arturo e39

Pokaż zdjęcia wnętrza jak wygląda przy takim przebiegu .

Kabelki nie pourywane?

Napiszę Ci tak kolego ,jak pękł mi wał i pojechałem do mechanika to też myślałem nad taką opcją ,ale tuner mi to odradził od razu. Powiedział ,że nie ma to sensu i jak już rzeźbić to tylko wstawiać M57 . W dziale e46 był kiedyś temat gościa co miał dzwona i po fotach widać było ,że w aucie polifcie (2002 rok chyba) siedział silnik M47 136km ,ale przedlifta z silnikiem M47N 150km to chyba nie widziałem.

Zmieniaj silnik ,sprzedawaj dziadostwo i śpij spokojnie .

On też pewnie w pracy :mrgreen: Coś w tym roku nie ma tematu "czy zmieniać opony na letnie" Ale i tak najciekawsze są o pękających wałach :cool2: Choć oczywiście nikomu tego nie życzę :nienie:

Ja bym na Twoim miejscu jechał na oględziny . Auto wygląda ok i opis też sensowny . Jak dla mnie wszystko fajnie tylko szkoda ,że automat .

Poducha pasażera coś zapadnięta . Poproś o foty z pod maski.

Nie ma zenonów bo jeśli dobrze widzę to jest pokrętło od wysokości świecenia ,a przy wersji z xenonem nie ma tego .

Wątpię ,żeby oryginalna felga pękła . Chyba ,że była naprawdę mega dziura ,ale wtedy i zawias pewnie by oberwał .

No i oczywiście zapasowy silnik M47 :mrgreen:

Witam panowie , mam taki problem ,że podczas zmiany kół ścięło mi ząbki w śrubie zabezpieczającej i nie mogę jej odkręcić . Jak to teraz załatwić macie jakieś rady???

Zobaczymy jak długo?

Ale dla czego boisz się tak tej skrzyni GM ,ja mam identyczny silnik i wydanie także lifestyle . Zrobiłem już 50ktm i zero problemów ze skrzynią . Na jesieni była sprawdzana u szpeca od automatów i mówił ,że jest w bdb kondycji . Auto kupione było z przebiegiem coś ok 180k a teraz mam 232k.

Skoro czytałeś o tych silnikach to powinieneś wiedzieć jaką mają opinie . Do tego jeszcze e46 z 2001r za 10k :? Domniemam ,że za pewne przedlift ?

Tak mi się przypomniało ,że jak sprzedawałem e46 to kupujący (obecny właściciel) podczas jazdy próbnej wrzucając wsteczny tak pociągnął za lewarek ,że gałka wyskoczyła i mało zębów sobie nie wybił :mrgreen: Ja przez dwa lata jazdy nie miałem ani razu takiej sytuacji ,a więc są ludzie którzy potrafią ... :D

No to już masz odpowiedz .

Pewnie już oglądał i się zastanawia dlaczego tamte perełki chodzą po 30 k a jego nowy nabytek ma kosztować po opłatach 35k :mrgreen:

Nie zły wypas jak na 520i :shock: Gdyby to nie Ostrów Mazowiecka ... Oczywiście rocznik odmłodzony i przebieg za pewne też .

Miałem to samo w e46 2.0d . Auto było sprawdzane u mechanika , sprawdzał skrzynię, sprzęgło ,dwumasę i układ napędowy i nic nie wyszło z tego .

Śmigam na ATE od 10 tyś.km. i jak na razie wszystko dobrze , a już kilka razy dostały ostro po d....ie Mam pełny zestaw tył-przód ,łącznie z klockami .

Paranoja jakaś :shock:

Sorry ,że się walam w temat ,ale znajomy ma podobny problem . Otóż jak auto zimne wszystko jest ok ,problem zaczyna się po rozgrzaniu silnika . Auto zaczyna się trzęś ,ale drgania pochodzą jak by od tłumika bo jak naciśnie się nogą z tyłu na tłumik to drgania ustają ,a po puszczeniu auto dalej wpada w jakiś rezonans . Po ostygnięciu nawet jak auto jest odpalone(pracuje na wolnych obrotach) tłumik się uspokaja i już jest ok .Po butowaniu znowu to samo. Spotkał się ktoś z takim problemem ???

Wymieniaj. Nie skrzypiało bo było pewnie wilgotno i dla tego ucichło . Jak przyjdą gorące i suche dni to zapewne znowu się odezwą . Mam u siebie to samo tylko nie mam czasu podjechać na zmianę .

Dobry tuner powinien to wiedzieć doskonale .

Też bym na to stawiał .