Andrzej62

Jesteś Polakiem ?

Napisz zrozumiale, nie chaotycznie. Muszę się domyślać o co Ci chodzi.

Sprawdź na początek czy alternator w czasie jazdy ładuje dostatecznie lub wcale akumulator. Jeżeli w meni ukrytym napięcie w czasie jazdy będzie ok. 14,5V to ładowanie jest raczej ok.Wiesz jak wejść w menu ukryte ? jak by co tu masz opis - viewtopic.php?f=73&t=57919&start=0&hilit=ukryte+menu i to też przeczytaj viewtopic.php?f=73&t=168775 . Jak sprawdzisz napięcie , napisz .Będziemy myśleć co dalej. W Twoim przypadku od tego trzeba zacząć .

Dzięki kolego , co do mocowania anteny na klapie bagażnika to odpada bo ja mam kombi E61 . W to miejsce po lewej stronie kierownicy moje radio się raczej nie zmieści. No właśnie , najlepiej było by poprowadzić kabel od anteny tak żeby go nie było widać i żeby nie przeszkadzał . Co myślicie o zamontowaniu radia na rzepy tak jak wyżej pisałem na tylnej części tunelu pomiędzy siedzeniami kierowcy a pasażera , tylko że głośnik w radiu jest montowany od spodu- może tłumić , chyba że radio zamontować do góry nogami ?

Witam Przesyłka już w drodze. Koledzy ,nikt mi nie podpowie gdzie waszym zdaniem w E61 najlepiej zamontować radio i antenę ?

Moje średnie spalanie aż samemu mi się nie chce wierzyć a gdzie dopiero Wam to 5,6L :shock: Jeszcze trochę to go oduczę i nie będę musiał tankować :cool2:

Piękny opis :cool2:

Ja mam samochód z 2008r , po gruntownej analizie zrezygnowałem w ingerencje w elektronikę z 2 powodów : szyna CAN to jeden powód , drugi to te alarmy i zab,elektroniczne które mogą współpracować z szyną CAN są typowe na tyle że złodzieje lepiej je znają niż właściciele . Ja założyłem nie beż pewnych małych kłopotów blokadę skrzyni biegów.

W moim samochodzie z 2008r też nie ma alarmu . Jeżeli auto pochodzi z niemiec to nic dziwnego . U nich widocznie tak nie kradną . Jeżeli masz alarm fabryczny to musi być dioda led w wstecznym lusterku . Jest ?

Używa ,używał to ktoś , http://motokosmetyka.pl/oleje_smary_i_plyny/uszlachetniacze_i_dodatki_do_paliw/castrol_tda_250_ml_-_wielosezonowy_dodatek_do_paliwa_dla_silnikow_wysokopreznych_diesel_obnizajacy_zuzycie_on_oraz_powodujacy_wzrost_mocy_silnika.htm rozmawiałem z właścicielem sklepu motoryzacyjnego ( i nie tylko ) który leja to cały czas do swojego WV . On uważa że jest to profilaktycznie najbezpieczniejszy i najlepszy preparat na naszym rynku.Ja to wlałem , zobaczymy czy coś pomoże ma moje a raczej jego cykanie podczas przyspieszania na zimnym silniku , które towarzyszą mu niezmiennie prawie od roku . STP http://www.olejesamochodowe.com.pl/p/1799,49/stp--formula-do-czyszczenia-wtryskiwaczy-silnikow-diesla-250ml/ nie pomógł .

Długo się zastanawiałem wiem że Uniden 520 jest bardzo dobry .Dziś jednak zamówiłem antenę SIRIO AS-100 magnes 14 cm PROM i radio YOSAN TURBO JC 3031 też ma bardzo dobre opinie to mniej więcej ta sama półka co Uniden 520 jak nie lepsze , teraz to się wielu naraziłem :wink: . YOSAN kosztował mnie o 30żl więcej , ale za to ma tą pieprz... homologację , do świętego spokoju różnica w cenie niewielka . Jak przyślą radio do będę kombinował gdzie je umieścić , bo samochód duży a możliwości mało . Mam blokadę skrzyni biegów tak że na tunelu od strony pasażera odpada , w schowek obok kierownicy nie chcę i nie mogę, pod fotelem u mnie nie ma miejsca . Myślę czy nie zamontować na rzepy na tunelu po miedzy fotelami , tam gdzie się wsadza telefon ja tego nie używam . Nie wiem , będę miał radio to będę myślał. Wy gdzie macie zamontowane CB a antenę w E61 gdzie i którędy przewód ?

Po paru godzinach w necie , uniden pro 520 xl lub Yosan Turbo .

Po paru godzinach w necie, któryś z tych dwóch: Uniden PRO 520xl lub YOSAN TURBO nie wiem jeszcze na który się zdecydować .

Witam Szukam radia CB do 300zł i nie wiem które wybrać . Można kupić radio w tej cenie i być z niego zadowolonym, nie zależy mi na bajerach ? Co sprawdzonego byście mi polecili ? Pozdrawiam

Witam Szukam radia CB do 300zł i nie wiem które wybrać . Można kupić radio w tej cenie i być z niego zadowolonym, nie zależy mi na bajerach ? Co sprawdzonego byście mi polecili ? Pozdrawiam

Jak jesteś z wielkopolski proponuje GOODHOPE http://www.dyno.pl/firma.html z własnego doświadczenia , z czystym sumieniem polecam.

W dużym skrócie i uproszczeniu można powiedzieć że jak DPF jest w kiepskiej kondycji zapchany to często podnosi się poziom oleju . Poczytaj o DPf-ie na forum . no i tak i nie... u mnie na przykład przy teście ciśnienia spalin przed DPFem robionym DISem pokazuje cisnienie prawidłowe. NIe rejestruje się też żaden błąd, że zbyt duże ciśnienie w filtrze albo, że zbyt czesta regeneracja. Niby wszystko w porzadku a oleju przybywa. Nie mam zdrowia juz dłużej się nad tym zastanawiać, na mój DPF podpisany już wyrok unicestwienia Kolego Natek , właśnie dlatego świadomie użyłem słowa - często , a nie zawsze :wink:

Przepraszam , coś nie tak z tym cytowaniem .To nie ja napisałem ,tylko kolega azuz

Nie jest samochód wilgotny w środku np. dywaniki i skrapla się woda ? Jedź do Egiptu i odtwórz wszystkie drzwi jak szeroko na cały dzień ,powinno pomóc :wink:

Roger - czyli pozbywając się DPF-a z puszki nie ma potrzeby jakiejkolwiek ingerencji w celu przywrócenia jaj pierwotnej pojemności ?

Przemo , tak jak Ci tłumaczyłem na Skyre naładuj w końcu porządnie ten nieszczęsny akumulator i zapomni o nieistniejącym problemie . Na sprawnym w pełni naładowanym akumulatorze 2 tygodnie nie zrobią żadnego wrażenia . Pamiętasz co Ci mówiłem , samorozładowanie 1dzień = 1% pojemności . Ze względów na trwałość , zasiarczenie aku. nie powinno się dopuszczać do rozładowania poniżej 50 % . Czyli dbając o aku. nawet nie podłączony powinniśmy najpóźniej co ok. 50 dniach go doładować . Co wcale nie oznacza że po 50 dniach sprawny aku. nie odpali naszego auta. Przemo , życzę bezstresowych udanych wakacji :cool2: . Do pewności jednak zabierz drugi aku. w walizkę , te para kilo :lol: Pozdrawiam

Odpala i nie ma problemu np. ze skasowanym zegarkiem i błędem zbyt dużego poboru pradu w spoczynku?. Jeśli nie to chyba sie naprawił :) Tak jak pisałem wcześniej . Najprawdopodobniej nigdy nie był nic uszkodzone , tylko nie naładowany akumulator po długim okresie magazynowania w sklepie , nic dziwnego.

Jeżeli użytkujesz samochód głównie na krótkich odcinkach ( miasto ) to najczęściej sprawcą jest często załączający się program wypalania DPF-a który w takich warunkach nie może się prawidłowo wypalić , udrożnić .Są różne sposoby jak w takim przypadku postępować ,zależy to do kondycji DPF-a i na co się decydujesz . Poczytaj o tym na forum , dużo na temat DPF-a jest napisane . Mnie też ta przyjemność nie ominęła. W moim przypadku DPF jest ok , postanowiłam na początek zmienić olej z lekko bieżnego Castrola 0W30 na gęstszy Motula 5W40 ,zobaczymy czy coś to pomoże .

Ja również proszę o informację na pw. Pozdrawiam

Jeszcze jedna sprawa, da sie sprawdzic stan filtru czastek stalych bez podpinania do kompa? Pan w serwisie BMW podpowiedzial zeby sprawdzac poziom oleju w silniku, ale nie za bardzo zrozumialem o co mu chodzi :P Pozdrawiam W dużym skrócie i uproszczeniu można powiedzieć że jak DPF jest w kiepskiej kondycji zapchany to często podnosi się poziom oleju . Poczytaj o DPf-ie na forum .