47

mysle ze najlepsza opcja dla Ciebie będize: http://slusarczyk-bmw.pl/serwis-bmw-i-mini/dynamiczna-wymiana-oleju-w-automatycznej-skrzyni-biegow masz 85km a maja dobre opinie.

dziś w warsztacie zaproponowano mi wymiane wymianę dynamiczną z użyciem oleju Ravenol. Dobry to olej, warto, czy lepiej tradycyjne ZF zalać?

A jakie macie opinie o http://autofabric.pl ?

Może to się przyda: http://emea.gelighting.com/LightingWeb/emea/images/Automotive_Lamp_Guide_Brochure_EN_tcm181-12563.pdf Sent from my S8 using Tapatalk

nie wiem jak w innych bieżących modelach, ale jak bylem w zeszły weekend na pokazie X3 to tam juz jest przycisk SYNC i wtedy obie strefy reguluje sie jednym pokrętłem

A ja ostatnio kupiłem na aliexprss uchwyt z ladowaniem indukcyjnym- jeśli twój tel ma taką funkcję to polecam , super opcja bez kombinacji z przewodami Sent from my SM-G950F using Tapatalk

poczytajcie przed wymiana baterii, ponoć trzeba to zrobić dośc szybko aby sie nie rozprogramowało ja robiłem sam i bez żadnego problemu (niektórzy sugerują ASO)

Same pozytywne Dobrze przygotowany kurs całodobowy - byłem na bezpiecznej jedzcie 1 stopnia. Na początek trochę teorii - minimalnie i do wykorzystania na później. Potem przydzielenie instruktora i podział na grupy /ok 5 osob/ Dostajesz krótkofalówke do słuchania instrukcji i zaczyna się zabawa. Slalom, zakręt, poślizg, hamowanie w zakręcie, hamowanie awaryjnie i hamowanie awaryjne z ominięciem przeszkody. Jak potrzebujesz instruktor może się dosiasc i pomoc. Super aby nauczyć się że jazda po drodze w momencie zagrożenia przestaje być fajna zabawa a zaczyna być walka o zdrowie - jazda na zderzak, zbyt szybkie wejście w zakręt. Można też sporo nauczyć się jak reaguje twój samochód w różnych sytuacjach. Mają teraz też kurs dedykowany dla kierowców BMW ale cenowo to trochę przesadzili. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Polecam ten tor i instruktorów. Robiłem tam kurs 1 stopnia, teraz dodatkowo oferują kurs dedykowany dla kierowców BMW. https://tor-lodz.pl/akademia-jazdy-bmw Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ta sztuka na oto Moto wisi już niemal rok czasu - kojarzę bo zwróciłem na nią uwagę jak szukałem dla siebie. Do obejrzenia zniechęciło mnie ubogie wyposażenie. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

A był u nich serwisowany?Nie chcieli nic dołożyć od siebie do wymiany? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Wymieniłeś czy było ok? Jak dla mnie to brzmi ok Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Legendy..... ;) Z tego co można na forum wyczytać to w 2012 Jeszce były problematyczne gdyż multum aut z tego rocznika miało wymieniane i zużycia było wyraźne. Z 2013+ jest sporo mniej przykładów ale może po prostu mniej młodszych samochodów w naszych rękach. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

A jest w ogóle określony moment w produkcji n47 od którego rozrząd już był ok - z tego co słyszę po wymianie problem już nie występuje co oznacza że nowsze rozrządu są już poprawione, kwestia od kiedy. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

#houek a możesz dokładniej opisać o jaką gumowa poduszkę chodzi? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

między 9 i 10 luzu nie mogles miec po 10 to wlasnie gumowy element pomagający w ustabilizowaniu całego ukladu - raczej miedzy 9 i 12 tak sie teraz zastanawiam ze moze problemem jest wlasnie element nr 10 ktory nie spelnia swojej funkcji - choc z drugiej strony nie wiem jak ten element moglby zlikwidować luz pomiedzy elementem 12 i sąsiadującymi jesli luz jest od poczatku i nie wynika ze zuzycia co oznacze ze wymiana elementów nie pomoże to pewnie albo trzeba uzyc silikonu zgodnie z sugestią #Andrzej62 albo w jakis inny sposób usztywnic całośc - ja mysle o podłożeniu czegoś (guma?) pod element 12 a elementy konstrukcyjne.

między 9 i 10 luzu nie mogles miec po 10 to wlasnie gumowy element pomagający w ustabilizowaniu całego ukladu - raczej miedzy 9 i 12 tak sie teraz zastanawiam ze moze problemem jest wlasnie element nr 10 ktory nie spelnia swojej funkcji - choc z drugiej strony nie wiem jak ten element moglby zlikwidować luz pomiedzy elementem 12 i sąsiadującymi jesli luz jest od poczatku i nie wynika ze zuzycia co oznacze ze wymiana elementów nie pomoże to pewnie albo trzeba uzyc silikonu zgodnie z sugestią #Andrzej62 albo w jakis inny sposób usztywnic całośc - ja mysle o podłożeniu czegoś (guma?) pod element 12 a elementy konstrukcyjne.

udało sie nagrać, ale w sumie to problem namierzony winowajcą jest luz plastikowych elementów Element oznaczony nr 12 bardzo luźno jest połączony z obudową filtra i mocno halasuja przy zimnym silniku Niestety nie wiem zupełnie czym ten luz jest spowodowany (nie widze żadnych elmentów który mogłby to usztywnić) - czy mozecie zobaczyc u Was czy tez jest tak luźne połączenie? dzieki z góry

raczej nie bedzie, miesza to sie z terkotaniem silnika, ale da sie to uslyszec no i jak przytrzymam reką osłone to ustaje, pewnie pierdoła ale nie wiem gdzie szukać Ewentualnie może tak powinno być- to moj pierwszy diesel i nie jestem przyzwyczajony do terkotania;) Sent from my SM-G950F using Tapatalk

raczej nie bedzie, miesza to sie z terkotaniem silnika, ale da sie to uslyszec no i jak przytrzymam reką osłone to ustaje, pewnie pierdoła ale nie wiem gdzie szukać

witam, chciałem sie poradzić, otóż na zimnym silniku slysze spod maski dodatkowe stukanie - miekki dzwiek jakby plastik gdzies uderzał. zauważyłem ze przytrzymując reką plastikową osłone (filtr powietrza? - duza o nieregularnym kształcie pierwsza od przodu samochodu przed osłona silnika) hałas zanika. http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012-bmw-3-series-pictures-461.jpg spotkał sie ktoś z tym? co to moze byc? cos poluzowane?

a to jest zapisane w historii samochodu?

Dokładnie chciałbym sprawdzić ile konkretny nie sprzedawany już model kosztował jako nowy. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Czy da się sprawdzić ile kosztował konkretny samochód po VIN kiedy wyjeżdżał z salonu? - może być cena katalogowa bez rabatów. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

kiedyś w którejś z gazet motoryzacyjnych było porównanie wskazań na różnych stacjach vs skalibrowany manometr, rozbieżności z tego co pomiętam były ZNACZNE, wiec nie sugerowałbym sie zupełnie. najlepiej sobie kupic manometr wlasny, nie najtanszy chiński, ale za ok 15pln mozna juz kupic dobry model