Tomas_M5

to czy masz problem z termostatem to widac chyba nie po ogrzewaniu ale po czujniku temp. problemy z temp. są w e39 bardzo znanym problemem i nie jest to termostat

czy nie masz poprostu webasto??

miałem kiedyś 540 i straszne kłopoty z ogrzewaniem, jest kilka opcji w zalezności od wersji ogrzewania. może być problem ze sterowaniem, z zaworkami pod maską lub z zaworkami pod nadkolem (koło przód od kierowcy) wszystkie problemy są bardzo trudne do zlokalizowania i kosztowne niestety. jesli masz pod maska zaworki z pompką to nie masz dogrzewania pod nadkolem i wtedy stawiam na te wlasnie zaworki ewentualnie panel sterowania klimatronika. jak masz sprawne ogrzewanie i dasz na maxa to parzy w rece 19 WATER VALVE WITH ADDITIONAL WATER PUMP zaworki z pompka http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/70.png

z gałka nie masz racji zobacz, gała aluminium a reczny skóra a w drugiej na odwrót, oba auta moje 100% oryginał. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img79.imageshack.us/img79/7007/8638048066cz.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img286.imageshack.us/img286/4674/85jq1.jpg

mi sie np. obowizek zimówek nie podoba, mam 2 auta i do Mki czesto nie zakładam zimowych opon, wyciągam ja tylko jak jest sucho i wtedy wole latać na letnich (zimówki sie nie nadaja). urzedasy pewnie wprowadza ze od listopada na zimówkach a jak bedzie taka zima jak teraz była to dla mnie mega lipa.

ja i tak jeździłem na swiatłach cały rok, zawsze mnie dziwiło ze nie ma takiego przepisu a jest np. nakaz jeżdżenia w pasach. pasy to moja sprawa ale swiatła to już bezpieczeństwo innych na drodze. w lato w słońcu aut bez swiateł po prostu nie widac.

normalne auto i normalna cena, mogłem juz kupić ładne m5 1999 w PL ze zgrzytająca trójką za 35 tyś. trzeba jechac i zobaczyc a nie pie... na forum. a wg. was to za ile mozna sprzedac M5 z 1999 roku? 70 to cena auta w stanie perfekcyjnym z przebiegiem 50 tyś i wtedy wszyscy powiedzą ze mega drogo. 50 tyś to normalna cena, jest na allegro czerwona 2002 za 60 i też nikt nie che, nie jest moze idealna ale ma oryginalny przebieg 90 tyś. jak sie zrobi wysoką cene to lipa a jak niską okazyjną to jeszcze gorzej. na mobile jak jest okazja to znika w 5 minut a u nas nawet nikt nie ruszy d.. zeby zobaczyc auto.

myśle ze w warunkach w których porównujemy swoje auta, czyli 400m czy jakies wyścigi uliczne kierowca już tak bardzo sie nei liczy, wiekszośc z nas radzi sobei w tych warunkach podobnie. nie mówimy tu o torze.

nawet w top gear podczas testów M5 E34 i M5 E39 nie mogli wyjśc z podziwu jak niemcom udało sie zrobić z takiej limuzyny tak sportowe auto. dla mnie RS6 i RS4 to w porównaniu do M5 czy M3 zwykłe rodzinne kombi z mocnymi silnikami. każdy ma inny gust, ale nie zgodze sie z tym ze RS4 jest bardziej sportowe czy wyczynowe czy bardziej sie nadaje do zabawy niż M5. RS4 nie radzi sobie z zakretami, jedzie jak FWD i do tego ma problemy ze startami, bo nei da sie strzelac ze sprzegła non stop. do tego ma tragiczne hamulce.

ja jeździłem z EVO 8 2005 i EVO 9 2006 obie US, i wydaje mi sie ze 540 by nei miała z nimi szans przynajmniej na odcinku 400 metrów.

ja tak własnie teraz mam 530d E60 i M5 E39 :)

tylko ze nie o wyczynie tu mowa a o szybkim ulicznym aucie, a na ulicy M5 radzi sobie lepjej niż Evo czy sti i lepiej sie do tego nadaje, jest poprostu szybsze.

No właśnie... i tu wielka ciekawostka. M5 ma 5,3 a 540 aż 6,2 i są szybsze :P . Ja się przekonałem w warunkach drogowych (ok. 10 prób z zamianą kierowców), że E39 540 manual nie ma szans z EVO 9 nawet na suchym i prostym kawałku drogi. Jak ktoś chce naprawdę szybki samochód to cały czas jest do kupienia Supra 1250KM robiona przez IC. Nie mam nic przeciwko M5. Świetnie się nią jeździ ale bez sensu robić z tego wyczynowy, sportowy samochód. to fakt ze EVO 9 blizej do wyczynu niż M5. te 5,1 do setki to tylko przy umiejetnym starcie, tak samo jak moj RS6, niby ok 4,7 do setki a jak ruszałem normalnie to dostawałem po dupie od M3 3,0.

mieliśmy u nas takie małe zawody na ok 300 metrów w listopadzie, wieczorem, raczej sucho ale sam start był mokry, ja na letnich kołach temperatura ok 4 stopnie. były 3 subaru STI i EVO 9, kierowcy raczej doświadczeni, jeden to nawet zawodowiec, wyścig do połowy 4 biegu, najlepiej trzymało sie EVO 9 ale i tak przy 3 biegu odpadało i to mocno. czyli poza startem to auto nei jedzie.

ja też wygrałem 540 e39 w manualu z STI 2005 US, od swiateł do swiateł. facet był pewien ze to M5. ja byłem w szoku, STI jest szybsze teoretycznie. ale tak to jest z tymi 4x4 ze jak nie strzeli z 5000 RPM to kupa.

I tu się zgadzam. Takie powinno być spalanie przy normalnej jeździe 540. 540/M5 jest droższym a 530d tańszym w utrzymaniu kompromisem. Jeździłem M5 i nie dawało mi to takiej radości z jazdy jak EVO czy WRX. Prowadzi się je bardzo łatwo, silnik jest cichy brak pięknego dźwięku odcięcia turbiny i FWD. Niedawno dostałem straszne baty od EVO 9 i to na prostym, równym i suchym :P . faktem jest ze subaru czy evo ma kilka fajnych sportowych bajerów, choć ja za AWD bo chyba o to ci chodziło nei przepadam. M5 E39 masakruje STI czy EVO 9 na prostych i na zakretach i nawet na lekko mokrej i zimnej nawierzchni na prostym dłuższym odcinku ok 300-400 metrów daje rade, masakruje w miescie i na trasie. przegrywa tylko na szutrach.

to fakt ze 540 w manualu ma wieksze problemy z trakcja niż M5 E39, ale to tylko z powodu braku szpery moim zdaniem.

moje wszystkie BMki miły zawsze zawias od M5, nie kupuje innych. ale nie tylko o zawias chodzi, o szpere (wiem ze może miec ale zazwyczaj nie ma) o skrzynie (zazwyczaj mowa o automatach) i cały ten klimat M5 którego 540 nawet w Mpakiecie nei ma.

ooo i tu sie z tobą nei zgodze, miałem 3 540ki i 5 Mek i tak jak tym pierwszym sciganie i zabawa to pomyłka tak Mka wydaje mi sie zrobiona tylko i wyłacznie do zabawy i scigania, wiec mozna powiedzic ze jest to "wyścigówka". dlatego uważam ze jeśli ktoś sporo jeździ i nei zalezy mu na osiągach i zabawie tak bardzo, bo nie myśli o M5 tylko 540, pewnie myśli o automacie i nie chce szpery to lepiej brac 530d. 530d to jest swietny kompromis, M5 daje wiecej niż bierze (spalanie koszty vs zabawa i osiągi) 540 łaczy cechy tych obu i jest to naprawde super auto ale moim zdaniem za dużo pali a za mało daje. ja przyznam sie szczerze ze kupowałem 540 tylko dlatego ze chwilowo nie miałem kasy na M5 i myślałem ze to bedzie taki sustytut. Jednak jak jechałem gdzieś na wyścigi czy z kolegami którzy mieli Mki nawet te starsze to zawsze mocno odstawałem pod każdym wzgledem, czy to osiągów czy zabawy.

wg niekórych zródeł nie tylko.

moim zdaniem super zrobiłes ze kupiłes diesla, 540 to nie jest wyścigówka i nigdy nie bedzie, pali jak M5 a jest to nadal zwykłe auto i niewiele sie rózni od 530d pod wzdledem własciwości jezdnych. teraz masz szybkie oszczedne auto, do pracy a i pościgać sie można ;)

jest kilka prostych rzeczy które można zrobić zeby nie ukradli auta. dobra blokada skrzyni szczególnei w automacie to już połowa sukcesu, warto zrobić jakiś rozłącznik rozrusznika czy pompy paliwa, choć w dieslu to lipa bo potem problem z opdaleniem jak sie zapomni. warto jeśli sie ma pilota usunąc zamki, jak nie można wejść do auta łamakiem to jest problem bo pozostaje bic szybe. do tego jeszcze dobry alarm z antynapadem na otwarcie drzwi no i oczywiście AC :D

nei da sie tego tak jednoznacznie okreslic bo każde auto chodzi inaczej, a jak zmienimy wydechy to jeszcze ibnaczej. Mi najbardziej podoba sie chyba R6 w M5 E34 bo juz np w M3 mi sie nie podoba. bardzo łądnie chodza autka z turbo czy z kompresorem np moje RS6 to poezja. pieknie chodzi bokser w subaru ale tylko po zmianie wydechu. no i ferrari V12. V10 po małym tuningu to już było ale tez ładne http://youtube.com/watch?v=J1yo8jmqO04 ferrari

tyle ze to nie jest normalny dzwiek M5, tam sa inne wydechy i chyba kompresor. seryjne M5 sie tak nei wkreca.

automat nigdy, tylko SMG a to nic innego jak manual sterowany komputerem i siłownikami, SMG w M5 jest od 2005 rok jak weszła E60 M5, teraz ma sie też pojawić z manualem, wczesniej SMG było w M3 E36 od chyba 1997 no i w M3 E46, w sumei nei mam zdania co jest lepsze bo nei miałem, kilka razye jeździłem w Z4 i M3 E36, troche na początku sie można pogubic, do zabawy myśle że manual lepszy ale opinie sa rózne. W M5 SMG ma jeden minus ogromny, strasznei szarpie.