arturo e39

Dlatego właśnie boję się kupić e60 jak czytam ,że w kolegi 550i w przeciągu 80tkm posypało się tyle rzeczy i dalej jest coś do zrobienia. Możecie mi nie wierzyć ,ale w moje e39 w przeciągu ponad 4 lat i ok 50tkm wsadziłem może z 1000zł :shock: Nie licząc wymian oleju filtrów i silnika po dobrze znanych klapkach w kolektorze :duh:

Już mocy zaczyna brakować ? :wink:

Miałem 7 cali i opony 225 a teraz mam 8 cali i opona 235 i jak dla mnie bez żadnej różnicy,a prowadzenie na takich kapciach i zawiasie M-technik :cool2: :cool2: :cool2:

Aku do sprawdzenia ,a jak nie to może jakiś bezpiecznik przy zwarciu przepaliło .

Przy szerokości 225 7 cali też będzie dobre jeśli boisz się o krawężniki .

Po przeczytaniu kilku postów o tym komisie podziękował bym już za to auto :duh:

:duh: :duh: :duh: Żebyś nie skończył jak ten z K.Pomorskiego.

S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy - widziałeś to , nie dość że straszny golas to jeszcze pewnie zduszony .

Pewnie ronda mu brakuje do zawrócenia :D

A ma ktoś schemat którą śrubką w którą stronę kręcić ,żeby to miało jakiś sens i nie narobić gorszego syfu niż jest :nienie:

Czyli jak wypiąłeś ten kabelek od zaworków to waliło ciągle zimne??? To odwrotnie niż u mnie.

No już nie przesadzajcie z tymi felgami , takie najgorsze to one nie są . Na pewno przy sprzedaży czy zamianie na inne straciło by się kasy.

Ja nie wiem po co w ogóle ruszać światłą w e46??? W mojej świeciły tak ładnie ,że nie miał bym nawet sumienia próbować je ruszać i wkładać jakieś wynalazki .

Właśnie miałem to samo napisać . Ja u siebie tak zrobiłem i ciągle waliło gorącym powietrzem . Druga sprawa to jest u mnie taka ,że nadmuch działa u mnie ,ale z opóżnieniem ok 2-3min. Czyli jak mam ustawione na gorące i zmieniam na zimne to zimne zaczyna lecieć po ok 2-3min . Tak samo jest jak zmieniam z zimnego na gorące :evil:

Kierownica obszyta , w górnej części zaraz za tymi wypustkami oryginalnie powinno być łączenie skóry tak jak w dolnej części(przynajmniej u mnie tak jest) Choć dziwna sprawa bo skóry jak na M-pakiet wyglądają dość ładnie .

:mrgreen:

Jeśli sam go nie rozbierzesz i nie sprawdzisz to wątpię czy ktoś Ci tu pomoże . Lusterko bardzo rzadko spotykane .

Brak naklejki z ciśnieniem opon na lewym słupku :!:

Ok .Po świętach będę sprawdzał . U mnie wygląda on tak http://allegro.pl/elektrozawor-ogrzewania-bmw-e39-kombi-lift-i3758870626.html

A jak je sprawdzić domowym sposobem ???

bmw 525tds i 520d omijał bym szerokim łukiem ,ich lata świetności już dawno minęły .

No właśnie podobno mechanik sprawdzał ,ale mówił to tak jakby sam nie był pewien czy to zrobił :x A gdzie one się znajdują i jak je sprawdzić ???

Nie no w ogóle nie wiem co ma z tym wspólnego głowica . Ja u siebie nie biorę tego nawet pod uwagę i Ty kolego też jej nie ruszaj . Ja bym się zajął tym spadkiem temp. na nagrzewnicy . Dlaczego jest tak drastyczny spadek ???? Dodam jeszcze ,że wczoraj jak robiłem trasę 100km to jak przekręcałem pokrętło na ciepłe to waliło gorącym jak by było ustawione na max ,a jak ustawiłem na zimne to waliło zimnym jak by też było na max . A inna sprawa to taka ,że dzieje się to wszystko z opóżnieniem :?

Ja bym brał ten za 150 zł ,no chyba że był już naprawiany .

Do czego służy webasto to wie każdy ,a jak wskazówka temp. stoi w pionie to nie widzę potrzeby ,żeby webasto miało pomagać w dogrzewaniu silnika . Tym bardziej nie widzę potrzeby ,aby miało pomagać nagrzanemu silnikowi w ogrzewaniu wnętrza . Więc nic nowego do tematu nie wniosłeś . A tak w ogóle nie wiem czy się orientujesz ,że są dwa rodzaje webasta -silnika (posiada je każde M57) i nie zależne ogrzewanie wnętrza ,a to też dwie różne sprawy .