Skocz do zawartości

Zupczynski

Zarejestrowani
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Zupczynski

  1. U gazownika byłem , nawet u dwóch bo myślałem , że ten pierwszy jest lipny i wyregulowany jest idealnie . O to chodzi , że na gazie samochód chodzi jak by na ,,ssaniu'' ma wyższe obroty i dlatego myślę , że ten krokowy mógł paść ? Może przez niego być większe spalanie ? i czy powinien on tak działać jak wyżej napisałem ? I jeszcze jedno pytanko , czy jak mam u Siebie krkowy tego typu : http://moto.allegro.pl/silniczek-krokowy-bmw-e34-2-5-i1357234897.html A mam ogólnie silnik 2.0 ( możliwe , że ktoś z przekłądki po prostu ten założył bo był przedtem 2.5 ) Czy będzie ten pasował i grało wszystko : http://allegro.pl/show_item.php?item=1345177797
  2. Witam! Mam takie pytanie , jak sprawdzić silniczek krokowy czy jest sprawny ? Czy przez niego może być większe spalanie na benzynie i gazie ? gaz nie sekwencja ! . Benzyny mi jara z 35 na 100 , gazu 20 :| A silnik 2.0 . Ogólne ten silniczek cały czas brzęczy i jak jego rozebrałem to był tak troszkę otwarty i jak jego śrubokrętem przekręcałem w środku to im bardziej przekręcałem , tym mniej brzęczał , tak jak bym jego wyłączał . Co to może oznaczać? Pozdro Sebo
  3. Witam! Mam pytanie , jak najłatwiej dobrać można się do dmuchawy/nagrzewnicy w BMW e34 89r. ? Czy da rade jakoś od środka , czy od silnika? Może ktoś ma jakieś foty jak tam się dostać ? Jest tam jakiś przekaźnik , przez który może nie działać nawiew ? Bo coś mi padło i przestał kręcić , mechanik mówił , że trzeba postukać w coś , żeby styki się zeszły , bo one często padają jak jest zimno ? Ile w tym prawdy ? Pozdro Sebo
  4. Ok dzięki panowie , słyszałem , właśnie , że czasami trzeba z całą piastą , bo łożysko jest nie wyjmowalne , ale skoro się da to super ;) Dzięki za wymiar ;) A wymiar jest na 100% dobry? To bym od razu kupił łożysko przed wymianą . Nie ma różnicy jaki rok ? ten jest 89' , więc wymiar taki sam tak ? Pozdro Sebo
  5. Tak na gazie również jest odpalany bo innego sposobu na odpalanie nie ma , bo nawet bezpiecznik jest wyjęty od Pompy tak jak wspominałem A silnik to 2.0 więc pompka od poldka powinna dać rade , wydajność z tego co słyszałem jest podobna .
  6. http://otomoto.pl/bmw-525-525-520-gaz-C16157469.html To te BMW i tam jest foto silnika , a gdzie konkretniej jest te oznaczenie kolego ? Pozdro Sebo
  7. Nie pompka jest zepsuta ( poprzedni właściciel nawet wyją bezpiecznik , żeby tam żadne dodatkowe zwarcie się nie zrobiło ) , tylko ciekawe jak z tymi wtryskami będzie , no ale to się okaże , słyszałem , że ludzie od polonezów pompki wsadzali do tych BaWarek i wszystko elegancko hulało ?
  8. Witam! Problem dotyczy BMW E34 525 , otóż kupiłem owe autko za ,,grosze'' i nie chodzi na benzynie ( niby ze względu pompki ) i będę to sprawdzał na weekendzie , lecz mam pytanie , jeżeli samochód ten chodził z 3 miesiące na gazie , to wtryski też mogły już się zatrzeć ? Gaz nie jest sekwencja , dlatego pali się go na samym gazie i jeździ bez problemu , lecz czy wtryski też mogły paść przez tą jazdę ? ew. jak to sprawdzić bez ich wyjmowania , albo nawet po ich wyjęciu ? Pozdrawiam Sebo
  9. Witam! Mam takie zapytanie , czy przy wymianie łożyska tylnego koła w BMW e34 525 da rade wybić łożysko , czy należy wymieniać z całą piastą ? Pozdro Sebo
  10. Witam! Mam takie pytanie jak rozpoznać , te oznaczenie silnika w BMW , ponieważ silnik jest po przekładce tzn. Model BMW jest 525 Kat 1989r ( w papierach ), a silnik siedzi 2.0 od BMW , lecz nie wiem jak to poznać , z którego on jest roku czy cokolwiek i te jego oznaczenie :roll: Pozdrawiam Sebo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.