47

Dziś kolejne testowanie apki 1. W momencie wymuszenia regeneracji nie zwróciłem uwagi że już wybralem i wymusilem od razu ponownie - aplikacja potraktowała jako 2 skolejkowane wymuszenia- jedna regeneracja była aktywna A druga zaplanowana- koniec końców po za ukończeniu aktywnej zgasly obie - może przy pewnym /malym / poziomie napełnienia dpf regeneracja się nie odpala - nie znam logiki ale może warto zabezpieczyć przed wymuszenie jeśli poprzednie nie zostało Jeszce wykonane. 2. W trakcie jazdy pojawił się błąd połączenia z ECU , po jakimś czasie samo wróciło do normy. /foto/ Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Nie mam pojęcia jaki - mam n47 z 2014 roku. Ciekawe jest to że byłem chwilę temu ASO i zero błędów, carista też błędu nie pokazuje. Wygląda na to że tylko ta apka pokazuje - I albo to jest jakiś nie znaczący błąd dlatego inne ignorują albo jakiś błąd w aplikacji. Błąd po skasowaniu wraca więc jak będę w maju w ASO to poproszę ich o sprawdzenie. Sent from my SM-G950F using Tapatalk Poprawka - Carista pokazuje dokładnie te same błędy. dzieki #Jack79 musze pomyslec o regeneracji lub wymianie

Nie mam pojęcia jaki - mam n47 z 2014 roku. Ciekawe jest to że byłem chwilę temu ASO i zero błędów, carista też błędu nie pokazuje. Wygląda na to że tylko ta apka pokazuje - I albo to jest jakiś nie znaczący błąd dlatego inne ignorują albo jakiś błąd w aplikacji. Błąd po skasowaniu wraca więc jak będę w maju w ASO to poproszę ich o sprawdzenie. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

29EB00 egr cooling, plausibility: exhaust - gas recirculation cooler bypass flap faulty or cooler efficiency too low Czyli EGR do wymiany? Miał to może ktoś? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tak to wygląda teraz A tak BTW ktoś wie co to za błędy? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Dzis na trasie, (po ok 250km od ostatniej regeracji) regeneracja DPF załączyła sie sama - nie było wcześniej info nt regenereacji zaplanowanej - byc moze dlatego ze akurat jechałem autostradą i w momencie kiedy komputer zaplanował to spełnione były warunki i od razu sie odpaliła. Pojawiło sie odpowiednie oznaczenie w polu Regeneracja Aktywna.

Cyztalem na amzonie ze powinno sie adapter sparowac pjerw z aplikacja odcsristy a potem można z inną używać U mnie Carista poszła bez żadnego problemu. Upewnij się że masz odpowiednie ustawieniu w opcjach połączenia. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

jesli chcesz dobrego specjaliste to polecam kolege z forum #gorik79 w Legionowie - masz 150km ale bedziesz mial profi serwis

Kolejny zestaw komentarzy/uwag: (N47 320d F31) 1. Dzis przeprowadziłem regenracje - zaraz po wymuszeniu pojawił sie "tick" w polu Reg. zaplanowana, ale od tego momentu nic nie pojawiło sie w w polu Reg. Aktywna, natomiasta zaczęła spadać wartośc Sadzy z ok 13g do 1,5g, bez zmian pozostała ilośc popiołu (dodam że regeneracja sie zakończyła -> zniknął tick przy zaplanowana oraz zresetował sie dystans od ostatniej regereacji - a/ czy tak powinno być? b/ dlaczego Reg. Aktywna sie nie pojawia? 2. Proponuje aby wartosci przebiegu oraz dystansu do wymiany były podawane co do jedności - wartości po przecinku sa i tak dwoma zerami, a nie potrzebnie komplikują odczyt wartości 3. Odczyt błedów - po zaznaczeniu wszystkich pól odczytuje tylko błedy silnika, reszte pokazuje ze jest problem z komunikacją 4. W silniku pokazuje u mine błąd EGR - jest po niemiecku wiec w nazwie błedu jest AGR - nie mam pełnego opisu ponieważ skasowałem i narazie nie wrócił - natomiast ten błąd pojawił mi sie juz któryś raz a nie jest wykazywany przez żadnej inny program (np. carista) 5. Dzis miałem problem z zaciąganiem danych - aplikacja połączyła sie - ale przy próbie pobierania danych pojawiały sie zaraz pod przyciskiem WSTECZ ciemne małe kwadraciki - nawet na kilka linijek (sukcesywnie, tak jakby sie ładowało cos) ale danych żadnych nie było.

Nie chodzi mi o małą różnicę- u mnie niezależnie od prędkości pokazywalo mi ok 3km/H dziś po pracy protestuje Jeszce zaciągajac dane w trakcie jazdy. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

witam, W koncu przyszedł do mnie interface Carista i dzieki uprzejmości kolegi #pawelgawel mogłem zacząc testować aplikacje (320d N47 F31). Na szybko moge sie podzielić kilkoma przemysleniami: 1. Aplikacja fajna lekka i mocno konfigurowalna - mozna sobie do dowolnego ekranu dopisać parametry które chcemy śledzic - dla zaawansowanego uzytkownika to super dla początkującego nieco kłopotliwe bo nie bardzo wiadomo co ma wplyw i na co powinniśmy zwracać uwage - byc moze prekofigurowane ekrany + kilka do customizacji byloby jeszcze wygodniej i przejrzyściej 2. Brakuje mi możliwości porównania do poprzednich pomiarów - np. chcialbym dzisiejszy wynik parametrów DPF (przed trasą) zapisać sobie jako referencje i potem w tabeli widziec jak bieżacy wynik różni sie od referencyjnego (w góre/dół) - mozna by to rozwiązać klawiszem, zapisz ostatni wynik do tabeli 3. też dla początkujących ale super byloby gdyby parametry pokazywały czy są przekroczone (te których to moze dotyczyc) i np. popiół/sadza powyżej jakiejs wartości - nie wiem jakiej zaczyna swiecic sie na czerowo i wtedy wiem ze powinienen zacząc regeneracje - mozna tez dodać pośredni punkto kontrolny np. na zółto wtedy jeszcze lepiej moge kontrolować te paramatery. 4. drobna sprawa ktora zauważyłem przypadkiem ale widze ze wartośc prędkości jest wyswietlana błędnie 5. przydałaby sie tez mozliwośc zmiany języka - teraz jak rozumiem aplikacja korzysta z domyslnego jezyka telefonu - fajnie jak mozna by bylo zmienić

Słychać rozrząd:( Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Z tego z mozesz wyczytac tutaj na forum jak i z innych źródeł, nie znajdziesz nigdzie potwierdzenie ze problem w silniku n47 został w pełni wyeliminowany. Informacje jakie sie przewijają sa takie ze w trakcie produkcji w kolejnych latach przeprowadzane były modernizacje i niby miało być lepiej, niby po z przykładów cytowanych przez użytkowników problem nadal wystepował - byc moze w mniejszej skali no ale trzeba wziać pod uwage, ze mowimy o samochodach które miały mniej czasu na to zaby sie popsuć. Podsumowując N47 ma problem z rozrządek przez caly okres produkcji z nasileniem w latach 2007-2011. Problem rozwiązany bądz jeszcze nie odkryty ;) w B47 PS. a tak z innej beczki dopiero teraz skojarzyłem że moj Nick idealnie pasuje do wątku, a nie ma on nic wspólnego z w/w silnikiem :)

kwestia ceny, nie zakladałbym ze przy tym przebiegu obejdzie sie bez dodatkowej inwestycji

dzięki #DamnWamn ma sens co piszesz, na szczeście zima przemija i takich dylematów juz nie będzie pozdro

Panowie i Panie, potrzebuje zrobić w Łodzi odpryski, nie jest tego duzo, i nie ma wgniecen, kwestia zrobienia aby nie zaczęło korodować możecie kogos polecic,kto ladnie zrobi, warstwowo z polerowaniem?

odgrzewany kotlet..... kupował ktoś moze u nich zestawy do zaprawek? - mam pare odprysków i chcialem zrobic aby nie zaczęło korodować https://www.pielegnowacauto.pl/lakiery-samochodowe/lakiery-zaprawkowe.html

mozecie polecic jakies sprawdzone interfejsy do tego? myslalem zeby ten kupic; https://www.aliexpress.com/item/New-Vgate-iCar2-ELM327-Wifi-OBD-Scanner-Bluetooth-mini-elm-327-obd2-Diagnostic-tool-adapter-for/32846128110.html?spm=2114.search0104.3.128.2441bb2f3GdEIW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10301_5711211_5722315_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_10621_10620_10142_5711312,searchweb201603_1,ppcSwitch_2&algo_expid=e634472e-c563-4b91-9823-d1a720ffa60d-16&algo_pvid=e634472e-c563-4b91-9823-d1a720ffa60d&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0 lub ten: https://www.aliexpress.com/item/Wholesale-CK-100-CK100-V37-01-Auto-Key-Programmer-Tool-with-Multi-language-CAR-Key-Programmer/991447642.html?spm=2114.search0104.3.1.2a6d6371ZcrrnA&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10301_5711211_5722315_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_10621_10620_10142_5711312,searchweb201603_1,ppcSwitch_2&algo_expid=5434c25f-6d81-4bb7-89a1-1cc13957ba87-0&algo_pvid=5434c25f-6d81-4bb7-89a1-1cc13957ba87&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0 czy soft jest darmowy czy trzeba zaplacic?

a czy poprzez interface OBD da sie sprawdzic kiedy np bylo ostatnie wypalanie?

czyli mozna to jakos poznac, uslyszeć?

Kolego darti123 śmieszne to jest uczestnictwo w wątku nie dodając do jego treści żadnej merytorycznej wartości. Pytanie bylo proste czy przy niskich temperaturach /nad ranem kiedy wyjeżdżam do pracy jest -13'C/ lepiej samochód eksploatować czy lepiej jak stoi nie używany na mrozie. Jeśli nie rozumiesz idei zadania takowego pytania możesz je poprostu zignorować. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tu nie chodzi o dramatyzowanie tylko o wybór i poradę co lepsze.Pewnie że samochód przetrwa jedno czy drugie ale jeśli można wybrać mniejsze zło to wolałbym to właśnie zrobić. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Czyli mniej narazamy samochód na zużycie przyspieszone gdy stoi nie używany na mrozie niż jak jeździ na zimno? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Wszyscy wiemy jakie mamy teraz mrozy no i właśnie aktualne temperatury dały mi do myślenia jakie podejście jest najlepsze. Mam możliwość użytkowania 2 samochodów f31 320d i żony mniejszego benzyniaka. Zastanawiam się więc co lepsze dla diesla zostać na mrozie i czekać tydzień aż zrobi się cieplej jeżdżąc drugim - silnik wtedy nie pracuje w ogóle przy ekstremalnych temp? Czy może lepiej jednak aby bo ciągle używać na dojazdy do pracy - 15-20km 2x dziennie aby go nagrzać i podladowac akumulator. Co sądzicie? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

odezwij sie do kolegi z forum #mmw Pozdrawiam