Andrzej62
-
Postów
2 141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej62
-
-
Ja bym sprawdził jeszcze czy któryś z wężyków gumowych podciśnienia itp. nie jest uszkodzony.
-
dlatego jeśli są wątpliwości co do prawidłowego działania czujnika robi się to co napisałem powyżej.
Skąd wiesz ile tego oleju teraz jest w silniku jak dolałeś litr i potem jeszcze coś ???
Słusznie :cool2:
-
Zgodnie z polityką BMW rożnie to bywa. W moim i nie tylko akcja obejmowała tylko chłodnicę.
-
Ogólnie ładowałem go małym prądem - (stary prostownik 10A) około 22 godzin na śrubach :D
Sprawdzałaś kontrolowałeś napięcie ładowania ?
AGM napięcie ładowania nie może przekroczyć 14,8 - 14,9 V. Wyższe napięcie ładowania może nieodwracalnie uszkodzić AGM.
-
Umyć dyferencjał najlepiej rozpuszczalnikiem benzynowym następnie namierzyć zlokalizować wyciek. Nie powinno to być trudne i usunąć przyczynę wycieku.
-
Ja jestem zadowolony że dzięki pawelgawel twórcy aplikacji BTool mam możliwość ustalenia również kiedy DPF się wypala i dzięki temu móc ten proces skutecznie przeprowadzić, kontrolować. Wcześniej takiej możliwości w tak łatwy sposób nie miałem.
-
Natomiast nie wiem jakie macie obserwacje w BMW i czy jest podobnie ale ja u siebie w XC60 zaobserwowałem że filtr o wiele szybciej się wypala gdy jadę z prędkością 70 - 90km/h. Przy takiej prędkości wypala mi się w niespełna 10km do 0%. Ja ostatnio mi się włączyło wypalanie na autostradzie, mówię przycisnę trochę a że było rano i pusto to poleciałem ok 170km/h i ku mojemu zdziwieniu, filtr wypalał się prawie 20km. Więc guzik szybciej.
Też zauważyłem podobną zależność w stosunku do poprzedniego E61 i np. proces wypalanie nie jest dezaktywowany pomimo całkowitego zatrzymania samochodu i inne pozytywy. Inżynierowie cały czas pracowali/pracują nad usprawnieniem procesu wypalania DPF-a. W B47 jest ten skutek pozytywnie zauważalny DPF wydala się łatwiej w różnych warunkach drogowych.
-
W nawiazaniu do tematu: pytanie, czy w Bmw podczas wypalania, wlacza sie ogrzewanie lusterek ?
Niestety nie. Wielu włącznie z ze mną już dawno by tą ledę zamontowało. Tym bardziej że to bardzo prosty montaż.
-
Dlatego ,zawsze po zakończonym wypalaniu filtra cząstek stałych , kasuje licznik dziennych kilometrów. Aplikacje włączam dopiero gdy zbliżam się do pierwszego progu przejechanych kilometrów ( miasto lub poza miastem ) . Dzięki temu nie zdarzyło mi się nie zakończyć procesu wypalania DPF.
Postępuję identycznie z tego samego powodu :cool2:
-
Jak można odpowiadać :mrgreen: o wadach lub zaletach silnika skoro go nie podałeś jaki posiadasz
Czytając te posty też o tym pomyślałem :wink:
-
Nie trzeba.
-
Mam silnik B48M a nie N20
I chcę założyć tylko oryginalny filtr i oryginalny olej BMW
Kupisz tu https://czescidobmw.pl/
-
Witam, E61 530dA 04r 370tys. Poprzednik jeździł na castrolu 5w40 pod korkiem jest trochę nagaru. Chcę zrobić płukankę i zalać syn power 5w40. Chyba, że polecicie coś lepszego w podobnej kasie?
Dobra płukanka np. LM. Następnie dobry nie drogi olej Shell Helix Ultra AM-L 5w-30 który ma bardzo dobre właściwości płucząco-myjące za względu na bazie GTL pochodzącą nie z ropy a czystszego gazu ziemnego i wymiana za max.10tys. też z płukanką.
-
Oleje zawsze zmieniam co 10-12 tyś i wlaśnie się zastanawiam czy ma sens wzbogacanie ich jakimiś dodatkami.
Ja uważam że przy takich interwałach dodatek nie jest szczególnie wymagany. Chyba że ze względu na bardzo częste zimne uruchomienia to ARCHOIL 9200 V2.
-
Przy mieszanym trybie jazdy rób wymianę co 250h i będzie ok :)
Jak w traktorze :) 250mth to za dużo max. 200x70=14tys.
-
Będzie to bezpieczne?
Tak.
sensowne?W zależności od pojemności wydajności intercoolera w gorące dni tak.
I czy trzeba będzie drugi raz mapę wgrywać??Nie sądzę by korekta wgranej już profesjonalnej mapy zasadniczo coś zmieniła.
-
W takiej sytuacji wykonałbym prosty test na obecność dwutlenku węgla w układzie chłodniczym w celu sprawdzenia jego szczelności.
-
Nie jeździsz przypadkiem tylko po mieście?
Jeżeli tylko po mieście, to co jaka przyczyna, uzasadnienie płynu chł. w oleju ?
-
Jeżeli głowica i uszczelka ok, to możliwe mikropęknięcie wewnętrzne bloku silnika. Obym się mylił.
-
też zastanawiałem się nad dwumasa coraz częściej ja słyszę myślicie że po 170kkm może być już do wymiany ?
Przebieg to nie wszystko, istotne albo istotniejsze znaczenie mają warunki eksploatacji. Dwumasy jak najbardziej ta zależność też dotyczy. Np. przy niskich obrotach silnika pełen gaz lub gwałtowne max. zmiany obciążenia.
-
Odlaczasz akumulator i po sprawie. Robilem tak dziesiatki razy.
i rozkoduje wszystkie systemy w samochodzie i nie bedzie potem nic dzialac trzeba bedzie jezdzic po aso
Nie będzie żadnych problemów nic się nie rozkoduje nie pisz bzdur.Wyzeruje się tylko licznik przebiegu dziennego i trzeba będzie ustawić czas zegara.
luk_byd dobrze prawi.
-
Witam jestem posiadaczem bmw f10 2014r. Obecnie m przebieg 250tys,czy jest sens wymienić olej przy takim przebiegu? Olej na 99%nigdy nie byl zmieniany
W tych okolicznościach duże znaczenia ma w jakich warunkach skrzynia była użytkowana. Według mojej opinii tylko w sytuacji gdy jesteś w tanie zaakceptować ryzyko ewentualnej wymiany skrzyni.
-
Zadzwoniłem na podany numer tel. Bardzo miły konkretny Pan odpowiedział że nie ma problemu z montażem haka do F30. Także oferta jak najbardziej aktualna. Czy jeszcze masz jakiś problem, w czymś jeszcze mogę Tobie pomóc ?
-
Podbijam temat, szukam kogos kto mi zamontuje, a najlepiej i sprzeda taki hak do f30 LCI w okolicach Poznania.
Nie chce ci się przeczytać zaledwie kilka postów tego tematu :shock: . Masz podany dokładny namiar w siódmym poście :
Piotr Kuźmiński 601 781 722.ul. Maklakiewicza 13 60-195 Poznań.
[F10] 520d skoki napięcia/wymiana regulatora
w F10, F11
Opublikowano