Andrzej62
-
Postów
2 141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej62
-
-
Witam
Bardzo duża . Nie Ty pierwszy i ostatni włącznie zemną , nie martw się :cool2:
-
ja zapytam jeszcze, jak najlepiej dostać sie do DPFa, żeby go zdemontowac? Chodzi o klamprę łączącą DPF z Turbiną + śruby wspornika.
Od dołu czy jakoś od góry?
Zdecydowałeś , że sam wypaproszysz DPF-a bez ingerencji w oprogramowanie ?
-
Witam
Oj kolego ultimate_driving wypraszam sobie , my go taż w partii Kaczyńskiego nie chcemy :nienie: . Jak już koniecznie to może partia jakiejś mniejszości narodowej :lol: .
-
Witam serdecznie,
To mój pierwszy post na tym forum i od razu mam pytanie :)
Planuję zakup BMW E60 i najbardziej pasowała mi wersja 520. Już prawie udało mi się znaleźć odpowiedni egzemplarz (rocznik 2009), ale kolega przestrzegł mnie przed motorem 2.0 ze względu na duży hałas spowodowany przez rozrząd. Podobno jest jakaś wada fabryczna, którą zlikwidowali dopiero w 2010r.
No i teraz pytanie do Was - ile jest w tym prawdy? Czy to kwestia felernej sztuki czy faktycznie coś nie do końca jest w porządku z silnikiem 2.0? Jeśli to nie przypadek to jak jest z większymi silnikami? Podobnie? Czy te same silniki montuje się w "trójkach"? Bo drugą opcją, którą rozważam jest "3" coupe, ale jeśli faktycznie tak jest to pewnie będzie dużo bardziej hałasowała ze względu na gorsze wytłumienie.
Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź.
Witam.
Fakt faktem 2.0d sa glosniejsze od np. 2.5d lub 3.0d ale zeby odrazu rozrząd to nie.
Osobiscie doradzam ci 525d lub 530d(zaraz dostane ochrzan od innych) ale ja za 520d nie przepadam, a jak stac cie to kup 525d lub 530d silnik jest bardziej ''kulturalny'' to znaczy ciszej pracuje i spalanie takie jak w 2.0d.
Nie prawda ,spalanie 2.0D od 3.0D średnio zaznaczam średnio o 1.5l mniejsze .
-
A widzicie... ja mieszkam w okolicach Karpacza i Szklarskiej poręby więc śniegu mam w ciul każdej zimy, jeżdzę sporo i powiem z własnego doświadczenia tak:
Sam osobiście zakładam lepsze zimówki na przód a to z tego względu że w porównaniu z autami na obcych blaszkach ( Głównie EL, PO, Z i W na początku - bez obrazy proszę ale taka prawda że średnio sobie radzicie w górach mówię tutaj ogólnikowo więc nie bierzmy tego personalnie ) jeździmy szybko w każdych warunkach i osobiście wole mieć lepsze na przodzie gdyż podczas hamowania bardziej mi sie to przyda , a dużo łatwiej opanować uciekający tył niż jechac bezradnie z wcisniętym i nonstop wobrującym z bezradności pedałem hamulca i patrzeć jak powiększa się przedemną [bAD] czyjegoś samochodu który jeszcze przed sekunda leciał jak strzała po prostej a przed zakrętem robi fullstopa, bo wtedy nic mi nie pomoga super opony na tyle kiedy przód płoży. ja zmieniam z reguły od razu komplet co dwa sezony zimowe ale jeżeli zdarza sie że np zostaną mi dwie oponki w super stanie a dwie zużyte to kupuje tylko dwie i idą zawsze na przód. Tak robie ja i gros moich znajomych którzy również jak ja większość czasu jeździ w terenie mocno górzystym gdzie walą się na drogach tabuny niedzielno-zimowych kierowców.
Zgadzam się z dziqsek .Jak wcześniej pisałem , jestem tego samego zdania . Nad tyłem można jeszcze zapanować jak przód ucieknie to już du blada.
-
A ja szukam kupcja na swoje
http://allegro.pl/lusterka-kompletne-bmw-e92-e93-fotochrom-full-i1878839829.html
Sprzedam 2 całe kompletne lusterka full opcja fotochrom, el. składane, el. regulowane, podgrzewane
może Cię zainteresuje.
Przecież to lusterka stuffika :norty:
-
Witam, widze ze problem przerusl nawet te forum :norty:
A wiec problem rozwiazalem.
Winny byl dme, zamówilem nowy i git.
Jescze w miedzy czasie auto stanelo w malych plomieniach, jakims cudem przepalily sie kable idace miedzy przednim a tylnim fotelem pasarzera( te co ida pod wykladzina z prawej strony). Udalo mi sie dorwac wiazke glówna w dobrej cenie wiec auto zostalo rozebrane i wymienilem cale okablowanie i zeczy co sie spalily przy porzarze.
Jak narazie wszystko jest ok.
Pozdrawiam.
Twoja wina ,ja na wszelki wypadek zawszę parkuje w basenie :cool2:
-
To się zrobiło wesoło i dobrze :cool2:
-
Kurcze , a ja myślałem że łatwiej jest opanować samochód w momencie uślizgu tylnej osi niż przedniej :shock:
-
Dzięki ROGER-NYSA.Jeżeli masz rację ,to podałeś bardzo cenną informację . Jak byś w przyszłości wiedział pewne jak to się ma w DDE 7 to daj znać :cool2:
Pozdrawiam
-
Pytanie do ROGERA i znawców tematu. Czy w silniku N47 na sterownikach EDC17 również nie trzeba programowo wyłączać dopalania DPF-a ?
-
wymontowałes i jak wypaliłes? ...na grillu?
Jak wypaliłem to tajemnica :D Napewno nie na grilu jak sugerujesz ale ważne że to działa.Pozdrawiam
dobrze dobrze, masz racje, nie mów bo jeszcze któryś z nas podkradnie Ci pomysł, założy firmę i zbije fortunę :duh:
po co siedzisz na forum?
Święte słowa
-
Witam
Tyle się mówi i pisze o skutku ubocznym w niektórych warunkach jakim jest "przybywanie"oleju w samochodach wyposażonych w DPF. Zadam jeszcze raz pytania która już wcześniej postawił jeden z kolegów . Czy jest ktoś komu po wycięciu DPF-a przestał podnosić się poziom oleju ??? .
-
Witam,
czy moglibyście mi powiedzieć jaka kontrolka na desce zapala Wam się i oznacza, że DPF jest zapchany?
JA mam problem właśnie z przybywającym olejem w misce olejowej, a żadna kontrolka mi się nie wyświetla. Czy to znaczy, że nadmierny olej jest przyczyną innej usterki niż awarii DPF ?
Moje auto BMW X3 2007.
Witam
Jaki masz przebieg , eksploatacja głównie miejska ?
-
Ok, dzięki o to mi chodziło. Poza zmianą w EGR ? ,reszta czynników jest dla mnie w miarą chyba jasna. Czy czas wtrysku również ?
Robiąc chip tuning zawsze zmieniamy wszystkie te parametry ? jeżeli nie to które przede wszystkim ,najczęściej ? :wink:
-
Witam
Czy mógł by ktoś w prosty sposób wytłumaczyć parametry których elementów , części itp. ulegają zmianie w chip tuningu ?
Pozdrawiam
-
Ja również robiłem moda u http://www.dyno.pl/ - polecam ,profesjonalnie.
-
Nie czytasz powyższych postów ?. Nigdzie.
-
Witam
Czy mógłbym prosić o rozkodowanie VIN: WBAPX31030C014190.
Pozdrawiam
Proszę bardzo :)
Vehicle information
VIN long WBAPX31030C014190
Type code PX31
Type 520D OL (EUR)
Dev. series E61 (MUE)
Line 5
Body type TOUR
Steering LL
Door count 5
Engine N47
Cubical capacity 2.00
Power 130
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour SCHWARZ 2 (668)
Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT)
Prod. date 2008-01-09
Order options
No. Description
1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
1CB CO2 CONTENT
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
386 ROOF RAIL
4AT INT.TR.FINI. BLACK HIGH-GLOSS
402 PANORAMA GLASS ROOF
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
441 SMOKERS PACKAGE
442 CUPHOLDER
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON LIGHT
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION
563 LIGHTS PACKAGE
6AA BMW TELESERVICES
6AB CONTROL TELESERVICES
606 NAVIGATION SYSTEM BUSINESS
612 BMW ASSIST
616 BMW ONLINE
633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF.
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
698 AREA-CODE 2
7SN NAVI BUSINESS W.HANDYPREP.BLUETOOTH
735 BASICPACKAGE
761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION
8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE
8SP COP CONTROL
8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC)
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
9BD BUSINESSPACKAGE
Series options
No. Description
2SB ALLOY WHEELS STAR SPOKE 242
346 CHROME-LINE EXTERIOR
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
851 LANGUAGE VERSION GERMAN
Wielkie dzięki , pozdrawiam
-
Witam
Czy mógłbym prosić o rozkodowanie VIN: WBAPX31030C014190.
Pozdrawiam
-
Wpisz w szukaj- pdf lub filtr cząstek stałych ,możesz się dużo dowiedzieć .Samochód nie informuje Cię kiedy następuje proces wypalania , częstotliwość zależy od warunków eksploatacyjnych ( stopnia " zapchania " } np: długości pokonywanych tras itp. Może być wypalany np :po 200 lub po 800 km w tym czasie wtryskiwacze dozują dodatkową dawkę paliwa.
Pozdrawiam
-
+ proces wypalania PDFa.Wjedz na kanał i sprawdz szczelnosc wydechu, może masz jakieś pęknięcie lub uszkodzony łącznik elastyczny. -
Andrzeju, ja nie mam interesu aby coś Ci udowadniać. Mam 3d i wiem dokładnie jak jest u mnie, to mi wystarczy. Skoro zostałeś poinformowany przez ASO, że u Ciebie klapki są z tworzywa to widocznie tak jest. Nie spotkałem się wcześniej z taką informacją więc nie dowierzam. Są doniesienia na forach o uszkodzonych silnikach 2d (w nowych 1jedynkach) z powodu "urwanej klapki". Staram się dociec prawdy raczej w Twoim niż swoim interesie. Patrząc na kolektor (faktycznie od 3d) nie mogę sobie wyobrazić, że klapki mogłyby być z tworzywa. Czyli co, ich ośka też? Z tego co się orientuje nie sama klapka powoduje spustoszenie ale właśnie śrubka/nit który ją mocuje do ośki. Z mojej strony EOT. Pozostawiam Cie sam na sam z tą rozterką, a może nie bo Ty masz pewność, że są plastikowe. Powodzenia i szerokości.
pszyman po raz trzeci Tobie pisze że nie czytasz dokładnie postów , przynajmniej moich.Nie było by już teraz tej nie potrzebnej dyskusji po innych już to chyba nudzi . Opinie i opisy przedstawione o moim kolektorze nie opieram wyłącznie na informacji z ASO , pisałem że kolektor wymontowałem i czyściłem tak że jest to przede wszystkim moja opinia . Mimo swojego wieku nie mam problemów z wzrokiem . Jak również nie mam żadnego interesu żeby kogokolwiek wprowadzać w błąd ,wręcz przeciwnie myślę że moje opisane doświadczenie może się komuś przydać , jak również przekonywać do faktów niedowiarków . Mnie z kolei dziwi że Ciebie iż są lepsze , nowsze konstrukcje . Przepraszam ,nie chcę Cię urazić ,ale dalsza dyskusja z Tobą na ten temat nie ma sensu ,o faktach się nie dyskutuje .
Pozdrawiam i też życzę wszystkiego najlepszego
-
http://img35.imageshack.us/img35/3169/p1010065q.jpg
To jest zdjęcie przedstawiające część mojego silnika,kolektora z przepustnicą , w którym to kolektorze są klapki z tworzywa sztucznego. Zdjęcie nie przedstawia całego kolektora -- zrobione wcześniej do innego tematu.
Zatankowałem benzynę do diesla
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano