sfinks311

Trochę już sprawdziłeś ale ten brak błedów jest zastanawiający A czy mechanik odczytał wcześniejsze występujące błedy???Moze tam gdzieś już coś było nie tak?? Ja proponowałbym sprawdzić parametry w livedata w czasie tych szarpnięc jesli nie widać zadnych błędów

No to pewnie sama sonda do wymiany.U mnie też czasami ten błąd wyskakuje ale raz na pół roku.Kasuje i jest spokój ale falowania obrotów nie zauważyłem

Swiece pewnie do wymiany ew. sterownik świec ( ale tutaj chyba 4 powinny być błędy na nie 3 ) A jak wykasujesz błąd sondy to dalej się pojawia??

No i się wyjaśniło jaki on bezwypadkowy :D :D :D

Musisz zrobić reset aby przeliczało od nowa

Tutaj masz ciekwostkę http://imageshack.us/f/526/ukrytemenubmw.jpg/ Będziesz miał trochę zabawy :cool2: :cool2:

Lepiej sobie dolożyć coś takiego np. http://allegro.pl/new-zmieniarka-mp3-sd-usb-bmw-e46-e39-e38-x3-x5-i2543674107.html

Dyskusja była ciekawa, bo przecież od tego jest forum :cool2: :cool2:

Tutaj sobie zobacz: viewtopic.php?f=91&t=168258

Sprawdź błedy na kompie i albo się wyjaśni albo pisz :cool2: :cool2:

No to zmieniam na jasne we wrześniu ,bo nie terminu wcześniej :cool2: :cool2: Efeky pokaże :D :D

A jakie były w przypadku tych całych siedzeń ???

Chyba tylko z tyłu tam gdzie jest montowany oryginał założysz.Sam chciałem do jednej założyć i kupić hifi ale z głośnikami pod przednimi siedzeniami.Odpuściłem z powodu kosztów :cry2: Różnica jednak w dźwięku jednak jest ,bo kolega ma w drugiej taki zestaw

Jasna mi się podoba :D :D i chyba się przekonam....

A jak było z utrzymaniem tej jasnej skóry???

Ceny w ASO są mniej wiecej takie same.Sam porównuje wszystko zanim kupię :D :D

Dokładnie :cool2: :cool2: To auto to nie jest typowa terenówka ale w warukach o jakich pisze autor postu świetnie daje radę.Zimą trzeba założyć jednak dobre opony a nie jakieś chińczyki itp bo wtedy na pewno X3 zachowa się inaczej

Pomylił się czy nie ale chyba sprzedawca powinien wiedzieć co sprzedaje prawda???

Wszystko jest na forum Użyj :search:

Przpominam się :cool2: :cool2: :cool2:

Mieszanka niezła :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Mówisz i masz : 1.Nie 2000 tylko 1999 r 2.Przebieg chyba x2 trzeba założyć 3.Zero info o bezwypadkowosci więc trzeba zapytać 4.W oryginale to on był DIESEL a teraz jest benzyna :duh: :duh: :duh: http://autabmw.pl/WBAAL71020KG37706/bmw/vin/decode

A masz jakieś foto jak to wyglądało wczesniej i po zabiegu???

W odróżnieniu od dotychczasowego systemu napędu na cztery koła BMW ze stałym rozdziałem siły napędowej na oś tylną i przednią w układzie xDrive siła napędowa rozdzielana jest przez sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe – błyskawicznie, płynnie i adaptacyjnie w zależności od sytuacji. Układ natychmiast rozpoznaje konieczność zmiany rozkładu sił i reaguje w niezwykle krótkim czasie – nawet zanim jedno z kół zacznie buksować. Dzięki temu każde koło otrzymuje maksymalną, niezbędną w danym momencie siłę napędową. Efektem tego jest znacznie większe bezpieczeństwo i stabilność jazdy oraz wyższa zwinność i trakcja, szczególnie na krętych drogach. Przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów xDrive przenosi na poszczególne osie optymalną w danym momencie siłę napędową, minimalizując tym samym znacznie podsterowność i nadsterowność auta. Podczas zwykłej jazdy na prostej xDrive dzieli siłę napędową między oś przednią i tylną z reguły w stosunku 40 do 60, zachowując typowe dla BMW wrażenie jazdy z napędem na oś tylną. xDrive działa szybciej od innych systemów, ponieważ w każdej sytuacji potrafi przewidywać zdarzenia. Do tego celu wykorzystuje informacje z czujników kół sygnalizujących skłonność koła do poślizgu oraz dane z układu DSC. Dane charakteryzujące aktualny styl jazdy to np. prędkość kątowa (obrót wokół pionowej osi pojazdu) i kąt skrętu kierownicy. Działanie to ma miejsce na przykład podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, gdy xDrive bez przerwy w optymalny sposób rozdziela siłę napędową na obie osie, znacznie zmniejszając nadsterowność i podsterowność. Szybkość działania układu xDrive w decydujący sposób poprawia właściwości trakcyjne. Przy ruszaniu na śliskich (np. śnieg) lub nieutwardzonych nawierzchniach (np. piasek) między utratą przyczepności koła a zmianą rozkładu siły napędowej i przeniesieniem jej na pozostałe koła mija zaledwie kilka milisekund. xDrive radzi sobie z takimi problemami w taki sposób, że pozostają one nieodczuwalne dla kierowcy. Jesli chodzi o spalanie to w mieście 8 l to standard ale na trasie udało mi się zejśc nawet na 6,7 l na tempomacie Ja na auto nie narzekam mimo że jeżdzę dopiero 2 lata tym modelem :cool2: :cool2: Kolejny tez bedzie BMW ale moze juz X5

Ale jakieś błędy masz widoczne ??