flash

jak dla mnie to nieuczciwy jest opis. jesli auto kupione w salonie w niemczech, to jesli nie sprowadzil go niemiec bo np sie przeprowadzil to sprowadzil je polak, wiec jest 2 wlascicielem. a w opisie jest ze 1. jesli od pazdziernika w kraju to on tym jezdzil i faktycznie byl 2 wlascicielem, lub jesli jest handlarzem to auto stoi od pazdziernika i nie moze go nikt kupic. sprawdz dokladnie.to prawie rok.

witam, szukam e30 dla zony. najlepiej 4 dzrzwiowki. co poradzicie, moze cos gdzies slyszeliscie? najlepiej slask i malopolska. znalazlem to , tyle ze troche daleko , moze ktos zna to auto? - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1452164

o , prosze , czlowiek uczy sie cale zycie :-)

powodzenia ! informuj co i jak :-)

1 wlasciciel, kupiony w salonie i ......... od pazdziernika w kraju, czyzby niemiec sie przeprowadzil? jakas sciema w opisie. w sumie kazdy z nas ma auto kupione w salonie :-) w sumie auto wyglada super, jaki stan taka cena, ale czy napewno ?

nie orientuje sie za bardzo w tym modelu. dla mnie elektronika w e34 jest bardzo rozbudowana ;-). nie rozumiem tylko takiego zachowania, ze cos nie tak, ale mozna jezdzic. dzis na warsztacie powiedzielismy kolesiowi ze ma malo oleju, tzn 3mm ponizej minimum i zapytal czy mozna tak jezdzic jeszcze tydzien. o zgrozo, auto za pol banki, sprzet audio za 10 000 i zaluje na olej za 15zl. uwazam ze jesli cos jest nie tak to rrzeba natychmiast to sprawdzic, ale nie szklana kula tylko w serwisie, lepiej zaplacic 50zl za sprawdzenie, nawet jesli jest wszystko ok niz potem remontowac motor. jesli czujnik jest uszkodzony to trzeba go wymienic. Troche sie unioslem, nie bierzcie tego do serca. pozdrawiam

w zegarach nie ma akumulatorkow, tu jest inna elektronika i pamiec EEPROM (nieulotna), ale znowu sa kondensatory elekrolityczne ktore to wysychaja.

zuzyta panewka tez bedzie powodowala takie zachowanie, po prostu jest mniejsze cisnienie oleju na koncu walu i dlatego sie swieci. sprawdz cisnienie oleju zewnetrznym przyzadem. tak czy siak proponuje odwiedzic fachowcow.

zainwestuj w dobra elektronike np AL700, AL800, lub bingo. polecam. Nie slyszalem zeby cos chodzilo dobrze na stag`u, a tym bardziej bmw.

mi tez sie rozsypal automat i wkladam drugi, koszt to 1000zl + 150zl za montaz. chyba to dobra alternatywa. poszukaj ludzi co woza auta na czesci z angli, tego sie nie oplaca rejestrowac w europie a czesto maja male przebiegi i jako dawcy czesci sa wspanialym kaskiem.

najlepiej zabudowac na stale, zrobic wylacznik i tyle, zabronione jest przewozenie wlaczonego, lub przystosowanego do uzycia, chyba tak dokladnie pisza w kodeksie. wiec jesli lezy na tylnym siedzeniu z wtyczka do zapalniczki to juz jest przestepstwo. lepiej jak jest zabudowany i wylaczony, zawsze mozna sciemnic ze to poprzedni wlasciciel mial , a ze nie dziala i nie chce sie tego demontowac bo niewiadomo czy cos sie nie popsuje, albo ze to strach na losie, czy koty. jesli gliniarz nie bedzie tego umial zalaczyc to nie bedzie mandatu a wtyczke do zaplaniczki wlozy i juz dziala. pozdrawiam

spac spokojnie bedziesz mogl jesli stwierdzisz ze wlasnie to robi czujnik. Nie zawsze skutek ma ta sama przyczyne. jedz gdzies i sprawdz, dopiero bedziesz mogl pisac ze spisz spokojnie, a najlepiej wymien wadliwy element. ty sie kladziesz spac i myslisz o nalesnikach ktore wlasnie zjadles a np panewki sie smieja. za 3 miesiace powiesz ze musisz silnik remontowac a mowilismy ze to czujnik. powodzenia.

na tym skonczyl sie zywot mojej skrzyni. rozgladam sie za drugim egzemplarzem. pozdrawiam

to ja sie martwie o koszty, mi za 200zl chca skrzynie wyjac i wlozyc + naprawa ewentualna. pozdrawiam

pozwolilem sobie nie edytowac poprzedniego posta zeby nie namieszac, znalazlem to na innym forum: cytat: "hehe... sam zadawałem to pytanie a teraz na nie odpowiem :) wiec olej zmienia się!!! i robi się to po przebiegu od 30 do 60tyś km... przebieg ten zależy od warunków pracy i od rodzaju oleju [minerał czy syntetyk] wiec do rzeczy c3 z forda jest to skrzynia niezbyt nowa i jest przystosowana do pracy na oleju klasy DEXRON II i tylko taki można do niej wlać... DEXRON III na inne parametry i może powodować nieprawidłową pracę skrzyni lub jej rychłą awarię... co do wyboru mineral / syntetyk jeśli jest ta skrzynia jeździła już dłuższy czas na oleju mineralnym to nie wolno zmieniać na olej syntetyczny!!! syntetyk ma właściwości myjące i może doprowadzić do szybkiego uszkodzenia skrzyni biegów... jeśli skrzynia jeździła od zawsze na syntetyku można nalać mineral ale taki mineral musi być stosowany już do końca... jeśli wiec jeździsz na mineralu powinieneś w naszych warunkach klimatycznych zmienić olej po ok 40 tyś km" chyba jednak zmienie olej na d2 i zobaczymy.

jak sie skonczyl temat automatu? mam ten sam problem.

nie wiem na jakim jezdzila. auto mam od pol roku.ile kosztuje wymiana tarczek ? i gdzie mozna to zrobic? czy dextron 3 jest zadszy od dextron 2? czy roznica w tych olejach jest az tak wielka ze od razu to czuc? i np jesli slizga sie na d3 to po zalaniu d2 bedzie lepiej.

wlasnie teraz zobaczylem ze elfamtic jest G3 i G2, myslicie zemoze to byc przez to ze mam dIII? w takim razie zaraz lece kupic g2 elfa. dzieki za pocieszenie :-) polecacie cos extra? czy moze byc ELF tyle ze d2?

tego nie wiem. auto mam od pol roku, to moj pierwszy automat. w warsztacie polecili mi ELF Elfmatic zgodny z Dextron III i taki zalalem. weszlo mi okolo 5l, ale pozostalo troche oleju w przewodach z chlodnicy, wiec by sie zgadzalo.w jaki sposob jest oznaczana gestosc oleju hydraulicznego? ------------------ taki olej wlalem - http://auto.gazeta.pl/auto/1,50449,655933.html

oczywiscie :-) niestety nie pomoglo. firmy MANN bodajze.

Witam, na wstepie przepraszam za miejsce jesli zle umiejscowilem posta. Mam problem z automatem, od pewnego czasu zaczynaja mi sie slizgac biegi jak sie skrzynia nagrzeje. Wyglada to dokladnie tak samo jak slizgajace sie sprzeglo w manualu, jade z predkoscia obrotowa 4000obr/min i nagle obroty wzrastaja a predkosc nie. po paru razach nie da sie nawet ruszyc, tak jak by caly czas na N bylo. Po czym skrzynia przelacza sie w tryb awaryjny. Zmienilem olej w zaprzyjaznionym warsztacie, ale tematu naprawy skrzyni nie chca sie podjac. Myslalem ze zmiana oleju pomoze, ale jest dalej tak samo. Szukam serwisu ktory naprawi moja skrzynie za normalne pieniadze, da jakas gwarancje i ewentualnie fakture. Okolice Jaworzna, Katowic.. Ile taka naprawa moze kosztowac i jak dlugo?

e34 nie ma akumulatorkow.

jesli gasisz auto na gazie zawsze w przewodach i kolektorze zostanie troche gazu, jesli zostawisz auto na pare godzin to gaz sie ulotni i nie ma problemu, jesli odpalasz auto za kilka minut to (odpalasz na benzynie) auto dostaje przez chwilke i gaz i benzyne, normalne ze nie chce palic albo gasnie po sekundzie. Rozwiazania sa 3 1. Przyzwyczaic sie do tego 2. gasic auto na benzynie 3. zamontowac dopalacz gazu, uzadzenie elektroniczne ktore po wylaczeniu zaplonu, nie pozwala na zgasniecie silnika i podtrzymuje jego prace np przez 3 sek, zamykajac jeednoczesnie zawory gazu. Powoduje to wypalenie do konca gazu z przewodow i kolektora, ale silnik w tym momencie gasnie niekulturalnie, telepie nim, pali np na 3 cylindry. zawsze to obciach jak tak auto gasnie. pozdrawiam

z tego co wyczytalem ze schematu to obc wszystkie dane potrzebne bierze z zegarow, wiec w skrocie potrzeba zrobic wiazke laczaca zegary z obc, dodatkowo podlacza sie tylko gong, zdalne sterowanie przy kierunkach (mozna zastapic przyciskiem np kolo recznego, i czujnik temp. jesli sie myle poprawcie mnie. pozdrawiam

moj znajomy zakupil samo obc do e30 i interesuje mnie temat samej wiazki od obc do licznika, mozesz napisac ktory pin obc jest podlaczony do ktorego pinu w zegarach? przyjmijmy ze nie mam wiazki i musze ja zrobic sam, biore wtyczki np z zegarow z e28 (bo takie akurat mam), scinam scianki boczne zeby wchodzilo w gniazdo, teraz musze wykonac polaczenia 2 wtyczek i o to prosze. pozdrawiam .udalo mi sie dorwac schemat ale do konca nie wiem czy dotyczy e30 czy e34.