stuffman

Pewnie za te 89.9 k to był tzw. golas. BMW sobie bardzo ładnie liczy za dodatkowe opcje (których w 116i w standardzie nie ma). Ksenony, navi, klima auto, PDC i juz sie robiło ponad 110. Z drugim strony tych samochod w Polsce jest ciagle mało, i większość pewnie ciagle na gwarancji wiec nie miałbym nic przeciwko gdyby trzymały cenę;)

Nie mam pojęcia czy jest w LCI. U mnie jest po prawej tuż pod górną ścianą schowka, jak się nie nachylisz ciężko znaleźć.

Jestem w szoku, że dopiero teraz trafiłem na wątek opisujący ten samochód. No dobra, sama fura też mnie trochę zszokowała :shock: Wypada tylko pogratulować. Jedynie trochę lipa z tym prawkiem. Hejterami się nie przejmuj, to taka nasza cecha narodowa, Janusze zamiast równać w górę to wolą ciągnąć w dół. Bo tak łatwiej. Wnioskując po twoim opisie całego zdarzenia w sądzie teoretycznie nie powinieneś mieć problemów. Jeżeli nie miałeś stałej predkości przez dłuższy okres czasu to ciężko wtedy zmierzyć prędkość takiego samochodu za pomocą wideorejetratora (vide sprawa Hołka w GTRze :lol: ). No chyba, że jesteś tzw. recydywistą drogowym. Albo trafisz na sędziego jełopa... Nie mniej pewnie wszyscy forumowicze trzymają kciuki.

Próbowałeś przez USB w schowku pasażera?

Czyli, zdecydowanie warto to zrobić :) . Dzisiaj w końcu robiłem próby przyspieszenia do 100 na letnich oponach i mimo nie najlepszej pogody (przyczepność) udało mi się osiągnąć 6.3s :cool2: Dodam jeszcze, że 400m zrobiłem równo w 14s :) Kurczę, aż sie wierzyć nie chce w te 6.3, to wychodzi trochę szybciej niż seria 125i (6,4) i dużo szybciej niż 118i z boxem( AC Schnitzer podaje 7,1)

Zazdroszczę kierownicy! Btw. Wiem czemu nie wypuszczają serii 1 na USA. Po prostu wyglada bardzo dziwnie bez tablicy z przodu;)

6.4 to rzeczywiście mało, pewnie jazda w peletonie a 150 to z górki;) Ile 4GC waży?

Moim skromnym zdaniem najładniejsze obecnie produkowane BMW. Jeździłbym, gratulacje! Wcale mu te 18stki nic nie ujmują. Co do czyszczenia felg, zapomniałem o tym problemie odkąd mam je w czarnym kolorze, chociaż w przypadku Estoril Bleu chyba jednak bardziej pasuje klasyka. No i jeszcze jedno, pięciu lat nie wytrzymasz;)

Bardzo ładnie się prezentuje, napisz jak się jeździ. Muszę dodać, że to białe maleństwo z tyłu też klasa;)

Jak ktoś sie zastanawia nad M135i/235i to moze warto sie wstrzymać pół roku i poczekać na M2. Cenowo ma nie być dużo droższe, od 50 k USD w USA. 135i chyba u nich kosztuje koło 44-45 k.

Biorąc pod uwagę że wersje 136 i 170 różnią sie tylko ECU i średnica wydechu przy jeździe niewykorzystującej całej mocy musza palić tak samo. Poza tym piszą na tym forum jak i na innych, ze 136 dostaje całkiem ładnego bonusa od fabryki.

Na eco-pro max możesz jechać 132 km/h, spalanie u mnie wtedy wynosi ok 7,5. Tzn. Możesz szybciej ale wtedy nie będzie tego liczył jako eco-pro. W trasie jazda w peletonie ok 90 wychodzi w okolicach 6 litrów. W miescie trochę zależy, oprócz nogi oczywiście, od umiejętności korzystania z systemu start/stop. Jeśli pozwalam mu sie wyłączyć wtedy gdy przewiduje dłuższy okres stania a nie pozwalam na kilka sekund to jest to zauważalne.

Dołóż litr, półtora do tego co zakładasz. Chyba, że jeździsz jak emeryt :lol:

Poogladalem sobie wczoraj przy okazji wizyty w serwisie F20 po lifcie. Przód spoko, tył jakiś taki wąski się wydaje przy tych nowych lampach, nie pasuje. Ciekawą rzecz widziałem przy samochodzie z halogenami, mianowicie w ich dolnej części świeciły LEDy. Wygladało to, jakby ktoś do reflektora nalał jakiejś radioaktywnej substancji :D Nie wiem czy te LEDy są tylko na potrzebę wystawy w salonie czy można z nimi normalnie jeździć, ale wyglada to dużo gorzej od tzw. angel eyes.

Post o chiptuningu F20 sledze na biezaco. Mozliwosci sa nastepujace: - box. Wyjmujesz go przed wizyta w ASO, nic sie nie dzieje- boxa nie wykrywaja. Cos sie zepsuje powazniejszego, ida logi do Monachium i moga wykryc ze byla ingerencja w oprogramowanie czyli moga cofnac gwarancje. Pewnosci nie masz - program. Wykrywalny od razu i po gwarancji Legalna mozliwosc jest taka ze robisz boxa w MM Performance i Hartge wtedy przejmuje gwarancje. Kosztuje to prawie 9 kola. Podobno byly tez przypadki z wzieciem gwarancji na siebie przez naszych rodzimych tunerow, ale o ile sie orientuje nie sa standartem. Wiem, ze kolega kamazzi ma w dupie gwarancje, wiec moze nie doczytal: A jak wie cos ponadto to niech sie moze podzieli wiedza :8)

Kolor charakterystyczny dla wymarzonego 1M. Niestety nic z mocą bez utraty gwarancji nie wykombinujesz, ja tez nie :cry2:

HiFi nie ma nic w słupkach. Przynajmniej u mnie;) fajna jest ta nowa kierownica, zazdroszczę. Ta nowa 118i ile ma tych koni? Bo cos strasznie pokombinowali z tymi wersjami po lifcie.

Niedługo stuknie 70 tys. przebiegu. Ogólnie jestem z auta zadowolony. Prowadzi się fajnie, mocy od biedy wystarczy;) Programu nie chcę zmieniać przed końcem gwarancji. To co mi nie odpowiada to mała stabilność przy dużych prędkościach. Do rozwiązania pewnie albo za pomocą spojlera (nie mam czasu, żeby się tym zająć) albo obniżenia fury (wolę mieć komfort przy parkowaniu, leżących policjantach itp.) Komunikat o awarii napędu po tej interwencji serwisu pojawił się ze 2 razy, problem znikał po restarcie silnika. Pewnie wina softu. Obecnie śmigam na 17 MAK, ale w planie jakas nowa felga letnia z gatunku tych lżejszych (pewnie coś z OZ, oni mają 17 w granicach 7-8 kg). A MAK ma iść pod nowe zimówki http://fotoo.pl//out.php?i=976119_01629d2679afb855d3c15e4f9cd6478fd1de7d8ef7.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=976118_012dca63a1ef5c0857238906eb2eaf7bdb0b94920b.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=976117_018c13ab7338afe37043d676c79ee9d013f682ea74.jpg Stare zimówki już na ukończeniu, pewnie będą do sprzedania z ori felgami (gdyby ktoś był zainteresowany :D ) http://fotoo.pl//out.php?i=976189_01b1d35eb3fc76ecee630ef201d3858be640f1e17b.jpg

Skoro wspomniales o ciekawostkach;) Jest taka opcja z wyswietlaniem aktualnie wykorzystywanych mocy i momentu, pokazuje Ci te 'zaktualizowane' wartosci?

Właśnie to mnie powstrzymuje przed zwiększaniem mocy. Zupełnie niezrozumiałe jest to, ze nie ma w ofercie PPK dla wszystkich wersji silnikowych. A tak zrobisz boxa albo chipa i jak cos sie spieprzy to problem. Pół biedy jak będzie cos do roboty za kilkaset zeta, gorzej jak np. Silnik do wymiany i trzeba wyjąc kilkadziesiąt kawałków. Wiem ze mm performance na boxach Hartge przejmują gwarancje na siebie. Nie wiem jak to działa technicznie. I kosztuje ładne pieniądze, do mojej buni ponad 8k. Był tez jakiś taki wątek, ze któryś z tunerów po awarii wziął sprawę na siebie i wykupił dodatkowa gwarancje u dealera czy jakoś tak. Wsunie jestem ciekawy czy to standardowe postępowanie w razie awarii;) Ps. Arek, super fura!

Jak bylem ostatnio w ASO koles z serwisu wspominal, ze jest zalecenie producenta, zeby sprawdzac zbieznosc w F20 co ok. 15kkm. Zle ustawiona zbieznosc moze skutkowac przyspieszonym zuzyciem czesci opony. Skoro to dotyczy F20 to F30 pewnie tez.

Wyglada prawie jak moj. Znaczy calkiem ladnie;) Zazdroszcze foteli, podporka pod uda przydaj sie przy dluzszych trasach. Niebieske podswietlenie wnetrza rzeczywiscie robi wrazenie, tez sie z tym spotkalem. Tu podaja ze jest kilka roznych kompletow dywanikow gumowych: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/accessories Co do podwojnej koncowki wydechu, musiala by miec bardzo waskie rurki zeby sie zmiescic bez ciecia zderzaka.

Biorąc to na logikę na to wychodzi, aczkolwiek sam samochód potrafi wyłączyć silnik na światłach (start/stop) pomimo wcześniejszego piłowania. Co do wcześniejszej dyskusji 2 kolegów: widzę różnicę przy skrzyni automatycznej vs. ręcznej, widzę różnicę przy ksenonach vs. halogeny, natomiast nie widzę za bardzo różnicy w klimie automatycznej vs manualna. Natomiast to co powinno być koniecznością w moim samochodzie to połączenie bluetooth z telefonem, jak ktoś sporo jeździ to bardzo ułatwia życie.

1390

u mnie wyglada jak na obrazku