Tomas_M5

nie wiem czemu ludzie tak psują auta, a już takie auta to jest grzech. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=104432984 ta też ma jakies brewki i kierownice od nowszego modelu, a ta pierwsza to moja hahahah

wróce do tematu, kupiłem żonei seata leona top sport 1,8 turbo, ładne sportowe auto. polatałem sobie nim kilka wieczorów po miescie, jakież było moje zdziwienie jak zobaczyłem spalanie. srednia z kilku wieczorów 21 litrów na sto. dochodze do wniosku że moje M5 5.0 V8 400KM to bardzo oszczedne auto. leona spzredałem i chyba kupie jej diesla albo jakieś BMW V8 :D niech ma dzieczyna, na co jej taki maluch jak pali wiecej niż mój.

przyznaje sie, mi faktycznie pali srednio 20. tak tylko chciałem kolesia wpakować na mine. ja sie wpakowałem kiedys i teraz nie moge sie wyleczyć. :D;):D;) nie ma to jak dobry oszczedny TDS

a z drugiej strony co mi tam. faktycznie im mniej osób ma takie auta tym wiekszy to prestiż.

nie wiem jak ty ale ja licze pieniądze bo mi nie spadają z nieba. lubei szybkie auta ale gdybym miał cała kase wydawać na paliwo to neistety wolałbym jeździć czymś mniejszym. już dawno doszedłem do tego że te auta nie palą wiecej (dużo wiecej) niz inne małe sportowe auta co i tak jest oczywiście za duzo. są ludzie tacy jak prawdopodobnie ty którzy bedą sie tym szczycic że mają takie auta i ich stac na paliwo i wogóle, ja wiem że to jest w pewnym stoniu szpan i w ogóle, mnei stac a was nei ale to nie o to chodzi. kolega pyta jakie koszty, moim zdaniem warto kupić takie auto bo nie rózni sie znacznie i to mu chce powiedziec.

generalnei masz racje, że ta gadka jest bez sensu choć mnei irytuje i jednoczesnie bawi to że ktos kto ma TDSa czy 520 pisze że M5 musi palic 2 razy wiecej bo musi i tyle. miałem juz wiele aut w tym kilka M5, miałem i diesle i na gaz i wiem, że te "potwory" palą mniej niz sie wydaje i mniej niż daja z siebie. też sie bałem pierwszej BMki i z bólem serca kupowałem M5 ale sie okazało że nei taki diabeł straszny jak go malują.

dlaczego ja uwazam że mam M5??? nei wiem bo tak nei uwazam, kto ci tak powiedział??? w tej chwili to nawet nei mam BMW. jechałm E34 525 TDS 1993 rok automat kombi. jechaliśmy do niemiec 2000 kilometrów i spalanie wyszło o ile pamietam miedzy 11 a 12 litrów, tyle samo co M5 E39 na tej samej trasie, przy tej samej predkosci. moze dla tego tdsa te 160 -180 to było za szybko.

gdybym jechał 90 to splanie byłoby ok 9 litrów. dla mnei te 12 litrów to i tak za dużo jak na to auto. Audi S8 spalało przy takiej jezdzie 11.

załatwiałem teraz kompletne sprzegło do M5 E39, 1100 zł za LUK'a, to taniej niż do E34. klocki bez problemu za ok 200 zł, co do tarcz to ponoć faktycznie jest kłopot i tylko serwis. właśnei sprawdziłęm ceny tarcz w BMW, cena dla dobrego klienta to 1600 za komplet, nei wiem skąd Wy bierzecie te ceny???!!!!!

nie rozumiem co chcesz powiedzic!!!! ja jak zresetuje komputer to na trasie moge miec i 30 litrów na sto na małym odcinku ale co to ma do sredniej z trasy???? do baku M5 weszło 70 litrów i dojechaliśmy do celu ponad 550 km czyli srednia z komputera sie zgadza jak by do tego nei podejsć.

dokładnie tak jak mówisz, pare litrów.

napisałem 160 srednio co znaczy, ze srednio tyle jechałem. chyba wiadomo o co chodzi???? srednia na komputerze była 119 km /h z trasy, jesli o to ci chodzi. a co do TDSa to mialem okazje jechac kiedys do niemiec i nigdy wiecej, 525 tds spalanie srednie z trasy ok 11/12 litrów. z diesla to on ma chyba nazwe tylko i kulture pracy bo nic wiecej.

taki przyklad z dzis, mozecie wierzyc lub nie, odstawiałem moje 540 do lublina, trasa ok 600 km, predkosc ok 160 srednio ale czesto ok 200, po drodze wa-wa. dwa auta łeb w łeb, czasem mały wyścig. moje 540 E39 srednia z trasy 11,9, M5 E39 srednia 12,5. komputery kasowane razem na stacji w gdańsku, wynik z lublina. klient placil za 540 i zerkał okiem na m5 w bardzo podobnej cenie, róznica tylko 10 tys zł. przyznał sie na końcu że marzy o M5 ale boi sie kosztów, i pyta ile spalio na trasie??? czy 16?? nie wyprowadzalem z błedu, jeszcze by nei kupił mojej :D to spalanei o którym sie słyszy to jakies legendy, potem ludzie sie boją tych wspaniałych aut.

u nas jest tylko jedna M5 ale pali 17 po miescie. tak na zdrowy rozum kto by chciał tym jeździc gdyby paliło 25 litrów. ja tylko dlatego jeżdże takimi autami że palą tyle samo co inne sportowe auta z silnikami 1,8 -2,8, miałem punto GTI 1,4 turbo i tez paliło 15. nie rozumiem czemu miałbym kłamac, gdyby mi auto paliło 30 litrów to bym sie tym chwalił, tzn że mam kase i mnie stac na takie auto, ale tak nie jest - pali ile pali. własnei spzredaje swoją 540 i kupuje M5 E39, bo po co mam jeźdizć 540 skoro utrzymanie M5 jest na tym samym poziomie. logiczne nie???

Moja 540i w manualu rok 2000 przejechane 5 tyś km w ciągu miesiąca w tym ok 1200 trasy średnia predkość na trasie 160 km/h wynik na komputerze 13 litrów (srednia z miesiąca). po miescie jeżdząc tylko do pracy i wieczorami po miescie, czasem jakiś wyścig spalanie 14-16, to samo a automacie miałem 16-18. spalanie M5 E39 tylko po mieście ok 17 litrów. da sie oczywiscie zrobic tak zeby wyswietliło 25 ale nie w normalnej szybkiej jeździe. mi też nikt nei wierzy, nei wiem może ja jeżdże jak pi...da ale w takim razie dlaczego wszyscy moi znajomi twierdza że jeżdże jak wariat??!!! moze to kwestia umienia jeżdże nia???!!!!

Daten für die Fahrgestell-Nr. 'DJ30627' Baureihe: E38 Fahrzeugtyp: 728i Typschlüssel: GE21 Motor: M52 Karosserie: Limousine Katalogausführung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Automatik Produktion: 09/1995 Füllmengen für die BJ von 01.09.1995 bis 31.08.1997 Motor M52 B28: 5.75 Liter Öl Getriebe A5S 310Z (Automatik): 0.00 Liter Öl Diff.: 1.20 Liter Öl Bremsflüssigkeit: 1.00 Liter Kühlwasser mit/ohne Klima: 11.20/11.00 Liter Zusatz: Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung kazdy dobry zaklad od skrzyn bedzie wiedział co nalac. zadzwon do nich http://www.skrzyniebiegow.pl/

z tym pakietem to tak rożnie bywa, były kompletne pakiety tak jak np. u mnie ale czesto ludzie zamawiaja tylko czesc elementow z M, najczesciej kierownice. Ja mam wydruk z zamówienia swojego auta i tam jest wiele pozycji z dopiskiem M. jest osobno: zawieszenie M M-sportpakiet pakiet aerodynamiczny M kierownica M koła M U mnie M jest na kazdym elemencie, progach, listwach itd itp ale nie wiem która czesc zamówienia jest za to odpowiedzialna. trudno powiedziec kiedy jest pakiet m a kiedy nie. myśle ze majac sama kierownice mozna też powiedziec że jest jest to pakiet M choc w małym stopniu. generalnei nei ma czegos takiego jak pakiet M, jest to bardzo wiele elementów zamawianych osobno.

http://www.upsolute.pl/auto.html?kid=113 ale nie polecam, nie odczujesz różnicy a jeszcze nei daj boze coś Ci spieprza i tylko klopoty.

jestem w szoku, super robota!!!! ze ci sie chciało???? choc ja jestem zwolennikiem wymiany na nowe,nei lubie takich napraw choc zrobione super, cos takiego potrafi sie zemscic na trasie. nowa chłodnica do 540 to tlko 500 zł. jeszcze raz gratuluje pomysłu i wykonania.

a ja bym brał manual. SMG jest moze fajna jak sie wsiada na test ale na dluzsza mete jak chcesz sie pobawic autem to manual i sprzegło są niezastapione. Jesli to ma być bulwarowe szybkie auto to moze i SMG ale dla mnie za bardzo przypomina automat.

utrzymanie M5 w porównaniu do np 540 E34 czy nawet 525 to nei jest jakas wielka róznica. tarcze fakt że trzeba oryginał ale już klocki nei ma problemu za 200 zł, spalanie na poziomie 540. tyle że to nie jest auto jako jedyne w domu, ciezko sie jeździ w zime :P

M5 miały Nivo i mogły jeszcze mieć EDC, to może troche komplikowac sprawe. ale pewnie jak sie uprzeć to sie da, choc nivo i edc tak czesto sie psują ze raczej robi sie manewr na odwrót :D

no to jest wytłumaczenie ;) co do felg to już sie dowiedziałem że 16 alu wchodza bez problemu, kolega ma 1998 M3 3,2 SMG i ma opony do wyścigów na 1/4 na starych 16-stkach od E34 i nie ma problemu. moge sie założyć że odpowiednie 15" tez da sie upchnąć ale to już chyba nie ma znaczenia.

z tymi oktanami to jest różnie moi koledzy mają 2 sztuki M3 3,0 i na obu sa naklejki że 95 minimum, ciekaw jestem od czego to zalezy. co to felg to chyba bardzo zelezy od typu felgi, miałem jedne 15 " i nie pasowały inne oryginalne od E39 pasowały bez kłopotu.

nie wiem jak M3 bo nei miałem ale na M5 wchodza 15 cali, M3 ma takie same hamulce wiec nei powinno być problmeu a już napewno da sie 16". co do czesci to oczywscie ze sa róznice w cenach ale nie na te cześci które sie najcześciej wymienia. Koszty eksploatacji M3 i 325 są bardzo podobne. trzeba wydac troche wiecej tego nei da sie ukryc ale różnica w ksztach jest niczym w porównaniu do tego co daje to auto. nalezy generalnie unikac szrotów bo jesli bedziesz zmuszny grzebac w silniku czy robic jakies generalne remonty to na bank Ci sie to nie spodoba. Co to felg to nadal się nie zgodze ze do M3ki e36 wejdą mniejsze jak 17'stki. Odnosząc się do kupna używanego samochodu a zwłaszcza M powera to przecież istnieje możliwość większej usterki .W końcu nie jest to auto pierwszej młodośći z przbiegiegami 100 000 -250 000 tyś km i więcej .Często użytkowane są w ekstremalny sposób przez poprzednich właścicieli .Bajki typu kipiłem ///M-kę od 90letniego dziadka z Niemiec są mocno naciągane . Mka jest bardziej kosztowna od "cywilnego Bmw" i tyle samo to że powinno się jeździć na paliwie 98 oktanowym o czymś świadczy . Zawsze można pomyśleć nad lpg :D . Na forum obiegowa opinia przecież jest taka że m3 e36 to nic specjalnego .Można zamontować gaz i jeździć szybkim i zarazem tanim autem .Przecież to nie jest e30 M3. Ja się z tym nie zgadzam . czegos tu nie rozumiem, co to znaczy "nie zgodze sie" ??? wkładałeś mniejsze i nie pasowały?? ja jezdziłem całą zimę na stalówkach 15" w M5 E34 i jakoś pasowały, M3 ma takie same tarcze i klocki troche inne zaciski ale nie sądze żeby jakies koszmarnie wielkie bo i po co skoro wazy mniej. co do powaznej usterki to fakt ale czy to powinno byc najwazniejsze przy zakupie auta?? miałem już kilkadziesiąt aut i nigdy nei zaglądałem jeszcze do silnika, gdybym szedł ta droga do dziś jeździłbym punto czy innym syfem, jak padnie silnik zawsze można kupic inny za całkiem normalne pieniądze. M3 3,0 ma na zegarach napis że minimum to 95 oktanów czyli normalnie.