flash

czy jest jakas super roznica miedzy mineralnym a syntetykiem? ile litrow wchodzi do mostu bez szpery?

a nie lepiej zostawic auto komus kto robi diagnostyke na jakis czas , zeby zdiagnozowal kompem w tm czasie co auto nie pali?

moze byc spowodowane jednym i drugim, najlepiej zamine miejscami palniki, bedziesz wiedzial co powoduje problem

na kazdej butli jest nr seryjny, nr homologacji, nazwa producenta i data waznosci, czyli wszystko to co powinno byc, na upartego nic wiecej nie potrzebujesz, zmien diagnoste !!!. jesli znasz producenta, spisz wszystko z butli i zadzwon do nich, w tydzien dadza ci odpis. najwiekszym producentem butli w polsce jest stako - http://www.stako.pl/index.htm, wystawia duplikat nawet na 8 letnia butle - za darmo, ale nadal bede sie upieral ze wszystko co interesuje diagnoste jest na butli wybite, jemu sie nie chce czyscic albo wchodzic po auto., jak kazdy czeka na 50zl wsuniete w dowod.

tez sie chetnie dowiem co nalac, mam 520 m50 i nie zmienialem jeszcze oleju, a czas sie tym zainteresowac.

mozna przelozyc sama tarcze , jak pisalem, mechanizm sterujacy wskazowka jest taki sam dla obrotow, paliwa czy temp.

chodzi o to ze na gazie polowa czujnikow nie jest potrzebna , wiec jesli wiesz jak auto pali na gazie gdy jest sprawne i wiesz jak pali jak cos jest nie tak mozesz czesc wyeliminowac.

i tu sie mylisz, po to jest pamiec (plytka kodujaca jak kto woli) aby w niej zapisac jaki masz bak, ile auto spala, ile cylindrow , diesel czy benzyna, jaka skrzynia i jakie przelozenie mostu. tu jest mnostwo zaleznosci. sam wkladalem ostatnio znajomemu do tds`a zegary z 520i i wszystko wskazuje prawidlowo. tylko tarcze obrotomierza bedzie trzeba przelozyc. zawsze mozna przelozyc sam wyswietlacz ( z tasemka) jesli sie boisz kombinowac.

gdyby cie to bardzo denerwowalo to odpal auto kablem, tzn zewrzyj na stacyjce do plusa ten przewod co idzie do rozrusznika, przekonasz sie czy masz stacyjke do wymiany.

trzeba bylo kupic auto zeszperowane, mialbys tzw 11`ke , czyli 2 slady

wiadomo, w stacyjce sa 2 plusy , jak krecisz rozrusznikiem to 1 znika, jak puscisz przy krecacym sie silniku to drugi + sie pokazuje i silnik zapala. proponuje sprawdzic czy tak nie jest. w wiekszosci aut tak sie dzieje jak styki zasniedzieja (niektore maja celowo to zrobione ze np swiatla gasna na czas krecenia rozrusznikiem , ale wtedy maja 3 plusy wychodzace.) moze byc rowniez ktorys z czujnikow temp uszkodzony i nie mierzy tak jak trzeba (zle stygnie albo sie zawiesza) i komp zle odczytuje jego parametry i zle dopasowuje mieszanke do startu. Macie LPG? jak odpala na LPG ?

nie znam e39, ale .... wiekszosc regulatorow wysokosci dziala na podstawie porownania wartosci ustalanej potencjometrem na desce z ta jaka osiaga silnik. wystarczy ze potencometr na desce bedzie zasniedzialy albo styki we wtyczce luzne i lampy moga swirowac. podobnie jest jesli ktorys z kabli bedzie mial przerwe. dzialaja wogole silniki jak regulujesz od srodka??

liczniki sa podobne, roznia sie zawartoscia pamieci wpinanej w tyl licznika. wiec jesli wizualnie jest podobny (bylo kilka wersji) i wtyczka kodujaca ma podobny kolor np zielony (choc i to da sie obejsc) to bedzie dzialac nawet z benzyniaka, chyba ze potrzebny ci napis diesel na wskazniku paliwa.

zadzwon do firm specjalizujacych sie w takich uslugach i zapytaj jaka cena za to konkretne auto, chyba lepiej i taniej bedzie kupic auto np w niemczech. jak sobie wyobraze ile rzeczy jest na odwrot to mi sie odechciewa, drzwi, zamki, elektronika ich, lusterka, przekladnia, pewnie i wspomaganie albo same weze, serwo, pewnie i abs, trakcja, komputery. ech, potem auto nie do sprzedania, bo wyglada jak po pozadnym dzwonie. nic nie pasuje i wszedzie przerobki.podjedz do elektryka , pierwszego lepszego, i zapytaj czy podejmie sie przedluzenia wiazki kabli pod siedzeniem o 10 cm i ile da gwarancji na to , jak zobaczy jaka to ilosc to chyba sie nie zdecyduje, pod deska jest tego o wiele wiele wiecej niz pod tylnia kanapa.

ja jezdze na 2 gen z kompem autroinc al700 (bingo jest podobne) spalanie mam okolo 15l gazu (automat) nie mam zadnych problemow. pewnie zaraz bedziesz przekonywany ze tylko sekwencja (cena wzrasta i tez ma swoje wady) albo ze bmw nie lubi gazu. (szczegolnie to ostatnio mnie rozbawia). wybor nalezy do ciebie, osobiscie uwazam ze najwazniejszy jest montaz i jego jakosc, a nie rodzaj instalacji. p.s. m50 - a taki silnik masz , ma przeplywke z goracym drutem, co minimalizuje jej uszkodzenie wskutek ewentualnych strzalow (ja jeszcze strzalow nie mialem, mam to auto prawie 1,5 roku, wczesniej byl gaz na srube (1 gen) teraz mam j/w.)

napewno diagnostyka komputerowa pomoze w zlokalizowaniu pasozyta

podjedz na stacje diagnostyczna, wytrzepia ci auto i bedziesz wiedzial co ma luz, ja po pol roku walki odkrylem ze luz mam na ... zawiasach klapy - tych w polce pod szyba i nie wiem jak to usunac.

im swiatla swieca bardziej na niebiesko tym mniej efektywniej, moze dla jednego super niebieski tzn lepiej, a dla drugiego lepiej jak swieca dalej i jasniej.

teraz doczytalem, zostaw olej w spokoju, nie spuszczaj go , najwyzej po powrocie po 1000 km zmienisz.

kupilem m50 2.0 24V Vanos, dzis wiem ze kupil bym ten sam silnik ale 2,5l, 150koni przy tej masie to baaaardzo malo, 2,5 ma kolo 190, wiec jest czym jezdzic, spalanie 2,5 i 2.0 jest podobne, zeby nie powiedziec ze to samo. 2.0 jest za slabym do przyjemnej jazdy.

potwierdzam , to normalne, po czasie zgasna, dodam ze dopoki swieca to mozesz zamykac szyby, nie ma wiec koniecznosci szukania kluczykow, jesli auto stoi na twoim podworku a chcesz tylko zamknac szyby bo np deszcz zaczyna padac. przyciski podswietla 1 lub 2 diody LED, wiec o pobor pradu sie niemartw.

popsikaj tarcze wd40 lub innym tlustym prepearatem, nie powinno zardzewiec, potem po powrocie zmujesz specjalnym preparatem do czyszczenia tarcz, dobrze aby auto nie stalo na kolach, tylko bylo uniesione chocby na cegly, opony tez sie lubia trwale odksztalcic, naladuj i odepnij aku

nie jest to zdrowe dla akumulatora, moze sie trwale uszkodzic, jesli masz zamiar zostawic auto na dlugo to naladuj aku i odlacz od auta.

widze ze moja historia z telefonami zaczela sie od "nowych kart" widocznie nie mialem kontaktu ze starymi. dzieki za wyprostowanie.

przeciez to m50 2,5 l a nie 2,8 i w dodatku rzedowe a nie V6, gosc chya mysli ze jak ma 6 cyl to sie oznacza V6 i nie wie po co to V.