rzecik

a prosze - http://chomikuj.pl/rzecik/BMW Ja podaje link do mojej bazy, ale kazdy tutaj ma takze swoje bazy wystarczy poszukac urzywajac nicka z forum...

Mi za nowe krzykneli £200 + vat, wiec znalazlem uzywane w dobrym stanie wizualnym ale musialem podkleic takze, podklejalem juz zamontowane na aucie...

A dzieki, ale powiem Ci ze lekko nie bylo i chyba drugi raz sie za to nie zabiore :mrgreen:

Nigdy nie mialem przyjemnosci sie tym spotkac wiec nie pomoge, ale mysle ze znajdziesz w sieci napewno info na ten temat, ja glownie szukam na anglojezycznych stronach pomocy, gdyz tam jest wiecej osob chetnie pomagajacych...

Jak sie troche pomysli to wszystko mozna ogarnac :cool2:

Dzieki :cool2: Robie co moge aby dla mnie bylo idealnie :cool2:

No troche tego sie nazbieralo... UPDATE GALERII I TEGO CO SIE DZIALO Z AUTEM [ Dodano: 2015-12-10, 18:46 ] 1. wymieniona skrzynia biegow bo stara padla :) 2. wymienione piasty i lozyska, wozek, magiel, wahacze oraz gumy, tuleje wszystkie w calym zawieszeniu, takze kilka Powerflexow ;) a tylne dolne wahacze sa regulowane (camber) :up: prace wciaz trwaja, zobaczymy co z tego wyjdzie :bmw3: [ Dodano: 2015-12-29, 23:34:46 ] Wpadly - nowy DWUMAS i SPRZEGLO Jedynie chyba mi zostalo lakier poprawic :)

Troche sie dzieje i to jeszcze nie koniec... Lipiec - Grudzien to dobre miesiace dla mojego auta :cool2: Lipiec Nowe 4 amortyzatory/gorne mocowania/odbojniki i oslony Sachs - komplet dla M-Pakiet II Przod nowe tarcze i klocki - BREMBO MAX + FERODO DS2500 Tyl nowe tarcze i klocki - BREMBO UV Coated + FERODO DS2500 Reczny - szczeki FERODO PREMIER + 2 x rozpieraki + 2 x regulatory + serwis kit (sprezynki,bolce itd) Nowy napinacz hydrauliczny INA - paska alternatora i pompy wspomagania Sierpien Nowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge Nowy plyn chlodniczy Serwis : Olej do silnika : FUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40 ESTER FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL Olej do skrzyni biegow : FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 Olej do dyfra : FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 Filtry : olejowy, powietrza i kabinowy. Nowe tylne miedziane przewody hamulcowe od przodu do tylu auta Nowe plyny : Plyn Hamulcowy ATE SL.6 Plyn Wspomagania Mobil 220 Zmiana kola na 18" MV3 po refurbie : http://i.imgur.com/bZ4a6WW.jpg Wrzesien upgrade nawigacji do MK4 DVD + najnowszy software + najnowsze mapy GB & Europa Mapy 3D + Speed camera + Post Code UK Grudzien Szykuje sie do wymiany calego tylnego i przedniego zawieszenia (gumy, tuleje, wachacze, linki, itd...) do tego maglownica i skrzynia biegow tez wpadnie :mrgreen: Dzieje sie ostro :) 1. wymieniona skrzynia biegow bo stara padla :) 2. wymienione piasty, wozek, magiel, wachacze a tylne sa regolowane :up: oraz gumy, tuleje wszystkie w calym zawieszeniu, takze kilka Powerflexow ;) prace wciaz trwaja, zobaczymy co z tego wyjdzie :cool2:

Dokladnie, zamow emulator, nie baw sie w zadne kodowanie/wylaczanie programowo :cool2:

Jak pisalem wyzej Brembo Max na przod i klocki Ferodo ds 2500 lub ds performance, tyl Brembo Coated i klocki Ferodo, tyl wielkiego znaczenia nie ma, wiec tam cokolwiek wlozysz bedzie sprawowalo sie dobrze... Poczytaj temat dokladnie, a dowiesz sie bez pytan co i jak, bo pytania sie powtarzaja, a w temacie jest tyle rozwiazan, opini i zamiennikow stosowanych w BMW, ze do wyboru i do koloru. Ja mam to co pisalem wyzej, i dla mnie jest super, a wszystko dzieki koledze z forum bmw-sport "pawelos666" Pozdrawiam

Masz kilka rozwiazan gotowych w tym temacie, przeczytaj uwaznie a bedziesz wiedzial jak sobie poradzic i czego uzyc. Ja swoje pokleilem w 2012 roku, i caly czas sa ok, a w tym roku w styczniu zmienialem auto i z mojej poprzedniej przelozylem uszczelki, i dalej sa ok, nic sie nie rozkleja :cool2: Jak widac juz 3 rok i nawet po przekladce do innego auta, wciaz klej trzyma :mrgreen:

Czesc, ja jestem na etapie wymiany modulu radia i navi. I powiem Ci ze 1k to bedzie zdecydowanie za malo :/ Tutaj ktos opisal co i za ile --->>> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=278351 Pozdrawiam

Dzieki. Nie sprawdzalem, sprawdze jak wszystko przy aucie porobie... Ale nie wiem czy zdarze przed wyjazdem na Nurburgring 11 wrzesnia... Jesli nie to jak wroce z toru :cool2:

No wlasnie powiem Ci ze zrobilo sie malo, bo dostalem niezle baty od Golfa GTI 2.0l z turbo po modach :mrgreen: Rozgladam sie za M3 albo turbo, bo jest kilka fajnych wlasnie do 3.0... Czas pokaze co bedzie :cool2:

Moj kolega ma kilkanascie lat doswiadczenia w mechanice, najpierw w PL, a od 2008 w UK, pracowal tutaj wiele lat w serwisie VW, wiec montowal to doswiadczony mechanik. Procedura dotarcia w obu autach tarcz i klockow prawidlowa Tarcze w obu autach przod i tyl to GD Sport Rotors, w Audi sa klocki - Green Staff, a w GTI Red Staff - moze dobre na tor, nie wiem nikt tego tutaj nie sprawdzl ze znajomych jeszcze, ale napewno nie do codziennego uzytku. Byc moze jest tak ze tarcze i klocki to zwyklych osobowych aut mimo tego samego producenta nie sa tak dobre jak te ktore sa do aut sportowych jak porshe czy inne auta sportowe. Tak jak to jest w przypadku tarcz tego samego producenta do sklepu czy do serwisu danej marki, bo napewno standardy jakosci wykonania sa inne w obu przypadkach tych samych tarcz czy klockow. Tak jest w elektronice, wiec napewno i w mechanice :) Standardy wykonania i jakosci sa rozne w zaleznosci od marki, klienta i wielu innych czynnikow... Ja ze swojego zestawu jestem zadowolony bardziej niz z Zimmermann sport ktore byly wczesniej, ktore zdechly szybko na torze po kilku zakretach pierwszego okrazenia. Obecne hamulce jeszcze sa na dotarciu, ale niedlugo wpadne na tor i sprawdze jak sie spisza, jesli przejade jedno okrazenie i bedzie dobrze, to bede mial najlepsza odpowiedz :D Napewno Brembo MAX i Ferodo DS2500 - to byl najlepszy chyba kompromis miasto glownie, krotkie trasy, ale czasem tor, tarcza odswierza klocek, co ma swoje zalety. Poza tym sprawdzilo kilka osob ten zestaw i mowia ze daja rade nawet na torze, wiec cos w tym musi byc... ale jak kazdy wie, kazdy ma inne doswiadczenia, przygody z produktem i wymagania, wiec nie ma sie co licytowac :cool2: