Andrzej62
-
Postów
2 141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej62
-
-
Raczej z tym nie jezdzij.
Czyszczenie ci raczej nic nieda. Poprostu jak zdemontujesz wał i wyciągniesz popychacz po popychaczu to będziesz widział czy po jego wcisnieciu wyleci w holere oleju. Jak nie to jest uszkodzony i do wymiany.
Sorki za brak czasu, nie dałem rady zerknąc na etk, jak wruce do domu to wpierw poszukam tego.
Capaz -to jak to jest z tym czyszczeniem ,da czy nie da ? :wink:
-
pisząc że moj kolega fachowiec twierdzi ze trzeba zdjac glowice nie mialem namysli nikogo z forum tylko sasiada z za plota :) capaz Wielkie dzieki za pomoc :) przeczyscilem pompe vackum i te samolegulatory i wiesz co ?? :) zlozylem wszystko i przestalo stukac :cool2: do ustawienia rozrzadu kupilem narzedzia ;)
Gdzie kupiłeś ten przyrząd do ustawiania wałków rozrządu i za ile ? Popychaczy nie wymieniałeś tylko przeczyściłeś i jest ok ?
-
Możesz mieć uszkodzoną wiązkę przewodów pokrywy bagażnika , w E61 dość częsta usterka. Gdzieś na forum jest opis naprawy.
-
ok dzieki koledzy :) wczoraj mialem przerwe z robota ale jak zaczne to bede pisal wieczorem co i jak :) jeszcze takie pytanie... musze sciagnac glowice zeby sprawdzic te popychacze hydrauliczne?
Odpowiedź na to pytanie masz parę postów wcześniej- nie musisz ściągać głowicy.
Nie czytasz odpowiedzi w temacie który sam założyłeś.
-
Chodzi o ustawienie pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie, w tym położeniu wkładasz blokade.
Czyli jest to ten sam punkt w monecie blokady koła zamachowego ,tak ?
-
@mateus
Ustawić rozrząd jest łatwo. Zakładasz blokade na kole zamachowym, otwór jest nad rozrusznikiem zakryty zaślepką, moża użyc jakiegoś wierła czy coś w tym stylu. Problem jest z wałkami rozrządu jesli nie masz specjalnej blokady, jednak da sie to obejść - na wałkach sa literki A i chyba B. Wałki ustawiasz literkami do góry, to tak z grubsza. Potem aby było dokładnie na tych kwadratowych cześciach wałków gdzie powinno się założyc blokade, ustawiasz np kątownikiem kąt prosty wzgledem górnej płaszczyzny głowicy, dokrecasz koła zębate i powinno być ok:) heh Prościej jednak chyba pożyczyć od kogoś te blokady, wtedy jest to chwila i całkiem proste. Proponuje dla ulatwienia gdzieś sobie zaznaczyć ceche na wale silnka, na kołach z wałków nic nie da bo są do stożka i bez klina.
Pozdro
Opis wartościowy :cool2: .Nie masz możliwości wklejenia jakiegoś rysunku ?
-
Przed wymianą oleju, myślę żeby profilaktycznie przemyć silnik http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=95&category_id=19 pomoże to dobrze ,nie to trudno. Czy jest to środek bezpieczny dla np. uszczelniaczy zaworów ,firma znana raczej z produktów dobrej jakości, używał ktoś tego ? Znalazłem w necie bodajże tylko dwie opinię :shock: , były pozytywna.
-
No właśnie piszę że nie ten silnik ,stąd moje pytanie. Jesteś pewien na 100% że w naszych silnikach tego zaworka niema ?
-
Znalazłem następujący opis :
Re: Zmieniłem popychacze hydrauliczne, klekot "disla"
Postprzez maaad13 » 03 Wrz 2011 19:24
Miałem do niedawna ten sam problem.
W pierwszej kolejności wymień podstawę mocowania filtra oleju. Jest w niej zaworek, który utrzymuje olej "na górze" silnika i nie pozwala mu zlecieć do miski. Gdy zaworek się zużywa/uszkadza, olej ścieka do michy i podczas następnego rozruchu (po jakimś czasie) pompa musi ponownie wtłoczyć olej do obiegu, co chwilę trwa, a rozrząd faktycznie pracuje wtedy na sucho. Tak przynajmniej jest w m50, m52, m30 i jeszcze paru innych silnikach - podejrzewam, że i u Ciebie również.
Poszukaj sprawnej używki na allegro. Tutaj masz ją na rysunku:
http://static.bmwfans.info/images/epc/OTk3X3A=.png
Przedstawiony opis dotyczy benzyniaka sprzed 2000r. Czy w naszych silnikach występuje ten zaworek w podstawie filtra , z rysunki nic nie wynika ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4065&hg=11&fg=30
-
Wyciągnięcie akum. z samochodu nic nie zmieni ,chyba że samochód nie przechodzi w stan uśpienia i pobiera dużo prądu ale nie podobno. Możesz mieć akumulator na wykończeniu .Jego obecna pojemność jest mała i dlatego szybko się ładuje i szybko rozładowuje . Z drugiej strony 15 min. to bardzo mało żeby nawet kiepski akum. zdążył się naładować . Możesz mieć uszkodzony lub nieodpowiedni prostownik dla akum.który na policzone dni. Spróbuj podłączyć prostownik nie automatyczny , tylko z regulowanym prądem .Pamiętaj, jak ładujesz akum.w samochodzie żeby nie przekraczać napięcia 15.5V.
-
panowie od poczatku-
najpierw Andrzej pisze ze olej Bmw 0W40 jest niestosowany przez Bmw bo "prawdopodobnie" nie spelnia ich wymogow...-
Spelnia,- i jest stosowany, wiec nie powielaj info wyssanych .. no wlasnie skad..?
Owszem, Bmw same z siebie nie produkuje tego (i zadnego innego) oleju- ale co z tego ?
Jest wyprodukowany na ich zamowienie i wg ich wytycznych-
bo nie ma odpowiednika Castrola OW40 ktory jest taki sam-
0W40 Castrola i 0W40 Bmw roznia sie w specyfikacji.
MMCV- jaki masz inny, lepszy olej 0W40 LL04 pelen syntetyk w podobnej cenie ? (6-7 Euro za litr)
Ja nie pisze ze OW40 Bmw to najlepszy olej na swiecie-
pisze tylko ze ten olej jest pelnym syntetykiem i w miare tani, dlatego nie ma co kombinowac i szukac nic na sile
bo to bdb olej.
ps-
zasadnicza różnica kolego.nie jestem twoim kolega :nienie:
Wiem nawet dlaczego :cool2:
-
Można z tym jeszcze przez pewien czas jeździć bez obaw o ewentualne następstwa, nic więcej nie powinno się uszkodzić ? Za ok 3 tygodnie i tak planowałem zmienię olej na rzadszy 0W30 ,ale to pewnie i tak nie udrożni,odblokuje tego zaworka
-
W garażowych warunkach jestem wstanie sobie z tym poradzić . Mam obawy o ustawienie rozrządu . Można go zaznaczyć żeby nie trzeba na nowo ustawiać na cechy jak w instrukcji ,dlatego że nie mając wyciągniętego silnika ,nie wiem czy znajdę punkt ustawienia wału ?
-
Trzeba wymontować silnik a następnie głowicę ?
-
Jak Capaz ma rację ,to się narobiło :( .Jak nie trzeba nić wymieniać tylko przemyć, to jest szansa że po czasie może sam się przeczyści i zacznie działać prawidłowo ?
Ma ktoś w tej kwestii jakąś wiedzę ?
-
Jesteś tego pewien że musi zostawać olej? Która to część http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4087&hg=11&fg=25.
Z filmu można by wnioskować że ten zaworek jak by zawiesił się lub zabrudził a nie uszkodził,czy tak ?
-
najprawdopodobniej któryś traci olej w stanie spoczynku--szczerze mówiąc za bardzo nie kumam .Jeżeli silnik nie pracuje to olej spływa do miski olejowej,gdzie ma się ten olej gromadzić,zatrzymywać ?
-
Jeżeli słychać tylko na zimnym silniku przez kilka,kilkanaście metrów po dodaniu gazu. Na wolnych obrotach i w późniejszej jeździe ok. to co może być ? Ja tak właśnie mam od kilku dni.
-
Do kolegi Capaz chlopie czy ty musisz wiecznie spamowac nie masz nic madrego do powiedzenia procz klimatu w jakim mieszkasz i jak sie czyta Twoje posty to jestes tu krotko ale wypowiedziami bijesz stare wygi , tylko stare wygi pisza jak maja cos madrego do powiedzenia a nie po to zeby tylko pisac.Pozdrawiam i bez urazy ale nie da sie czytac Twoich postow.
Toć to Twój ziomal ,a Ty mu tak :nienie: :wink:
-
Nie jestem pewien czy to ten rodzaj filtra czy też jest to filtr suchy .Dla skutecznej filtracji powinno go się po przejechaniu ileś tyś.km. zgodnie z zaleceniem producenta, przemyć w np.benzynie ekstrakcyjnej i nasączyć specjalnym olejem ,w celu maksymalnej filtracji a co się z tym wiąże skutecznej ochrony silnika .Jeżeli na filtrze jest podana nazwa producenta , sprawdź do pewności na jago stronie czy wymaga opisanej czynności.
-
Nic mi nie wiadomo, żeby BMW produkowało oleje.
ale dla bmw i wg wytycznych bmw sie go produkuje,
i bmw swieci na nim swoja nazwa
http://img833.imageshack.us/img833/7053/originalbmwlonglife040w.jpg
Olej BMW , a produkowany dla BMW -no właśnie, zasadnicza różnica kolego.
-
Ma ktoś jakąś opinię o tej firmie jest to firma sprawdzona ? Czy bezpiecznie można u nich kupić olej ?
-
Nic mi nie wiadomo, żeby BMW produkowało oleje.
-
Ponoć ten olej nie spełniał wymogów stawianych przez BMW ,dobrze kojarzę ?
Błąd IBS zwykła klema
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano