Andrzej62

Nasz kolego z forum - G-CS . Oczywiście że możesz tylko...przy tej nie dużej masie i mocy fabrycznej do eksploatacji poza torem, osiągi Cię nie satysfakcjonują ? Ok 5 sek. do setki.

Przedwczoraj wymieniałem ten bezpiecznik,zwarcie zrobiła mi wtyczka od lodówki. Tak jak kolega wyżej pisał druga skrzynka jest w przedziale silnika to jest 20A żółty bezpiecznik. Opis wszystkich bezpieczników jest na kartce w skrzynce z bezpiecznikami w bagażniku.

Coś chyba na temat tego zaworu też czytałem, w tej kwestii nie mam wiedzy niestety nie pomogę.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=257717

21 kuców mniej moment też super :cool2: Spotkałeś się z jeszcze zdrowszą serią w B47 ? :wink: Czy głównym powodem takiej serii jest emerycka eksploatacja, czy tak się urodziło i wyjechało z fabryki ?

Na jakim oleju jeździsz,kiedy był wymieniany? Ja miałem takie objawy ( któryś popychasz miał problem z właściwym napełnieniem lub utrzymaniem oleju ) w N47 po zalaniu olejem o większej lepkości tj. 5w40, nie wiem czy olej był powodem czy to tylko zbieg okoliczności. Po szybkim powrocie do 5W30 dopiero po dłuższej eksploatacji problem stopniowo znikną. Żeby zdiagnozować czy jest gdzieś nieszczelność w układzie smarowania w pierwszej kolejności należałoby sprawdzić manometrem ciśnienie oleju.

Potwierdzam to jest skuteczny sposób na zażegnanie tego problemu. Ja profilaktycznie używam również skuteczny sprawdzony LIQUI MOLY 2663 MODYFIKATOR PALIWA Diesel .

Nie Tak

Ogólnie test :cool2: Silnik N47 czy B47 ? B pali trochę mniej. Jeszcze jest kwestia czy w trakcie pomiarów jechałeś z wiatrem czy pod wiatr i czy sam czy z pasażerami. W benzyniaku w zależności od prędkości będzie większa różnica w spalaniu.

Poza logowaniem w 2006 czytasz od czasu do czasu forum ?

Nie tylko do Rastko również do zagorzałych zwolenników przestrzegania interwałów producenta. Interwały co 30tys. zgodnie z zaleceniem ASO też mogą się przysłużyć :cool2:

Jest dział o olejach - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=195183&start=2505 Są lepsze oleje a niżeli Castrola.Polecam SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30,BMW TWINPOWER TURBO LL-04 0W-30, Valvoline synpower MST C3 5w30 lub XL-III C3 5w30.

Możesz pobrać aplikację na telefon + adapter bluetooth i obserwować ilość sadzy w filtrze + temperaturę przed filtrem. Przeczytaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=284276

Oczywiście że możesz. Pamiętaj że podniesie ci się poziom oleju o 0,3l, żebyś nie przekroczył max.W takim przypadku należało by odessać wcześniej strzykawką trochę oleju przez rurkę od bagnetu lub upuścić korkiem spustowym.

.

To że wyskoczysz na autostradę nie gwarantuje że w tym momencie zostanie uruchomiony proces wypalania DPF-a. Komp uruchomi wypalanie DPF-a dopiero wtedy gdy przekroczy daną wartość zapchania.Nigdy nie wiesz kiedy to nastąpi. Jedyną metodą by sprawdzić kiedy zostanie uruchomiony proces wypalania jest pomiar wzrostu ciśnienia spalin przed DPF-em.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=220261

Jeżeli ktoś wymienia olej raz w roku to najkorzystniej jest zalać silnik świeżym olejem przed zimom ze względu na trudniejsze warunki smarowania w niskich temperaturach. Co nie oznacza że jeżeli ktoś z jakiegoś powodu nie wymienił olej przed zimą to nie ma wymienić go teraz. W warunkach eksploatacji miejskiej jeżeli wymienisz olej teraz tj.13tys. nie będzie to nadgorliwość.

To nie w tym temacie. Korzystaj z wyszukiwarki https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=304427&p=2258438&hilit=wymiana+filtra+paliwa#p2258438

Po odbiorze nowego auta w kwietniu zeszłego roku już po ok.10 dniach zamontowałem niedźwiedzia blokadę kierownicy. Oczywiście mimo zapewnień niedźwiedzia że zamontowana ich blokada nie powoduje żadnych problemów z gwarancją dzwoniłem do kilku ASO z pytaniem czy po zamontowaniu tej blokady mogę mieć jakieś problemy gwarancją.W każdej ASO dostałem tą samą odpowiedź- nie. Argumentowali że jeżeli dodatkowe zabezpieczenie (w moim przypadku blokada kierownicy) niema negatywnego wpływu na pracę podzespołów,części itp. samochodu to niema żadnego powodu by unieważniać gwarancję. Nawet jeżeli zamontowane dodatkowe zabezpieczenie skutkowałoby awaria danego podzespołu samochodu w którym to te zabezpieczenia zostało zamontowane(współpracowało z nim) to i tak nie tracę całej gwarancji tylko ta konkretna naprawa nie zostałaby wykonana w ramach gwarancji logiczne. Na potwierdzenie napiszę że byłem w ramach gwarancji z pewnym problemem w dwóch ASO i nikt nie robił mi absolutnie żadnego problemu z powodu zamontowania blokady kierownicy pomimo iż problem do zdiagnozowania nie był łatwy.

Dzięki za próbę pomocy, zobaczymy może guzior dysponuje pełniejszą specyfikacją.

Tą stronę namierzyłem wcześniej też. Niestety na niej niema wszystkich podstawowych parametrów specyfikacji.

guzior2 ciekaw jestem w celu porównania z innymi olejami parametry techniczne BMW TWINPOWER TURBO LL-04 5W-30. Długo szukałem w necie bezskutecznie,znalazłem tylko na rosyjskiej stronie OW30. Czy znalazłeś gdzieś i możesz je podać ?

andrzejBMWX! zapraszam na jazdę próbną i kawę. Jak w ASO :cool2: Mam nadzieją że się mylisz :wink:

Pisałem wcześniej w dziale F30.Powtórzę. Zimno czy ciepło, redukcja czy zapina następny bieg praktycznie nie odczuwam zmian.Żeby nie doznania związane z zmianą obrotów silnika, odczucia albo raczej jej brak można by porównać do skrzyni bezstopniowej.Z czego jestem bardzo rad. Przebieg 14tys.