opa_pl
-
Postów
589 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez opa_pl
-
-
Też miałem przestawione koło z tyłu po podobnej przygodzie za czasów poprzedniego właściciela.
Na oko widać że było przesunięte do przodu, winnym okazał się górny wahacz, ten bardziej z przodu na którym jest regulacja zbieżności.
Po wymianie zbieżność ustawiłem, jest ok.
Ja bym obstawiał na element nr. 6, tak było u mnie:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=33_0524&hg=33&fg=30
Rzeczoznawca przyznał wymianę tego dolnego wahacza więc to zrobię a jak nie pomoże to wezmę się za górny.
-
Na przekręconym zapłonie świeci się praktycznie wszystko. ;)
-
Rozmawiałem z gościem, niestety nie ma takich rozmiarów. Nadal zastanawiam się nad ceną opon. Czy 1000 zł za dwie nowe pirelli p zero to nie jakiś przekręt lub bubel z fabryki...
-
Również jestem za opcją numer 2. Rondell ładniej się prezentują i ta dycha z tyłu :8)
-
Bardzo ładna i te pomarańczowe kierunki ;). Mają coś w sobie, może dlatego że mam takie same u siebie :mrgreen: . Nie zastanawiałeś się nad automatem?
-
Może wystarczy przełącznik od lusterek L/P przesunąc w prawą stronę i będzie działac opuszczanie prawego lusterka.
Niestety nie... Nie działa mi też ustawianie gdy wciskam przyciski pamięci foteli itd, każde z 3 zapamiętanych ustawień miało zupełnie inaczej ustawione prawe lusterko. Wszystko działa poza prawym lusterkiem, które pozostaje niewzruszone.
-
W tych samochodach typu SUV zawsze czuć dużą budę, czy to podczas przyśpieszenia czy podczas tankowania. Takie same silniki w sedanach spalają dużo mniej paliwa. Jeżdżąc 3 litrowym touaregiem do wrocka nie mogłem zejść poniżej 14 litrów a moja 530d przy podobnym stylu jazdy na tej trasie pali 7,5-8 litrów (ciężka nogawka :mrgreen: ), a podróżując po niemcowni Jeeep'em Grand Cherokee II 2,7 Cdri spalanie wyniosło 17 litrów :8)
-
Sprawca zahaczył swoim kołem o moje koło, niestety. Właśnie starałem się na oko coś wyczaić ale nie widziałem....
-
Ja byłem przy tym osobiście. Kolega sprowadza samochody na zamówienie i przeprowadziliśmy sobie taki eksperymencik. Co do opon to zarówno x6 jak i touareg latały na Continental ContiCrossContact. Nie jestem Clarksonem, opisuje tylko własne doświadczenia i nie faworyzuje żadnej marki (oczywiście jestem za BMW :mrgreen: ).
-
Witam,
Miałem przygodę we Wrocławiu ze Skodą (ona była już niezdatna do jazdy). Podczas oględzin mojego samochodu okazało się, że mam przestawione delikatnie tylne prawe koło. Metoda z palcami była nieodłącznym elementem sprawdzania przed zakupem pojazdu i po stłuczce. Okazało się, że z obu stron mam wartości jeżeli chodzi o odległość tylnego koła od nadkola. Nie jestem w stanie podać teraz dokładnej różnicy bo samochód stoi na serwisie (likwidacja szkody). Teraz nie wiem która część jest do wymiany, jak to wybadać??
Żeby ułatwić diagnozę, opiszę jak doszło do zdarzenia. Ja czekałem na możliwość skrętu w lewo a starszy Pan myślał, że już jest w odpowiedniej odległości by minąć mój pojazd z boku. Niestety źle ocenił tę odległość i przywalił mi w tylny prawy róg zderzaka a ocierając się o ten zderzak napotkał po drodze koło. U siebie uszkodził samochód, najprawdopodobniej urwał końcówkę drążka lub wachacz. A u mnie okazało się, że pękł zderzak, uszkodził się czujnik i delikatnie przestawiło się koło.
Właśnie teraz nie wiem, który wachacz lub która inna część zawieszenia jest do wymiany. Czy ktoś miał podobną sytuację?
Podejrzewam, że może to być wachacz nr 8 z rysunku. Jego cena w serwisie to ponad 300 euro.
-
Witam,
Mam problem. Ostatnio przestało mi działać poziomowanie przednich lamp, miałem niegroźną stłuczkę. Czujnik nie wygląda na uszkodzony. Moje pytanie brzmi, czy w wypadku uszkodzenia regulatorów w przedniej prawej lampie, poziomowanie nadal działa w lewej? I co jest w wypadku gdy uszkodzi się czy zespuje czujnik na wachaczu, czy lampy wędrują w jakieś inne położenie, czy to maksymalnie w górę czy w dół?
-
Nie przesadzajmy też. Jaka jest funkcjonalność każdego auta w stylu coupe? Nie mówię o rasowych autach ale wynalazkach w stylu Scirocco, Megane coupe, Astra coupe czy nawet BMW E92 itd itd. Jeżdżą praktycznie tak samo jak ich standardowe 5 drzwiowe odpowiedniki a jednak ktoś je kupuje. Po prostu wyglądają inaczej, wyróżniają się z tłumu. Takie samo zadanie ma X6 i je spełnia a przy okazji można nim wjechać w troszkę "cięższy" teren niż asfaltowa droga i nie przywalimy spodem przy każdej większej dziurze.
Tutaj należy wyszczególnić słowo troszkę.... Testowaliśmy z kolegą x6 starając sie wjechać na wzeniesie, z którym wcześniej bez problemu poradził sobie touareg, czy q7, czy discovery. Było to zwykłe trawiaste wzniesienie gdzie koła x6 zaczęły się ślizgać i było po zabawie... Co do uderzeń przodem to się zgadzam, nie ma też problemu z podjazdem na krawężnik etc.
-
Producent nie zaleca wymiany co 25kkm tylko zrobił taki wskaźnik, który adekwatnie do sposobu użytkowania wskazuje konieczność wymiany. Jeśli jeździłbyś tylko względnie spokojne trasy powinieneś wymieniać wtedy tak jak wskazuje ten licznik czyli koło 25kkm. Jeżeli większość masz po mieście itd. km do wymiany spadają szybciej, a i tak zdroworozsądkowo należy zmienić zanim zmusi nas do tego inspekcja.
Nie ma co roztrząsać i tak każdy zmieni wtedy kiedy będzie uważał.
No ale skoro tak producent zaprogramował komputer to takie są jego zalecenia co do wymiany oleju. Ja u siebie wymieniam co 15 tys. i wszystko gra.
-
Witam,
Ostatnio koleś zachaczył mi prawe lusterko doprowadzając do jego zamknięcia. W swoim modelu mam funkcję pamięci położenia fotela, lusterek i kierownicy. Zauważyłem, że po tym wydarzeniu przestało mi działać pamięciowe ustawianie prawego lusterka oraz jego automatyczne opuszczanie się podczas wrzucania biegu wstecznego. Z panelu na drzwiach mam możliwość ustawiania prawego lusterka elektrycznie.
-
Właśnie prosiłbym o wytłumaczenie. Wg kompa olej wymienia się co ok. 25 tys. tak zaleca producent samochodu. Natomiast praktycznie każdy producent oleju nakazuje wymianę po maks 15 tys. U mnie w książce serwisowej, jak auto jeździło w niemcowni to wymiana była przeprowadzana co ok 22 tys. Silnikowi nic nie dolega nie słychać klawiatury po dłuższym postoju itp.
-
Ten model ma tylko wyglądać i na tym kończy się jego funkcjonalność :mrgreen:
-
Ja akurat nie mam m-pakietu i nie trafiło mnie się nigdzie zachaczyć jak podjeżdżam pod krawężniki, poza jednym przypadkiem... Raz zachaczyłem tym plastikiem co jest przyczepiony do dolnej części przedniego zderzaka, nie wiem po co on tam jest ale jest. Szkody będę naprawiać za pieniądze ubezpieczalni sprawcy, więc wszystkie części z aso z Niemiec.
-
Ja u siebie zauważyłem różnicę która wynika z położenia kluczyka w stacyjce. Gdy robimy test zegarów na pozycji 1 to nie świeci się kilka kontrolek, a gdy kluczyk jest w pozycji 2 to świecą się prawie wszystkie. Niestety nie mogę teraz sprawdzić która się nie świeci, bo samochód w serwisie po stłuczce :cry2:
-
Żeby to chociaż było wytrzymałe to warte swojej ceny, ale taki kruchy badziew za tyle kasy :duh:
-
Witam,
Zastanawiam się jakiej marki są części karoserii takie jak nadkole, czy zderzaki, sprzedawane w serwisie BMW do e39? Czy można je jakoś rozróżnić logiem producenta? Chodzi o to czy ori czymś się wyróżniają, poza ceną oczywiście?
-
To przynajmniej napisz dla potomnych o co chodziło żeby za tydzień się nie okazało, że ktoś inny ma podobny problem i pojawi się identyczny temat. W zupełności wystarczy, że tutaj będzie zawarte rozwiązanie/przyczyna problemu.
Pzdr.
Podczas testów zegarów ważne jest, czy kluczyk jest ustawiony w pozycji 1 czy 2. Gdy mamy włączony zapłon i wykonujemy test licznika, zapalają się praktycznie wszystkie kontrolki.
-
Każdy ma inny gust. X6 jest dla człowieka który lubi się wyróżniać i trochę szpanować. Takie jest moje zdanie, a jeżeli chodzi o właściwości użytkowe tego samochodu to są równe "0".
-
Problem rozwiązany. Wyczaiłem o co chodzi :mrgreen:
-
Problem z alu ramkami rozwiązany.... Skasowali mi samochód :cry2: . W piątek, gdy jechałem do Wrocławia, w okolicach Żar koleś nie widział, że wyprzedzałem i zaczął manewr wyprzedzania w momencie gdy byłem na wysokości jego auta. Praktycznie cudem uniknąłem rowu oraz betonowego przejazdu na pole. A gdy mnie obróciło koleś pojeachał dalej jakby nic się nie stało... Więc zacząłem go gonić z przednim zderzakiem opartym na asfalcie. Gdy dogoniłem typka tłumaczył się że mnie nie widział. W efekcie bliskiego kontatku obu samochodów: w Becie do wymiany przednie prawe nadkole (blacha nie do wyprostowania), zarysowane i delikatnie wgniecione prawe przednie drzwi (wątpie aby rzeczoznawca dał przydział na nowe, póżniej będzie że samochód całkowicie był skasowane :duh:), oberwany cały zderzak, rozbite przeciwmgłowe przednie, pogubione czujniki parkowania i posypane nadkola wewnętrzne te plastikowe elementy, pourywane przewody do spryskiwaczy na lampy. To wszystko bezpornie, wymiana w serwisie na nowe, poza drzwiami.... Mam tylko problem z przednią prawą lampą. Szczerze to nie wygląda ciekawie (widać upływające lata). Zastanawiam się nad zgłoszeniem jej do wymiany, ale jako takiego uszkodzenia to nie ma (co nie jest problemem :mrgreen: ), zachodzi na nią blacha z nadkola i lampa wygląda tak jakby miała zaraz pęknąć. Martwię się tylko, czy nie będzie zbyt dużej różnicy jak wymienie na nową z serwisu a ta lewa pójdzie do regeneracji... Co o tym sądzicie.?
Części biorę z niemieckiego serwisu BMW :8)
Problem z prawym lusterkiem, podjeżdżanie pod krawężnik
w E39
Opublikowano
Elektrycznie wraz z automatycznym ściemnianiem się. A nie ma gdzieś w lusterku jakiegoś czujnika położenia czy coś tego typu?