sfinks311

Ten link powyżej to tylko mała część tego co potrzebujesz. Sprzedawcy i tak nie mają zielonego pojęcia o tym co sprzedają i uważają że mają komplet. Ta navi i tak wymaga emulatora ,bo mimo że pochodzi z serii e8x to jest poliftowa więc do Twojego w ogóle nie podejdzie na zasadzie plug&play

Koszt wyjdzie ok sześciu tysięcy .Ja odpuściłem ,bo wolałem wybrać lepsze audio a navi cóż.... wg mnie tyle kasy to szkoda. Nikt i tak przy sprzedaży tego nie doceni a powrót do fabrycznej to kolejny koszt Potrzebujesz jednostkę centralną, radio, ramkę do radia, emulator, idrive wraz z nową ramką, kabel łączący jednostkę z idrivem .Jeśli masz kamerę to jeszcze jeden dodatkowy emulator.I oczywiście zrobić kodowanie

A skąd Ty jesteś kolego ?

Jeśli aktualizacja nic nie daje to już moduł BT jest pewnie uwalony. A jaką Ty aktualizacje robiłeś ?

Sprawdź z innym telefonem

Ja tak mam trzy lata a zamykam kilkanaście razy dzienne i problemów brak

Poszukaj tutaj viewtopic.php?f=48&t=110554&start=1080

Tak....kompletna wiązka jest potrzebna .Kolega dokładał niedawno i trochę było z tym zachodu

Przecież wyżej masz wszystko opisane co jest potrzebne.Jeszcze sporo Tobie brakuje :mrgreen:

Jeśli autor nie ma modułu do tego przy panelu w drzwiach to kodowanie nie wystarczy

Nie jesteś w stanie sam kolego.Musisz mieć kabel i programy i trochę pojęcia o kodowaniu.Już lepiej skorzystaj z pomocy kogoś kto to robi zawodowo Skąd jesteś ??

No tak..masz rację zapewne ale autor chce kupić praktycznie nowe auto po przekładce.....i już pytanie jest jedno....dlaczego tak nowe auto poszło do przekładki i jest tanio sprzedawane??Jak kolega wyżej napisał tanio nie ma szans tego zrobić a gdzie jeszcze zarobek handlarza....... :mad2: :mad2: :mad2: To zabawa dla ludzi dla których strata np po kilku latach przy sprzedaży powiedzmy 100.000 pln nic nie robi w portfelu.I takie rozumowanie mogę pojąc....że mnie stać ale kupię przerobionego angola ,bo po co przepłacać :duh: :duh:

Mówiłem Tobie jak to jest z lusterkami ale nie wierzysz....cóż....

Cóż mamy powiedzieć.. ..może jedz do innego ASO jeśli to taki fantastyczny warsztat dla Ciebie :):)

Oczywiście ,że jeżdżę i jeździłem takmi autami..Mnie przeróbki nie przekonują i generalnie bez znaczenia dla mnie czy to zrobiono profesjonalnie czy na sztukę .Wolę już jeździć ori anglikiem niż jakąś przeróbką. Pomijam już temat ew.późniejszej sprzedaży. To moje zdanie i wiem ,że uważasz inaczej ale nie przekonasz mnie do swoich racji niestety

Nie o to chodziło.Autor chce kupić praktyczne zupełnie nowe auto po przekladce w okazyjnej cenie.Jeśli już miałbym wybierać to wolę jeździć ori anglikiem niż autem tej klasy i zupełnie nowym po przekladce w okazyjnej cenie. Właśnie takie myślenie doprowadza do tego iż rynek jest zasypywany jakimiś pdeudonowymi autami i jak tutaj sprzedać pełnowartościowe auto ....ech....róbta co chceta jak mawia jeden gość :)

Uświadom mnie....jaka jest różnica w wyprzedzaniu przeriobionym anglikiem a ori europejczykiem????

Ja lałem Motula. Praca reduktora bez różnicy a przejechane było z pięćdziesiąt tysięcy. Lałem też ori i cóż....żadnej różnicy.

Dlaczego pod wzmacniacz tylko suby... głupota jakaś.Trzeba wszytko podłączyć aby efekt był i jeszcze chcą tysiaka. O naiwności.. .

Tak jak kolega napisał wyżej nic kodować nie trzeba.Taśma tylko nowa i już.Jeśli nie działa to jedynie taśma do wymiany

A wiesz dlaczego nie chcą powiedzieć bez rozbiórki? Bo na bank te głośniki bez przeróbek nie wejdą a jeszcze kwestia wygłuszenia auta.Poza tym trzeba wszystko ciągnąć od nowa z bagażnika do przodu . U mnie tylko w innym modelu koszt ok tysiąca robocizna. ASO to sobie odpuść chyba że koszt kilku tysięcy jest dla Ciebie akceptowalny :)

Dlatego napisałem.że lepiej już kupić anglika i nim jeździć niż w aucie tej klasy stosować przekładki. Cóż....cena czyni cuda więc i tak ktoś kupi

Dokładnie.....nie wiem co to oznacza ,iż ktoś powiedział Tobie ,że ładowanie jest.Jakie były wahania ?Bo to że były to jestem pewien

Nie warto.Już lepiej kup anglika jak chcesz oszczędzać

Przygasanie,migotanie jest najczęściej związane z alternatorem.Od tego ew.trzeba zacząć ale niech elektryk zmierzy napięcia a nie zabiera się za naprawę