Andrzej62

Czy w chwili niemocy, silnik reaguje na wciśniecie pedału gazu w jakiś sposób czy tak jak byś go nie tykał ?

Masz je po prawej stronie autora - 200KM/394,4Nm.

Na szynie CAN żadne wynalazki typu odcięcie dopływu paliwa , ukryty pstryczek nie wchodzą w rachubę . Za każdym razem jak taki zabezpieczenie zadziała wyskoczy błąd i trzeba go będzie usuwać . Z szyną CAN mogą współpracować alarmy tylko CAN i nie ma ich tak dużo i z tego powodu dla " fachowca " nie stanowią większego wyzwania ,ponoć . Rok temu z powyższego powodu też miałem dylemat . Zrezygnowałem z elektroniki i założyłem blokadę skrzyni biegów . Nie zaszkodzi jak będzie zabezpieczenie mechaniczne i elektroniczne.Jeżeli ma to być dodatkowe tylko jedno zabezpieczenie które ma działać nie tylko na naszą psychikę w tych samochodach CAN ,według mnie skuteczniejsze ale i mniej wygodne-obsługa ( coś za coś ) jest dobre zabezpieczanie mechaniczne .

Przykład Natka i Guziora2 obrazuje jak pozbycie DPF -a pomaga w niektórych przypadkach w wykryciu nieprawidłową pracę silnika i możliwości szybkiej reakcji.

Lub nie przechodzi w stan uśpienia.

Jaki regulator zamontowałeś ,oryginalny ?

:cool2:

Jeżeli czujnik ciśnienia będzie uszkodzony to może uruchamiać często (za często) procedurę wypalania DPF-a i pośrednio mieć wpływ na zużycie paliwa . Nie wiem czy oto Ci chodziło?

Z wyżej wymienionego powodu wymianę oleju odpuściłem ,uzupełniłem bo trochę brakowało . Wizualnie olej nie wyglądał na zmęczony ,ale mając taką pompkę na pewno bym wymienił.

Zgadzam się ,szkoda tych moich postów :cool2:

Jakiej jeszcze innej odpowiedzi oczekujesz ? Czytasz z zrozumieniem to co napisałem ? Tak, możesz jeszcze z cieknącym mostem przejechać 437Km,pasuje czy też nie ! "jaki olej zalać przy wymianie uszczelnienia (wymiana poza ASO)?" Takie i w ten sposób zadaje pytanie forumowicz który ma ponad 1000 postów :duh: .Przy wymianie uszczelniaczy wymiana poza ASO - Lux 10,ok. To nie ma sensu, ja o niebie a Ty o chlebie.Nie wieże własnym oczom i Ty piszesz o trudnościach z ogarnięciem i logicznym myśleniu , kompromitujesz się . To jednak możliwe... ,odpuszczam, poddaję się . Dla mnie jesteś wyjątkowy . Kończę i pozdrawiam

Byłeś w ASO i nie wiesz jakim zalać :cool2: Ktoś ma za Ciebie podjąć decyzje czy możesz jechać w trasę z cieknącym mostem ,nie ma żadnych przeciwwskazań i zagrożeń :mad2: Jak wyleci za dużo to usłyszysz . 1. Kolego z całym szacunkiem do Ciebie ale to nie była pomocna odpowiedź a jedynie demagogia. Nie każdy grzebie/dłubie w samochodzie sam. stąd moje było pytanie - co kupić by przekazać mechanikowi. Niestety ASO jest enigmatyczne i niechętnie dzieli się informacjami, a na pytanie jaki sugerują/polecają usłyszałem "my Panu zalejemy NASZ" - niestety nie znam takiej marki jak NASZ. Gdybym znał odpowiedź nie zadawałbym pytania - oczywiste. 2. Po raz kolejny bicie piany- w którym miejscu spytałem czy mam jechać czy nie i prosiłem o podjęcie decyzji za mnie ? Spytałem o przeciwwskazania lub zagrożenia które płyną z wycieku. Nic więcej. Następnym razem oszczędź postów lub wypowiedz się sensownie. Dziękuję. Usatysfakcjonowała Cię odpowiedź w ASO ,olej "NASZ"-nie zareagowałeś ? Sorry ,to nic dziwnego że zadajesz takie pytania. Bez urazy ,według mnie w tych pytaniach ciężko doszukać się po prostu sensu .Moja odpowiedź była adekwatnie do zadanych pytań .Nie wiesz jakie mogą być konsekwencje dla mostu z wyciekającym olejem ? Kto może wiedzieć w jakim tempie będzie ubywał Ci olej i jaką odległość z taką usterką możesz bezpiecznie pokonać :mad2: .Nie wiem czy tu ktoś potrafi wróżyć ,ja nie.Następnym razem zamiast się unosić , zastanów się. Pozdrawiam

olei jest od pyty :). Chciałbym wiedzieć jaki zalewa fabryka... Nie znam się na olejach tylnych mostów to moje pierwsze RWD i mam pierwszy raz kontakt z tego typu substancją. Nie chcę zalać chłamem, chcę mieć najlepsziejszy jaki się da ;) ot co taki kaprys! :) Przy okazji zapytam ile oleju tam wchodzi? Każdy będzie najlepszy jeżeli będzie spełniał normy producenta.To jest tak jak z olejem silnikowym,jedni kupuję Casrtola a inni Motula ... Do mojego mostu 1,1l. Ile do twojego, sprawdź również na stronach producenta olei.Jakim zalewa fabryka , w danym modelu i serii to nawet ASO może nie wiedzieć . Nie mają i najczęściej nie trzymią się jednego producenta . Potwierdzenie moich słów ,przeczytaj całość np.- http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id=904&L=0

Byłeś w ASO i nie wiesz jakim zalać :cool2: Ktoś ma za Ciebie podjąć decyzje czy możesz jechać w trasę z cieknącym mostem ,nie ma żadnych przeciwwskazań i zagrożeń :mad2: Jak wyleci za dużo to usłyszysz .

Co za problem np. po danych samochodu na stronach producentów olei.

Początkowe otwarcie tego termostatu w N47 to 87st. Wzrost temperatury powinien być płynny do ok 88-89st później stabilizacja . Ten efekt uskoku temperatury o który pytasz w N47nie występuje. Jeżeli w obecnych warunkach pogodowych nagrzeje się do optymalnej temp. poniżej 10km to uważam że jest ok. Tak .termostat w N47 różni się zasadniczo od M47 jest to " wkład ",nie ma drugiego termostatu EGR .Jest zawór sterowany elektronicznie AGR http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4094&hg=11&fg=50.

I jedno i drugie . Do pewności najlepiej wymienić obydwa nie wiele większy koszt za jedną robotą i najczęściej po kłopocie.

Kupiłem od nich "FILTRY_Gdansk"potwierdzam oryginał . Do pewności proponuję posmakować . Jak nie mocno kwaśny , trochę może być ,to oryginał :wink:.

Mnie niestety też ta przyjemność nie ominęła. Czy w moim silniku, wysprzęglik na jakiś odpowietrznik ?

No właśnie . Temp. jest 89, a na wyższych obrotach tak jak pisałem wyżej spadnie do ok 75 i nie wzrasta do puki nie zmniejszę obrotów ,jak zmniejszę obroty to wzrasta . Jest to normalne czy uwalony termostat ,bo sam już nie wiem ? :mad2: Sprawdzał w ten sposób ktoś u siebie ?

W moim przypadku wczoraj to temperatura spadła do ok 75C przy jeździe na niższym biegu obroty ponad 3000tyś na odcinku ponad 10 km nie chciała się podnieś dopiero jak zmniejszyłem obroty wzrosła ( chciałem przedmuchać DPF-a ). Zamówiłem już termostat , po przeczytaniu wcześniejszego posta kolegi nie jestem pewien czy to wina termostatu czy normalne zachowanie ?

Co to znaczy - tryb DS ?

U mnie podobnie jak u kolegi ,nie wiem czy to normalne czy pod wyższych obrotów ( ciśnienia ) termostat przepuszcza. Może to ktoś sprawdzić w silniku 2d ?

Nieaktualne ,zmienili cenę .

Iść nie za bardzo ,do najbliższej ASO mam 100km. Dla tego właśnie pytam bo chcę mieć pewność .