mody

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie PP08578. Jeśli ktoś ma dostęp do wglądu do serwisów to też bym prosił kiedy był ostatni serwis i jaki przebieg. Pozdrawiam! Dzięki bardzo.

Witam. Bardzo proszę o rozkodowanie nr VIN KE26430. Z góry dziękuje. Pozdrawiam!

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie GX46352. Pozdrawiam!

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie GX46352.

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie PP03445. Dziękuje i pozdrawiam!

Krzysztof_Toruń dzięki bardzo za błyskawiczną pomoc. Pozdrawiam! Miłego weekendu:))

Witam Panowie, bardzo bym prosił o rozkodowanie Vin-u z e46 WBAAL71010KE31194. Z góry bardzo dziękuje. Pozdrawia!

Ja też kiedyś zgubiłem nasadke do śrub zabezpieczających, pojechałem do ASO, dopasowałem odpowiedni numer nasadki. Zamówiłem i na drugi dzień miałem. Cena 14,75zł. Do dziś pamiętam:)

Duża nakrętka z imbusem to jedynie element przykręcania napinacza do "tuby" na której on pracuje . Napinanie czy luzowanie napinacza jedynie przy pomocy jakiegoś pręta lub rurki wsadzając w specjalny otwór w napinaczu.

Mi ostatnio też nie chciało się połaczyc w e60 525d i skasowałem przez Functional Job. Co do błędu to zobacz klemę pirotechniczną na akumulatorze, pozostałe wtyczki oraz samo mocowanie akumulatora - czy czasem nie przemieszcza się lub czy któryś z kabli nie jest gdzieś przełamany. Tak czy tak najlepiej byłoby odczytać błąd bo ten komunikat może oznaczać wiele. Pozdro

Słuszna uwaga kolego Trandolf, klapki są na dwóch nitach...:/ Także szukamy...

Karcher i jakaś chemia np. do mycia silnków czy aktywna piana i wymyć. Później wydmuchac powietrzem i wysuszyć.

Przed pochopną wymianą czy zaślepianiem radziłbym wymoczyć cały zawór w ropie , poczyścić oczywiście z tego co piszesz to zakładam, że sterowanie podciśnieniowe ok ( wężyki , zaworek).. Gdy to nie pomoże można szukać dalej

W e46 sanki ( ława ) silnika jest stalowa. Najlepszym wyjściem jest belka do podwieszania ale jeśli nie mam to trzeba jakoś sobie poradzić. Lewarkami też można ale mogą ograniczać ruchy pod autem . Najlepiej delikatnie unieść silnik lewarkami a od góry oprzeć na rynienkach błotników drewnianą belkę i na sztywno przywiązać do silnika pasem. I później lewarki wyrzucić , zrobić co zrobić i składać. Jak dobrze usztywnimi pas to silnik nie opadnie. Dodatkowo można odkrecić przekładnie kierowniczą od belki to będzie można usunąć belkę z pod auta. Pozdro!

Witam, czasem bawię się w malowanie a widzę, że jesteś ze Śląska to możemy spróbować psiknąć jakiś model pistoletem. Co do sprayów to nie wiem, jest zwykły podkład lakierniczy w sprayu ( chyba z Boll'a) nakładasz potem na mokro matujesz i możesz kłaść bazę i bezbarwny. Kilka cieńkich warstw bazy powinno "wzmocnić lakier". Jak co to się odezwij . Pozdro.