Lendio

Odgrzebalem temat. Kolega szuka e90 i ogladalismy jedna dzis ( licznik 180tys ) sprowadzona do polski miala 100tys teraz 180tys. Poza opisanymi w tym watku sprawami (lekko luszczace sie raczka od drzwi kierowcy itp.) zauwazylismy dosc sfatygowany dywanik welurowy kierowcy (oryginal) Niebyl przetarty, ale pojawilo sie nam nim pekniecie w miejscu wygiecia blisko piet (po zgieciu na wylot) i odlazi obszycie dywanika na rogu przy pedale gazu (odprute i podniszczone) pasazer i tylnie normalne slady uzytkowania. Pozatym zlazaca miejscami "farba-guma" na tylnym tunelu (sprawka pasazerow z tylu) . Delikatni na samych rogach, ale widac z bliska Czy spotakliscie sie z czyms takim ? (ogolnie auto spoko, ale myslalem, ze oryginalne dywaniki lepiej wygladaja przy przebiegach do 200tys

Chyba chodzi o swap z M47 na N47 (przeciez M47T2 i M47N2 ma 163km -takie info znalalzlem, ze to roznica w oznaczeniu zaleznie od rocznika) a N47 to juz co innego

Nowy sterownik juz zalozony :) Akumulatora nieodpinalem (dzieki koledze robertos za info) Troche sie nameczylem (ciasno) i jak na zlosc wtyczki niemoglem wypiac (chyba ta blokada sie zaciela a potem jeden plastik od blokady mi sie ulamal). Ostatecznie podjechalem do mechanika, zeby odpial swoimi sposobami bo niemoglem dac sobie rady a niechcialem zniszczyc wtyczki. Reszt zlozylem sam pozniej. Wymienilem dzieki poradzie forumowej :cool2: Teraz jestem ciekawy, czy juz po problemie > musze poczekac do rana.

OK to pewnie niebede odpinal akumulatora (mysle, ze nic sie nieskaszani :) ) dzieki za info

Zajkupilem sterownik/cewke o nr 12 21 7 801 200 (jutro/pojutrze dotrze) Firma Beru prosze o potwierdzenie, ze bedzie pasowac (wedlug realoem pasuje) aukcja( niezla cena i recenzje sprzedawcy b.d) http://allegro.pl/show_item.php?item=3601970003 Pytanie: czy konieczne jest odpiecie akumulatora( jak w poradzie na forum >? ) bo wlalbym go nieodpinac Czy niestrace jakis kodow do radia terminow przegladow itp ??? ( ile moze trzymac taka pamiec po odpieciu aku? )

Fegli przymierzone, fajnie sie prezentuja, ale stojac ponownie przed zakupem wybralbym opjce: przod et34 (et20 fajnie sie prezentuje, ale mam obawy, czy mi niepoobija progu i drzwi) tyl et 20

Wlasnie te same objawy u mnie. Gdzie kupiles sterownik ? -pytalem dzis w duzym sklepie motoryzacyjnym w moim miescie i nieznalezli tej czesci wogole w katalogu oferowanym przez ich dostawcow. Mam jeszcze podjechac raz z nr czesci (moze znacie nr zamiennika Beru ), ale teraz wole sie dopytac was gdzie kupujecie (raczej niechcialbym na allegro)

Podbije temat bo mam podobny problem od zakupu auta. Przy nizszych temp nocnych (nawet w lecie jak spadalo do 8 C w nocy) poranne odpalenie jakies 3-4 sekundy nierowno pracuje jakby wypadal zaplon -czuc bylo drgania lekkie. Teraz poranne odpalanie (temp garaz ok 2-3C) nierowno pracuje przez 3-4 sekundy ( dalej jakby zaplon wypadal) Wskazowka obr ani drgnie, Potem juz caly dzien palki normalnie, obroty stoja w miejscu (zero falowania) Wtryskow niesprawdzalem > bo spalanie i stan DPF jest ok. komp pokazuje blad 4 swiec >> typuje sterownik swiec i juz mialem kupowac, ale kolega wyzej pisze, ze on niemoze miec wplywu na takie objawy przy temperaturach letnich. Przy okazji moze doradzicie gdzie mozna kupic ten sterownik poza ASO w normalnej cenie ? ( bylem w zaprzyjaznionych sklepie i nieudalo sie znalesc tej pozycji w katalogu czesci)

No i zakupione na zime 16 stalowe z bmw e60 (et 20 7 cali) Probowalem na szybko zalozyc na tyl juz felge z opona i fajnie siedzi ( w sumie tak samo jak oryginalne M pakietowe felgi na oponie 255 tyl i et 37 tyl) Przod sprawdzalem wczesniej sama felga bez opony i tez powinno by git ( jeszcze stestuje jak bedzie troche wolnego (oryginalne M pakiet na przod ma et34 i mam kapcia 225 )

Zdecydowanie pomyliles fora Pytanie: czemu admin sie niezajme kolega besiowym ( i jego kilkoma nickami). Ewidentnie sobie jaja robi albo ma max 14 lat co trzeba ukrocic

Niepodoba mi sie pasek chocby byl wykladany zlotem ( nie trafilem na to forum z przypadku :) ) nigdy sie niedam namowic na paska. Niechodzilo mi o turbodziure tylko plynne rozwijanie mocy ( pasek ma strzala z niskich obr i potem puchnie -taka szarpanina) Bmw ma ladny szeroki plynny zakres obr od 1800-4000obr Mysle, ze jak ktos szuka wrazen za kolkiem (tylnego naped, wywazenia) to wie co kupic. Jak ktos szuka rodzinny pojemny i wygodny samochod to passek bedzie napewno odpowiedni.

Zgadzam sie jedynie ze BMW ma maly bagaznik i mniej miesca w srodku. Poza tym nieudgodnieniem (sam nieraz z rodzina niemoge sie spakowac i bedzie box na dachu co zalatwi sprawe) Cala reszta na plus BMW i niema porownania. Dzwiek silnika, prowadzenie, plynne rozwijanie mocy. Ja jakos niemam problemow z manualem, biegi chodza twardo ale bardzo precyzyjnie, skret bdb. To moje pierwsze BMW (chorowalem na nie z 5 lat) i potwierdzam opinie, ze BMW to przyjemnosc z jazdy (niechce z niego wysiadac) a to moje 7 auto wiec mam porownanie. Pomijam juz ilosc Passatow na drgach ( co drugie auto prawie)

Czesc Mam to samo w 2.0d (lub bardzo podobnie -dzwiek przy zejsciu z obr "wycie" takie samo. Przy przygazowkach moja chyba jest troszke cichsza, ale ogolnie podobnie Niestety, ale licze sie z tym, ze moze pasc (turbo wyje i niejest to normalny odlgos-tak niepowinno byc). Mam auto od czerwca i zrobilem jakies 5tys km (odglos sie niezmienia). Narazie jezdze i obserwuje. Jak da mi ostrzezenie i bedzie jeszcze glosniej zrobie, narazie nieruszam. Z drugiej strony ktos pisal na forum, ze ma taki sam odlgos i po sprawdzeniu luzu na wirniu (niemial luzu) jezdzi i nic sie niedzieje. (sam jestem, ciekawy opinii ...) -fajnie, ze nakreciles ten filmik

Turbina przeladowuje ?!

NIemam pojecia, autor tematu moze bedzie wiedzial. teraz na BBC non stop leci top gear, ale mieszaja tak seriami, ze trudno sie polapac.

Jak ktos wie gdzie mozna obejzec/pobrac ten odcinek to poprosze o linka.

Przeszukalem wszystko na temat stalowek do e90/91 i dalej mam dylemat miedzy: -felga 16 szer 7cali et 20 z e60 -felga 16 szer 7cali et 34 (dedykowane do e90/91) Docelowo opona bedzie 205/55/16 Mam m pakiet i sportowe dostosowanie podwiozia. Auto siedzi bardzo nisko i mam obawy, czy et20 niebedzie z przodu za "ciasno" siedziec i dodatkowo obijac mi lakieru spod kol zima ? Doradzcie cos :) porownujac do moich obecnych felg m pakietowych w kalkulatorze stalowka: przy ET20 bedzie cofnieta 1-2 mm < przy ET34 bedzie cofnieta 13-15mm (przod-tyl albo na odwrot)

Watpie, ze ktos sie podejmie testow zeby udowodnic roznice, wiec na papierze raczej niezobaczymy dowodu i trzeba sie opierac na tym co jest juz napisane. Druciarstwo to takie utarte haslo juz :) Kazdy robi jak uwaza (jest juz sporo na ten temat na forum-mozna poczytac i wyciagnac wlasne wnioski) Nadal jednak uwazam, ze skoro wyszedl z fabryki z klapkami to tak ma byc.

Masz na to jakieś potwierdzenie, czy tylko powtarzasz po innych? Niemam dowodow, ale skoro 70% na osob na forum pisalo ,ze zauwaza gorszy dol do 2tys obr ( w e46/e90 ) to cos jest na rzeczy. Niechce sie wdawac w dyskusje i mozesz sie zemna niezgodzic, a watpie, zeby ktos sie podjal testu przed wywaleniem i po (koszty hamowni x2)

Po wywalniu klapek silnik jest slabszy w niskim zakresie obr (jak komus nieprzeszkadza to mozna wywalic) Sam kupilem nowy kolektor bo o wycinanie to troche druciarstwo.

Najpierw sie sprawdza luzy (stan zawieszenia) a potem zbieznosc (geometria niezawsze jest konieczna)

Bylo opisywane na forum, ze tylko wymiana parownika rozwiazuje problem.

1.9 tdi przyspiesza plynnie ? :shock: 320d (seria) ma zdecydowanie bardziej plynna charaktrystyke (niema zadnego porownania) jedzie prawie od samego dolu (w moim odczuciu wstaje podobnie jak 1.9 tdi) do konca obr plynnie i dostojnie w przeciwienstwie do 1.9 tdi. To najlepszy diesel (charakterystyka) jakim jezdzilem ( porownujac zblizone pojemnosci)

Jestem dzis po poprawkach (mam troche gorzej bo w dole drzwi mam wstawione glosniki na dystansach i gabka nad nimi jest podcieta) Czarny silikon grubo nalozony docisniete wszystko co odstawalo. Mam nadzieje, ze pomoze, bo zbliza sie jesien i deszcze.

Sprezarka klimy sie odzywa.