lukasz.wojdak

Nie działa jedynie zegar od temperatury. po podłączeniu komputera z czytuje temp. z czujnika. Silnik kosztował 2500 robocizna 1000 i inne 500 olej plyn itp.

tak z tym ze taki montaż taki montaż nie wykorzystuje ani tylu membrany ani dolnego zawieszenia. a wiec nie da ciśnienia. wygląd zostanie poprawiony poprzez montaż osłon z laminatu ale na razie nie dam rady tego zrobić bo nie mam kompletu elementów brakuje systemu przedniego reszty aku i kabli. robie to wszystko sam bez żadnego sponsoringu i nie da rady żeby wszystko zostało ukończone w 4mc przy jednej wypłacie.

pokazy audio show będą dopiero w połowie przyszłego sezonu. Skrzynia specjalnie została zestrojona na 30hz. żeby zacząć pokazy muszę zbudować odpowiednio mocny system przedni który jak wszystko sporo kosztuje. Z czym zaznaczę że będzie to oczywiście głośność w połączeniu z potężnym basem.

panowie projekt powstał w maju tego roku wiec choćby nie wiem jak się starać to ze względów finansowych choćby nie zrobię wszystkiego naraz. Samochód jest przygotowywany do zawodów dB darg i zajmuje pierwsze miejsca na zawodach z wynikami powyżej 150 db. System przedni tapicerka lakierka i ogólna poprawa wyglądu planowane są na przyszły sezon w tym dojdą tylko nowe aku o wartości i tak 5tys. pytacie o sens projektu? a po robi się specjalne samochody do palenia gumy czy driftu? z tego samego powodu powstał ten z myślą o zawodach dB drag, ma też za zadanie obalić mit że sedan nie zrobi wyniku. A okolica taka a nie inna bo mieszkam na wsi A co do jazdy samochodem to zbiera się dobrze i nie mam problemu z wyprzedzaniem i osiągam znacznie większe prędkości niż 60kmh, odpowiada za to silnik 2,8 i skrzynia wraz z tylnym mostem od 2,0 co dało krótkie przełożenie i bardzo dobrą elastyczność mimo masy na 5 biegu przyspiesza nawet od 50kmh. Jeżdżę tym samochodem po zawodach po całej Polsce i nie widzę nic strasznego w jeździe po za tym że trzeba trochę uważać jak jest ślisko. Do zobaczenia ma mistrzostwach Polski Bydgoszczy.

teraz powinno być OK

proszę uprzejmnie oto link do albumu jak widac nie ma jackhammera w polsce... https://picasaweb.google.com/lukasz.wojdak/21Sierpnia2011?authuser=0&feat=directlink

cała skrzynia o pojemności 600l wykonana z 4cm MDF front z 6cm waży prawie 200kg. głośnik 160kg z wyspawana płyta z 2cm stali 60kg. wzmacniacz 40kg akumulator 40kg 10kg szpachli i zywic. maty podłoga w bagażniku z 3cm sklejki rożne wzmocnienia itp. i mam prawie 600kg. z czym nie jest to jeszcze koniec....

A pozwolę sobie wtrącić w tą rozmowę Sam posiadam e34 520i po swapie silnika z e36 m52b28. Kosztowało to około 4000zł. Pytanie dlaczego? bo mój m50b20 okazał się padliną na 5 tłokach po 6barów na 6 zero (pęknięty zawór), dobrego m50b20 nie mogłem dostać. Trafił się dobry m52b28 z e36. Zeby taki silnik przełożyć trzeba było: Drobna przeróbka łap. przeróbka kolektora wydechowego przekładka całej instalacji i osprzętu z e36 łącznie z ews komputerem czujnikami przepływką. drobna modyfikacja bagnetu. misa olejowa tez z 520 Skrzynia , most hamulce zostały z 520. Efekt auto zrywniejsze, z hamowaniem daje sobie radę bez problemu ale trzeba uważać bo tarcze potrafią się nadmiernie grzać. samochód potwornie elastyczny na stałe mam zabudowę car audio której masa wynosi 600kg (sześćset). nie ma problemu z wyprzedzaniem na 5 biegu 40kmh i nie gaśnie, po wciśnięciu gazu przyśpiesza nie dusząc się. Co do sportowej jazdy nie powiem nic z 600kg na tylnej osi jeden popis na asfalcie skończył się zerwaniem tuleii tylnej belki. A spalanie z tą masą przy spokojnej jeździe wynosi około 10L w mieście około 20

Witam Posiadam E34 z silnikiem M52B28 z e36 przełożony z ews'em Problem polega na tym że ews nie był prawidłowo podłączony do instalacji (nie polutowane przewody). I po krótkim czasie się prawdo podobnie rozkodował. Szukam kogoś kto może pomóc mi odpalić samochód lub posiada kompletny EWS do M52B28 na sprzedaż. Pozdrawiam Łukasz 517456036