stuffman

Randall ma w swoim chyba koło 200 hp, watpię zeby miał straty przy bucie 245 a z tamtym X1 nie miał szans mimo, ze lżejszy ponad 150 kg. Pewnie automat robi robotę. Moze mi sie uda przyjechać z boxem na 200 hp w tym roku to wtedy zobaczymy;) Btw. Chyba trochę offtop robimy :D

X1 25d 218hp ma chyba 6.8 katalogowo. W zeszłym roku na złocie objeżdżał na 1/4 wszystkich bez problemu. Oczywiście w klasie do 2 litrów.

Fajne, zaraz ktoś napisze " na glebę go" :D Btw. Dziwna sprawa z tymi silnikami, 120i-1.6, 220i- 2.0.

:shock: Gotów jestem uwierzyć, że to żart. A pisząc na poważnie, nie jest to kwestia jedynie softu? Na mój amatorski rozum wydaje się, że w tak zaawansowanym technologicznie samochodzie nie powinno to iść po jakiś oddzielnych kablach. A 4GC bardzo fajne :D

Wow, przy delikatnym traktowaniu to moje 1.6 pali tylko litr mniej. Można powiedzieć, że całkiem ekologiczne 400 kucy;)

Tylko 100 razy mniej niz moje i jeszcze troche;) USB w schowku tez nie rozwiazuje sprawy- wystepuje ten sam problem. Aczkolwiek mi podlaczenie jest potrzebne tylko przy ladowaniu telefonu czyli bardzo rzadko. Wogole nie korzystam z rzeczy ktore sa mozliwe przy podlaczeniu przez kabel tzn. jakies WikiLocal, Twitter czy kalendarz. Kiedys jeszcze moglem przegladac/dodawac statusy na FB ale teraz nie wiedze tej opcji. Czyzby zniknela po ktorejs z aktualizacji softu?

Na niektórych mogą, ale miedzy Site a Type powinno być Lane, i wtedy wiadomo który pas mierzy. Samochod jest na firmę, wczoraj próbowaliśmy zidentyfikować kierowcę na podstawie załączonego zdjecia, ale niestety żadna z osób teoretycznie mających dostęp do fury nie rozpoznała siebie :D Tak tez im zostało odpisane. Mam nadzieje, ze Ci strażnicy nie sa na tyle głupi, zeby wysyłać wniosek do sadu. A przy okazji ciekawy jestem ilu takich frajerów uda im sie trafić, tzn. Dostają zdjecie i od razu płaca, nawet jak ze zdjecia nic nie wynika. Dzięki, jest tez korzyść taka, ze nie widać pyłu hamulcowego, szczególnie na matowych. Na standardowych srebrnych/ szarych zrobisz kilkadziesiąt km i juz sa przybrudzone. EDIT Niestety i tak pewne koszty poniosę, przyszła faktura z firmy leasingowej za wskazanie leasingobiorcy-86 zł.

http://www.fotoszok.pl/upload/f5b65ada.jpg Mazda zapierdzielała a do mojej firmy przysyłają wniosek o wskazanie kierowcy BMW. I weź tu bądź mądry i zidentyfikuj tą plamę po 2 miesiącach :D

Na sport, wole mieć włączone wszystkie systemy bezpieczeństwa przy takich prędkościach, to daje chociaż trochę złudnego poczucia bezpieczeństwa. Co ciekawe kiedyś mi przeszkadzała mała stabilność pojazdu przy dużych prędkościach ale już chyba się do tego przyzwyczaiłem bo nie zwracam na to uwagi. Natomiast przy 220 w łuku czułem jak mi opony pływają, chyba profil 45 non-RFT to za dużo jak na takie prędkości.

O widzisz, fajną rzecz znalazłeś. Rzeczywiście BMW mogłoby ogarnąć tą sprawe. Na początku myślałem, że może tak robią dla bezpieczeństwa (w końcu to średnio bezpieczne czytac smsy nawet na ekranie navi podczas jazdy) ale skoro to działa w Samsungu to ten argument odpada. Jakimś wyjściem byłoby czytanie przez panią od navi. Co do trybu EcoPro to możesz jechać 132 km/h, dopiero powyżej każe zwolnić;) Jeszcze jedną ciekawostke napiszę odnośnie spalania. Goniłem dzisiaj Audi S3 po pewnej obwodnicy, but w podłodze, obroty między 5 a 7 tys przez kilkanaście km i przez ten okres spalanie mi wyszło odrobinę niższe niż przejazd średnio dynamiczny przez centrum Wawy godzinę wcześniej. Trochę mnie to zdziwiło :shock:

Jak sprawdzisz to napisz jak działa, ja zrobiłem 70 tys. Przebiegu i jeszcze nie testowalem :D A wyglada elegancko, klasa.

Pewnie za te 89.9 k to był tzw. golas. BMW sobie bardzo ładnie liczy za dodatkowe opcje (których w 116i w standardzie nie ma). Ksenony, navi, klima auto, PDC i juz sie robiło ponad 110. Z drugim strony tych samochod w Polsce jest ciagle mało, i większość pewnie ciagle na gwarancji wiec nie miałbym nic przeciwko gdyby trzymały cenę;)

Nie mam pojęcia czy jest w LCI. U mnie jest po prawej tuż pod górną ścianą schowka, jak się nie nachylisz ciężko znaleźć.

Jestem w szoku, że dopiero teraz trafiłem na wątek opisujący ten samochód. No dobra, sama fura też mnie trochę zszokowała :shock: Wypada tylko pogratulować. Jedynie trochę lipa z tym prawkiem. Hejterami się nie przejmuj, to taka nasza cecha narodowa, Janusze zamiast równać w górę to wolą ciągnąć w dół. Bo tak łatwiej. Wnioskując po twoim opisie całego zdarzenia w sądzie teoretycznie nie powinieneś mieć problemów. Jeżeli nie miałeś stałej predkości przez dłuższy okres czasu to ciężko wtedy zmierzyć prędkość takiego samochodu za pomocą wideorejetratora (vide sprawa Hołka w GTRze :lol: ). No chyba, że jesteś tzw. recydywistą drogowym. Albo trafisz na sędziego jełopa... Nie mniej pewnie wszyscy forumowicze trzymają kciuki.

Próbowałeś przez USB w schowku pasażera?

Czyli, zdecydowanie warto to zrobić :) . Dzisiaj w końcu robiłem próby przyspieszenia do 100 na letnich oponach i mimo nie najlepszej pogody (przyczepność) udało mi się osiągnąć 6.3s :cool2: Dodam jeszcze, że 400m zrobiłem równo w 14s :) Kurczę, aż sie wierzyć nie chce w te 6.3, to wychodzi trochę szybciej niż seria 125i (6,4) i dużo szybciej niż 118i z boxem( AC Schnitzer podaje 7,1)

Zazdroszczę kierownicy! Btw. Wiem czemu nie wypuszczają serii 1 na USA. Po prostu wyglada bardzo dziwnie bez tablicy z przodu;)

6.4 to rzeczywiście mało, pewnie jazda w peletonie a 150 to z górki;) Ile 4GC waży?

Moim skromnym zdaniem najładniejsze obecnie produkowane BMW. Jeździłbym, gratulacje! Wcale mu te 18stki nic nie ujmują. Co do czyszczenia felg, zapomniałem o tym problemie odkąd mam je w czarnym kolorze, chociaż w przypadku Estoril Bleu chyba jednak bardziej pasuje klasyka. No i jeszcze jedno, pięciu lat nie wytrzymasz;)

Bardzo ładnie się prezentuje, napisz jak się jeździ. Muszę dodać, że to białe maleństwo z tyłu też klasa;)

Jak ktoś sie zastanawia nad M135i/235i to moze warto sie wstrzymać pół roku i poczekać na M2. Cenowo ma nie być dużo droższe, od 50 k USD w USA. 135i chyba u nich kosztuje koło 44-45 k.

Biorąc pod uwagę że wersje 136 i 170 różnią sie tylko ECU i średnica wydechu przy jeździe niewykorzystującej całej mocy musza palić tak samo. Poza tym piszą na tym forum jak i na innych, ze 136 dostaje całkiem ładnego bonusa od fabryki.

Na eco-pro max możesz jechać 132 km/h, spalanie u mnie wtedy wynosi ok 7,5. Tzn. Możesz szybciej ale wtedy nie będzie tego liczył jako eco-pro. W trasie jazda w peletonie ok 90 wychodzi w okolicach 6 litrów. W miescie trochę zależy, oprócz nogi oczywiście, od umiejętności korzystania z systemu start/stop. Jeśli pozwalam mu sie wyłączyć wtedy gdy przewiduje dłuższy okres stania a nie pozwalam na kilka sekund to jest to zauważalne.

Dołóż litr, półtora do tego co zakładasz. Chyba, że jeździsz jak emeryt :lol:

Poogladalem sobie wczoraj przy okazji wizyty w serwisie F20 po lifcie. Przód spoko, tył jakiś taki wąski się wydaje przy tych nowych lampach, nie pasuje. Ciekawą rzecz widziałem przy samochodzie z halogenami, mianowicie w ich dolnej części świeciły LEDy. Wygladało to, jakby ktoś do reflektora nalał jakiejś radioaktywnej substancji :D Nie wiem czy te LEDy są tylko na potrzebę wystawy w salonie czy można z nimi normalnie jeździć, ale wyglada to dużo gorzej od tzw. angel eyes.