arturo e39

Ja ci odpowiem na pierwsze pytanie, zimą kiedy odpalasz auto i i rozgrzewasz je to nie robi sie tego tylko dla skrzyni ,ale także dla silnika i turbiny . Wiec nie ważne czy masz automat czy nie.

Cos sie dzieje ze skrzynią automatyczną , może sprawdz stan oleju

też to obstawiam

ja bym podjechał na hamownie , sam, wiesz ile jest problemów z brakiem mocy i ktoś może właśnie chce sie pozbyć takiego problemu

wejdz na forum e46 , tam napewno znajdziesz temat taki jak twój , niedawno o tym czytałem i było tam wyjasnione wszystko

czujnik temperatury

Włącz sobie alledrogo i popatrz czego możesz sie spodziewac :wink:

to może tylko okładka sie zmieniła :D

Chyba nie taki silnik do latania bokiem , no chyba ze na sniegu :wink: :wink:

Nie żebym sie z tobą nie zgadzał bo miałeś ten silnik i wiesz jaki był ,ale ostatnio czytałem w internecie ze te silniki do dwa identyczne słupki , do takiego wniosku tam doszli , więc byłem juz pewny ze tak jest , a tu dalej jednak że nie wiec teraz daleju już niewiem :duh:

Oba te silniki to jedno i to samo podobno , różnią sie tylko mocą , ale jesli masz wachanie przed kupnem e 46 z tego powodu to mysle ze sa gorsze przypadlosci tego silnika

teraz to każdy chce ,a jak przyjdzie co do czego to płowa sie pewnie wypnie :lol: :lol: :lol:

A ile taka przyjemność kosztuje :?:

no przecież to oczywiste że było malowane... czyli przygotowany do sprzedaży jak u prawdziwego handlarza bo kierownica i drążek też pewnie zmieniane :D :D

Panowie wierzycie ze po 530 tys km niema nawet odprysków na masce i zderzaku ?????? o kierownicy i fotelach nawet nie wspomnę :mad2:

Dla mnie Warta to po....a firma nie dawno za rozwalone lusterko które rzeczoznawca ocenil jako calkowite do wymiany razem z elektryką i oczywiscie z robocizna wycenili na 150zł!!!!!!!!! a jak zaszedłem do pierwszego lepszego warsztatu to mówili ze bedzie kosztowac ok 5 stówek :twisted:

ja wymieniam co 10 tys km wiec pewnie dluzej polatam :D

No przecież mam w opisie vw t4 i to go mam zarejstrowanego jako ciężarowy, a bmw mam na firmę ale jako osobowy i moge tylko czesci i naprawy , ale gdy tankuje na stacji to nikt sie nie interesuje do jakiego lałem ropke , podaje tylko numer rejstracyjny :wink: A co do tej homologacji to nic mi o tym nie wiadomo .

Jesli auto masz zarejstrowane na firme i jestes vat-owcem mozesz normalnie odliczac sobie faktury za czesci i naprawy (dajesz je poprostu w koszta uzyskania przychodu) , którys kolega napisal ze niemozna tak robic to sie porostu nie zna. Z odliczniem paliwa od podatku jest troche inaczej ponieważ zeby to móc robic auto musi spelniac warunki vat-7 ,to znaczy ze musi byc zarejstrowane jako ciężarowe i dodatkowo przestrzeń ładunkowa musi byc wieksza od pasażerskiej ,a czesci te muszą byc oddzielone grodzią (ścianką). Mam firme budowlana i robie tak jak napisalem od 3 lat i wszystko z US jest ok nawet ostatnio mialem kontrole :D

NIedawno kolega jezdzil na taxi e46 2.0d , a ostatni jak go widzialem przesiadl sie na mercedesa tak jak 80% taxi w miom miescie.

po pierwsze nie kupisz e 46 2.8 i z 2002 bo od 2000 r weszły juz tylko 3.0i , a po drugie nie polecam bmw jako pierwszego samochodu do nauki jazdy , no chyba ze sie naprawde napaliles :D

jesli juz miales 318 to teraz chłopie tylko conajmniej 320 , jak to sie mówi dwa razy do tej samej rzeki sie nie wchodzi i ja tego zawsze sie trzymam .

2.2 170 km jest nowszą konstrukcją który zastąpił 2.5 170km, a podobno nowsze silniki maja poprawione wady swoich poprzedników .

No co ty 2.0d do e39 :duh: ceny podobne do 3.0d a osiagi tragedia

naprawdę panowie nie wiem o co wam chodzi z tą awaryjnością 320d :roll: