arturo e39

od e46 2.0d 150 km nie pasuje bo mechanik sprawdzał bo ma taki na sprzedaż , więc zostaje albo nowy ,albo używka z allegro która może pochodzić jeszcze krócej niż twój . Krótko mówiąc przerąbane z tymi 2.0d :mad2: A załatwianie drugiego słupka do tego jeszcze pewnego pochodzenia to nieprosta sprawa i nie tania :duh:

Witam kolego w klubie :cry2:

Ciekawe który silnik siedzi w tej e46 :mrgreen:

Miałem problem nawet ze znalezieniem tego silnika ,bo gdzie nie dzwoniłem to nigdzie nie było :duh: Każdy mówił ,że te silniki schodzą jak ciepłe bułeczki ,a 3.0l mieli zawsze :evil:

2.0d 136km :D . Wstawiamy i idze na sprzedaż ,straciłem do tego sprzętu zaufanie . Nie chcem nic kombinować z 3 litrowym bo może być problem ze sprzedażą , ale gdybym miał dalej jeżdzić tym autem to wstawiał bym ten 3.0d bo naprawdę nie dużo drożej wychodzi .

No panowie , dziś zamówiłem silniczek do e46 , mam nadzieje , że przyjdzie w tym tygodniu :?

A ja mam do ciebie takie pytanie kolego , do czego w ogóle jest ta wanienka ???

Dziś właśnie byłem u mechanika i widziałem ten cały "śmietnik" w silniku , pękł na czwartym tłoku pogioł korbowód i nie wiadomo czy nie uszkodził cylindra , więc remont nie wchodzi zabardzo w grę. Mechanik mówi ,że wymienia te silniki ciągle i że strach nawet kupić goły słupek bo może się okazać po miesiącu ze i ten do wyrzucenia , bo i takie miał przypadki :duh:

235tyś śmię twierdzić że prawdziwy 5W40 shel helix ultra manual nie wymieniałem i po wyjęciu dziś skrzyni mechanik powiedział że dwumasa i sprzęgło pośmigała by jesze napewno długi czas wał pęk przy ok 2,5tyś obr. rozpędzałem się żeby wrzucić 5 bieg .

Objawy były takie ,że delikatnie stukało przy ruszaniu i zmianie biegów po za tym nic, byłem pewien że to dwumas . Autem jeżdziłem od ponad 2 lat i nic nawet najmniejszych oznak tego co się stało . Nie brał ani grana oleju , palił na dotyk , pracował jak zegareczek i nagle bach........... Parodia jakaś z tymi 2.0d :duh:

Wszystko kompletne tylko wsiadać i jeżdzić max 15tyś. Problem w tym ,że znudziła mi się ta e46 i miałem i tak ją sprzedać na wiosnę i niechce mi się w nią pchać kasy , a jak już zrobię to kto odemnie kupi takiego potwora.

Mówiłem mu o tym i obiecywał,że wszystko bedzie tak jak należy . Zwykłe 3.0d wkładał już kilka razy i śmigają do dziś .

Witam panowie . No i stało się to o czym ostrzegano mnie przez 2 lata (a ja głupi miałem nadzieje ,że mi się to na pewno nie stanie :duh: ) pęk mi wał i silnik idzie do wymiany :mad2: I teraz mam trzy opcje , kupić taki sam goły słupek , wstawić 3.0d i oczywiście z resztą potrzebnych podzespołów i najbardziej ekstremalne rozwiązanie jakie mi zaproponował mój mechanik to wstawić silnik z e60 3.0d 231km bo ma taki na warsztacie właśnie na sprzedanie i mówił ,że podejmie sie takiej przekładki kompletnej , ale koszt ok 10tyś w górę więc musze to dobrze przemyśleć . A co wy koledzy o tym myślicie , doradzicie coś?????????

Co dziwne auto nie wskazywało najmniejszych znaków że coś się dzieje oprócz delikatnego stukotania przy ruszaniu i zmianie biegów , więc byłem pewien że dwumas do wymiany. Silnik nie brał nawet grama oleju od wymiany oleju co 10 tyś , palił na dotyk nawet przy -20 st. ,a tu nagle bach w czasie normalnej jazdy :duh:

dziś padła diagnoza i tak jak podejrzewałem pękł wał , silnik do wymiany , już nigdy 2.0d :evil: najgorszy szajs jaki skonstruowało bmw :mad2:

Nie kręcił . Dziś padła diagnoza ,pęknięty wał :cry2: obróciło go na panewce , silnik do wymiany :duh:

Kolego w tamtym tygodniu zaobserwowałem u siebie bardzo podobne objawy jak opisałeś , jutro miałem jechać do mechanika ale nie dojechałęm , dziś coś strzeliło , auto zgasło i po zabawie..... :mad2:

Panowie mam podobny problem ,a więc ostatnio miałem jakieś stuki z okolic silnika przy ruszaniu i przy zmianie biegów więc mysle dwumas do wymiany :mad2: mało jeżdziłem więc powoli szykowałem sie do wymiany w tym tygodniu . Dzisiaj jednak stukanie sie nasiliło i stukało nawet przy wchodzeniu silnika na obroty , miałem zamiar wrócić z zakupów i odstawić auto do mechanika , ale niestety nie dojechałem już do domu . Podczas przyspieszania coś strzeliło i silnik zgasł , już nie odpalił , auto odcholowałem do mechanika i czeka do jutra :cry2: Dodam ze jest to e46 2000r 2.0d Co mogło się posypać ??????????? Ma ktoś jakieś pomysły????

Znaczy wiesz, mam zamiar kupić e 60 za 45 tyś. ponieważ nie chcę inwestować więcej w auto którym będę jeżdził tylko w weekendy (nacodzień jeżdzę do pracy transporterem) . Podoba mi się to auto , niechcem nic innego niż bmw i tyle . Jedyne wymagania jakie mam co do niego to czarny, skóra , dobre alu i oczywiście zadbany na zewnątrz jak i w środku ,a reszta wyposażenia to co bozia da :D i tyle. Jeśli znajde naprawde ładny i zadbany to i 55tyś dam ,ale szkoda mi takiej kasy bo autko i tak większość czasu będzie stało i traciło na wartości :duh:

Panowie , no więc jak jest z tymi e60 ok 45 tyś ? warto szukać czegoś czy lepiej rozejrzeć się za porządnym e 39? Niechcem wpakować kasy a potem jeżdzić po mechanikach.

Skoro e 60 za 37 tyś to na pewno złom to co będzie kiedy będą kosztować za kilka lat po 20 tyś ??????? tylko na złom oddać za złotówkę za kilogram????

Mistrzu Adamusie , jeszcze trochę poćwiczysz ,a forumowicze sami będą serwisować u Ciebie swoje bety :mrgreen:

Ja też mam takie radio jak ty i nie wiem czy w ogóle jest możliwość podłączenia do niego zmieniarki.

Może pompa padłą ,albo regulator cisnienia na listwie CR , bo wszystkie wtryski na raz to :duh: :roll:

320i 170km to raczej za tą kase nie znajdziesz w dobrym stanie bo to już polift , ale 323i to może........