stuffman

Nie wiem, czy widzieliście następny wpis Grześka Ciźli o elektrykach. Podobno na Ukrainie standardem jest podpięcie się na lince (za drobną opłatą) do Tira i ładowanie w ten sposób baterii :lol: Przykład jak można sobie radzić w przypadku niedostatków infrastruktury.

Mam ps4 w M5e39 i dużo łatwiej zerwać niż w G20 na bridgestone. Ale przypuszczam, że to jednak przepustnica za to odpowiada a nie opony :D Myślę, że po prostu kolega ma za ciężką nogę bo moje G20 jest bardzo stabilne jeżeli chodzi o ruszanie z miejsca. No chyba, że ta szpera robi AŻ taką robotę.

Akurat przyciski do sterowania temperaturą są aluminiowe, natomiast te pokrętła do otwierania i zamykania nawiewów są plastikowe. Ja mam adaptacyjne i nic nie stuka. Narazie (18k przebiegu). Silnik jest dobrze wyciszony, w zasadzie w środku go bardzo mało słychać.

Mam to rozwiązanie w postaci sterowania wszystkim z tabletu w Volvo i zdecydowanie wolę pokrętło BMW. Problem z tabletem jest taki, trafić w małą ikonkę podczas szybkiej jazdy, albo jazdy po wyboistej drodze, jest naprawdę trudno. Po drugie na dłużej trzeba oderwać wzrok od drogi (co przy autonomicznej jeździe ma drugorzędne znaczenie ale ma) niż przy przyciskach, pokrętle standardowych. Już nie wspominając o tym, że ten tablet jest wiecznie wypalcowany.

Jak poczytam Slawomira to się czasami cieszę, że miałem tylko tyle do wydania na samochód, ile miałem i względem moich upodobań G20 nie miało konkurencji :D @randall akurat będziesz sobie mógł dokładnie porównać 2 generacje X3

A europejskie m340 są tylko xDrive, więc i tak trochę wysoko stoją...

Chodziło mi o przednią oś i zakręty.

Większość z bywalców tego forum zmienia olej częściej bez odnotowywania tego w ASO. Ale idę o zakład, że w stosunku do ogółu jesteśmy w mniejszości.

W USA te same silniki mają częstsze wymiany. Natomiast należy pamiętać, że tam jest prawo mocno chroniące konsumenta.

Co do foteli, to nie wiem czy te nowe mają regulowane zagłówki. Jak jesteś wysoki albo niski- poniżej średniej to możesz mieć z tym problem. Co do opon, zauważyliśmy, że w fabryce nie zakładają teraz topowych opon w przypadku ROF, zdarzają się te z trochę niższej półki. Drugi minus ROF jest taki, że jest problem z wyczuciem momentu utraty przyczepności, tzn. zwykła opona się ugina i wiesz, że zaraz będzie podsterowność, w ROF tego nie ma (przynajmniej ja nie czuję). Natomiast jeżeli to samochód na codzień, a nie do zap*ania, to ROF są chyba lepszą opcją.

Adamie z Norwegii, chyba Ci za bardzo ta piramida finansowa pt. Tesla weszła do głowy. Wyluzuj

Fotki ze spot & drive (czy jak to się tam nazywa :D ) w Lublinie 2 tygodnie temu. Fotek mało, bo niestety jeździłem za Vettą 89 więc nikt nie zwracał uwagi na jakieś e39 :mrgreen:

Fajnie w tym kolorze, też się nad takim zastanawiałem. :cool2: Też mam Turanza i jakoś nie zauważyłem, żeby były wyraźnie gorsze na deszczu. Natomiast to przewietrzanie z apki super sprawa, jak odpalisz z 4-5 minut przed wejściem do samochodu (a nie 30s) to robi robotę.

Rzeczywiście 330 pali zadowalająco mało jak na swój rozmiar i osiągi. Ostatnio zmęczony wracałem z roboty krajówkami przez 110 km. Średnie spalanie 5,7 przy średniej prędkości ok 80 km/h. Co do spryskiwaczy, w G20 nie ma sprysków świateł z jakiegoś powodu. Natomiast jest w G20 jest to samo, co w F20, czyli ostre, kanciaste połączenie przedniej szyby z dachem, co sprawia, że zawsze jest tam masa brudu, syfu i owadów.

Dłoń tam jest bezpieczna , natomiast jeśli kładziesz ją na kierownicę w pozycji typu godzina 10:10 , to strumień powietrza zostanie całkiem zablokowany przez prawy nadgarstek ! , gdzie kość o seksownej nazwy hamatum zamienia się po 2 minutach w kostkę lodu , dlatego prawa dłoń albo obmacuje drewniany panel albo jest gdzieś indziej :wink: :D Nie po to wymyślają te wszystkie systemy, żeby łapy na kierownicy trzymać :D Fajne te dekory, robią robotę z tą tapicerką.

Skoro jest zapotrzebowanie, to bede o tym myślał.

Oj uwierz ze folia wizualnie robi taka sama robote jak ceramika. Inaczej bardzo by sie odroznialy elementy z folia od tych z ceramika. Mam folie tzw. bikini, reszta ceramika i wydaje mi się, że ceramika daje więcej szału. Aczkolwiek może tylko mi się wydaje bo - bikini to może być mało do pełnej oceny - biały nie jest najlepszym kolorem do wyciągania z niego głębi.

Zależy, co kto chce uzyskać. Folia lepiej chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi, ceramikę łatwiej umyć. No i chyba ceramika trochę więcej „wow” wyciąga z koloru.

Nie ma w konfiguratorze (jeszcze?) foteli z indyviduala, za to jest opcja aktywnej wentylacji w fotelach. Dalej się nie przyzwyczaiłem do wyglądu, szczerze mówiąc, gdybym teraz kupował furę to bym brał 3er a nie 4er.

Akurat Facebook/Google produkują "usługi" z których korzysta pewnie grubo ponad 90% społeczeństwa krajów rozwiniętych. Weź dzisiaj znajdź firmę bez strony na FB i w googlemapsach (tzn. da się znaleźć ale pewnie jakieś relikty z zeszłego wieku :D ). Nawet jakoś ktoś nie ma konta to i tak jest tym otoczony, więc niejako korzysta z działalności tych firm. Nawet wspomniane Ferrari to nie tylko fabryka samochodów ale również sport motorowy, ciuchy, zegarki, muzeum, pewnie jakieś szkoły jazdy. A czy Tesla sprzedaje coś oprócz samochodów? Ma jakiś wpływ na społeczeństwo? Oprócz tego, że ma zajebisty PR? Nie to, że jestem przeciwny Tesli, ale nie rozumiem aż takiego finansowego fenomenu.

Czyli Tesla jest warta więcej, bo może za 5 lat wypuści autonomiczne ciężarówki, które podbiją rynek? A może nie wypuści. A może takie same ciężarówki wypuści inna firma. Gdy jest pewne, że np. nissan-Renault sprzeda w tym roku swoich produktów pewnie powyżej 6 milionów. No dla mnie to nie jest zbyt logiczne :duh: Ale niestety tak jest skonstruowany świat- niezbyt logicznie. Kluby piłkarskie płacą grube hajsy za piłkarzy, tylko dlatego, że są oni perspektywiczni. A influencerzy zarabiają bańkę za wrzucenie zdjęcia do sieci. Btw. Nie wydaje mi się, żeby ot tak jakaś firma mogła sobie wyprodukować 10 milionów aut.

Sorry, ale jestem z innej branży, może dlatego nie czaje. Ale jak firma która w 2019 wypuściła na rynek niecałe 370 tysięcy samochodów może być droższa od firmy, która wypuściła 10 milionów? Wiem, Tesle droższe. Wiem spadek sprzedaży przez kryzys. Ale na boga, to nie są jakieś tam kilkadziesiąt procent. To jest grubo ponad rząd wielkości.

Robotę z fotelem wolę powierzyć osobie, która się na tym zna i ma doświadczenie. Jeszcze bym coś zepsuł i dopiero by było. Wydech jakoś bardzo nie wystaje, takie wrażenie na tych zdjęciach. Może rozgrzany trochę bardziej :D Pewnie detailer narobi trochę fotek po swojej robocie to wtedy wrzucę większą galerię.

218i grań coupé od 121k, nie wiem czy o tym samym piszecie. Moim zdaniem na żywo, na ulicy prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach. Minus to silnik 3 cylindry.

Dzięki. Jak go kupiłem to miał położoną jakąś powłokę, ale raczej ktoś się na nim uczył to robić po pierwsze, po drugie lakier pod spodem był średnio do tego przygotowany. Także usunięcie pozostałości, korekta lakieru i jedna warstwa (więcej nie trzeba dla przebiegów do 2k rocznie). Polerka reflektorów plus folia. No i renowacja skóry fotela kierowcy bo już po niej widać upływ czasu i wielokrotne wsiadanie.