flash

tez chetnie poczytam, tez mam taki silnik i mysle nad montazem. co prawda nie mam problemow, ale jak ma byc lepiej to czemu nie.

jedna kratka na lampe kosztuje okolo 50zl.wyjdzie cie mysle kolo 1000 za czesci, czy ci sie to oplaci??

potwierdzam to co napisal zakladajacy temat, niejednokrotnie spotkalem sie z instalacja zamontowana tak jakby to ktos robil 1 raz. moj znajomy montuje gaz, i czestro u niego bywam na warsztacie, bardzo czesto poprawial po innych.A przeciez nie jest to jakas skomplikowana sprawa, po prostu trzeba wlozyc odrobinke checi, ale z drugiej strony, monter dostaje 800zl za miesiac, za takie pieniadze robi byle jak, potem po pracy na "fuche" poprawia i zarabia wiecej.

tak, wlasnie temat tego dotyczyl. musisz zaopatrzyc sie w code sticker, albo wykonac samemu, przeczytaj od poczatku temat to sie dowiesz co i jak. dziala wysmienicie.

nie moze byc ok, chyba ze masz ciezka noge. poszukaj na forum ile pala beemki, jest o tym masa dyskusji. moja 2.0 na 2 gen. gazu wraz ze skrzynia automatryczna spala do 15l LPG. (no i auto mam ciezsze)

m50 to rodzina silnikow 24V - 2,0 i 2,5 m40 w tym wypadku to ten 1,8 p.s. nie ma potrzeby wymieniac wszystkich popychaczy.to tak jak bys twierdzil ze mechaniczna regulacja jest lepsza od hydrauliki.

wiesz popychaczy nie zmienia sie co miesiac i chyba nie trzeba wszystkich na raz. owszem silniki 6 cyl sa bardziej skomplikowane i jest wiecej potencjalnie mogacych sie uszkodzic elementow. ale jednak jest to silnik nowszy, robiony wedlug innych zasad, wiec powinien miec wady poprzednikow wyeliminowane.moze miec swoje bolaczki, ale nie sa az tak pieniadzozerne. coz , wybor nalezy do ciebie.

bo jest cos nie tak. myslisz ze wiekszosc z nas ma szklane kule ? odwiedz gazownika w swoim miescie.

nie mow mi ze 2.0 24V z 150 konikami jest takie zle. moment obrotowy jest o wiele wiekszy niz w 4 cyl 1,8. i nie uwieze ze jezdzi podobnie.

jak dobrze poszukasz to kupisz silnik m50 za 1500zl. wiec nie wchodzi w gre jakas wieksza naprawa, nie oplaca sie. w m50 (2.0 i 2.5) nie ma paska rozrzadu wiec go nie wymieniasz, nie ma kabli wysokiego napiecia (do innych modeli bardzo drogie - np w e30 2,5l w ASo okolo 1000zl). ogolnie rzecz bio0rac silniki m50 sa nowsze (konstrukcyjnie) i chocby z tego powodu mniej awaryjne. Gdzies na tym forum wyczytalem ze w tamtych latach zostaly okrzykniete najlepszymi silnikami na swiecie w swojej klasie. cos w tym jest. tyle ode mnie. pozdrawiam.

a moze po prostu masz silnik z Vanosem i czujesz jak sie walki przestawiaja? moze tak ma byc? jechales inna z takim silnikiem ? moja tez do okolo 3000 jest ospala.

mam takie same drgania pomiedzy 100 a 70 km/h, z tym ze nasilaja sie przy 70. okazalo sie (po 3 badaniu na trzepakach na stacji diagnostycznej) ze mam luzy na swozniach wachaczy gornych. tu zawieszenie jest strasznie naprezone i ciezko cos wykryc na trzepakach, ale jak sie uprzemy (prawie 30minut mi sprawdzal przod) to da sie wykryc luzy.

miedzy 518 i 520 - zdecydowanie lepsze 520 (chocby przy ciagnieciu przyczepy, jazdy po gorach. miedzy 520 i 525 - zdecydowanie lepsze 525 miedzy 525 i 535 - zdecydowanie lepsze 535 itd itd. ogolnie uogulniajac jak ja kupowalem auto podszedlem do tego tak - bmw pali 15l LPG, wiekszosc modeli serii 5 sie miesci w moim stwierdzeniu, wiec po co miec 518 skoro mozna miec 520, po co miec 520 jak mozna miec 525. otoz po to ze im mniejszy silnik tym wieksza szansa na lepszy jego stan. bo to jest wozidelko a nie maszyna do walki na drodze ..... do bagor`a - za 2,5 motor jest wieksze OC, silnika z 190 koniami nie kupuje sie do normalnej jazdy, no moze pare wyjatkow sie znajdzie, trudno takie auto dorwac z dobrym silnikiem, a jeszcze trudniej bezwypadkowe. co prawda dzis nie kupil bym 2.0 tylko 2.5, ale patrz 1 zdanie wczesniej .... moj znajomy sprzedawal wychuchana , zadbana 2,5 24V, pojezdzila .... uwaga ... 3 tygodnie i zawinela sie o drzewo.tym trzeba umiec jezdzic, taka moc z tylnim napedem wymaga umiejetnosci i zdrowego rozsadku.

jestem jak najbardzie za jazda na swiatlach. moj znajomy ma volvo (podobno najbezpieczniejsze) w ktorym nawet nie ma wylacznika swiatel mijania, swieca sie same po 10 sek od odpalenia auta. mam tak samo zrobione swiatla dzienne u mnie, co prawda w technologii LED, ale tez dobrze widoczne z daleka.

proponuje zostawic auto na 2 dni i zazadac zwrotu gotowki + twoje koszty w przypadku nie usuniecia usterki, w ten spospob przyczynisz sie do tego ze na rynku pozostana tylko ludzie majacy pojecie o tym co robia. wiekszosc gazownikow nie ma pojecia o tym co robi, postepuje wedlug instrukcji zawartej na 1 lub 2 kartkach A4. powodzenia, nie daj sie wyrolowac, jak nie potrafia, niech demontuja a ty jedz gdzie indziej.

nie wiem czy dobrze kojaze fakty, ale poprzez 520 iA byl oznaczany silnik wraz ze skrzynia automatyczna, taka wlanie mam i myslalem ze wlasnie mam 520 iA, a uwiez mi ze 518 ma daleko, daleko do 520. jednak 6 cylindrow pracuje inaczej. p.s. co to znaczy ze gazu nie lubisz?? ja nie lubie szpinaku, ale to co innego ;-) jesli jest "prawidlowo" zamontowany to jest OK.

powodzenia, niech moc bedzie z toba, witamy w gronie wielbicieli smigla na masce.

ja jezdze 2.0 z Vanosem, M50 - to ma 150 koni a uwazam ze jest to minimum do sprawnego poruszania, dzis jak bym mial kupic, kupil bym 2,5. 2.0 jest za slaby w pewnych sytuacjach.o 1,8 nie chce myslec, to ma 4 cylindry i moment obrotowy chyba strasznie maly. te auta sa ciezkie i musi byc moment duzy zeby ruszyc kolosa. polecam rozejrzec sie za M50, ale 2,5 niezakatowane jest ciezko kupic. 2,0 i 2,5 spalaja tyle samo.

od siebie dodam - nie polecam zbijania najmniejszych szyb, w e34 , w tylnich drzwiach najmniejsza jest wklejana i ... jest drozsza od tej otwieranej :-) , zapytajmy wiec w swojej okolicy ktora jest tansza. pozdrawiam

mialem wczesniej poloneza, zakupilem wlasnie e34 i przerzucilem instalacje audio do bmw, mam to samo radio i antena w tylniej szybie dziala zdecydowanie lepiej. poprzedni wlasciciel cos papral przy wzmacniaczu, ale zrobilem na orginal i jestem zadowolony. zanim ta instalacje zamontowalem do 5ki jezdzila w fiescie (fordzie). w e34 jest najlepiej. rejon slask, jesli to ma znaczenie.

jezeli masz kiepskie radio ( a pewnie tak jest bo nie masz wyjscia chinch) to nie polecam tego rozwiazania ( przy cichym sluchaniu bedziesz mial bardzo duzo szumow. zmien radio , albo znajdz elektronika ktory dorobi ci do radia wyjscie chinch (przed koncowka mocy twojego radia). nie jest to skomplikowane a bedziesz bardziej zadowolony.

udalo sie???

odpowiedzialny jest chyba za to modul comfort (zielony pod kanapa).sprawdz bezpieczniki albo modul. zeby domykaly sie szybki trzeba podlaczyc pod drugi kanal alarmu pilota, ktory bedzie zalaczal ten sam przewod co uzywacie do zamykania auta. zalaczajac 2 kanal domkna sie szyby, pod warunkiem ze czas zalaczenia tego przekaznika bedzie dostatecznie dlugi, jesli elektryk nie radzi sobie z czyms takim proponuje zmienic "fachowca"

jak ida poszukiwania? ja juz mam inna skrzynke w aucie, 1050 - koszt skrzyni i wymiany.

temat zamkniety, znalazlem warsztat ktory podszedl do sprawy profesjonalnie (mam nadzieje). koszt drugiej skrzyni i robocizny zamknal sie w 1050zl. uwazam to za atrakcyjna cene.