ja chciałem u siebie wywalać klapki i miałem ogromny dylemat i mechanik mówił żeby wywalać , a tu taka miła niespodzianka. Cena około 170zł ale to i tak pikuś :wink:

Coś nie trybi link :mrgreen:

Ja obstawiałbym na wtryskiwacz. Poszukaj bo były już tematy, a swoją drogą to zdejmij osłonę silnika i posłuchaj w okolicach wtryskiwaczy.

Dokładnie tak jak w tym temacie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=352561 Tylko również jest opinia, że najwięcej leci w silnikach x18D

O.m.g chyba sam zdemontuje kolektor i zobaczę jak to wygląda jednak temat dotyczy rozrządu więc jutro może będę miał wycenę miejscowych na wymianę zarówno z częściami jak i bez chłopacy do tanich nie należą i zobaczymy co mi zaproponują. 2 lata temu robiłem w e61 w innym warsztacie wyszło 3100 teraz wychodzi podobnie a jak zapytałem ile kosztuje bez części to mówił, że 2000 więc zastanawiam się co on montuje za części. Chłopak niby ma klientów i dużo ludzi u niego robi zresztą sam robiłem ale za dużo tkm nie przejechałem dlatego mam dylemat, a u mnie w warmińsko-mazurskim nie mam za dużego wyboru poza tymi dwoma.

Ok poszukam i nie zmieniam już tematu właściwego bo zaraz się rozjedzie :)

Cześć. Pisałem do Ciebie w innym wątku odnośnie tego ASO ale skoro tu napisałeś więc ja poproszę Cię tu o namiary o to ASO :) p.s. powiedz czy wymieniasz u siebie rozrząd czy czekasz jeszcze bo sam się zastanawiam czy czekać czy wymieniać i napisz czemu nie chcesz rozrządu na SWAG-u lub Febi-m skoro piszą, że to jest to samo :?: I jeszcze jedno pytanie czy robiłeś u siebie klapki w kolektorze bo u mnie jeszcze są i zastanawiałem się czy przy rozrządzie nie pozbyć się ich ale w moim temacie o aucie kolega napisał żeby wzmocnić je.

Nie tak się wkleja zdjęcia, skopiuj link osadzenia z BBCode powiedzmy średniej wielkości

Ulala to się narobiło dobrze, że sytuacja opanowana, a działa teraz zamykanie :?: Jak masz zdjęcia to wklej je tutaj.

Powiedz i jaka podjąłeś decyzję jeździsz dalej na tym rozrządzie czy wymieniasz bo również zastanawiam się czy dmuchać na zimne czy wymieniać, a przebieg mam podobny 173tkm. P.s. Czy możesz podać namiary na Pw do człowieka na ten oryginalny rozrząd.

Może zobacz czy sterowniki w wodzie nie pływają. Jeszcze nie wiem jak jest w F11 ale w E61 przez panoramę lała się woda do bagażnika i zalewała sterowniki u mnie jak zalało to zwariował samochód otwierał sam szyberdach nawet jak był zamknięty samochód poza tym PDC i jeszcze wiele innych rzeczy, a powodem była woda w bagażniku. Poza tym jak aku ma rok to powiedz czy rejestrowałeś go przy wymianie.

Jej pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu :shock: , a możesz coś więcej napisać bo kompletnie nie mam pojęcia i z chęcią bym tak zrobił.

A kiedy był wymieniony filtr paliwa i gdzie tankujesz auto

Bardzo ładne F20 i M pakiet naprawdę sprawia, że auto dożo lepiej wygląda. Przed zakupem swojej oglądałem kilka bez M Pakietu ale gdy obejrzałem z M moje podejście się zmieniło :) Życzę bezawaryjnej jazdy :cool2: i czekamy na zdjęcia z wnętrza auta.

A możesz tak na szybko napisać jaka jest różnica pomiędzy MST a XL-III C3 Pozdrawiam i dziękuje za info

Tak na szybko https://bmw5e61.blogspot.com/2017/01/wymiana-wiazki-elektrycznej-w-klapie.html

Piękny nabytek, aż miło oglądać galerię i pozazdrościć. No no i po obszyciu kierownicy wnętrze jeszcze bardziej nabrało uroku :wink:

Cześć W mojej E61 LCI też były usunięte klapki wirowe przez poprzedniego właściciela więc musi być coś na rzeczy dlatego przeglądając rożne informacje natknąłem się na ogłoszenie regenerowanych klap wirowych oddając przy tym swoje dlatego chciałem się upewnić co robić czy robić OUT czy wstawić regenerowane stąd moje pytanie i czy może mieć to jakiś wpływ na DPF-a :?:, którego w E61 nie było :norty: To czekam na fotki bo jestem ciekaw, a pytanie do Ciebie czy klapki zostały usunięte czy montowałeś nowe. Tak z ciekawości zapytam ile zawołali za rozrząd i na jakich częściach

Ponownie prośba o pomoc w sprawie klap wirowych ponieważ w przyszłym tygodniu będę wymieniał rozrząd oraz oleju w skrzyni chciałbym prosić o radę z klapkami czy usuwać je czy kupić takie po regeneracji. Mechanik, u którego robię auta mówił żeby usunąć i nie bawić się w regenerowane w związku z tym chciałem zapytać co myślicie na ten temat.

Ja mimo tego że szukałem o wiele młodszego egzemplarza po oględzinach kilku sztuk wybrałem starszy (link w stopce) bo liczył się stan techniczny i wiarygodna dokumentacja tj. historia no i w końcu udało się i moim zdanie liczy sie wyposażenie lecz dla mnie wersja w M jest dużo ładniejsza i teraz musisz sam zdecydować co jest dla Ciebie ważne. Poza tym widzę że ta w M ma mniejszy przebieg i tu ważne która i co miała robione oraz czy wersje silnikowe są takie same, jednocześnie musisz sobie założyć pakiet startowy.

Musisz poszukać bo kiedyś tym się interesowałem ale odpuściłem, albo po prostu wpisz w wyszukiwarkę "E-Sys Ambient" pewnie coś znajdzie

Cześć pytanie o dwa samochody ale silniki takie same. Model: E61 LCI Silnik: N47 177KM Przebieg: 320 000 km Styl jazdy: umiarkowany Użytkowanie: 60% trasa 40% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: ok.500 ml ale to raczej z uwagi na nieszczelność DPF: OUT Dotychczas: VALVOLINE SYNPOWER MST C3 5W40 Auto już sprzedane lecz dla kolegi i muszę mu zrobić serwis olejowy lecz musi być dobrze i zastanawiam się czy nie wrócić do 5W30 z płukaniem oczywiście co byś polecał. Drugi Model: F11 Silnik: N47T 184KM Przebieg: 170 000 km Styl jazdy: umiarkowany Użytkowanie: 50% trasa 50% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: jeszcze ni wiem DPF: TAK Dotychczas: jakiś castrol 5W30 ale na pewno nie chcę przy nim zostać :wink:

Zdaje się że masz inny silnik :norty: U mnie w E61 silnik N47 wymiana rozrządu w 2017r kosztowała niespełna 3100zł z olejem i filtrem, teraz w nowym nabytku ale z prawie tym samym silniku rozrząd również idzie do wymiany i dziś jadę zapytać co i jak i na jakich częściach tak więc napiszę bo może coś się zmieniło bo wszystko drożeje :mrgreen:

Bardzo przyjemna wersja zwłaszcza silnik :norty: i widzę, że kupiliśmy w podobnym czasie. Koła na zimę mamy takie same i jak patrzę teraz na swój samochód to zwykły "szaraczek" się zrobił na nich ale jak tylko przyjdzie ciepło to znów wpadną, póki co wiszą wyczyszczone i czekają na to ciepło. Co do lampy to chyba bez wyjęcia się nie obejdzie i dziwię się, że trzeba do tego ściągać zderzak czy pewny jesteś tego bo e61 nie musiałem więc dziwię się, że tu jest taka potrzeba.

Bo grono ludzi nie jest świadome co posiada ale lubią pisać (ludzka krytyka) :wink:. Także czekamy na kolejne zdjęcia bo nie ukrywam, że codziennie śledzę wątek i czekam na zdjęcia :reading2: