flash

ja mam zielona wtyczke wpieta w modul wyswietlacza biegow skrzyni automatycznej

do klejenia jest dobry suep glue, ale w zelu, on nie cieknie i nie robi osadow, to opary tego kleju sa takie zrace, ze sie robi bialy osad.

ale w temacie chodzi i prawdziwe ksenony, zadna zarowka nie bedzie swiecic "prawie" jak ksenon.

na przezroczysta szybke polecam automax, pasta lekkoscierna, klej superglue klei w ten sposob ze rozpuszcza dwa skladniki, wiec ...

to o czym piszesz dotyczy homologowania nowych aut. jak hella zaczela wprowadzac xenony to nie bylo mowy o samopoziomowaniu ani o oczyszczaniu reflektorow, widzialem auta ktore mialy fabryczne xenony a nie mialy ani oczyszczania ani poziomowania, w tym e32, w aktualnych przepisach - http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/0262.htm nie ma nic o samopoziomowaniu , jesli ktos ma swiezsze informacje to prosze o info, chetnie sie zapoznam.

ales pierdoly wymyslil 1) doliczcie do eksploatacji dodatkowe przeglądy na instalacje gazową 30 ZL ZA PRZEGLAD TO TAK DUZO (RAZEM Z REGULACJA) 2) większe zużycie oleju co za tym idzie większy koszt BZDURA, AUTO ZUZYWA TYLE SAMO OLEJU,PO PROSTU BENZYNA PRZEDOSTAJE SIE DO OLEJU I GO UZUPELNIA, ROZRZADZAJAC GO OCZYWISCIE, TYLKO WYDAJE CI SIE ZE AUTO NA BENZYNIE SPALA MNIEJ OLEJU 3) przewody wysokiego napięcia do BMW są dość drogie NA BENZYNIE ICH NIE UZYWASZ? 4) skrócony przebieg miedzy przeglądami NIBY Z JAKIEGO POWODU? 5) większe zużycie gazu niż benzyny PRZY NIZSZEJ CENIE JEST TO DO ZAAKCEPTOWANIA itp. ponadto 1) spadek mocy i nie piszcie ze na sekwęcji macie taka sama moc bo to bzdura marketingowa ZAWSZE JEZDZISZ KRECAC MOTOR DO 7000? JESLI NIE TO TEZ WYKOZYSTUJESZ 40-50% MOCY, WIEC PO CO CI PELNA MOC? 2) wystrzaly BZDURA, JAK MASZ ZLE ZALOZONA INSTALACJE ALBO NIESPRANE AUTO 3) problemy albo z przepływką albo z sondą AKURAT SONDA I PRZEPLYWKA PSUJE SIE WE WSZYSTKICH AUTACH, NIE TYLKO BMW I NIE TYLKO NA GAZIE, MOZE TO BYC PROBLEM PO WYSTRZALE, ALE PATRZ PUNKT WYZEJ 4) psujące się przed wcześnie pompy paliwa NO TAK, JESLI JEZDZISZ BEZ BENZYNY W BAKU BO TAK OSZCZEDZASZ TO NORMALNE ZE PRACUJACA NA SUCHO POMPA SZYBKO WYSIADZIE 5) mniejszy bagażnik obojętnie czy masz butle w miejscu koła zapasowego czy gdzieś indziej TU SIE Z TOBA ZGODZE, COS ZA COS, ALE BMW I TAK BAGAZNIKI SA WIELKIE, WIEC TE PARE LITROW MNIEJ .... -------------------------- dop pracy mam 25km, dziennie robie 50 tylko na dojazdy do pracy, x 20dni roboczych to wychodzi okolo 1000km miesiecznie. policz sobie jakie mam oszczednosci. jezdze na lpg.i to nie dlatego ze nie stac mnie na jazde na benzynie, po prostu szanuje swoje pieniadze bo mi z nieba nie spadaja i tak jak wczesniej ktos madrze napisal zaoszczedzone pieniadze przeznaczam na naprawe zawieszenia, kupno opon , wyjazd z rodzinka na weekend. .

jesli masz wyswietlacz pod zegarami to po wlozeniu obc powinien dzialac od razu, najwyzej jezyk bedziesz musia zmienic zeby mil nie poakzywal tylko km. nie wiem jak w 525 jest z przyciskiem obc w manetce kierunkowskazow, ale .... w 520 jest inna, ale udalo mi sie zamontowac i dziala.

Polecam "Plak do nawiewow" dostepny na wiekszosci stacji benzynowych. sam robilem po zakupie auta i efekt rewelacyjny. przeczytaj dokladnie instrukcje obslugi zanim zastosujesz.

tylko sie nie pomyl :-)

przeciez demontowal instalacje przed przegladem ;-) my lapowek nie dajemy przeciez.

podsluchalem kiedys rozmowe diagnosty z kolega, nie wiedzieli ze slucham: wiesz ja tu zarobie 1200 na reke, drugie tyle musze sobie dorobic wiesz jak jest, polska to dziswny kraj. facet jezdi Audi a8 z silnikiem przynajmniej 3 litrowym. o gazie nawet nie mysli bo i po co. szanowny panie diagnosto, prosze powiedz czym jezdzisz i ile zarabiasz, no chyba ze jestes kawalerem albo twoja zona zarabia 2 razy tyle. jakos ciezko mi uwiezyc w diagnoste nie bioracego.jezdzacego audi a8.

super, w sobote biore sie do akcji :-) mam nadzieje ze zdam fotorelacje.biala e34 w wersji shadow line , to prawie jak e30 w wersji long ;-)

lampa nadal ma homologacje, wcale jej nie zmieniamy ani nie modyfikujemy. modul moze byc rowniez zamontowany pod wylacznikiem swiatel awaryjnych i je zalaczac. ten argument o homologacji jest co najmniej bez sensu.jako czujnik mozna zastosowac czujnik rteciowy, taki jak sie stosuje do czujnika holowania, prosty uklad ktory zalaczy awaryjne na 10 sekund.co do postu powyzej jeszcze prostsze do wykonania. przyjmijmy ze jak delkatnie hamujemy zapalaja sie standardowe swiatla stop, przy wcisnieciu np powyzej polowy rozjasniaja sie lampy pozycyjne i np zapalaja sie swiatla przeciwmgielne z tylu.

dodam od siebie ze auta zima pala wiecej gazu bo sie zmienia proporcja propanu - butanu, nie pamietam dokladnie ale jeden z gazow jest tylko srodkiem transportowym a drugi sie wlasciwie spala i z niego powstaje energia. teraz zima po prostu wlasciwego gazu jest mniej a wiecej jest bezuzytecznego srodka transportowego, przez to auta sa slabsze, wiecej pala i cena na dystrybutorze wyzsza bo transportowiec jest drozszy

przydatnosc tego modulu moze byc nieoceniona w przypadku gdy zaskoczy nas jakas nagla sytuacja na drodze, z reguly w trudnych warunkach trzymamy kierownice 2 rekoma wiec nie sadze aby ktos w stresie myslal o awaryjnych a juz napewno szukal wlacznika.a przeciez w takiej sytuacji ma sie zalaczac. jakies seryjne auto , wydaje mi sie ze velsatis ma to seryjnie zamontowane.byle by to bylo porzadnie wykalibrowane, juz widze masowo migajace auta przed skrzyzowaniem po zamontowaniu pudelek made in china. skonstruowac takie uzadzenie nie jest problemem, koszt wykonania tez nie powinien przekroczyc 50zl wraz z obudowa :-)

nie dolewaj nic do chlodnicy co moze ja "naprawic" pozatykasz kanaly nagrzewnic i bedziesz mial wiekszy problem, podjedzi do jakiegos mechanika niech ci sprawdzi szczalnosc najlepiej cisnieniowo i nie bierz sie za naprawe samemu takiego auta. ubywanie plynu to nie tylko nieszczelna chlodnica, moga to byc poczatki wypalonej uszczelki pod glowica (tym bardziej ze plam nie masz). powodzenia

mam bardzo dobra farbe do zdezakow, taki polmat, efekt jest bardzo dobry.chromy mi sie nie podobaly nigdy, a ze problem byl kupic biala w shadow line to bede musial zrobic sobie sam, troche ciezko bedzie matowac listw yna aucie ale .....odlazic nie bedzie bo na chromy i nikiel zawsze trzeba dac specjalny podklad, a wiekszosc ludzi nie daje wcale albo daja zwykly podklad. tu lezy caly sekret.prosze o info czy listwy na zewnatrz na dole szyb sie wyciaga, bo faktycznie te gorne na okolo drzwi chyba sa klejone.

a widzisz, nie bedzie odlazic, trzeba pozadnie zmatowac paierem sciernym, pomalowac specjalnym podkladem i dopiero kilka warstw (najlepiej 10 cienkich) czarnego matu. sposob sprawdzony. nie odlazilo z listewek w polonezie ( a tu nawet fabryczne odlazi) , nie odlazilo ze zdezakow w fiacie 125. pozdrawiam

nie koniecznie. opoznienie wprowadzaja kondensatory elektrolityczne ktore lubia wyschnac, moze u ciebie jest opoznienie (sciemnienie) ale trwa 0,5 sekundy i po prostu tego nie widzisz. elektronika potrafi popsuc sie w rozny sposob a nie tylko - dziala - nie dziala

w 4 drzwiowych jak najbardziej, biorac pod uwage wiek naszych pociech i stan wylacznikow krancowych ( tzn zasniedzenia i brak dzialania) elektronika potrafi zaryglowac drzwi nawet przy otwartych drzwiach.

szczerze powiedziawszy niczego. esso z tego co sie orientuje a moge sie mylic, to syntetyk a d2 i d3 to mineral, po prostu (teoretycznie) zadziej bedziesz wymienial. wiekszosc forumowiczow twierdzi ze esso jest life time i ze jest lepszy, ale to ich zdanie.

:roll: Pawel a moze to ty masz cos posute albo ktos zorbil skrot myslowy? nie spotkalem sie jeszcze z e36 bez sciemniania :-)

witam, chce zrobic sobie wersje shadow line :-), nie bardzo wiem jak zdjac zewnetrzne chromy na okolo drzwi tak aby ich nie zniszczyc, czy sa montowane na zatrzask, klej czy moze sruby? jak wyjac chrom z drzwi, czy trzeba rozbierac tapicerke od wewnatrz? chce to zdemontowac, pomalowac na czarny mat i potem zalozyc spowrotem, czy moze polecicie malowanie na aucie? mam auto w bialym kolorze i wersji shadow line nie widzialem , a chrom mi sie nigdy nie podobal.od wewnatrz sobie poradzilem :-) pozdrawiam

chyba nie myslisz ze bmw da sie otworzyc ot tak sobie. przeciez kazdy zlodziej moglby to przeczytac i znikac kazda bumke z ulicy. to nie takie proste. p.s. jesli bedziesz musial zbic szybe , pamietaj, nie zbijaj najmniejszej, z reguly jest najdrozsza i czasem wklejana.

w e36 jest tak ze po zamknieciu drzwi swiatlo swieci sie przez jakis czas, po przekreceniu kluczyka natychmiast zaczyna sie sciemniac pomalu. natomiast podczas jazdy po zamknieciu ostatnich drzwi od razu zaczyna sie sciemniac i plynnie gasnie. jesli masz inacazej proponuje posprawdzac najpierw czujniki otwarcia drzwi.