arturo e39

Te koszta są niczym w porównaniu do dynamiki i dzwięku R6 ,a uwierz mi wiem co pisze :cool2:

Trzy magiczne literki przyciągające tłumy kupców :mrgreen:

Widzę ,że pękających wałów ciąg dalszy :duh: Jeszcze trochę i silników zabraknie na zmianę .

Na wiosnę szukałem e60 z tym silnikiem i z tego rocznika , kwota jaką dysponowałem to 40 k + opłaty i powiem Ci szczerze ,że nie znalazłem nic ciekawego . Każda albo bita ,że widać na kilometr ,albo z kosmicznym przebiegiem ,więc albo trafiłeś na prawdziwą okazję ( w co wątpię bo z komisu ) albo szykują się w niej kosztowne naprawy ,a uwierz mi że koszty niektórych napraw w e60/e65 są naprawdę spore.

Jeżdziłem też sedanem w tym silniku i w porównaniu do mojego 2.5d to masakra , aż zbrzydło ciskać pedał gazu do podłogi .

To nie czujesz różnicy ,jak jechał przed ,a jak po ??? Może miałeś w serii ze 150 km i dlatego jest jak jest .

Tak to jest z tymi udogodnieniami ,że wszystko pięknie ładnie do puki nie zacznie coś wariować ,albo się psuć .

A nie ma od tego ''bajeru'' bezpiecznika ,żeby wyjąć ???

Za 14 tyś zł to możecie kupić dobrego golfa 4 1.9 tdi ,co najwyżej rok czy dwa młodszego ,a nie e39 :duh:

Znaczy wiesz , to nie tak jak myślisz ,że ktoś kupując auto z salonu za 200-300 tyś zł poskąpił dołożyć trochę kasy na klimatronik . Po prostu ktoś już tak sobie zażyczył ,że chce zwykłą klimę bo coś mu automatyczna nie pasuje . Powiem Ci szczerze ,że przezwyczaiłem się do tego już i w ogóle nie zwracam na to uwagi . W e46 mam klimatronik i jak jeżdzę nimi na zmianę to nie czuję żadnej różnicy . Znam sporo osób które gdyby teraz kupowały auto to sami powiedzieli mi ,że też wybrali z klimą manualną .

Masz jakieś foty auta ??? Może pomożemy co trzeba poprawić :cool2:

Skoro Sprzedający twierdzi ,że serwisowany do 231 tyś to jakie ma na to dowody ? A druga sprawa gdyby była taka super to nie sprzedawał by jej tak tanio , bo ile on mógł za nią dać ,odliczyć opłaty i zarobek ???

Zrobiłem na M-pakietowym zawiasie już kilkanaście tyś. km i jak dla mnie jest to idealne zawieszenie i pod względem komfortu jak i bezpieczeństwa ,a już prowadzenie to w ogóle bajka . Mam koła 17 cali opony 235/45 i nie odczuwam żadnego dyskomfortu na naszych drogach , jedyne co mnie wku.... to niektóre krawężniki na parkingach sięgające do kolan :mad2:

Kiedyś miałem podobny problem jak Ty ,urwana klapka zniszczyła jeden cylinder i mechanik powiedział ,żeby wymieniać silnik i nie bawić się w naprawy . Tak zrobiłem i śmigam bezproblemowo do dziś .

Ale dziwna sprawa ,że fotel kierowcy jest w lepszym stanie niż pasażera :shock:

Auto z mojego miasta , znam je z widzenia . Jak coś to pisz na pw może coś podpowiem.

A nie lepiej dać do lakiernika ? Ja tak zrobiłem :cool2:

Z tych które napisałeś to w tej cenie nie znajdziesz nic dobrego ,ale 2.0d za 10 tyś omijaj szerokim łukiem .

Można wiedzieć jaka cena za to cudo???

Najpierw powinny skończyć się pierścienie ,wałki rozrządu ,czy choć by nawet sprzęgło z dwumasą ,a u mnie po rozebraniu wszystko było w dobrym stanie i z tego co mówił mechanik jeszcze fabryczne. A co do ilości przypadków pękających wałów w M47 to znam kilka przypadków z mojej okolicy którzy nigdy nic na forum nie pisali ,więc myślę ,że przypadki opisane na forum to tylko mały procent tego problemu .

Sprzedawałem na wiosnę e46 z tego samego rocznika z przebiegiem 230k i siedzenie było w dużo lepszym stanie , więc albo sprzedawca sam cofną ,albo jednak nie wie co sprzedaje . No chyba że auto użytkowane w ruchu miejskim co też nie świadczy dobrze .

Na fotach widać już ,że przód to porażka ,a na żywo to będzie totalna porażka :duh:

Zobacz jak to wygląda http://www.bmwautoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3320

Wej na allegro i sobie zobacz .

Dziwna sprawa bo obydwa ringi oświetla jedna żarówka ,jak się przepala to obydwa gasną , miałem tak ostatnio . Wyjmij żaróweczkę i sprawdz czy może coś nie zasłania światła .