flash

ile dales za przekaznik?? nie chce wydawac kasy jesli to ma dzialac jak napisalem, to bez sensu.

mam 2 rozwiazania twoich problemow :-) 1) kupujesz zbiorniczek 8,5l - chyba wystarczy 2) kupujesz ramie wycieraczki z e36 i montujesz standardowa wycieraczke za 10zl

dzieki wielkie, a jak w e34/e32 ? e39 jest odrobine madrzejsze, niesadze zeby e34 badalo napiecie i stan pompki. natomiast jesli dojdzie do tego ze sterownik bede musial zrobic sam to dobra uwaga z kontrolowaniem napiecia. moze dzialac dopiero przy pracujacym silniku zeby oszczedzac aku. a moze obc wystawia jakis sygnal na ktoryms pinie jak jest ponizej 3 stopni? gonga potrafi zalaczyc.

znalazlem opis oleju esso, moze ktos z branzy olejowej moze sie wypowiedziec nad jego cudownoscia. dla mnie to czarna magia. ESSO LT 71141 Kinematic viscosity 100°С cSt 7,3 DIN 51562 40°С cSt 37 Dynamic viscosity with -40 °С cP 18000 DIN 51398 Viscosity index 168 DIN ISO 2909 Density at 15 °С g/ml 0.853 DIN 51757 Flash Point °С 215 DIN ISO 2592 Pour point °С -54 DIN ISO 3016 Copper Strip Corrosion ст. корр. 1-150 A3 DIN 51759 Evaporative Loss at 200 °С % 5 DIN 51581 Foaming Tendency S1 мл 10/0 ASTM D 892 S2 мл 30/0 S3 мл 0/0 Mechanical testing on installation with loaded gears (FZG), A/8.e/90 Scoring after MAX Load 12 DIN 51354, часть 2 Shearing test with the conical rollers. 20 h after the shift, V100 мм2/с 6,6 P-VW 1437 reduction in the viscosity, V100 % 9

przeczytaj dokladnie poczatek tematu- http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&highlight= kolega biernus dosc dokladnie to opisal bo potem byly przekomazania nad jakoscia i rodzajem oleju, ale jest opis jak zmienic. gdzies mialem linka do opisu by robertbmw, ale nie mam tak na ta chwile, jak bedzie ci malo wiedzy daj info to poszukam (moze jest ten link w w/w temacie)

Witam, montuje full opcje spryskiwaczy i nie wiem jak to podpiac, tzn z tym sobie poradze, ale nie wiem jak maja dzialac. czy grzeja caly czas, czy jest jakis sterownik, czujnik temp ktory zalacza tylko jak jest zimno?

udalo mi sie dorwac wkoncu drugi podgrzewany spryskiwacz z 2 wejsciami,ale nie kupilem dzis wezyka, niesamowite ze w 6 sklepach nie da sie kupic wezyka. ciekawi mnie jednak inna rzecz. mianowicie spryski swiatel maja sie wlaczac co 5 spryskiwanie szyby. przez ostatni tydzien liczylem ile razy spryskuje szybe i ani razu nie spryskalem jej 5 razy. a do pracy mam 30km i spowrotem tyle samo ;-). oczywiscie liczylem do kolejnego odpalenia auta bo chyba ten modul nie jest zasilany podczas postoju, bylby to kolejny pasozyt. tak mnie naszlo zeby zbudowac swoj sterownik ktory spryskiwalby po drugim sprysku szyby i po kazdym 5. jesli kiedys trafie na dluga trase np. jak to jest w orginale? w audi a4 jest tak ze trzeba trzymac ponad 2-3 sekundy (kiedy juz spryskuje na szybe i dopiero sie wysuwaja spryski na swiatla) p.s. sadzac po grubosci przewodow i wielkosci pompki chyba te 8,5l szybciutko znika :-) gdzies na fotkach widzialem e30 z wycieraczkami, ciekawe czy by sie udalo je wcisnac do e34. pewnie bedzie to nastepny mod`s w moim aucie.

looknij tu - moj post odnosnie intensywnego oczyszczania - niedluge bedzie o spryskach, ale w e34 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67271&postdays=0&postorder=asc&start=15 tu w e32 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32306 moze ci cos pomoze.

a nie mowilem :-) dlatego skasowalem ziemniaka filon, ty tak na serio??

nie czytasz uwaznie, za sznurek sie ciagnie a nie przecina. pamietaj ;-) i nie pomyl kolorow bo u ciebie moze byc ich wiecej

oj widze ze ziemniakowszczyzna udziela sie wszystkim, panowie, czytajcie posty przed wyslaniem.zacznijcie stawiac przecinki i kropki, ta takie przyciski obok literki M na klawiaturze.

to wszystko jeden ciort. ten sam producent. zapytaj sprzedawce o gwarancje na palnik, dowiedzialem sie ze wiekszosc zaczyna dawac gwarancje rozruchowa na kilka dni a nie 2 lata. co jest zreszta niezgodne z prawem. najlepiej brac od firmy ktora nie zniknie z rynku za 3 tygodnie jak sprzeda zapas ksenonow. czasem lepiej dac 100 wiecej a miec przynajmniej pewnosc ze gwarancje da sie zrealizowac. nie ukrywajmy tego , trwalosc chinszczyzny jest niska, nie ma co liczyc na to ze bedzie dzialac jak zestaw bosch czy hella, gdzie palnik powinien spokojnie 100 000 km przezyc

przeczytalem ten watek bardzo pobieznie, ale musze wtracic moje 3 grosze. czepiacie sie kogos ze w niedziele cos przy aucie robi. powiedzcie szczerze ilu z was bylo w ostatnia niedziele w kosciele? smieszy mnie takie postawienie rzeczy. Co was to obchodzi co kto robi w niedziele. patrzcie swojego konca nosa. czy Wasza wiara nie pozwala w niedziele ogladac TV, czy Wasza wiara nie pozwala na wyjazd w niedziele na Ryby czy jazde na rowerze? a jak czyims hobby jest podlubanie sobie w aucie to tego robic nie moze? Pewnie ze nie bo was to boli. ja przy aucie robie wszystko sam, nie dlatego ze nie stac mnie na mechanikow, tylko dlatego ze to lubie, robie wtedy kiedy mam na to czas i ochote. czy to niedziela, czy sroda 23.00 czy poniedzialek 6 rano. robie gdzie mi sie podoba, pod domem, w garazu, na parkingu przed praca. i jedno wielkie G komus do tego. Jak komus wyrosly 2 lewe rece z tym jedna krotsza to moze jezdzic nawet na dolewke oleju do warsztatu/serwisu i mi to wisi. ale niedopuszczalne jest wyszydzanie z innych co lubia/chca cos przy aucie zrobic samemu. ot taki katolicki narod, z jednej strony w niedziele nic nie robi a z drugiej szydzi z innych. pozdrawiam i wiecej pokory zycze w nowym roku.

on nie ma akumulatorkow, przeczytaj moj post powyzej.

dlatego dodalem slowo "ksiazkowo" , gdyz tak mowi o tym literatura :-)

cool wicia, ja wiem ze to zarazliwe, ale przeczytaj swojego posta. "niewiem teraz jakie dokladnie powinno byc napiecie ja bym zrobil tak odlacz aku - potem plus zmiez napiecie podlacz spowrotem plus potem minus i sprawdz ponownie napiecie bedziesz widzial."

1. sprawdzasz napiecie ladowania - na postoju powinno byc ponad 12V na sprawnym aku, po odpaleniu - ksiazkowo 13,8V 2.sprawdzasz pobor pradu. odpinasz 1 kleme od aku, wpinasz w szereg z aku amperomierz i juz ci wskazuje pobor pradu.jak za duzy, wyciagasz po kolei bezpieczniki i wiesz kiedy spadnie. jak nie spadnie - moze sie okazac ze kilka odbiornikow tyle pobiera, to wypinasz wszystkei bezpieczniki i po kolei zakladasz. prosciej nie umiem. p.s. w e30 nie ma jeza. stawiam na uszkodzone radio,alarm lub lampe w schowku lub bagazniku co sie swieci caly czas

sendra - "kole" a nie "kolo"- zobacz link cool wici a tak na serio to jesli chodzi o LPG poczytaj tu http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=15&highlight= robertbmw ma duze doswiadczenie

robert , bez urazy ale chyba ktos na sprzedazy czesci zarabia wiecej niz na robociznie, nawet w ASO te czesci - uszczelki filtry , sa tansze niz napisales nie w kazdym aucie po zakupie trzeba wymienic kompletne zawieszenie - wszystkie wahacze.chyba ze swiadomie kupujesz auto zaniedbane.

odepnij zegary i jezdzij bez nich jakis czas. jedyne co potem bedziesz musial zrobic to skasowac blad poduchy, bo wykryje sterownik brak kontroli - zegarow. ogolnie zegary w 520 i tds`ach to kiepska sprawa, w tym wieku ciezko o sprawne, jakby co to naprawiam wlasnie takie zegary. ale zeby wyeliminowac wplyw zegarow na prace silnika zrob jak pisalem na poczatku.

witamy w przemilym klubie, po ziemniaku chyba wszyscy jestesmy w dobrym chumorze, koledze polecam uzycie opcji szukaj :-) co do poduchym smiem twierdzic ze sprzedajacy cofal licznik i bez zegarow przeparkowywal auto. to czeste zjawisko, komp poduchy wykrywa brak kontrolki - zarowki i zaraz to sygnalizuje. no chyba ze auto mialo dzwona i zalozona jest zaslepka, ale chyba by sie ktos pofatygowal zeby zamaskowac zarowke :-) p.s. od siebie zycze dlugiej i bezawaryjnej eksploatacji samochodu najlepszej marki na swiecie.

najlepsze jest to ze jak sciagniesz dekiel i filtr i popatrzysz na skrzynke od dolu to stwierdzisz ze tam nie da sie nic popsuc. jak otworzysz manuala to wszystkie tryby widac jak na dloni a tu nic, wszystko zasloniete. ciekawe czemu tak niewiele warsztatow chce sie podjac wymiany. ja objezdzilem chyba z 20 z czego 5 co szczycilo sie specjalnoscia BMW i jak powiedzialem ze mam automata to wycofywali sie rakiem lub ustalali termin 3 miesieczny.

bardzo podoba mi sie to zestawienie - org radio, panel klimatronika, jeszcze do pelni szczescia brakuje pelnego kompa. super to wyglada w nocy :-)

ja bym maske zmienil jesli to dla ciebie nie jest jakis extra problem, w miejscu pozaru blacha jest przegrzana i nie ma tam juz powloki antykorozyjnej - ocynku, wiec bedzie korodowac szybciej niz ci sie wydaje. zapytaj lakiernika. kiedy chcesz malowac? takie rzeczy z spryskiwaczami spokojnie wiekszosc lakiernikow ci zrobi, dla nich to chleb powszedni. wiec zastanow sie co kupic i moze wstrzymaj do konsultacji z lakiernikiem, moze sie okaze ze bedziesz musiala kupic cala maske a tam bedzie i wygluszenie i spryskiwacze. tylko zwroc uwage zeby spryski mialy po 2 wejscia bo masz intensywne spryskiwanie.

nie wiadomo czy masz cale trojniki i wezyki. na fotkach ich nie widze, chyba ze konstrukcja w e39 ich nie wymaga. a co z lakierem na masce? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/528i-M52/ECE/L/M/1997/07/mg-61/ill-61_0143/ tak to ma wygladac.