Tomas_M5

własnie to.

masz oczwiście raczej w stu procentach, 540 jest tańsza silnik to nowsza konstrukcja, ale M5 daje tyle frajdy że jestem w stanie oddac ostatnia złotówkę żeby tym jeździc, to jest chyba miłosc albo nałóg jak kto woli. sa inne fajne auta, miałem już 2 sztuki 540 E39 i 2 sztuki S8 i inne podobnej klasy ale jak siedze w M5 lub choc widze taka jak jedzei na mieście to mam dreszcze mimo iz miałem już takie 3 przez ponad 3 lata.

no nie wiem, ja zawsze wymieniam na białe. Witam, czy pamiętasz z jakim przebiegiem ją sprzedawałeś? coś ok 180/190 tys auto ma teraz nowe amortyzatory (oryginalne z Foty-BMW za mega kase i nowe opony P-zero) własciciel to miły facet ma kupe kasy wiec sie nie szczypie, sam sie zastanawiam czy jej nie odkupic ;) choć on chyba jej tanio nie odda. auto prawie wcale nie jeździło, tylko od imprezy do imprezy. co do wyboru M5 vs 540 to bym sie nawet minuty nie zastanawiał. 540 jest ok ale to nigdy nie bedzie M5. ps. wczoraj przywieźliśmy z kolegą M5 E39. może nei jest taka fajna jak E34, nie ma takiego charakteru, nie ma takiego dzwieku ale Panowie zapi..... strasznie hahahah. moja S8 przy tym to rower.

jedna M5 pod koszalinem z tablicami Z1 DZIDA taka fioletowa to moja była z 1991 roku, sprzedałem ją rok temu- bardzo zadbane auto, tzn wymieniłem w niej prawie wszystko na nowe, druga niebieska 3,8 1993 rok z szarym zamszem, pojechała do koszalina miesiac temu. auto miało w niemczech jednego właściciela, była to młoda kobieta, przebieg faktyczny 170 tyś km, kilka lat stała nieuzywana, pierwszy raz miałem M5 w którą nie zainwestowałem nawet złotówki, poza kilkoma sprawami które wysiadły z tego powodu że stała. była w dziewiczym stanie a to przy takich autach ma najwieksze znaczenie. w koszalinie robi sie zagłebie moich M-piątek :D

pewnie jeszcze w automacie, buuu....daj spokój.... :D automat miałem wczesniej, teraz mam 6 biegów w manualu i sportowe zawieszenie Koni, ale też jest nudna mimo iż ma 5,5 do setki i 300 km/h bez problemu.

tak!!! nie wiem czy w końcu, miałem ja 5 miesiecy, jak na m5 to nie jest długo, ale fakt że zrobiłem dobrą cene i kupił taki miły pan z Koszalina. Oglądał moja i ta drugą niebieską kolegi i sie nie zastanawiał nawet chwili :D co do szerokiego grilla to po maju 1994 roku był mały lift, zmienili grill na szeroki, skrzynie na ta z 540 6 biegów, hamulce na wieksze 345 mm zamiast 315 mm i koła na 18" w związku z hamulcami, wydaje mi sie sie jeszcze doszedł kierunek na błotniku bo wczesniejsze tego nie miały a te po 1994 maja chyba wszystkie. i własnie na taka choruję, koniecznie czarne skóry i jakis ciemny fiolet może byc kombi. :D a tym czasem musze sie wozic jakmś nudnym audi S8 ;)

jesli pisząc Thomas masz na mysli mnie to mimo iz miałem już kilka m5 nigdy nie miałem takiej z 89 roku ;) moja poprzednia która józ niestety sprzedałem za smieszne pieniądze zresztą, była z 1993 roku.i powiem Wam iż była kiedyś cała malowana i nie miała skór tylko jasny zamsz biła na głowę i ta niebieską z czrnymi skórami, która jeździ teraz w Waszym klubie (Panfil wie o która chodzi) i tą fioletową. co do wycieków to za 300 a już za 500 na 100% da sie usunac wszystko. wg mnie to leci ze skrzyni choc tego nie widziałem, to jest zmora m5, po ostrej jeździe cisnienie oleju w skrzyni powoduje wyciek. ten olej potem na postoju kapie na ziemie. ja to w swojej zrobiłem za 100 zł. jeśli nawet leci z wałka sprzegłowego to wyjęcie skrzyni wymiana oringu to tez nei jest jakas tam spora kasa. nei zrozumcie mnie źle, nei namawiam do kupna tej M5 bo ja bym jej za tyle nie kupił ale wiekszośc z tych opinii tu to bajki i głupoty. :)

nieźle sie usmiałem jak czytałem ten wątek, co tu niektórzy piszą to szok. Auto jest bardzo ładne, dla mnie ta szyta skóra troche razi choc uszyta jest wzorowo. kierownica nie jest oryginalna, jest z poduszka i jest naprawde fajna ale ja bym wolał oryginalna, poduszka pasazera w 1993 roku M5 jeszcze nie widziałem, szeroki grill w M5 dopiero koniec 1994, auto ma 340 koni seryjnie (silnik 3,8) i chip na 380 w pudełku. M5 bardzo często pocą sie ze skrzyni na wodziku lub na wale i to prosta i tania sprawa. w tej chwili jest to chyba najciekawsza M5 w PL do kupienia. trudno jest za tyle znaleźć m5 w niemczech, choć można sie pokusic. własciciel to człowiek z komisu, kupił sobie to na lato a jak sie sprzeda z małym zyskiem to bedzie zadowolony. piszac bezwypadkowy miał na mysli to że nie był walony jakos konkretnie, auta te maja tendencje do rdzewienia i trudno nie zadrapać gdzies na parkingu wiec sie nei dziwie że był częsciowo malowany i pokrywany klarem. taka ze 100% oryginalnym lakierem jest chyba nie do znalezienia z powodu rdzy i wypiaskowanego przodu.

nie ma tragedii, tu jest link do takiego internetowego ETK z cenami, wybierz sobie M5 i sprawdź ceny, a potem inne auto i porównaj. 90% cen sie pokrywa, drozsze sa hamulce, amorki, spręzyny i tym podobne które musza być wieksze czy mocniejsze ale generalnei nie ma tragedii. http://www.realoem.com/bmw/select.do sprzegło kompletne oryginalne kupiłem po rabatach za 1200 zł, tarcze przód komplet Jurid 500, klocki Ferrodo 200, generalnie można powiedzić że utrzymanie tego auta nie odbiega bardzo od innych sportowych aut. ja gdybym kupował teraz to tylko BMW M lub ewentualnie 540, 740 jeśli audi to S lub RS, bo koszty utrzmania sa identyczne jak zwykłych aut, a frajda z jazdy nie do porównania.

też zawsze słyszałem że M3 trzeba lać 98, ale tu jest inaczej. wiec albo ktoś ma tu coś zamienione albo było róznie, ta u nas nie jest z niemiec tylko ze szwajcarii może to ma znaczenie??? choć watpię.

mamy tu M3 3,0 i ma oryginalne naklejki że mozna 95

z tego co wiem to tylko do 3,2.

ja mam w ofercie zabawki do GPSu PDA Asusa i MIO, bardzo atrakcyjnie cenowo wychodzi MIO w nawigacja głosowa europy po polsku MIO MAP. dla właścicieli BMW atrakcyjne rabaty :D link do MIO http://www.comes.com.pl/towar.php?s-ktm=PDA-MIO%20168&m-1c=l&m-1w===&m-11=Mio%20Digi%20Walker%20168%20z%20modułem%20GPS&d=12

mój kolega bardzo długo nei kasował instekcji w E34 (kilka lat) i zaczeły mu sie jakieś problemy z licznikiem i komputerem, w serwisie powiedzieli że to z tego powodu, nie kasowanie ponoc powoduje jakies problemy z pamiecią ale nie wiem ile w tym prawdy.

tak mi sie wydaje, a tak naprawde jak masz mechanika który nei wie jak to zrobic to najlepiej zmień go na nowszy model hehehe. jak ktos sie zna na tym co robi to nie powino być problemu.

sa różne wersje EDC z przyciskiem gdzie sa dwie pozycje i automatyczne bez przycisku, ja mam właśnie bez, auto samo reguluje. łatwo poznac amorki z EDC bo mają takie dwie gałki na dole i sa tam jakieś przewody, oryginalnie do BMW robił to BODGE. jeśli to przód i EDC to nie ma regulacji. a co do nivo to trzeba odpowietrzyc i tyle.

ale to wtedy nei jest NIVO, NIVO jest montowane tylko w tyle i o ile wiem to jesli to nie jest M5 to tylko w kombi ( ale widze że Ty masz kombi) . jeśli masz regulowane przednie zawieszenie to może to być EDC i jest to regulacja elektryczna i o ile wiem to nie chodzi w tym o poziomowanie a o zmiane charakterystyki/twardości zawieszenia w zalezności od warunków jazy (prędkości). Ja mam u siebie własnie NIVO na tyle i EDC na wszytkie cztery koła. co do NIVO to dolewa sie różnie ale masz to napisane na korku od tej czarnej metalowej puszki pod maską, powinien tam byc chyba CHF 11S do kupienia tylko w serwisie za ok 70 zł za litr.

jedno jest pewne, unikatowe auto mozna spzredać za niezłe pieniądze jesli sie znajdzie amatora a sa tacy i to coraz wiecej, po dodaniu gazu auto przestaje juz być ciekawym kąskiem dla ludzi którzy szukaja takich aut. niestety auto o którym mowa nie jest ani unikatem ani autem o którym warto dyskutowac, jego stan jest poniżej krytyki, wiec czy ma gaz czy nie, nie ma to znaczenia.

u mie robili tak że lali olej odkrcali przy amorku i czekali az poleci czysty olej bez babelków.

kątrolek absu i trakcji nie gasi sie tak jak np poduszek, one zapalaja sie jak jest jakis błąd ale gasna po naprawie lub po ponownym przekreceniu kluczyka, gdyby wszysko było ok nie paliłby sie. podejżewam sie że masz uszkodzony jakis element dlatego ktos wyłaczył na stałe controle trakcji, mozna to zrobic bezpiecznikiem lub odcinajac jakis czujnik abs-u. prawdopodobnie nie masz tez abs-u.

opisz dokładniej!!!! co to znaczy że sie swieciły??? swieciły sie non stop czy tylko na poczatku??? jesli było normalnie tzn sie zapalały a potem gasły to ok, ale jesli sie swieciły non stop tzn ze cos było uszkodzone lub wyłaczone. może cos naprawiałes czujniki abs-u bezpieczniki???? i niechcacy właczyłes ABS lub trakcje i wyszło cos co chciał ukryc poprzedni własciciel.

pod autem na tylnej osi, taki 20 cm wodzik (drut) przykręcony z jednej strony do stabilizatora a z drugiej do takiego zaworu.

jest taki wodzik na stabilizatorzez tylnej osi który reguluje wysokość auta, mozna też go regulowac samemu i auto powinno sie podności i opuszczać, nie wiem jak jest w kombi ale w M jak jest nivo to nie ma regulacji siwateł, w tym miejscu jest zaslepka, bo skoro auto zawsze stoi tak samo to nei ma potrzeby regulowac świateł. auto bedzie twarde dopiero wtedy gdy amory sa napompowane na maxa ale wtedy bedziesz miał jakieś 20 cm szpary nad kołem a myśle że tak nei jeździsz :D .

bardzo ładnie to wyglada, ale opony powinienieś miec chyba 235/40/18 róznica jest niewielka ale zawsze.

kazdy dobry sklep z czesciami Ci to sprowadzi, ja kupiłem do M5 od ręki w intercarsie, mysle że do Twojego auta to leza na półce. i nie upieraj sie na Behra, sachs tez sa ok, do Twojego auta moze nie byc behra np. tu masz link do dystrybutora Behra na polske http://www.hskauto.com.pl/index.php