arturo e39

Lubię mieć coś innego ,co odróżnia się od innych aut na ulicy , a jeśli jeszcze do tego jest czym przycisnąć to już w ogóle pełnia szczęścia :D Myślę ,że taka Alpina jest bardziej zadbana od seryjnych e39 bo ktoś także kupił ją z pasji ,a nie żeby jeżdzić do pracy ,albo na zakupy .

Z tym równo z błotnikiem to też niewiem czy dasz radę bo opona będzie na dziurach ocierała Ci o błotnik U mnie to w ogóle bym takiego nie wsadził bo mam zawias M-pakiet i opona nawet jak auto stoi to schowana jest w nadkolu . Myślę ,że żeby Twoje auto wyglądało na prawdę kozak musiał byś obniżyć zawias ,wtedy efekt jest :cool2:

Ja tam nie wiem jak w F1 ,ale tak jak już było napisane ,że wyścigach na 1/4 mili przypala się gumę żeby zetrzeć wierzchnią warstwę opony (bo jak się na niej pojeżdzi to podobno traci trochę swoje właściwości -tak czytałem ) i ją rozgrzać ,więc raczej te rozgrzewanie służy lepszej przyczepności ,a nie pogorszeniu jej .

Niewiem za bardzo o co Ci chodzi czy chcesz dać jakieś dystanse do tych felg czy co ,ale ja mam 17/8 J ET20 i przy szerokości opony 235 jest schowana jakieś 5cm od zewnętrznej błotnika . Jak ostatnio przykręciłem tak z ciekowości wszystkie wymiary te same tylko ET 40 i wygląda to dużo gorzej .

Mam na oku jeszcze e39 3.0d Alpine z allegro za 39 999 . Co o tym powiecie , zawsze to jakaś odmiana od masowych aut ? A co do ropy to masz rację ,jak wszystko odliczę to litr ropy wychodzi mnie ok 4zł ,a i części idą w koszta ,więc tragedii nie ma z dieslem :mrgreen:

Może Jakub tak robi przed wyjazdem z garażu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nie żebym kogoś straszył czy coś ,ale uwierzcie mi ,że miałem identyczne objawy przed pęknięciem wału :evil: Już nawet miałem zamawiać dwumas i już z mechanikiem się umówiłem na zmianę . Przy zmianie silnika mechanik zdjął skrzynie sprawdzał sprzęgło i dwumas i powiedział ,że i jedno i drugie są w bdb stanie .

Może tego ,że auta z włoch słabiej schodzą . Podobno włoszki są zaniedbane i poobijane ,a ludzie szukają niemieckich perełek .

Ja mieszkam w okolicach Suwałk i tu co roku jest tak ,że w zimę mrozy po -30 st potem z tydzień takiego przesilenia (zazwyczaj deszcze :D ) i zaczynają się upały po +30 :mrgreen:

No właśnie też się nad tym zastanawiam...

To jaki teraz wynik na hamowni wyszedł ???

Na pierwszym zdjęciu widać ,że zderzak coś wisi i sprzedający próbuje to ukryć nie pokazując foty.

Jak się nie mylę to wisi na allegro kilka miesięcy ,albo coś koło tego . Sam się nią interesowałem ,ale mam za daleko ,a skoro ciągle się nie sprzedała to pewnie coś z nią nie halo ,bo cena bardzo dobra.

Ja jak wstawiałem ringi to przy okazji chciałem przetrzeć odbłyśniki z kurzu i trochę tej srebrnej farby się starło pod żarówką pewnie była trochę przypalona czy coś .

Poprawili, ale niewiele to dało..znajomy ma a6c5 2,5 180km i przy przebiegu ok 230k km padła pompa a przy ok 250k km wytarły się wałki..wszystko za granicą, ok 1500km od domu :duh: i może 30-40k km (okres gwarancji naprawy) auto jeździło jak należy a później znowu się zaczęło..radzę Ci dobrze skreśl ten silnik. Dobre 2,5tdi to v5, szczególnie 140km z c4, zresztą pewnie taki masz w t4 w słabszej wersji :cool2: No skoro tak to jednak odpuszczę ten 2.5 tdi :? A co do t4 to zgadłeś mam 2,5 tdi 102km ,ale ten silnik to R5 nie V5 :wink: Przyznaje motor nie do zajechania !!!! Do MIKAN. Z tym m3 to średni pomysł bo żona czasem na zakupy jeżdzi i dziecko do szkoły podwozi w brzydką pogodę :D

Może zmieniają tam olej tubylcy :D

Ale ja nie napisałem ,że szukam wyłącznie diesla ,podałem tylko przykład taki :D A co do tego jeżdzenia jeden dzień w tygodniu to też nie zawsze tak jest . Mam firmę budowlaną i tak jak pisałem jeżdzę służbowym busem t4 ,ale jest on moją własnością . Akurat teraz nie pracuję przez "piękną" pogodę i jeżdzę codziennie i to całkiem dużo .

Zrobię zaraz tak jak piszesz . A jak myślisz odłączenie webasta może mieć jakiś wpływ na to co pisałem? Bo odłączyłem je niedawno (wyjąłem bezpiecznik ) bo załączało się bez względu na temperaturę ,jak otworzyłem drzwi i ciągle mnie wku........ :evil:

Wolę wsadzić kase i wstawić ten klimatronik niż kupić drugie e39 i zmieniać silnik :D Uwierz mi ,że moje e39 to jedno z ostatnich w takim stanie i drugiego takiego nie znajdę .

A co to jest ten strumień przelewowy i jak to sprawdzić ? Możesz to dokładniej opisać?????

Sytuacja jak z jakiegoś kryminału :shock: Ja już gdybym zobaczył tylko 2 cyganów przy bmw to bym zawrócił i odjechał , miałem też kiedyś z takimi do czynienia :nienie:

Ale właśnie podobno te 180 km 2,5TDI są już poprawione z tego co słyszałem ,a ceny za nie wcale nie są niskie . Te które mam na oku kosztują ok 30k + opłaty rocznik 2003-04 Jeśli chodzi o te 2,5 150km to i owszem ceny zaczynają się od 8 tyś .

Podpinam się do tematu , ile by to mnie kosztowało gdybym zlecił to np. ASO?? Mam straszny problem z tą klimą ponieważ dzieją się z nią dziwne rzeczy , raz wieję zimnym raz ciepłym i tak na przemian :duh: Ustawiam na ciepłe powietrze ,przez pewien czas leci ciepłe ,a nagle zaczyna walić zimne :mad2: Wiecie może o co chodzi ??????

No właśnie przykładałem tak na "sucho " i właśnie strasznie są schowane , dziwnie to trochę wygląda . Zostały mi te alusy po sprzedaży e46 ,a są w idealnym stanie i szkoda mi ich sprzedawać trochę :? A ma może ktoś z kolegów na sprzedanie takie dystanse bo na allegro za komplet 4 sztuk trzeba zapłacić ok 400zł :duh:

Ciekawa propozycja ,ale cabrio odpada :D DO JAKUB. Pytałem jaki mam samochód kupić ,a nie jakiś statek kosmiczny :mrgreen: