Andrzej62
-
Postów
2 141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej62
-
-
Informacja z 2 ASO-w tym silniku nic się z odmą nie robi,nic się nie wymienia.Zupełnie inna konstrukcja, w pokrywie silnika nie ma filtra ,nie ma co się zatykać-ponoć. Jeździć i tyle :mrgreen:
-
Czyścił może już ktoś tą odmę lub zawór ERG w tym silniku??.
-
odma z obudowa kosztuje ok 50 euro :!: wiem bo sam zamawialem,nalezy wymieniac przy ok. 100.000 km tak podaja wszystkie zagraniczne fora,nie wiem skad taka kosmiczna suma 1000 zl
Cenę 1000zł podano mi w ASO Poznań.Kolego Menior gdzie Ty zamówiłeś za ok.50 euro ??.
-
niedawno byl o tym temat na wloskim forum i wszyscy uzytkownicy E 9x wymieniaja ten filtr za ok 50 euro plus robota http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=175661[/quote
To chyba nie w tym silniku N47,filtr oddzielnie tu nie występuje .
-
Oj wydaje mi się że w silniku N47 nie ma wymienia sie już filtra odmy
oj jest jak najbardziej,przynajmniej do 2008 chyba ze po lifcie cos zmienili,ale watpie
Zmieniło się ,tylko nie wiem czy na lepszy czy na droższe . Co do odmy kolega Teflon ma rację, pytałem w ASO występuje tylko razem z całą pokrywą (1000zł). Przy tym przebiegu odmę trzeba wymienić czy wystarczy sprawdzić i wyczyścić. Czyścił może już ktoś tą odmę lub zawór EGR w tym silniku, może coś więcej na ten temat??
Dziękuję
-
Oj wydaje mi się że w silniku N47 nie ma wymienia sie już filtra odmy
oj jest jak najbardziej,przynajmniej do 2008 chyba ze po lifcie cos zmienili,ale watpie
Co do odmy kolega Teflon ma rację, pytałem w ASO występuje tylko razem z całą pokrywą (1000zł). Przy tym przebiegu odmę trzeba wymienić czy wystarczy sprawdzić i wyczyścić. Czyścił może już ktoś tą odmę lub zawór EGR w tym silniku, może coś więcej na ten temat??
Dziękuję
-
Co do książki serwisowej ,mój błąd ,przebieg sprawdzony. Auto było wyprodukowane i zakupione 01.2008r,teraz ma równe 3 lata,kupione w niemieckim autokomisie.Dzwoniłem do ASO ,ostatni wpis coś ponad 80tyś-wymiana oleju.W meni serwisowe też wszedłem,tak jak wcześniej pisałem nie oto mi chodzi.Co producent zaleca przy poszczególnych przebiegach poza wymianom oleju, klocków,filtrów itp.??.
-
Witam
Myślę że tu jest więcej użytkowników aut z tym silnikiem ,dlatego pozwoliłem wpiąć ten temat. Samochód kupiłem około 2 miesiące temu z przebiegiem 117 tys km teraz mam 120.Przypomnę silnik 2 D 177KM N47 2008r.Nie mam książki serwisowej z terminami przeglądów.Czy może ktoś z kolegów posiada takową lub wiedzę.Co przy tym przebiegu lub później po za standardową wymianą oleju filtru płynów powinienem wymienić lub sprawdzić np.odmę, zwór EGR itp ??.
Dziękuję i Pozdrawiam
-
Witam
Samochód kupiłem około 2 miesiące temu z przebiegiem 117 tys km teraz mam 120.Przypomnę silnik 2 D 177KM N47 2008r.Nie mam książki serwisowej.Czy może ktoś z kolegów posiada takową lub wiedzę.Co przy tym przebiegu lub później po za standardową wymianą oleju filtru płynów powinienem wymienić lub sprawdzić np.odmę, zwór EGR itp ??.
Dziękuję i Pozdrawiam
-
A to cwana bestia :mrgreen:
Dzięki
-
Po wejsciu w meni serwisowe okazało się że data 01.2011 dotyczyła przeglądu technicznego a nie wymiany oleju.Wymiana oleju za 14000km ale nie podaje daty, czy to normalne ,ten typ tak ma ??.Dodam ze inspekcję przeprowadza się kursorem w meni.
-
Tylko zauważ, kolega napisał, że jego silnik nie osiąga wyżej niż 82. Podejrzewam, że w większości jest to ok 70. W takim układzie gorące powietrze nie poleci. Wiem to z autopsji. Najpierw musi zagrzać silnik do ok 88, następnie, jak to nie pomoże szukać problemu w klimatroniku.
Różnica gorące powietrze czy silnik ma 88 czy 70 praktycznie jest prawie nie odczuwalna .Nie będę się powtarzał perpetum nobile nie istnieje wszystko jest ok.Żeby były ciepłe grzejniki wpierw trzeba w piecu napalić i .
-
Panowie;
Wymieniłem termostat główny i AGR. Temperatura silnika przy mrozach ok -10'C podczas jazdy miejskiej w ukrytym menu ok 60-70stopni. Przy temperaturze ok 0'C dochodzi do 80-82stopni. Pytanie czy te parametry są OK i czego dalej szukać.
Wyraźnie nie mogę osiągnąć gorącego nadmuchu - jedynie ciut bardziej lub mniej ciepłe powietrze (wszytko w idrivie ustawione na max) - powietrze wydmuchiwane na tylne fotele jest wogóle zimne. Gdzie dalej szukać rozwiązania problemu? Pomóżcie :)
Możliwe że wszystko jest ok po wymianie 2 termostatów, a to że silnik przy -10C podczas jazdy miejskiej (silnik zbyt mało obciążony termicznie i do tego z przerwami np.na biegu jałowym) nie jest w stanie nagrzać się do właściwej temperatury bo włączony nawiew z nagrzewnicy to nic innego jak druga chodnica ,uważam to za rzecz normalną . Sprawdź jaką osiągnie temperaturą w tych warunkach przy jezdzie poza miejskiej ,albo wyłącz lub zminimalizuj nawiew ciepłego powietrza z nagrzewnicy sprawdź przy jakiej temperaturze otworzy się termostat (jaką osiągnie stabilną temperaturę).Energia do wytworzenia ciepła musi się z kąść wziąść ,przynajmniej tak mi się wydaje.
Pozdrawiam
-
Pytam dlatego bo olej i filtry chcę wymienić sam. W garażu temperatura jest prawie taka sama jak na zewnątrz,nie za bardzo mi się to uśmiecha .Komputer informuje że wymiana oleju za 14000km lub 01.2011r. Chciałbym poczekać jak się zrobi choć trochę cieplej.
Możesz skasować teraz a wymienić wszytko za jakiś czas i skasować ponownie ;)
O tym nie pomyślałem :mad2: chyba się starzeję :wink:
Jeszcze raz dzięki
-
Pytam dlatego bo olej i filtry chcę wymienić sam. W garażu temperatura jest prawie taka sama jak na zewnątrz,nie za bardzo mi się to uśmiecha .Komputer informuje że wymiana oleju za 14000km lub 01.2011r. Chciałbym poczekać jak się zrobi choć trochę cieplej.
-
Dziękuję.
W nie starszym niż 2008 r spotkał się ktoś z was z takim przypadkiem?
-
Witam
Panowie mam pytanie.Jeżeli wymienię olej silnikowy np. miesiąc później jak nakazuje komputer, nie będę miał później problemów ze skasowaniem samemu inspekcji.Gdzieś na forum czytałem że w takim przypadku trzeba jechać do serwisu na komputer.Jak to z tym jest?
Pozdrawiam
-
nikt na to nie potrafi mi odpowiedzieć ?.
-
Pardom,klikłem o raz za dużo. :wink:
-
Witam
Zauważyłem że po uruchomienia zimnego silnika 520d 177km ruszeniu paru metrów i wrzuceniu na luz lub wciśnięciu sprzęgła ,na wolnych obrotach, skazówka ekonomizera czasami wędruję na chwilę w okolicę 10-15 litrów.jak dodam trochę gazu spadnie na moment. In temperatura niższa na zewnątrz tym bardziej to zauważalne. Po rozgrzaniu silnika zjawisko to prawie zanika .Czy ktoś zauważył takie zachowanie ekonomizera ??.
Pozdrawiam
-
Witam
U mnie ok 14,9V.wydaje mi się trochę dużo.Według mnie nie powinno przekraczać 14,5V.Może tan typ tak ma.
Pozdrawiam
-
Witam
Czy znajduje się on w podłodze pod kierowcą , jak się do niego dostać?.
Pozdrawiam
-
Witam
Vin-nr.identyfikacyjny pojazdu,(metryka,dowód osobisty pojazdu).Co chcesz rozkodowywać , co chcesz wiedzieć ?.
-
Pardom,źle klikłem temat się powtórzył :wink:
Przegląd 120 tys km 2d 177km
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano